am cumparat doua anvelope de iarna second-hand si cand le-am luat nu aveau nimic , acum dupa vreo 300 km au inceput sa se rupa , anvelopele sunt good year , e normal sa se intample asta ? pun si o poza cu respectivele anvelope

Attached thumbnail(s)
13122010262.jpg ( Size: 473.42k ) Number of downloads: 1311

Ce DOT au?

cred ca sunt resapate second-hand ....

anvelopele sunt 185/60/R15 , DOT nu stiu ce inseamna ....sa ma uit pe ele mai exact la ce ? au ceva daca sunt asa ? exista pericolul unei explozii ? merci frumos pentru raspunsuri

Dot inseamna anul fabricatiei.

Stai linistit nu exista nici un pericol. Sunt asa din cauza drumurilor pe care mergi. De obicei de la piatra colturoasa de pe drum. Poate fi si de la virarile pe loc.

merci mult , maine o sa ma uit pe ele si o sa va zic , daca sunt resapate scrie pe ele ? cum imi dau seama ?

Poti sa mai faci poze ? din prima poza cred ca e foarte imbatranita anvelopa sau poate a fost tinuta in conditii ciudate ...

E ciupita pe toata circumferintasau doar intr-un loc? Amandoua sunt asa? Ma gandesc ca poate ai julit vreo bordura ceva.

anvelopa de pe partea dreapta e pe toata circumferinta asa , si interior si exterior , in unele locuri mai putin in altele mai mult ca in poza , anvelope de pe partea stanga are foarte putin asa ....

Nu sunt resapate, sunt coapte, daca ai luat SH trebuia sa te uiti la DOT, sa nu fie mai vechi de 3 ani, ori alea ale tale arata de 6-8 ani, mai ales ca-s Goodyear UG6, deci model vechi. Uita-te pe flanc dupa inscriptia DOT au un sir din 4 cifre, daca-s litere ignori si te uiti la cealalta sau pe partea opusa, si posteaza aici.

This post has been edited by argon: 14 Dec 2010, 09:34

m-am uitat la dot si scrie asa pe partea dreapta DOT COE0 2JX2 4503 si pe partea stanga DOT 2JX2 5103 nu stiu ce inseamna asta ....

Inseamna ca au 7 ani...

de unde imi dau eu seama ? sa ma duc la ala de unde le-am luat sa ii zic , merci mult

4503 inseamna ca au fost manufacturate in saptamana 45 din anul 2003.

noo_yd, eu as zice sa le schimbi cat de repede poti, eventual cu unele noi.

Cauciuc imbatrinit ,a pierdut propietatile din cauza depozitatrii impropii sau vechimi de la data fabricatiei .
Se observa in foto , intre crampoane cum este crapat destul de serios .
Ca orice obiect are un termen de valabilitate sau folosinta dupa care fabricantul nu mai garanteaza propietatile obiectului.
Producatorii recomada anvelopele sa fie schimbate la 4-5 ani de folosinta sau cind se ajunge in zona de marcare a uzurii ,sa nu uitam ca si ele sint consumabile in felul lor.
Atentie la ce cumparati SH chiar daca au fost ""rulate "" numai pe soselele din afara tari ,cum spun marea majoritate a celor care ne vind asa ceva .Ne vorbesc despre vinzarea anvelopelor produse de mari firme ,dar in realitate ele sint niste obiecte care ar trebui sa mearga la reciclat .
Mergi prudent pina ai sa le schimbi .
Verifica Dot-ul cind vei mai cumpara anvelope chiar si noi ,daca sint depozitate impropiu fiabilitatea lor scade mult mai repede.

Daca sunt depozitate impropriu cauciucul imbatraneste, se rascoace, cam asa ii zice popular nu stiu daca si chimic, dar riscul de explozie la un cauciuc imbatranit este destul de mare, chiar daca nu este uzat.
Pe mine ma depaseste logica, sunt mai blond la creier, cine si-ar da anvelope luate anul trecut, rulate putin? Ok din dezmembrari, a vandut omul masina, dar cati nemti s-au rasturnat cu masinile si le-au vandut sau poate la ei cauciucurile sunt de unica folosinta. Un cauciuc SH cel mai bine il iei pe janta si umflat, cel putin vezi daca are galme, plus ca poate fi taiat suficient de putin sa nu-l vezi cand tragi de el nemontat, dar cand il umfli poti sa ai surprize.

deci in cocncluzie anvelopele astea sunt cam uzate si exista riscul unei explozii ....merci mult pentru ajutor data viitoare o sa fiu mai atent , ma duc cu ele la ala de le-am cumparat sa vad el ce zice (sa vad ce frumos ma minte)

Sunt foarte uzate nu cam , sunt praf .

In cazul unui cauciuc, prin uzat eu inteleg tocit, si alea nu mi se par tocite.

Foarte uzate nu-s, sunt coapte, se macina materialul.

Eu spre exemplu imi cumparasem anul trecut cauciucuri de iarna noi pe care le-am purtat maxim 1500 km, prin martie am pus gumele de vara si am vandut masina in primavara. Practic erau noi. Daca nu avea nevoie socru-meu de ele, le-as fi vandut la mai putin de jumatate de an de cand le-am cumparat.

Ceea ce e mai periculos decat uzura, bine sa nu fie uzat slick de F1

@jay333 Bravo si imi spui si mie cam cate mii din astia ca tine sunt ca sa se umple vulcanizarile de cauciucuri SH. Pe tine te stiu de pe Softpedia

Am avut 2 goodyear si 2 dunlop de vara toate fabricate spre sfarsitul lui 2001 si aratau normal, fara sa fi fost imbatranit cauciucul in halul asta(nu am mers cu ele decat vreo 5-6.000 km ca apoi le-am schimbat avand dimensiuni care nu ma avantajau deloc la gropi).
Poate ca pe langa varsta au fost si depozitate aiurea.

Ce tot o mai lungim, cauciucurile alea trebuie schimbate pentru a circula in conditii de siguranta atat tu cat si ceilalti participanti la trafic si nu in ultimul rand initiatorul si-a luat teapa cu ele punct. Topic closed.

This post has been edited by bobo77: 14 Dec 2010, 21:46

oameni buni, am si eu o intrebare.
Anvelopele din poza au 7 ani vechime, si am observat unele crapaturi pe canale.
Stiu, sint vechi dar.... ar mai merge vara asta sau prezinta pericol mare?

Va multumesc.

This post has been edited by adisan: 23 Jul 2012, 14:54

7 ani cu montana ? Ai curaj sau nu dai 2 lei pe viata ta; eu la masina dinainte am schimbat montanele in o saptamana.

Si tu ai exagerat, sunt proaste dar nici in halul asta.

bobo depinde ce faci cu masina; pentru 50km/h in oras pe asfalt uscat cam toate sunt o apa si un pamant. Dar in toate celelalte imprejurari montanele sunt mult mai proaste decat alte gume buget.

PS: eu am 2 ani / 35k km cu barum, si la iarna le voi trage pe dreapta definitiv, nu ca ar fi rupte-uzate peste masura dar ... nu mai franeaza ca atunci cand erau noi.

This post has been edited by jcdenton: 22 Jul 2012, 22:00

multumesc de remarca.