buna seara, am si eu nevoie de un sfat, iata despre ce e vorba: de cand a venit caldura temperatura la apa creste foarte repede iar electroventilatorul porneste tarziu, dupa indicatorul de la bord, la ultima liniuta, inainte de a fierbe apa, iar dupa ce porneste si isi face treaba temperatura la apa nu scade foarte mult din ce indica bordul. mai e de spus ca atunci cand e masina e incinsa si opresc motorul, numai porneste pana nu se raceste acesta. mentionez ca e o spn rapsodie din 2001. va multumesc

Am avut si eu probleme cu electroventilatorul. Nu mai pornea deloc. De vina era mufa senzorului de temperatura pe care am curatat-o cu spray de contacte si problema s-a rezolvat.

Incearca sa verifici termostatul. Poate este defect si nu se mai deschide zic si eu. Sper sa nu gresesc (dace este asa sa ma corecteze cineva) dar din cate stiu eu termostatul deschide circuitul lasand lichidul de racire sa treaca prin radiator unde este racit cu ajutorul curentului de aer care trece prin grila fata si respectiv a electroventilatorului (la viteze foarte mici). In concluzie, daca termostatul este blocat pe pozitia inchis lichidul de racire nu mai trece prin radiator si nu mai este racit. Te sfatuiesc sa verifici urgent termostatul. Supraicalzirea motorului poate duce la arderea garniturii de chiulasa sau mai grav la calarea motorului.

Bafta.

am schimbat termostatul in urma cu circa 3-4 luni, la inceput pornea electroventilatorul cand trebuia, dar acum vad ca face iar figuri.

Schimba senzorul de temperatura. Nu cred ca este foarte scump.

Si la mine porneste foarte sus, am verificat sigurantele dar totul e OK... Unde e senzoru ala de temperatura? Sa il verific si pe ala, dar termostatul, acolo unde se prinde pe chiulasa furtunu care vine din radiator?

Exact acolo se gaseste termostatul. Poate te ajuta pozele de mai jos.
Graphic1.JPG ( Size: 45.08k ) Number of downloads: 1383
Graphic2.JPG ( Size: 105.41k ) Number of downloads: 1560

culmea ! Eu cand scot mufa din senzorul de temperatura, porneste electroventilatorul, altfel nu porneste nici daca fierbe apa, are cineva idee ce pot face?

Auzi scoate tu termostatul si pune o bricheta sub el si vezi daca se cupleaza, adica daca se inchide sau deschide nu mai stiu sigur.
Daca acesta cupleaza atunci este senzorul sau mai bine zis cred ca mufele mai vezi poate nu fac cum trebe legatura.
Incearca si cu un aparat de masura sa vezi daca nu ii intrerupt firul si poate cand atinge pornste si cand nu nu!!!

Niste idei!!!

2 Jun 2009, 18:29:
Apropo pune bricheta sau ce foc pui sub el la o distanta, nu chiar pe el si apoi apropie incet, DISTANTA 10 cm.


This post has been edited by mihaicuc2000: 2 Jun 2009, 17:29

Si la mine porneste doar cand ajunge la liniutza alba subtire,eu am versiunea clima.Gmv`ul este nou!E Normal?

This post has been edited by B_i_t_z_a: 2 Jun 2009, 17:48

am si eu oproblema cu ventilatoru
nu mai porneste deloc c ar putea fi e ars sau c?
k de primit primeste curent

Parerea mea Marian_lazar2003 la tine sigur este de la senzorul de temperatura!!!
Curata mufele daca nu schimba-l!!!
La fel porneste si la mine la linia alba deci cred ca e normal pentru ca nu fierbe motorul, cand e mai sus este problema!!!

This post has been edited by mihaicuc2000: 2 Jun 2009, 22:20

Dar spre exemplu afara din oras am mers cu 90-100 mai tot timpul,si acul nu se misca de la jumatate,cum intram in oras nu dura 3,4 minute si se incalzea(liniutza subtire)dar ventilatorul nu mergea foarte mult.Multumesc pentru raspuns

Exact asa este si la mine B_i_t_z_a. deci raspunsul este asa trebuie!!!
Am mai invatat ceva!!!

deci hai sa va explic cum sta treaba electroventilatou sau prescurtat GMV , daca aveti dsn clima, ca in cazu meu , are o electro rezistenta montata chiar pe masca gmv in oartea stanga jos de aceea nu va porneste la timp vedeti sa nu fie murdara sau chiar stricata , yo am patito ca nu imi facea contatc bine si imi pornea si re oprea dupa putin timp max 20 sec , mai vedeti ca mai are o termocupla care e pe blocu motor pe de fapt pe chuloasa , daca o scoateti de acolo va trebui sa porneasca gmv ,cu contactu pus, daca porneste e buna daca nu verificatio sau inlocuito... in orice caz verificati ce am scris yo mai sus , o electrorezistnta deaia costa cam 80 lei

This post has been edited by DJMaxx: 5 Jun 2009, 12:56

electrorezistenta e aia din dreapta jos cum stai aplecat peste radiator?cam greu de desfacut pozitie nasoala.cum se scoate?iar termocupla te referi la senzoru de temperatura?
.mersi

mihai vad k nu esti din buc alaltaseara am fost sami aduc masina aksa (k desteptu d fratemiu a mers cu masina pana a dat apa afara si a lasato acolo) si knd am luato am mers 1 km seara knd nu e aglomerat si mia aparut in bord senzoru k sa incins apa deci apa se incinge ffff repede cineva mia spus k nu mai da termostatu voie la apa sa ajunga in radiator si d aceea nu invarte ventilatoru c zici asa sa fie si dak nu e asa adik dak ventilatoru e ars km kt mar costa 1 nou? ms

un gmv nou dela de clima e cam 200lei , electrorezistenta se da jos cu tot cu masca gmv-ului are 2 surupuri de prindere , o scoti si pui alta daca e dusa , ala de pe motor e senzorul de temperatura daca il scoti am mai spus o sa iti porneasca gmv , e posibil si de la termostat bago pe tester

Gmv`ul daca e nou,in ce consta doar in ventilator si suportul de prindere?

popi gmv este masca aia de plastic cu rezistenta aia si masc de plastic care se prinde de radiator toata chestia asta in tg vitan e cam 200 lei

Senzorul de temperatura e montat in blocul motr si el citeste cat de tare se incalzeste lichidul de racire asa ca ar fi trebuit sa porneasca ventilatorul chiar daca radiatorul cel mare nu are circuitul deschis de termostat. Eu zic cumpara un termostat nou si vezi cum se simte ... daca face pe nebuna schimba senzorul de temperatura .

cam rar se duce senzoru de temp .... lamine am schimbat, cum am mai zis rezistenta aia termica depe gmv, de 2 ori

Si iti raceste ?

este perfect normal si la mine e la fel. la prima liniuta subtire de sus tre sa porneasca electroventilatorul si se opreste mai jos cu2-3 cm mai jos de ea(aproximativ). mentionez ca si eu am clima 2003 ca bita , poate or diferii ani sau altceva, dar nu cred

Ma bucur sa aud ca asa e normal,macar am scapat de o cheltuiala in plus.Bafta

eu am o rapsodie din 2001 si porneste la urmatoare liniuta de la mijloc in sus dar nu scade deloc armane acolo si din cand in cand mai porneste GMV-ul incercad sa isi faca treaba dar cu aglomeratia asta .... e normal sa nu scada??? chiar dupa pornirea gmv ului???



de ex am plecat de acasa am stat in aglomeratie gmv isi facea treaba .. am iesit pe autostrada dupa 5 minute era la jumate unde e normal...

Eu din cate am vazut gmv`ul de la Clima,e mult mai mare si,am observat ca porneste altfel decat la alte modele.In plus,daca am clima pornita,acul nu trece de jumatate

asa e l amine porneste gmv de l atrei sferturi in sus si pe aglomeratia asta din buc sta numai la 3 sferturi apa , da nu are nimik merge gmv de rupe ) , la rapsodie gmv e pe jumate la clima

De aceea e buna si frana de motor iar cand te duci te duci si eliberezi pedala de acceleratie . Fara carburant ars motorul se raceste inclusiv radiatorul daca i-ai imprimat o viteza de 40 la ora . Daca rulezi mai mereu la relantii se incalzeste rapid si din 2-3 minute in 3 minute porneste gmv sau ma rog cum e la fiecare. In rest montarea gmv de clima e egal cu 0 ca tot la fel de repede se incalzeste daca rulezi la relantii plus consuma mai mult motorul.

This post has been edited by djasu82: 8 Jun 2009, 17:38

si la mine se incalzeste apa pana la prima linie. porneste ventilatorul si scade putin(2-3mm) si tot asa. radiatorul e nou. trebuie sa schimb garnitura de chiuloasa sigur

de incalzit se incalzeste si la fel cu raceala' dat diferentza la clima e ca receste mai rpd nu crezi ? la ditamai ventilatoru ,dar yo zic cei care aveti probleme sa montati un comutator sa mearga pe direct cand sunteti in trafic mai ales vara , sa mearga tot timpu ... asa avea un prieten la rapsodia lui acu un an .... desi e buna ideea

de ce sa schimbi garnitura de chiuloasa? daca stai si te gandesti senzoru care masoara tem este deasupra chiuloasei iar rezistenta aia care da drumu la gmv e pe radiator ... yo zic ca e o diferenta de temp intre motor si radiator , mai mica in radiator deaia se opreste gmv la prima liniutza , pana cand face apa circuitu dureaza cateva secunde poate zeci ... zic yo

This post has been edited by DJMaxx: 8 Jun 2009, 18:46