buna tuturor, problema mea e urmatoarea: mi-a cazut cheia cu buton (cea cu inchiderea centralizata) de la etajul 3 ... s-a desfacut in mai multe, am reusit s-o asamblez, problema e ca nu mai reusesc (uneori) sa pornesc masina cu ea; inchiderea centralizata functioneaza, carcasa de plastic a cheii e crapata .... am desfacut si cheia de rezerva si am observat ca are o "chestie" gri in plus de asta pe care am scapat-o ...(exceptand partea de inchidere centralizata) ma poate ajuta cineva???? pls mentionez ca sunt din Timisoata ... as vrea sa inlocuiesc plasticul crapat si daca pot comanda doar piesulitza aia care nu am mai gasit-o... stie cineva unde sa merg??? multumesc anticipat This post has been edited by dorucucu: 4 Jun 2007, 17:36

Mergi in piata Iozefin peste drum de statia de tranvai unde se intalnesc toate tranvaiele ca eu mi-am facut o chee acolo.Sa ai la tine si cheia crapata.Poti sa incerci si la Bega.

Stai linistit ca nu ai pierdut nimic.
Adik, cheia cu buton are in ea o placuta cu circuit care are pe ea o babina micuta.

Cheia fara inchidere (aia fara buton) nu are inauntru decat chestia aia mica gri (pe care nu o sa o gasesti in cheia cu buton)

Partea proasta e ca daca cheia cu buton nu mai porneste motorul (led-ul clipeste rapid = nerecunoastere cheie)...nu prea mai ai ce sa ii faci.

O sa o folosesti pe aia pentru deschidere si pe ailalta pt. pornire.

Daca te duci in service le schimba pe amandoua + decodor.

O zi buna.

inteleg ... deci eu cautam ceva ce nu trebuie sa fie in cheia cu buton ...
problema e ca uneori porneste si cu cheia accidentata, de cele mai multe ori, nu o recunoaste (ledul clipeste rapid) ... poate nu am bagat eu partea metaliza suficient inauntru .... (ca si aia a fost sarita cand a cazut)

This post has been edited by dorucucu: 4 Jun 2007, 17:40

In Iozefin acolo unde se intalnesc tramvaiele 1,2,3,11,7,8 peste drum vezi firma de multiplicat chei

k, merci, am sa merg zilele urmatoare sa incerc poate se rezolva, cred ca stiu unde e, de la colt cam 50 m pe dreapta cum mergi spre gara

Mai baieti...nu merge cu multiplicatul cheii.
Cand una din chei nu mai merge se inlocuiesc amandoua + decodorul.
Nu e ca deschiderea de la usi unde sincronizezi cheia dupa.
Aici din start cheile si decodorul sunt sincronizate si citesc informatia de la UCE.
Ba mai mult la SLZ 2003 unde o cheie are buton si una nu ...nu se pot aloca mai mult de doua chei, spre deosebire de ultimele modele de SLZ unde merg alocate maxim 4 chei si intr-adevar poti schimba o singura cheie.

Personal am avut aceiasi belea: cheia cu buton deschideam usile....si cu cealalta porneam motorul...cam naspa

Rezultat am mers in service si mi-a schimbat capetele de cheie(partea de plastic cu ce e inauntru) si decodorul apoi a pus testerul clip si a alocat decodorului informatia necesare de pe UCE.

YR-ZBG, ai sa fii uimit cate lucruri se pot face de fapt ...

Draga Klaus ce vrei sa spui? Ce se mai poate face? Exista alte solutii ca si eu sunt in aceeasi situatie iar schimbul de chei costa cam multicel.

Unii, mai dotati (cu informatii si programe) - prin service in general - reseteaza UCE-ul decodor (desi oficial se spune ca nu se poate) si rescriu alte 2 capete de chei.
Astfel se scapa doar cu 2 capete de chei de inlocuit, uceul decodor ramanand acelasi

Am avut si eu problema asta cu cheile. Ca sa copiezi o cheie cu cip in Obor era cam 280 Ron, si ca sa schimb UCE decodor+capete de chei 450RON. Am preferat sa schimb tot, din motive de garantie.

de ce va chinuiti asa? chei la multiplicat...interventii in service...s.a.m.d...cel mai bine ,dupa parerea mea...e sa renunti la cheia cu inchidere...sa folosesti ptr pornire cheia de rezerva si sa-ti montezi o alarma cu inchidere centralizata...nu te costa mai mult de 1,5mil...si iti zic eu...ai sa fii mult mai multumit decat ce raspuns dadea inchiderea de la cheie...

Aveti probleme de pornire cu cheia de la Solenza? Si eu am avut dar am rezolvat_o fara sa ma coste nimic. Incercati sa relipiti piesele pe placa de circuit imprimat si ve-ti vedea ca (poate) nu a-ti inlaturat problema. Umpleti trecerile metalizate cu fludor si (99%) se va rezolva problema. Se pare ca datorita presarii repetate pe butonul cheii apar fisuri in gaurile metalizate.

Corect. De aceea e bine sa folositi pentru inchiderea centralizata, telecomanda de la alarma.

Problema cheii e frecventa la SN si SLZ. Eu zilnic repar 4-5 masini cu aceste probleme aprox 80% dintre chei am putut repara.

Eu sunt electronist si ma ocup mai mult de partea electrica-electronica a acestor masini, fiind concurenta redusa insa dupa 5 ani de experienta cu aceste masini le cunosc
punctele slabe si remedierea lor atat electric si mecanic.

Daca aveti probleme cu masina doar sa imi descrieti simtomele si va spun care e problema

am si eu aceeasi problema cu cheia......

cheia care am folosit-o permanent mi-a cazut (adika inchiderea centralizata merge in schimb nu pot sa pornesc masina)clipeste martorul antidemaraj, a doua cheie (rezerva) tot cu inchidere centralizata mia mers doua saptamani dupa care a cazut shi ea... dupa care am luat prima cheie care acuma a inceput sa isi revina dar porneste masina dupa mai multe incercari....acu recent iam scos bateria din cheie shi fara baterie cheia merge....


1 are vreo influentza bateria de la cheie pentru pornirea masinii
2 cum ash putea rezolva problema

1. Nu.

Cate butoane ai pe cheie Serg? 1 sau 2?

O pot repara cheia, insa e posibil ca masina sa uite telecomanda si trebuie reprogramata. Pentru acesta manevra nu trebuie tester, numai tineti apasat butonul de inchidere usa de pe bord timp de 10 sec, martorul antidemaraj se aprinde intermitent si usile se inchid si se deschid dupa aceasta apasati butonul telecomenzi de doua ori sau de mai multe ori si masina isi recunoaste cheia care a fost uitata. Alta telecomanda decat cea a masinii nu se poate invata cu acesta metoda.

30 Jul 2007, 21:33:
Daca doreste cineva am o pereche de butuc de chei cu un buton si am un set cu doua butoane acesta include contactul, butucile de la usa, portbagaj si buson. Toate sunt noi.
cheile pe urma trebuie recunoscute cu masina cu testerul CLIP

30 Jul 2007, 21:42:
Nu are nici o influenta bateria pentru pornirea masinii!
Trebuie recositorit chipul din cheie si va merge, dar sa nu va bagati fara scule ca o stricati cu totul.

This post has been edited by flyjohn25: 30 Jul 2007, 21:42

aceeasi problema. m-am gandit sa incerc si cu cele 10 secunde dar tot nu merge.
momentan, cheia e 2in1 adica am luat acel transponder sau cum ii zice din cheia fara telecomadna si l-am pus in cea cu telecomanda.

Eu am o problema la cheia a doua care nu are nici un buton pe ea nu a fost folosita si se manifesta asa: descuia orice usa, intra in contact, ajunge la demaror si incepe sa clipeasca ledul rosu f repede, ii dau la demaror si degeaba. Ce e de facut?

Salutare tuturor
La mine problema e un pic diferita. Am pierdut prima cheie si o folosesc pe cea de-a doua, care este tot cu cip si buton. Eu am avut 2 asemenea chei. Am si inchidere cu telecomanda dar cand e frig afara nu se deschide ci doar se dezarmeaza alarma. Acum nici nu mai merge sa deschid din buton dupa dearmarea alarmei ci pot doar sa introduc cheia in usa si sa rasucesc. Numai asa se mai poate deschide. Cat despre pornire.... acelasi lucru: ledul rosu palpaie rapid si imi ia minute sau zeci bune sa pornesc masina. Am observat ca dupa ce se incalzeste nu mai face probleme atat de des.
Ma ajuta cineva????
Multumesc anticipat

15 Dec 2009, 20:30:
Apropo are cineva schema electronica la telecomanda??? Sa incerc sa incalzesc placa un pic cu o suflanta???

This post has been edited by bogdan.lx24: 15 Dec 2009, 19:30

- am si eu o problema de genul acesta, mi-a cazut pe jos cheia si nu mai merge inchiderea centralizata, dar masina porneste.

daca palpaie becul rosu in bord cand pui contactul si da sa porneasca dar nu porneste e de la UCE.asa am patit si eu si mi-am pus UCH

Am patit-o si eu dupa ce am scapat cheia odata pe gresie.Desfa cheia si incearca sa lipesti microcontactul dinauntru.La mine aceasta a fost problema.Spor!

Bobina dezlipita, sau micro-swich-ul dezlipit de pe placuta, cum am patit eu de 2 ori la ambele chei... adica cel incercuit din poza. Din cauza apasarii, in timp se rupe fludorul si butonasul se duce intr-o parte. Deschide cheia si verifica-l.
1.jpeg ( Size: 16.38k ) Number of downloads: 5839

Cheia se desface asa
2.jpeg ( Size: 5.34k ) Number of downloads: 5947


Topicuri suplimentare:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=2219565
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...hl=centralizata
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...hl=centralizata
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...hl=centralizata
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...hl=centralizata

tags: nu imi mai functioneaza cheia solenza, problema cheie solenza, nu mai clipeste ledul

This post has been edited by Maskatu: 6 Nov 2010, 09:55

da stiu de acel microcontact, l-am verificat este bun, am refacut toate lipiturile ma gandeam ca este o lipitura rece, dar nimic , poate cuartul???

This post has been edited by dan2008: 8 Nov 2010, 09:15

Ai incercat cu alta baterie?

buna seara. Nu imi merge inchiderea centralizata de fel, nici din butonu din bord nici din cheie,daca apas pe cheie avariile ponesc ca si cum ar fi normal ,plafoniera se stinge ,daca apas dinou avariile ,iar functioneaza normal plafoniera se aprinde si se aude cum actuatoarele ar vrea sa deschida ,dar e deschis ,la inchidere actuatoarele nu fac nici un zgomot, cand da sa inchida se aude un mic clic la uce cred ,dar foarte foarte incet
Ce poate fi? Sa fi inghetat actuatoarele?

Aceeasi problema am avut-o si eu. Manifestare identica in momentul in care masina statea in soare- cu mentiunea ca eu nu folosesc cheia pentru inchidere/ deschidere, ci butonul din bord si yala+cheia(am mai spus, exclud astfel nerecunoasterea si celei de a doua chei, lucru dovedit de folosirea acestui procedeu de cativa ani buni).
Cum functioneaza principiul: cand actionezi cheia sau butonul din bord, bobina releului din UCE, responsabil cu inchiderea/deschiderea usilor primeste minus (plusul il are deja primit) si astfel realizeaza un contact intre intrarea de forta a curentului si iesirea de forta catre actuatoare.
Tu ai o problema pe acest circuit de forta al inchiderii. Deschiderea functioneaza ok, semn ca actuatoarele primesc curent dau sa plece dar nu au unde, fiind deja deschise.
Clicul care il auzi este releul de inchidere care inchide contactul (semn ca bobina primeste + si -) dar curentul nu ajunge la actuatoare fie ca nu intra in releu,(mai putin probabil) fie ca pinul de iesire catre actuatoare este dezlipit (cel mai sigur).
Un test poti face asa: scoti mufa UCE si identifici pinii 8 si 9 (gri si albastru-sunt intr-un colt al mufei, unul langa altul), tragi un plus si un minus de la baterie, le atingi scurt de cei doi pini, schimbi apoi polaritatea si te vei convinge ca actuatoarele si firele ce pleaca din uce catre ele sunt in regula.
Acum faci in felul urmator: urmaresti pinii 8 si 9 ai uce,(nu pe mufa de data asta ci picioarele care ies din uce), vezi unde duc traseele si unde ai gasit un picior ii refaci lipitura.
Daca nu vrei sa bajbai, refaci toate lipiturile de pe spatele placii.
Problema mea a fost rezolvata cu ajutor din partea lui crick: http://www.daciaclub.ro/inchidere-centrali...ml#entry2582240 Aici gasesti si alte posibile cauze, le excluzi pe rand.
Nu intodeauna o intrerupere este vizibila cu ochiul liber. La mine nu se nu era vizibila dezlipitura dar de cand am refacut-o nu am mai avut probleme.

This post has been edited by CIPTUNING: 11 Dec 2010, 21:38

Attached thumbnail(s)
sch_inchidere.JPG ( Size: 48.8k ) Number of downloads: 5554