@mitzaciobanu: la rece mi s-a intamplat o singura data cand a trebuit sa plec dimineata in graba. Mai tare ma deranjeaza chestia cu dezaburirea cand motorul e la temperatura optima. E drept ca sunt rare cazurile (masina fiind deja incalzita). Asta este, asteptam, poate apare vreun upgrade pe piata

1. la mine turatia revine in 1-2 sec.
2. nu am bagat de seama
3. observ ca turatia scade puternic, dar pe urma creste singura, fara sa apas 'coada pisicii'
Ai tinut masina afara sau in garaj ? Pt. primul caz, bateria e tare 'pleostita' dupa o noapte in ger puternic.

Totusi nu ar trebui sa reactioneze asa incet socul automat.

Eu am fost la service pentru acest tremurat (desi banuiam ca nu e nici o defectiune) si mi-au spus ca asa e normal sa faca. (motoarele de 1,6 trepideaza mai mult decit cele de 1,4) Intr-adevar, eu m-am urcat in 4 Logan si toate aveau un tremurat la relanti, insa cele cu motor de 1,4 il au mai mic. deocamdata nu ma deranjeaza asa de mult, nu am decit 900km. Poate se va afla ce inseamna acest trepidat si daca e vreo rezolvare.

Revin cu ce s-a intamplat azi: eram in trafic cu motorul incalzit la optim si pornesc dezaburirea. Turatia s-a dus la vreo 600 si a ramas acolo... log off, log on si si-a revenit in cele 5 secunde

Imi pare rau ca revin atat de tarziu cu detalii...iata:

Au zis domnii intr-adevar ca acceleratia e cam tare, am dat cu spray WD-40 pe cablu si prin camasa lui, si merge mai usor, insa problema mea este aceeasi: cand motorul este rece (primele 5 min de functionare), daca am consumatori porniti (faruri sau dezaburire), imi scade turatia rau de tot cand franez, apropape de 500 rpm si de vreo 4 ori mi s-a si oprit.
Au zis de la service ca ma suna ei, cand au cablul de acceleratie in stoc, si mi-l schimba... tare sunt curios daca era de la asta (explicatia lor a fost ca nu ar reveni suficient de repede clapeta in pozitia zero...)

Nu stiu ce sa mai zic!

Recent a aparut o alta problema la relanti si anume tremura putin masina chiar daca turatia ramane ~ la aceeasi valoare. Ma gandesc ca este de la sistemul de evacuare sau de la benzina.
PS : am 20700 KM

This post has been edited by VeNoM386: 20 Feb 2006, 11:09

Mie mi-au schimbat cablul de acceleratie saptamana trecuta, si tot asa imi face...

Pe tester nu mi-au gasit nici o buba...
Cum problema mea se manifesta NUMAI la rece, oare daca o duc la service, o las peste noapte, si o pun pe tester la rece, a doua zi dimineata, se vede ceva?

PS Eu am 18300 km

Aceeasi problema in ralanti am remarcat-o ieri si la mine.

Ambition 1.6 cu 500 KM in bord.

Benzina e supereurocucubau de 37 k de la rompetrol (facut plinu acu 1 saptamana cand am luat-o).
Ieri pe la semafoare am inceput sa simt mici socuri in scaun si in schimbatorul de viteze. Turometrul era undeva un pic peste a doua liniutza - dupa socoteala mea pe la 600 ture. Cat am stationat la semafoare nu si-a revenit. Ajuns acasa am lasat-o tot la ralanti si aceeasi senzatie. deci nu e vorba de vibratia din schimbatorul de viteze...e ceva mai puternic pentru ca o simti si in scaun.

Azi dimineatza nu s-a mai manifestat prin vibratii desi am stat cu ochii beliti in turometru care se plimba undeva pe la 700 - 750 ture la ralanti.

Mi se pare un pic ciudata chestia, pana acum cu aceeasi benzina nu a comis-o. Afara zilele astea nu a fost frig deloc sa pot da vina pe mama natura.

E din gama "asa face toate" sau incepe telenovela cu baietii veseli de la service?

Da,s-a ma discutat.

oscilatia asta e o interventie a calculatorului de bord, care mareste cantitatea de benzina data de injectoare, cand motorul tinde sa sa scada sub turatia de relanti la care vrea sa-l tina el, cand turatia creste, el revine la cantitatea standard de combustibil pt acea turatie, turatia motorului scazand din nou. cauzele pot fi multiple, asa ca e greu de spus daca e o problema a masinii sau nu. in mod normal nu-i o problema, de obicei e benzina proasta sau apa din benzina.

This post has been edited by -Scorpio-: 23 Feb 2006, 08:35

Am citit topicul si nu m-am lamurit. Cite rotatii/min este normal sa aiba la relanti un 1.6 ? De pilda , a mea coboara uneori la 500 rpm , dar nu sesizez zgomte sau alte probleme. In general sta pe la 750 rpm. Cum e normal ?

Lasa ca e mai bine sa stea la 500 ca mai faci economie la benzina.

Esti sigur ca iti coboara la 500? Gradatiile turometrului incep de la 500 rpm.

daca ai dreptate cu gradatiile turometrului - eu nu ma pricep - inseamna ca a mea e in regula in punctul asta de vedere...2 liniute si jumatate peste prima gradatie ar insemna 750.

dar totusi e ciudat ca un benzinar sa te zgaltzie asa tare la ralanti

Da, si pe mine ma zgiltie, m-am obisnuit.

Pai nu mai face sex in masina!
Incearca sa schimbi benzina si poate merge mai rotund.

Turatia de relanti este de 600 rot/min.
LE: S-ar putea sa aiba dreptate Klaus, mai jos. Dar sa se hotarasca pe o turatie, fara plaja de reglare.

Controller-ul de idle speed tine cont si de temperatura motorului.

Reactia lenta de 5-6 sec. de la cuplarea consumatorilor este OK, asa este facut PID -ul.

Nu tine de cablul de acceleratie. Pentru trepidatii, nu pot opina in cunostiinta de cauza.

This post has been edited by Smeagol: 27 Feb 2006, 13:29

Eu cred ca turatia standard de ralanti este 752 ± 40 ...

deci ca sa ma dumiresc si eu ca-s un cap mai patratos...si sa stiu ce sa-i intreb pe baietii veseli de la service ca si asa masina-i acolo ca mi-a pupat unul derriere-ul
intrebarea la care astept raspuns este urmatoarea:

gradatiile la turometru incep de la 0 sau de la 500 ?

@sony
is insurat de 6 ani mi-a trecut pofta de facut treaba in masina

De la 500.

Daca ai sa numeri liniutele de pe foia tabloului de bord, cred ca raspunsul este aproape evident. De la 500.
http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...pe=post&id=3718

bogdaproste, deja ma simt mai "destept"