pe drum specific romanesc, imi cam trancane spatele... banuiesc ca e de la haion. ce pot face ca sa fac sa nu mai trancane si sa se inchida mai usor? inafara de faptul ca se pot "regla" acei tamburi de cauciuc de pe capete? multumesc

Se poate incerca o cautare p forum. Sunt topicuri destul de numeroase care trateaza subiectul.
Inclusiv pe la sectiunea DSN.

nu am gasit... am gasit la alte probleme dar la asta nu, am auzit ceva despre strangerea cuiului, dar atat

eu am scos capacelele alea de pe margine,si am bagat spuma,e mai greu si daca reglezi bine si tampoanele de caucic...nu se mai misca...

Daca nu ai schimbat niciodata chederul , atunci ar fi o idee sa incepi sa te gandesti la el , altfel , cand reglezi bine tampoanele si le scoti vei avea impresia ca ai hayonul deschis ( auzi zgomotele de afara si al rotilor din spate ) , cand le mai strangi iti va troncani hayonul si iti va crapa stopurile spate .
Solutia ar fi sa schimbi chederul , apoi sa reglezi tampoanele , apoi sa pui cheder de-a lungul politei spate si sa-l lipesti cu silicon , apoi sa strangi f bine suruburile de la bancheta spate si la final sa faci curat in portbagaj si sa aranjezi totul astfel incat nimic sa nu faca zgomot si sa NU SE MISTE , indiferent cum si pe unde merge masina .
BAFTA !
Se considera valabila afirmatia ca deja ai izolat troncaniturile de la butucul hayonului , al tijelor si mai ales vibratiile suportului si ale numarului de inmatriculare .

interesant... cred ca am sa incerc... sper doar sa merite efortul depus... am sa ma ocup dupa pasti de el... mersi

si mie in ultimu timp imi zdranganea de numa numa spatele....am facut urmatoarele lucruri:
1.am schimbat bucsele de la amortizoare(le aveam de 1 an juma si se dusesera cat de cat...) ps:imi iau de golf 2 fata(brate) si se potrivesc numa ca io cand leam schimbat prima data au avut gaura de 14(atat e surubu de la amortizoare) dar astea de leam luat acu aveau gaura de 12 si mi leau bortilit aia de la service si a iesit super bine:))
2.am lipit pe plasticu unde vin marginile de la polita niste burete din ala de pus la usi pentru izolare dar e mai tare(am dat 1,5 lei metru)
3.am strans suruburile de la bancheta ca si mie mi se mai desface unu(cel de pe dreapta:)) )
4.am reglat tampoanele alea sa imi faca niste linii la stopuri cat de cat egale si sa cada bine(adica sa nu ma chinui sal inchid)
5.am dat cu niste leucoplast(din ala din material) pe cui ca sa intre putin mai fix in bucsa aia
6.am prins maneru la crik cu un elastic sa nu mai zrangane ci sa stee fix
7.am asezat mai bine pasla aia de sta intre tabla de la hayon si tija de la butuc
8.mam mai uitat pe la suruburile de la eleron ...si pe la numar(nu prea am ce sai fac la ala)
9.am strans ce aveam de zdranganit prin portbagaj ,sau ce a ramas am fixat ori am pus niste burete din ala pentru parchet sub lucrurile alea....
si cam atat si sincer pot sa zic ca is foarte multumit de cum se aude acu ...parca a iesit din fabrica:X...) ...
ps:am mai pus leucoplast din ala si pe cuiele de la portiere ...si se aude sunetu mai infundat nu se mai aude sunetu ala de tabla:)....puneam cauciuc termocontractant da nam gasit:P...
spor la treaba:))

This post has been edited by gabyu: 2 Apr 2009, 22:17

cat leocoplat ai pus pe cuie?? 1,2,3 ture?? si nu se rupe in timp??

iar chederul am vrut sa-l schimb, dar cica nu se mai fabrica cheder ca pe solenza... cica firma respectiva a fost vanduta. si celelalte variante is jalnice, is subtiri si mici in diametru...

VMcomp... este firma care inca mai produce chedere si alte materiale din cauciuc pentru solenza si DSN

mi-a zis tipa de la magazinul auto de firma asta... dar nu stiu daca e firma care a ramas sau care a fost inchisa....

poi la portiere am pus de 2 ori cam asa poate 3 da.....pui de 3 ori...apoi inchizi daca se inchide bine adica nu tre sa o trantesti sa se inchida nui bine...il dai jos si pui de 2 ... si vezi la una si apoi iti dai seama cat sa pui la toate:P........
iar la haion pe cui am pus de vreo 4-5 ori:)) am pus pana cand intra semifortat sa zic asa...ca sa tee putin mai fix....
iar de durabilitate ce sa zic se rupe de la prima inchidere putin dar apoi e ok....am inchis sa zic de vreo 30 de ori de cand leam pus la portiera si inca e ok deci tine ....

ce cheder as putea sa pun pe politia?
ala vechi de pe hayon e bun?
m-ai am si eu o intrebare am polita facuta burta din cauza boxele ce dracu sa ii fac sa revina la normal..
chederul nu ar trebuii sa fie destul de "inalt" ca sa ajunge de la polita pana pe margina hayonului?

De la o vreme imi cade hayonul stramb adica cand e inchis in stanga pot sa bag un deget intre stop si hayon si in dreapta nu intra o unghie. Stie cineva ce trebuie sa strang sa se centreze? Am inteles ca tampoanele dar nu stiuu care sunt. Daca puteti sa imi aratati intr-o poza sau sa dati mai multe detalii cu referire la ele.

tampoanele is alea care cand deschizi haionu...te uiti pe marginea care cade jos sant 2 chestii mici cilindrice de cauciuc...pe lateral(cum ar veni mai jos denr de inmatriculare) si rotesti alea le insurubezi sau le desurubezi...depiinde de partea carei mai sus....dati spun din experienta ca nu poti regla foarte foarte bine ca si la mine luftu din partea dreapta a imbinarii hayonului cu aripa e de app 1 cm si dincolo e de jumate...si nu am ce sa le mai reglez ca leam reglat de miau sarit fulgii

reglajul se face si din balamale

This post has been edited by vladut88: 2 Oct 2009, 22:16

Vladut88, nu am carte tehnica (manualul), dar, ca necunoscator, nu-mi dau seama cum poti umbla la balamalele hayonului pt reglaj; acolo abia iti patrunde privirea, daramite o cheie fixa; si nici macar cu privirea n-am reusit sa ghicesc vreo gaura alungita (ovala) pt reglaj; si inca ceva (scuzati-mi diletantismul, dar n-o am decat de-o luna): cele 2 tampoane de cauciuc nu mi s-au parut ca se pot pretensiona ca sa le micsorezi lungimea in vederea unei mai bune etanseitati la inchidere; ele probabil se tensioneza la inchidere, dar atat cat le dicteaza inchizatorul.
Asadar, explicati-mi si mie cum apropii tot haionul de caroserie, atat de sus (zona balamalelor), cat si de jos ('srangerea' incuietorii)- pt a obtine o apropiere intr-o miscare de reglaj corecta, plan-paralela.

simplu deschizi haionu si pe fiecare parte are 2 suruburi de 8 (cheie 13) adica la balamale in partea de sus
la broasca desfaci surubul din centru potcoavei care se afla pe caroserie si o lasi mai jos la mine e cu cheie imbus de 8 am vazut si cu torx la alte solenze

mersi, Vladut88, ce bine ca m-ai luminat; m-am aruncat repede pe forum in loc sa ma uit mai bine-deja incepusem s-o judec prea critic.
Si oarecum in acelasi topic-eu am astupat cu silicon negru cele 2 santulete de sub cheder, pentru ca, Soli a mea fiind mai ridicata de spate (sau mai lasata de fata-nu m-am lamurit) , primea apa in portbagaj; acum e ok, da daca mai las si usa haionului din balamale si inchizatoare cred ca o sa-mi sara 'doapele' de silicon de-acolo cand il voi inchide...(asta inainte de a plesni timpanele ocupantilor)!

daca pui spuma in hayon telescoapele care tin hayonul mai au putere sa-l tina?...sau pica hayonul incap?

cred ca glumesti...eu ma refeream la silicon si la cele 2 puncte stanga dreapta de sub chederul lunetei care s-au astupat fiecare cu max 1 g de silicon; iar cand am zis de spartul timpanelor, m-am gandit la efectul unei etanseitati exagerate a usii haionului, atunci cand il trantesti brusc