salut.am un logan din 2007 mpi 54000 km daca sta nepornit 2...3 zile si afara ploua cand vreau sa-l pornesc dimineata porneste usor da se aude ca si cum ar merge in 3 bujii scad rotatiile la 1000 repede si in bord se aprinde becul ce reprezinta o anomalie asta pana se incalzeste dupa aia merge bn am scos pe rand cate o fisa si am vazut ca incepand de la cea din dreapta care da scanteie bn scade intensitatea pana la cea din stanga care nu mai da deloc.stie cineva ce are?

Dupa cum descrii fenomenul, e de la bobina de inductie. Incearca sa o demontezi si sa vezi daca nu prezinta crapaturi in carcasa.

se demonteaza de la alea 3 suruburi nu?si cand o demontez nu se deranjeaza nimic sa nu mai stiu cum se pune la loc?

Salut,desi nu am Logan si am o Solenza,motoarele fiind asemanatoare sustin si eu ce a spus Robbie_ro,ca ar fi de la bobina,care de obicei se fisureaza la partea de jos,acelasi lucru patind si eu.Partea proasta e ca eu am mers asa cu ea si am spart catalizatorul.Scoti mufa centrala,scoti fisele,desfaci cele 3 suruburi folosind o cheie torx si cam asta e tot. Nu se deranjeaza nimic,iar la remontare te orientezi dupa cifrele inscriptionate pe bobina care indica numarul cilindrului(lungimea fiselor nu prea iti permite sa le pui altfel).Cu bobina demontata inspecteaza partea de jos care se aseaza pe capacul culbutorilor,sa nu prezinte fisuri.Vezi ca bobina se si poate masura dar nu stiu sa-ti spun cum se face,cauta ca s-a vorbit pe forum .Succes.

This post has been edited by cristyjas: 21 Nov 2010, 20:28

Da, e prinsa in 3 suruburi. Desfa-le cu atentie insa, sa nu crapi mai tare carcasa. Decupleaza mai intai cablurile de pe bobina (noteaza in prealabil pozitia fiecarei fise, ca sa le poti conecta corect la loc).

This post has been edited by robbie_ro: 21 Nov 2010, 20:29

maine seara daca scap mai devreme de la lucru ma uit si va spun ce e acolo,si daca bobina e crapata sa inteleg ca trebuie schimbata?apoi cum aflu daca si fisele trebuie schimbate?si inca un lucru...nu mai e mult si trebuie sa schimb si bujiile da...ajutati-ma voi,care sant cele mai bune,indiferent cat costa,si bobina la fel.

22 Nov 2010, 21:41:
m-am uitat la bobina am demontato si e crapata la toate colturile,crapaturile dinspre scaune au cam 1 cm,si alea dinspre faruri cam 3 cm,banuiesc ca nu e bn ca e crapata asa e?azi am scos fisele iar si mi-a dat scanteie bine la toate,dar am observat ceva...de fiecare data cand scoteam o fisa la capatul ei dinspre bobina facea scantei si langa fisa si pe suprafata bobinei,cand o bagam la loc nu mai facea,si am mai vazut ca 2 dintre fise facea scantei intre ele...e normal asa ceva?

This post has been edited by pufulete80: 22 Nov 2010, 20:41

NU, nu e normal. Din cauza ca e crapata carcasa ai "pierderi" de curent. Schimba cu incredere bobina de inductie. Apoi probezi si fisele sa vezi daca sunt ok. Nu mai lasa sa faca scantei intre fise, ca distrugi izolatia fisei.
P.S.: Nu stiu cu ce ai putea incerca sa "carpesti" bobina de inductie. Izolatia ei este compromisa.

This post has been edited by robbie_ro: 22 Nov 2010, 20:52

problema e ca crapaturile sant dedesupt iar scanteile de care ziceam sant deasupra,poate sa fure si asa?si cum verific fisele daca sant bune ,ca orice cablu daca are continuitate?si le-as izola cu banda izoliera are ceva?

Poti sa testezi continuitatea, dar asta nu e totul. Conteaza f. mult si starea izolatiei.
Cu banda izolatoare nu stiu daca rezolvi ceva. Tensiunea din fise e pe undeva la 20.000 volti (daca nu ma insel), iar banda izolatoare la tensiunea asta are acelasi efect ca lumanarea la mort. Schimba bobina si daca face in continuare scantei, "te-ai scos" si de un set de fise.

cred ca o sa schimb bobina, fisele si bujiile ca sa nu mai am probleme,dar...oare cat costa toate astea?vorbesc de cele mai de calitate care exista,ca... 2 lei dai,2 lei face,si ce tip de bujii sant cele mai bune?

Nu stiu exact preturile,dar sunt aproximativ asa:bobina de inductie Valeo vreo 200-250 ron....pana la Bosch care e vreo 5-600 de lei,fisele de bujii...unele Tesla siliconate vreo 45-50 de lei,altele poate mai putin sau mai mult,in functie de marca,bujiile e bine sa fie aceeasi marca pe care o pune Dacia (Equiem) cred ca incep de pe la vreo 8 lei bucata.

This post has been edited by BoomPunk: 27 Nov 2010, 16:20

Schimba bobina. Am un prieten care avea aceleasi simptome la masina. A mers la service si i s-a spus ca este bobina defecta. A cumparat bobina Boch (in jur de 200 lei), a schimbat-o, iar masina nu a mai avut nimic.
Inca ceva: dupa schimbarea bobinei ii ramasese martorul de la catalizator aprins. S-a rezolvat cu DDT2000.

adi_77 spune-mi ce inseamna DDT2000

http://www.daciaclub.ro/Interfata-OBD-pent...000-t97086.html

fisele au fost,le-am schimbat si....totul e ok