am si eu o problema dubiasa ,cred ca de la corp clapeta . cand strangulez returul motorul functioneaza perfect in sarcina,cand ii dau drumul nu are putere , la relantii sta iar la acceleratie brusca parca de ineaca. langa injector are o membrana dar nu este sparta , sa fie de la aia???????

Posibilitate #1: Ai probleme cu presiunea in circuitul de benzina. Asta ori din cauza unei ingustari ale traseului de tur combustibil(s-a infundat FILTRUL de benzina, s-a infundat ori s-a indoit conducta de tur de sub masina) ori din cauza pompei de benzina in sine(sita sorbului infundata sau pompa "obosita")
Schimba filtrul de benzina si uita-te pe sub masina sa nu fie deformata pe undeva conducta de tur.
Masoara apoi presiunea benzinei la intrarea in corpul-clapeta.(Foloseste functia SEARCH, numai eu am postat procedura de masura de cateva zeci de ori)
Posibilitate #2:
Ai o problema cu injectorul(sa se fi infundat partial).
De aceea, cand suntezi returul, acesta(injectorul) este fortat sa lucreze la presiune mai mare si "scuipa" mai multa benzina.
Scoate cu grija injectorul din corpul-clapeta si curata eventuala murdarie de prin zona.
Posibilitate #3:
"MEMBRANA" de langa injector este o piesa componenta a REGULATORULUI DE PRESIUNE. Daca arcul care preseaza acea membrana este de-tarat(adica l-ai l-ai comprimat tu cu mana sau cu clestele sau...s-a deformat el pur si simplu), este posibil ca regulatorul sa "deschida" returul la o presiune mai mica decat trebuie, astfel incat injectorul nu mai lucreaza la presiunea nominala. Varianta asta e PUTIN PROBABILA!

In alta ordine de idei, foloseste cu incredere functia SEARCH!!! Multe din problemele sistemului de injectie sunt discutate deja!

Spor la reparatii!
Numai bine.