Salut, Am o problema cu instalatia GPL cred. In momentul in care turez motorul in mers (nu exagerat - 40 - pana la schimbarea in tr III, 60 - IV, 80 - V) mi se taie alimentarea cu gaz, dupa care trebuie sa opresc motorul pentru a putea reporni masina pe gaz. Trebuie sa accelerez foarte lent si sa merg oarecum cu ea subturata. Ca observatie suplimentara, de la un timp, in momentul in care accelerez brusc, motorul se "ineaca" - trebuie sa apas usor pe acceleratie ca sa nu se mai intample... am impresia ca cele doua simtome sunt legate - voiam sa imi dati si voi o parere daca este ceva ce pot face eu - inainte sa ajung cu ea la un service ceva. Ca o comparatie - cam asa pateam cu vechea dacie 1300 cand imi impusca platina. Astept, va rog, orice informatie care ar putea fi de folos. Multumesc!

o revizie la filtre ai facut? pe benzina cum se comporta?

am facut schimbul de ulei si am schimbat si filtrele de unei si aer. ar trebui sa mai schimb/verific si altele? si pe benzina, la fel, da sa se innece daca incerc sa accelerez repede...

Pai daca face aproximativ la fel si pe benzina, ar trebui sa verifici bujiile, fise, eventual bobina de injectie. La GPL efectele unei bujii (aprinderi) proaste sunt mult mai rele decat la benzina. Eu am patit sa mearga prost pe gaz si impecabil pe benzina, avand bujii originale (cele in cutiuta albastra cu holograma) si m-au pus cei de la service GPL sa le schimb cu NGK.

da, am sa incerc sa ma uit si la fise/bujii diseara sa vedem daca e ceva in neregula. Fisele le-am schimbat in toamna, pe toate - nu mai stiu sigur daca si bujiile toate. As vrea sa fac si o diagnoza a instalatiei de gaz insa din pacate dupa ce am dat 5-6 telefoane pe la service-uri mi-au zis ca nu au soft pentru instalatia mea (Romano). Are cineva vreo sugestie si in acest sens?

multumesc

De unde esti ca nu e completat la locatie,daca am stii poate am putea sa te ajutam........

scuze, bucuresti

senzoru de presiune iti taie gpl si iti da drumu la benzina. este prost si se intampla des.
dar daca si pe benzina merge la fel de nasol...vezi unde e problema.
daca nu merge bine pe benzina nu va merge nici pe gpl exceptand faptu ca daca ai pompa pe moarte, atunci nu afecteaza gplul.
la mine pe benzina merge Horror din vina pompei dar pe gpl merge uns.


This post has been edited by powertodacia: 27 Jun 2011, 12:42

Fiindca veni vorba de senzori de presiune - inca un amanunt, daca credeti ca poate fi de folos: cand alimentez cu gaz. nu-mi declanseaza la plin - nu se opreste pompa automat... cate unii de la cate o pompa mi-au spus ca a fost fortata presiunea in butelie si de aceea nu mai declanseaza. Nici indicatorul de gaz nu functioneaza cum trebuie, chiar daca fac plinul chiar daca bag mai putin gaz, imi indica aleator nivelul de gaz din rezervor. Sa fie de la acelasi senzor?

Daca stie cineva un service care are soft de instalatie romano, as aprecia un nume, o adresa, ceva. Am sunat astazi la vreo 20 de service-uri afisate in lista RAR (din Bucuresti) si mi-au spus ca nu au soft de Romano.

Multumesc!

This post has been edited by calin_ics: 27 Jun 2011, 12:50

nu, senzorul ala iti masoara presiunea in butelie si iti deschide secvential gazu in motor, cand nu mai ai gaz..el citeste si iti trece automat pe benzina.
despre ce zici tu acolo e vorba de o valva din butelie care din cate stiu merge schimbata.
2 la mana daca butelia a mai fost scoasa si pusa la loc si nu a centrato corect iti arata cantitatea de gaz erorat.

De centrare nu cred ca e vorba, pentru ca eu merg cu ea de un an si ceva si pana acum nu am avut astfel de probleme - si de cand e la mine nu am umblat la butelie. In ceea ce priveste nivelul de gaz din butelie - a inceput sa-mi faca probleme dupa ce am facut ultimul plin (e drept ca si ala cand a vazut ca nu declanseaza, s-a dus si a mai marit presiunea la el in rezervor - ma gandesc ca poate si asta i-o fi daunat cu ceva - nu mai stiu - imi vin in minte acum tot felul de ipoteze ), deci nu se pune problema sa nu am gaz in butelie - chiar zilele trecute am mai pus ceva gaz, just in case...

Am verificat aseara si fisele si bujiile si par ok. Intre timp am mai observat ceva: mi se taie alimentarea cu gaz dupa ce se incalzeste motorul. Dupa ce o pornesc dupa cateva ore (iar motorul este inca rece) - imi trece pe gaz si nu-mi face probleme. Abia dupa ce merg ceva cu masina, incepe sa nu mai alimenteze cum trebuie cu gaz.

Romano, in cautarile mele, nu prea am gasit firme de prin Bucuresti, care sa se dea in vint dupa aceasta firma - soft-ul de reglare a instalatiei nu e disponibil la liber ca la alte fiemre. Nu inseamna ca nu se ocupa cineva si de ele. In schimb, in tara, sint citeva firme - pe la Timisoara.

Sint pe forum citiva useri - Alexys, Jagoman (sa nu se supere ceilalti) care se pricep la instalatii, soft-uri si interfete.

Poti incerca sa te conectezi aici sau sa cumperi interfata si soft-ul aferent pentru reglajele instalatiei.

De asemenea poti lua legatura cu chiar reprezentanta Romano in Romania.


Bafta,

30 Jun 2011, 11:27:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=3045752

This post has been edited by george_scala_2004: 30 Jun 2011, 10:27

Revin, sper, cu solutia la propria problema - in cazul in care poate o mai patesc si altii: zilele trecute cand am pornit masina, dupa cateva minute am inceput sa simt un miros puternic de gaz in masina. Am crezut ca este de la o butelie de voiaj pe care o aveam in spate (eram dupa o excursie la munte) asa ca am tras pe dreapta si m-am uitat in portbagaj, la butelie - nimic, m-am uitat pe la alimentarea cu gaz a masinii - tot nimic, am ridicat capota, tot nimic. M-am gandit ca poate o fi un miros de gaze nearse care sa scape pe la colierul dintre catalizator si toba (care trebuie schimbat, caci am schimbat toata linia de evacuare), dar totusi, mirosul mi se parea prea puternic, asa ca am oprit din nou si am lasat motorul pornit. Am ridicat capota si am observat ca furtunul care alimenteaza sistemul de gaz era crapat si imi pierdea puternic gaz pe acolo, mai ales ca am miscat un pic de el si am vazut ca debitul de gaz pierdut era proportional cu miscarea furtunului respectiv. Asa ca am comutat pe benzina pana am ajuns acasa, i-am desfacut colierul de prindere al furtunului respectiv, am taiat cam un cm din el (de unde am vz ca era crapat - din fericire era suficient de lung astfel incat sa-mi permit sa-l scurtez). l-am prins la loc si am pornit din nou masina. In felul asta am scapat de pierderea de gaz, insa pe drum, am observat ca nici nu-mi mai taie alimentarea cu gaz cand accelerez - deci cred ca era vorba doar de o insuficientza in alimentare in momentul accelerarii. Nu stiu exact daca despre asta e vorba insa deocamdata vad ca nu a mai facut figuri.

Din pacate insa tot nu am gasit pe cineva care sa poata verifica o instalatie Romano de gaz - deci daca stie cineva o referinta, ceva, as fi recunoscator - o verificare as vrea sa-i fac totusi, dar nu prea se baga nimeni...

Multumesc, si sper sa ajute, poate si pe altii "solutia" mea.

O zi faina tuturor!

Salut,
Pot sa-ti spun din experienta mea de GPL-list, cand masina merge ciudat ( si mie mi s-a intamplat ) aveam presiune prea mare in rezervorul de gaz - din cauza ca in loc de gaz astia mi-au bagat aer cu presiune.
Remediul cand esti pe minim/chiar pe gol cu o cheie normala de iala impingi biluta de pe busonul de acces gaz de pompa, acea biluta este supapa tancului /rezervorului de gaz, ea revine la loc cand bagi gaz prima data, astfel scoti tot aerul chior din rezervor .
Eu asa am facut si totul este OK, si de atunci la 2-3 plinuri cand imi aduc aminte pe gol mai fac figura asta.
Daca nu rezolvi problema atunci este ceva mai grav, te sfatuiesc sa mergi pe strada Galati ( Internationale Milano GPL ) acolo imi fac revizia la instalatia de gaz ( ca de acolo am achizitionat-o ) si am vazut ca veneau pe acolo si alti soferi cu alte tipuri de instalatii si baietii se pricepeau si le dadeau de cap .
Lucrurile GRELE au de multe ori rezolvari simple .

Aproximativ aceleasi probleme le-am avut si eu cand mergeam pe gaz, dar la mine s-a intamplat altceva. Intr-o buna zi in timpul mersului pe gaz... s-a rupt cureaua de distributie ( schimbata cu doar 10.000 km inainte ). Motivul celor din service a fost clar : " Scurgere antigel pe cureaua distributie ".
In regulatorul de gaz ( care este montat deasupra distributiei ) exista un cot din plastic prin care circula antigelul sa incalzeasca gazul. Acel cot la mine era crapat si picura antigel. Am intrebat la toate serviceurile din Bucuresti...dar nu au acea piesa sa o schimbe. Instalatia este italiana TARTARINI. Dupa lungi cautari am renuntat sa mai merg pe gaz si acum sunt interesat sa-l dau jos.
Ba mai mult.. daca aveti vreo problema la pompa de benzina.. cum o veti schimba? butelia de gaz este montata exact deasupra flansei in care se afla pompa de benzina.
As aprecia mult daca m-ar putea indruma cineva ce trebuie sa fac in acest sens ( demontare instalatie in service autorizat? schimbare carte + talon ?, etc ). Am dat un email la RAR si le-am spus problema...dar nici un raspuns.
Scuze , dar eu unul m-am saturat de gaz si de problemele care apar ( pe langa cele normale ale masinii ). Probabil ca sunt singurul pe care l-ati auzit sau pe care il veti auzi ca vrea sa demonteze instalatia de gaz...dar eu chiiar asta imi doresc.
Stima.

This post has been edited by io_domi: 6 Sep 2011, 13:38

referitor la GPL

Un prieten spune ca la 100 km parcursi castigul este de 9 lei raportat benzina/ gpl ( fara a lua in calcul si benzina pe care o mai conuma cand se face trecerea aia automata )
- intalatia l-a costat 2400 lei( fara a mai lua in calcul omologarea si ITP)
- dupa calculele lui ar trebui facuti cam 27 000 km numai ca sa-ti scoti investitia daca ai banii ,daca faci ca el o pui in rate ceva peste 30000 km
deci cam trebuie sa mergi 2-3 ani ,eu sincer cred ca nu prea se merita

This post has been edited by iulian.bisty: 12 Sep 2011, 11:33

Cat de curand se va mari pretul si la gaz .

daca nu stiiai s-a marit acum 2-3 saptamini

pe la mine este 3,15 si cred sigur ca o sa mai creasca

Salut!

Revin din nou cu probleme la instalatia GPL. Simptome: daca o las sa mearga la relanti, e ok, cand crest turatia FOARTE INCET - merge; cum cresc turatia mai tare un pic, motorul da sa se opreasca, GPL intra pe avarie si trece pe benzina.

A mai patit cineva ceva similar?

Bujii schimbate, fise schimbate, presiune buna in rampa...

Filtrul de gaz trebuie schimbat. In functie de modelul instalatiei, exista un filtru si in vaporizator, pe care, datorita accesului dificil, la revizii baietii nu il curata.

filtru stare lichida si filtru stare gazoasa. se gasesc la firmele care monteaza instalatii gpl...cam 80 de lei cu manopera cu tot...sau daca gasesti separat scutesti manopera...si le schimbi singur...se recomanda schimbarea pe la 15.000 km.

Eu am o instalatie Romano pe masina, si la toate service-urile la care am sunat (si nu au fost putine) au zis ca nu au soft pentru asta.

Ma puteti indruma catre vreun service care sa aiba macar bunavointa sa se uite la ea? Sau, eventual, daca as gasi, puteti sa-mi spuneti cum as putea schimba eu filtrele astea? sunt universale sau conteaza ce instalatie am? (nu stiu nici macar care sunt, unde sunt - la instalatia de gaz nu stiu chiar nimic)

Merci frumos!

Ar trebui sa mergi la cel care a montat-o pe masina. Din cate stiu, filtrele nu sunt universale. La mine primul filtru se afla in spatele filtrului de aer, prins pe tabla care desparte compartimentul motor de locul aerotermei si stergatoarelor. Dar cum ziceam, amplasarea filtrelor depinde de traseul pe care l-a facut cel care a montat instalatia pe masina. Eu te sfatuiesc sa incerci mai insistent (eventual o atentie, ceva) la un service de gpl sa se uite macar. Filtrele nu sunt mare filosofie si se pot schimba chiar daca nu au soft de diagnoza si nu monteaza tipul tau de instalatie. Sau poti cauta pe net tipul tau de instalatie si vei vedea partile componente pe care le are si le cauti apoi sub capota - macar stii dupa ce sa te uiti.

This post has been edited by v-king: 12 Oct 2011, 08:37

Draga "calin_ics",
Sunt tot din Bucuresti ,eu am o instalatie majore ( informatii pe www.majore.ro) este pe un colt de strada , pe strada Galati ( undeva in fata Spitalului Clinic Colentina - vezi pe harta siteului ) .
I-am vazut binevoitori pe baietii de la service, adica isi bagau nasul si in alte tipuri de instalatii GPL, altele in afara de majore - parerea mea dupa ce-i identifici pe harta , te duci direct acolo fara telefoane si intrebari de prisos ; nu pot sa iti spun decat - SUCCES .
Nu ezita sa mergi decat la specialisti .
Adrian

This post has been edited by adrian.petrov: 20 Oct 2011, 22:29

Adrian, nu crezi ca, pentru tine, tu esti cel mai specialist? La servis, cand se plafoneaza, incepe sa indruge de toate, numai sa scape de tine, tu crezi si pleci, in ideea ca nu se mai poate face nimic. Ei nici nu cunosc bine principiul de functionare, dar sa mai si repare, sau sa regleze, iar voi , care nu intelegeti, credeti ca sunt experti, ca stiu ei sa puna acolo surubelnita, si...te termina si la consum si la demaraj. De aceea credeti ca gazul e prost, dar trebuie sa mearga tot atat de bine ca si benzina.
Cautati posturi in care eu am descris amanuntit principiul de reglare al gazului, am venit si cu ceva inbunatatiri, si o sa vedeti ca cei care au priceput ideea, au mari satisfactii.
Faptul ca te da "in nas" , pe langa ce s-a spus mai sus c-ar fi filtrele, mai repede e din reglajul de debit din membrana. Daca surubul apasa prea tare in arcul membranei, aceasta se deschide mai greu la inceputul cursei acceleratiei, dar acelasi lucru il face si strangularea din reglajul de pe furtun. Stranguland din acel reglaj, se ingreuneaza absorbtia membranei de la regulator, care deschide gazul, acelasi lucru facandu-l si unul din suruburile de pe regulator, nu acelasi din care se regleaza relantiul. Eu am Nova clasica, si consumul e de 7% in conditiile in care compresia e la jumatate, iar vecinul meu, are aceeasi masina, dar pe injectie, si consuma 6,5 . Deci, se poate. Ce calcule faceati voi mai inainte, cam sperie pe toata lumea, dar mergand pe mana celor de la servis, asa se poate.

@PH-06-BOA: "Cautati posturi in care eu am descris amanuntit principiul de reglare al gazului, am venit si cu ceva inbunatatiri, si o sa vedeti ca cei care au priceput ideea, au mari satisfactii. "

Esti amabil sa ne dai un link, fiindca functia Search returneaza 78 PAGINI de posturi (adica 1971 posturi)? Mi se pare foarte util si interesant ce spui si as vrea detalii. Stiam ca la motoarele de SuperNova (si in general la cele cu injectie multipunct) reglajele le face ECU, deci nu prea mai ai ce face (in afara resoftarii ECU).

This post has been edited by v-king: 24 Oct 2011, 07:51

Plamanu de la GPL te asigur eu ca nu il regleaza ecu uite unu din linkuri sper sa te ajute e ff simplu si logic http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=73780&st=30 postu 36 parca

Salut,

Am fost sambata dimineata la Majore, si, din pacate, nu au facut nimic - le-am spus despre ce este vorba, m-au intrebat ce instalatie este, apoi n-au mai zis nimic - ca nu au soft, ca poate fi de la filtre, de la soft, de la nu mai stiu ce... se tot dadeau loviti... Am vrut sa le inaintez ceva, dar nu au vrut sa auda... i-o fi speriat careva...

Acum am programare la Autogaz, sa vedem ce-oi face si la astia...

Va anunt cum au decurs lucrurile si va spun pareri pro sau contra.

@PH-06-BOA: Sunt de acord cu tine in ceea ce-i priveste pe mesterii de la service - e posibil sa ai dreptate, dar cred ca sunt si unii care isi cunosc meseria. Intr-adevar, si noi putem deveni mesteri, insa in lucruri pe care le facem cat de cat repetat. Daca ma apuc sa repar o data un motor (sau ceva pe care un om de rand il face mai rar), poate l-oi face cum l-oi face, dar nu stiu daca il repar mai bine ca unul care face asta zilnic sau hai sa zic o data pe saptamana. In principiu tind sa cred ca este mai bine sa ne specializam pe cate ceva si sa incercam sa facem ceea ce stim cat mai bine posibil. Ca unii "le stiu pe toate" dar nu stiu mai nimic - si asta e adevarat, si in cazul asta iti dau dreptate. Inainte aveam o dacie din '78 si - normal - de-a lungul timpului mi le-am facut eu pe toate - decat in motor si cv nu mi-am bagat nasul. La DSN inca sunt incepator, dar avand in vedere ca-mi place sa mesteresc la masina si sa fiu eu cel care controleaza - intr-o anumita masura - starea ei de functionare/siguranta, cu timpul poate voi invata mai multe.

O seara faina in continuare!

This post has been edited by calin_ics: 24 Oct 2011, 16:41