DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Probleme tehnice - Dacia Logan
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> problema ac logan 0.9tce

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
tracasan
post 24 Apr 2014, 17:42
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 4 December 13
Masina are 11000 de km si e cumparata in noiembrie 2013. Fiind iarna nu am folosit ac-ul si nu am obsevat pana acum... Compresorul decupleaza la 10-15 secunde sta cateva secunde decuplat dupa care cupleaza iar. cu cat ventilatorul e pe o treapta superioara cu atat sta mai mult timp cuplat. pe treapta 4 decupleaza rar. cuplarea/decuplarea se simte in puterea motorului, cat de rece e aerul s relanti. cei de la dacia spuna ca asa lucreaza el(pareri?).
Mai nou am descoperit ca spre deosebire de motoarele vechi, acesta nu decupleaza ac-ul peste 4000 rot/min si de la turatia aia se aude foarte urat. inca nu am intrebat in service despre asta dar nu mi se pare normal... am patit sa fiu in depasire, aveam vreo 4500 de ture si a cuplat compresorul(decuplase chiar inainte sa intru in depasire). imi este frica sa nu se distruga ambreajul lui. voi ce parere aveti?


--------------------
Dacia Logan 2 2013 Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 24 Apr 2014, 18:00
Post #2


-


Group: Members
Posts: 21.856
Joined: 19 April 05
From: Romania
bine ai venit in era reducerilor dacia


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
torquemada
post 24 Apr 2014, 21:46
Post #3


torquemada


Group: Members
Posts: 1.878
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti
Comportamentul e normal.
Se dezactiveaza.


--------------------
DACIA Logan II 2012 / 0.9 TCe Laureate - B-xxx-xxx
Există două feluri de oameni:
1 - Cei care pot extrapola din date incomplete
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tracasan
post 25 Apr 2014, 07:48
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 4 December 13
QUOTE(torquemada @ 24 Apr 2014, 21:46)
Comportamentul e normal.
Se dezactiveaza.
*




Si in turatii ridicate? Daca o turez cand e cuplat, e normal sa ramana cuplat sau sa cuplze cand sunt in 4500 rpm?


--------------------
Dacia Logan 2 2013 Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
renaultlag2
post 25 Apr 2014, 07:53
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 493
Joined: 23 February 13
From: Bucuresti
COmportament normal din pacate este doar o reducere de costuri.


--------------------
Renault Laguna 2001 Dynamique
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ampt
post 25 Apr 2014, 08:13
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.597
Joined: 25 July 10
From: București
Și din păcate nu este singura! sad.gif


--------------------
Dacia SupeRNova / Logan ph2 2000/Rapsodie/Laureate 1,5 dCi 75 CP, Euro 5/2011
Este mai ușor să previi, decât să remediezi !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 25 Apr 2014, 08:17
Post #7


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti
Ambreiajul nu se distruge, se distruge masina daca nu apuci sa termini depasirea. Fara misto, nu prea e indicat sa initiezi depasiri strinse cu aerul pornit. Decupleaza tu manual aerul, pastreaza-l pentru la vara. Cu geamul deschis sta mai mult decuplat.


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 25 Apr 2014, 10:16
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
Aerul conditionat decupleaza (sau decupla la modelele mai vechi) atunci cand motorul e in sarcina foarte mare, adica acceleratie brusca in treapta 1. Asta sigur.
Nu l-am vazut sa decupleze in alte conditii, la turatii mari, la blana in a 5-a...

Chestia cu cuplat/decuplat periodic... ECO! Dar, cat timp face racoare si instalatia are agent de racire cat trebuie, nu sunt probleme.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
torquemada
post 25 Apr 2014, 10:18
Post #9


torquemada


Group: Members
Posts: 1.878
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti
@tracasan Se decupleaza (in funcție de cuplul necesar/prezent ). Pe de alta parte tu acum mergi cu AC pornit pe 4?, nu de alta dar cu AC pe 1 si distributie aer pe toate evacuarile, in 5 min e deja rece in masina (chiar si vara).

Turatii ridicate 4500rpm? Mergi numai cu a treapta IIa?

This post has been edited by torquemada: 25 Apr 2014, 10:21


--------------------
DACIA Logan II 2012 / 0.9 TCe Laureate - B-xxx-xxx
Există două feluri de oameni:
1 - Cei care pot extrapola din date incomplete
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 25 Apr 2014, 11:11
Post #10


-


Group: Members
Posts: 21.856
Joined: 19 April 05
From: Romania
QUOTE(roland @ 25 Apr 2014, 09:16)
Aerul conditionat decupleaza (sau decupla la modelele mai vechi) atunci cand motorul e in sarcina foarte mare, adica acceleratie brusca in treapta 1. Asta sigur.
Nu l-am vazut sa decupleze in alte conditii, la turatii mari, la blana in a 5-a...

Chestia cu cuplat/decuplat periodic... ECO! Dar, cat timp face racoare si instalatia are agent de racire cat trebuie, nu sunt probleme.
*


Decuplarea este din cauza ca este alt compresor, cu "ceva" fix, nu mai este cel montat pe Logan 1. La asta cand presiunea, temperatura, ...si alti factori dau cu virgula, decupleaza. Ala vechi isi regla singur cilindreea.


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tracasan
post 25 Apr 2014, 13:54
Post #11


Membru incepator


Group: Members
Posts: 5
Joined: 4 December 13
QUOTE(torquemada @ 25 Apr 2014, 10:18)
@tracasan Se decupleaza (in funcție de cuplul necesar/prezent ). Pe de alta parte tu acum mergi cu AC pornit pe 4?, nu de alta dar cu AC pe 1 si distributie aer pe toate evacuarile, in 5 min e deja rece in masina (chiar si vara).

Turatii ridicate 4500rpm? Mergi numai cu a treapta IIa?
*



Nu mi se pare anormal ca o masina sa mai ajunga in astfel de turatii... in depasiri deobicei folosesc treapta a 3-a. Nu mi se pare normal sa cupleze cum are el chef... modelele vechi peste 3500 il taiau casa evite supraturarea copresorului(nu cred ca va puteti imagina cum se aude acest compresor la turatii ridicate)


--------------------
Dacia Logan 2 2013 Laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 25 Apr 2014, 14:06
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
QUOTE(IRONICK @ 25 Apr 2014, 11:11)
Decuplarea este din cauza ca este alt compresor, cu "ceva" fix, nu mai este cel montat pe Logan 1. La asta cand presiunea, temperatura, ...si alti factori dau cu virgula, decupleaza. Ala vechi isi regla singur cilindreea.
*



Mersi!

QUOTE(tracasan @ 25 Apr 2014, 13:54)
Nu mi se pare anormal ca o masina sa mai ajunga in astfel de turatii... in depasiri deobicei folosesc treapta a 3-a. Nu mi se pare normal sa cupleze cum are el chef... modelele vechi peste 3500 il taiau casa evite supraturarea copresorului(nu cred ca va puteti imagina cum se aude acest compresor la turatii ridicate)
*



La loganul meu ph. 1 din 2006, nu decupla peste 3500 rpm. Am mers pe autostrada constant la 4000, vara pe caldura mare si da, face zgomot, dar nu decupla deloc.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
torquemada
post 25 Apr 2014, 14:56
Post #13


torquemada


Group: Members
Posts: 1.878
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti
@tracasan
"Nu mi se pare anormal ca o masina sa mai ajunga in astfel de turatii..." Fara suparare de ce ai luat TCe?!

Turatie ridicata la TCe este orice intre 6000 si 6250rpm(limitare) nu 4500rpm.
Compresorul e diferit fata de vechea generatie.
Treapta de putere a climatizarii, ca si temperatura din climatizare e cunoscuta de BCM(uch), care da informatia prin CAN catre injectie care in functie de necesitati(sarcina) actioneaza in consecinta.



This post has been edited by torquemada: 25 Apr 2014, 14:57


--------------------
DACIA Logan II 2012 / 0.9 TCe Laureate - B-xxx-xxx
Există două feluri de oameni:
1 - Cei care pot extrapola din date incomplete
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kojak
post 25 Apr 2014, 14:56
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.786
Joined: 18 January 07
From: Bucuresti
Corect, confirm ce spune Roland!
Decupleaza doar la apasare ferma si crestere brutala a turatiilor. Daca se merge constant, chiar si cu 4000-5000rpm, NU decupleaza.
Logan 1 1.4, 2006


--------------------
Dacia Logan 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
P-A-C-O
post 25 Apr 2014, 15:47
Post #15


What you see is what you get!


Group: Members
Posts: 2.350
Joined: 3 October 10
QUOTE(torquemada @ 24 Apr 2014, 21:46)
Comportamentul e normal.
cicleaza.
*


te-am corectat eu; doar ce ne-a explicat un distins membru mai anu' trecut despre ce e vorba, ca acelasi tip de compresor, ca e si pe VW, ca e mai bine, etc., etc. sleep.gif


--------------------
- - -
Ziua de 16 nov 2014 a ramas in istoria Romaniei ca fiind ziua in care omul politic Victor Ponta a fost cel mai aproape sa devina Presedintele Romaniei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
torquemada
post 25 Apr 2014, 16:33
Post #16


torquemada


Group: Members
Posts: 1.878
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti
La prima intrebare: da cicleaza.
La a 2 a intrebare: decupleaza in anumite conditii.


--------------------
DACIA Logan II 2012 / 0.9 TCe Laureate - B-xxx-xxx
Există două feluri de oameni:
1 - Cei care pot extrapola din date incomplete
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gangara
post 28 Apr 2014, 08:40
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 876
Joined: 30 October 07
Loganul vechi era echipat cu compresor cu turatie variabila. Acesta nu cicleaza.
Loganul nou are compresor cu turatie fixa. Compresor mai ieftin insa in nici un caz mai putin fiabil, total din contra.
Legat daca e mai bine sau mai rau. Pai mai putin confortabil, nu neaparat mai rau.
Cine mai foloseste compresor fix in ziua de astazi. Pai aproape toti constructorii auto.


--------------------
Renault Megane 2011/E2 - rosii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
robbie_ro
post 28 Apr 2014, 10:01
Post #18


-----------------------


Group: Members
Posts: 459
Joined: 25 June 07
Taie "turatie" si inlocuieste cu "cilindree".


--------------------
Dacia Logan 2007, Laureate Plus
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bloodem
post 28 Apr 2014, 11:25
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 699
Joined: 29 December 06
From: Brasov, Romania
Si pe mine m-a deranjat la inceput functionarea aceasta intermitenta a AC-ului, dar mi-a trecut. Sunt foarte multumit ca e racoare in masina (uneori chiar PREA racoare) si am vazut acelasi mod de functionare, cu decuplari la 10 - 15 secunde, la masini cu mult mai multe pretentii (Toyota Avensis, spre exemplu).


--------------------
Renault Megane 4 Estate - Intens, 1.5 DCi 110cp, Euro 6 Iulie 2018

Crickets! Crickets! They're everywhere!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vi_escu
post 28 Apr 2014, 15:46
Post #20


Membru somnambul


Group: Members
Posts: 1.996
Joined: 13 November 04
From: republica procurorilor
@tracasan
Nu-ti face nervi, asa functioneaza tipul asta de instalatie. Acum e cozonac, pastreaza-te pentru la vara cand o sa mergi cu 10 pe ora in oras la 40 de grade la umbra....


--------------------
Logan ABS plus 1,6MPi . 2007
Decat mult si fara rost mai bine putin si prost!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lord Hades
post 29 Apr 2014, 05:30
Post #21


Memento Mori


Group: Members
Posts: 1.640
Joined: 28 July 07
From: Brasov
Bănuiesc că și la motoarele diesel e același comportament al compresorului, dar personal nu am sesuzat niciodată acest aspect.


--------------------
OOOO A3 2010 / Vorsprung Durch Technik - BV03:-)
"Death smiles at us all. All a man can do is smile back."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 29 Apr 2014, 08:23
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04
La fel si la diesel.
Si la Megane... si la Fluence... s.a.m.d.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gangara
post 29 Apr 2014, 11:18
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 876
Joined: 30 October 07
QUOTE(IRONICK @ 28 Apr 2014, 13:32)
Asta-i cea mai adevarata inventie!
*



Esti ironic smile.gif sau doar contesti spusa mea?


--------------------
Renault Megane 2011/E2 - rosii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lord Hades
post 29 Apr 2014, 16:13
Post #24


Memento Mori


Group: Members
Posts: 1.640
Joined: 28 July 07
From: Brasov
Nici la logan nu am sesizat aceste decuplari. Cand opresc ac din buton sesizez instant decuplarea. Dar in rest ... nope.


--------------------
OOOO A3 2010 / Vorsprung Durch Technik - BV03:-)
"Death smiles at us all. All a man can do is smile back."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
zfmflorin
post 29 Apr 2014, 19:57
Post #25


=*=*=*=*=*=*=*=*=*=


Group: Members
Posts: 294
Joined: 18 January 07
From: BRASOV

Lord Hades - e vorba de logan 2.
Eu asa am inteles.


--------------------
Dacia Logan Laureate 1,2 16v E5N/08-2012 - BV 29 --H
ex:Dacia Logan Preferance 1,5dci E3/03-2006-->08-2012(76.100km) - BV 29 --H
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
IRONICK
post 29 Apr 2014, 20:15
Post #26


-


Group: Members
Posts: 21.856
Joined: 19 April 05
From: Romania
QUOTE(bloodem @ 28 Apr 2014, 10:25)
Si pe mine m-a deranjat la inceput functionarea aceasta intermitenta a AC-ului, dar mi-a trecut. Sunt foarte multumit ca e racoare in masina (uneori chiar PREA racoare) si am vazut acelasi mod de functionare, cu decuplari la 10 - 15 secunde, la masini cu mult mai multe pretentii (Toyota Avensis, spre exemplu).
*




QUOTE(roland @ 29 Apr 2014, 07:23)
La fel si la diesel.
Si la Megane... si la Fluence... s.a.m.d.
*


gata, s-a rezolvat. asa face la toate si este de bine
se poate inchide topicul


--------------------
CUGIR Albalux 11 1982 - B-11-LUX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bloodem
post 1 May 2014, 07:43
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 699
Joined: 29 December 06
From: Brasov, Romania
Stiu ca incerci sa fii ironic"k", dar nu ai motive. smile.gif

Clar nu este de bine, nu stiu nici cat de rau este, dar certitudinea este ca in acesti 3 ani de cand am masina totul a functionat *aproape* corespunzator pe partea de AC (exceptand momentele in care mi-a scuipat gheata din cauza ca o uitasem pe recirculare radmasa.gif ).

Acum, care este nivelul de uzura la care este supus un astfel de compresor cu cilindree fixa in comparatie cu cel cu cilindree variabila, chiar nu stiu si incerc sa nu imi pun inca problema ca sa nu ma enervez inutil. sleep.gif

This post has been edited by bloodem: 1 May 2014, 07:50


--------------------
Renault Megane 4 Estate - Intens, 1.5 DCi 110cp, Euro 6 Iulie 2018

Crickets! Crickets! They're everywhere!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
P-A-C-O
post 1 May 2014, 10:16
Post #28


What you see is what you get!


Group: Members
Posts: 2.350
Joined: 3 October 10
poti sa stai linistit, ambreiajul de la compresorul de AC este fabricat a.i. sa tina min. 100k km


--------------------
- - -
Ziua de 16 nov 2014 a ramas in istoria Romaniei ca fiind ziua in care omul politic Victor Ponta a fost cel mai aproape sa devina Presedintele Romaniei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bloodem
post 2 May 2014, 14:22
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 699
Joined: 29 December 06
From: Brasov, Romania
100k kilometri cu AC pornit sau cu el oprit? radmasa.gif tongue.gif


--------------------
Renault Megane 4 Estate - Intens, 1.5 DCi 110cp, Euro 6 Iulie 2018

Crickets! Crickets! They're everywhere!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
visanm
post 7 May 2014, 12:19
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 27
Joined: 31 August 11
From: Bucuresti
QUOTE(tracasan @ 24 Apr 2014, 17:42)
Masina are 11000 de km si e cumparata in noiembrie 2013. Fiind iarna nu am folosit ac-ul si nu am obsevat pana acum... Compresorul decupleaza la 10-15 secunde sta cateva secunde decuplat dupa care cupleaza iar. cu cat ventilatorul e pe o treapta superioara cu atat sta mai mult timp cuplat. pe treapta 4 decupleaza rar. cuplarea/decuplarea se simte in puterea motorului, cat de rece e aerul s relanti. cei de  la dacia spuna ca asa lucreaza el(pareri?).
Mai nou am descoperit ca spre deosebire de motoarele vechi, acesta nu decupleaza ac-ul peste 4000 rot/min si de la turatia aia se aude foarte urat. inca nu am intrebat in service despre asta dar nu mi se pare normal... am patit sa fiu in depasire, aveam vreo 4500 de ture si a cuplat compresorul(decuplase chiar inainte sa intru in depasire). imi este frica sa nu se distruga ambreajul lui. voi ce parere aveti?
*



Buna ziua. Nu este nici o problema la compresor. Asa face si meganul din semnatura. Tot Tce.


--------------------
Renault Megane Sporty Dynamique 1.4 tce 2011 - B-99-VMA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Logan · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Logan > Probleme tehnice - Dacia Logan
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 9th May 2024 - 16:30
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault