DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> presiune ulei / compresie?, motor terminat?

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
mremym
post 24 Jul 2007, 05:19
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 14
Joined: 15 December 06
motorul porneste la prima cheie
daca merg 5-10 km pornire pauza (cred c abaga prea multa benzina
bujii schimbate bosch w7bc
fise tesla
platina ok


simptome

-presiune ulei f mica (sta la prima linie la relanti si nu prea urca nici in turatie

-cilindrul 1 pare sa nu mai functioneze. am schimbat bujiile intre ele, capac delco, fise. acelasi rezultat

-turatiia motorului variaza in sensul ca odata o vad la 900 merg un tim 1300 rpm, mai merg 100rpm ..............(cel mai curios mi s-a parut pornire la rece turatie 1200-1300 rpm dupa 10 km 900 rpm



am citit topicurile celelalte despre presiune ulei.
am fost nevoit sa schimb garnitura la pompa de benzina deoarece nu mai facea fata. am sa-mi bag nasul in ulei sa vad daca miroase a benzina si revin cu un reply.

intrebarea mea este: poate sa fie de la compresie 0 pe cilindrul 1?

mentionez ca "masina" e din 96 are aprox 200.000 km si nu a fost facut motorul niciodata

ps: am vreo 8000 km de cand merg cu garnitura la chiuloasa inpuscata.


--------------------
Dacia 1310 1996 - BC-02-HVB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
constantin_stan78
post 24 Jul 2007, 10:53
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 86
Joined: 23 January 07
am si eu o intrebare: se simte o scadere semnificativa de putere la masina?
daca da cred ca ai probleme serioase cu cilindrul 1, si in plus cum mergi frate cu masina 200000 km fara schimbare de set motor....tare curios ....si faza cu garnitura de chiuloasa impuscata... e de rau...
eu iti propun schimbarea garniturii (caci sigur e "impuscata" langa cilindrul 1) si s-ar putea fi una din cauzele nefunctionarii, dar te sfatuiesc si schimbarea setului motor (te costa 400-500ron setul original de uzina + manopera 350-500ron in functie decat de naspa arata motorul)


--------------------
Dacia Logan 1,4MPI Oct.2007 - Laureat - Numere negre
Tot respectul pt posesorii de Dacii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ATM
post 24 Jul 2007, 10:55
Post #3


1948 Tucker Torpedo


Group: Members
Posts: 596
Joined: 28 December 05
From: Bucuresti
Daca mergi cu garnitura de chiuloasa impuscata de atati km, sa nu te mire ca nu-ti merge cilindrul 1. Poate e impuscata la el si-ti intra apa in cilindru...ce sa mai arda inauntrul lui? iar daca-ti intra apa in cilindru, iti subtiaza si uleiul, deci ungere ioc, presiune ioc, motor mancat pe paine.
Ca un sfat personal, de undei ai bani, de unde n-ai, apuca-te sa dai chiuloasa jos si remediaza cat de repede posibil problema cu garnitura (adica schimb-o). Dupa aia mai vorbim si cu presiunea de ulei. Oricum, cand o sa dai chiuloasa jos, o sa vezi mult mai exact in ce stare e setul.


--------------------
MITSUBISHI COLT Z30-2005
Inchiriez fiare de calcat, geamuri termopan, betisoare de urechi, aparate de ras. Rog seriozitate.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea.a
post 24 Jul 2007, 11:22
Post #4


Posesor Dacia din 1987


Group: Members
Posts: 295
Joined: 9 June 07
Daca motorul porneste bine inseamna ca mai ai ceva compresie in motor. Daca porneste greu cand e cald inseamna ca se ineaca cu vapori de benzina, ceea ce este oarecum normal la un motor cu alimentare prin carburator. Schimba garnitura de chiuloasa si apoi mai vedem ce se intampla. Ai prea multe probabil prea multe defecte si trebuiesc eliminate pe rand.


--------------------
Dacia Logan Kissfm 1.5 dCi 85 cp. 2008 - B-83-WUF
Dacia Logan KissFM 1.5 dCi 85cp B-83-WUF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 24 Jul 2007, 13:13
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07
N-am auzit de compresie zero. Mai e pistonul acolo? Fa o proba si la turatie ridicata prin scoaterea fisei la nr 1, si va fi mai sesizabila func. lui. La relanti nu se observa daca ai uzura mare la 1. Daca nu-ti permiti,schimba-i numai garnitura(si segmentii). Masoara-i compresia cu un manometru, dupa ce scoti toate bujiile ,il pui pe rand in locul fiecarei bujii si dai cateva secunde la automat ,pana se stabilizeaza acul.Intre filetul bujiei si manometru iti trebuie o reductie incare sa fie un rijlac cu gila.Presiunea maxima este 8,5 ( raportul de compresie) masurata la aprox.200 de ture (dand la cheie), si minima n-are cum sa fie zero, de la 6 in jos ,incepe sa fie grav.


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 24 Jul 2007, 13:59
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
E mai mult de 8,5; 8,5 e numai raportul de comprimare, compresia e in jur de 10 bar, era o formula postata pe undeva.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mremym
post 24 Jul 2007, 15:12
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 14
Joined: 15 December 06
garnitura la chiuloasa e impusata la pistonul 4 si pana acum in afara de uleiul pierdut nu m-a deranjata cu absolut nimic. daca o sa fiu nevoit sa schimb set motor la pretul indicat de voi (aprox 1000 ron) atunci crek o sa fie pa masina pt c asincer nu merita investitia deoarece ar mai fi niste chestii de rezolvat gen unghi de fuga/ bucse (Abia am schimbat 2 telescoape), pierde apa inauntru pe la calorifer .

garnitura chiuloasa am vazut ca e in jur de 160-200 ron. e ok pretul gasesc mai ieftin ?

sunt dispus sa o schimb dak as fi sigur ca asta e problema

ps: toate problemele au abarut subit. au fost 5 minute de la un motor functionand perfect la......

culmea e ca nu se simte "o scadere semnificativa de putere la masina?" e ok trage bine desi cred ca e si putin supraalimentata (multa benzina putin aer ?) (dat fiind chestia cu pornire greu dupa cativa km)

se poate schimba garnitura chiuloasa acasa? sau e nevoie de un service ?

This post has been edited by mremym: 24 Jul 2007, 15:19


--------------------
Dacia 1310 1996 - BC-02-HVB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mircea.a
post 24 Jul 2007, 19:23
Post #8


Posesor Dacia din 1987


Group: Members
Posts: 295
Joined: 9 June 07
Garnitura poti sa o schimbi si tu daca ai putina indemanare, dar eu zic ca daca ti s-a ars garnitura, atunci obligatoriu trebuie planata chiuloasa. Daca nu te pricepi, fa-o la un atelier sau poate te ajuta vre-un vecin mai priceput. Daca vrei sa o faci singur cauta-ma sa-ti dau detalii. E cam mult de scris acum pe caldura. 04.gif

This post has been edited by mircea.a: 24 Jul 2007, 19:24


--------------------
Dacia Logan Kissfm 1.5 dCi 85 cp. 2008 - B-83-WUF
Dacia Logan KissFM 1.5 dCi 85cp B-83-WUF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paulca
post 24 Jul 2007, 20:10
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 16 March 07
From: medias
[QUOTE]
ar fi bine sa gasesti set de motor de fabrica cu 5 mil. In decembrie anul trecut mi-am luat set de fabrica cu 6,8 milioane si cei de la sevice autorizat Dacia ( ca sa nu pierzi garantia!!!! ) mi-au cerut 6 mil pt montaj. Asa ca , l-am montat in alta parte, nu mai am garantie, dar m-a costat " numai" 10 mil toata distractia si asta fara sa ma ating de vibrochen ca si ala mai e vreo 3 mil unul nou. Asa ca schimba tu mai intii garnitura si vezi poate ai noroc.


--------------------
dacia 1310+GPL 1997 - sb03kfs
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mremym
post 17 Aug 2007, 19:14
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 14
Joined: 15 December 06
O perioada nu am avut timp sa ma ocup de masina.
Am revenit.
Am schimbat uleiul + filtru. Rezultat presiune f buna, motorul merge bine. uleiul vechi era foarte subtire era mult indoit cu benzina.
Am facut aproximativ 5 km dupa care am bagat nasul in ulei. Din nou miros de benzina.
Intra benzina in cantitati uriase ceea ce ma face sa cred ca nu e de la compresie ci mai degraba de la ................. . (si las pe voi sa completati tongue.gif)

This post has been edited by mremym: 17 Aug 2007, 19:16


--------------------
Dacia 1310 1996 - BC-02-HVB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 17 Aug 2007, 19:18
Post #11


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
pompa de benzina cum e?


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mremym
post 17 Aug 2007, 19:44
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 14
Joined: 15 December 06
Nu-mi vine sa cred. Garnitura de la pompa de benzina proaspat schimbata (10km) e rupta. O firma din iasi producator (am voie sa spun care? nici nu cred ca sunt mai multe). am sa o schimb maine cu ulei (din nou) cu bujii cu tot (deh au fost terorizate si alea noi bosch 7BC).
Sper ca maine rezolv problema.


--------------------
Dacia 1310 1996 - BC-02-HVB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 17 Aug 2007, 19:45
Post #13


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
cumpara pompa noua de scornicesti.eu am luat un set de garnituri de la arm comp pitesti si nici nu intrau de mici ce erau


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mremym
post 18 Aug 2007, 15:33
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 14
Joined: 15 December 06
173.gif s-a rezolvat problema schimband doar garnitura de la pompa. Sper sa ma mai tine pana vara viitoare dupa care ii spun pa.

Ce ulei e recomandat pentru un motor uzat ?


--------------------
Dacia 1310 1996 - BC-02-HVB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 18 Aug 2007, 20:24
Post #15


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
20w50


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th May 2024 - 07:18
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault