salut baietzi! mi-am montat in sfarsit actuator la portbagaj ca sa nu-mi deschida toata lumea portbagajul cu orice surubelnita sau stiu eu ce scula subtire. totul a fost ok electricianul a facut o treaba profi de tot (a tras firul de la hayon -a mers pe la stalpul din spate....a pus si o siguranta pe parcursul firului) pana la un moment dat cand a venit randul conectarii la un plus continuu a butonului.electricianul se uita sub volan si vede un manunchi de fire si-mi arata si mie,alege un fir rosu si-mi zice:il leg la asta.la care eu a stii de la ce e firul ala?el:nu ,tot ce pot sa spun despre el ca daca e rosu e pe plus continuu si sigur iti va merge butonul fara sa pui contact. am refuzat sa conecteze firul actuatorului acolo si i-am sugerat sa-l lege la un releu din cele 3(semnalizare,temp.stergatoare,releu intermediar). in final la conectat la un fir rosu de la releul intermediar(cel care porneste avariile cand inchizi masina sau o deschizi).stiam de acest releu pt ca o data am curatat scurgerea si printr-o gaurica a intrat apa la plansa de relee si a ajuns la el,s-a ars si l-am schimbat (45lei ),dupa care am tras o punga pe toata plansa pt. ca cea din fabrica era rupta si bineinteles am astupat gaurica cu pricina. mentionez ca totul functioneaza ok de doua zile de cand l-am montat desi am avut emotii ca telecomanda imi va deschide si portbagajul butonul avand plusul de la acel releu dupa care am realizat ca acel releu e doar pt. pornirea avariilor si sunt foarte sigur de asta pt. ca atunci cand s-a ars inchiderea/deschiderea functiona doar ca nu aveam acel martor luminos. am totusi o INTREBARE pt cei care stiu: AM PROCEDAT CORECT, MA REFER E BINE UNDE I-AM SPUS SA LEGE PLUSUL,VOI UNDE ATI LEGAT PLUSUL? va multumesc pt.intelegere dar sunt un om tipicar rau de tot si de asta am tinut sa va scriu toata povestea ca sa intelegeti tot!

sal, am pus prima oara plusul la rezistenta de faruri. are + permanent.
acum e pus pe un releu, ceva mai complicat, daca se comporta ok masina poti lasa asa cum e.
Nu apasa pe buton mai mult de jumate de secunda, risti sa arzi motorasul de la actuator.

link



This post has been edited by dj_sweat: 26 Nov 2008, 15:28

Salut eu am pus plusul la siguranta plafonierei adica daca nu mai merge plafoniera stiu sigura ca e de vina siguranta sau becul si nu am probleme cu luminile semnalizarea etc

1. in primul rand ca la actuatorul de la hayon vin doar 2 fire , deci nu inteleg despre ce + permanent vb tu la actuator , ca el nu acolo se duce !
2. de la alarma se trag doua fire , care sunt - si comanda si se duc la un releu de comanda . La acel releu se mai duce si un + permanent , astfel incat in momentul in care actionezi telecomanda de la alarma , el da un impuls de 0,7 sec. catre acel releu , care el avand + si minus da mai departe comanda puternica , catre acel actuator !
3. nu TU dai comanda de 0,3 - 0,7 sec. , ci unitatea alarmei . Acest interval poate fi programat din alarma !
4. Unitatea alarmei NU are puterea sa-ti actioneze DIRECT actuatorul pt ca iesirea respectiva are doar semnal de comanda , nu de putere pt actuator , care mananca multi amperi !
5. plusul poti sa-l iei de la plusul alarmei , ca asa este normal sau de la accesorii , dar de la panoul DUPA sigurante , astfel incat , da , daca nu-ti va mai merge deschiderea hayon-ului sa vezi daca-ti merge plafoniera , radioul , bricheta ...
6. recomand sa mai verifici si cu alt electrician ce a facut respectivul pt ca mie era sa-mi ia foc masina de la actuatoare . Nu uita ca ele necesita un curent mare ca amperaj pentru functionare corecta . Interval mic ( 0,7 sec) , dar amperaj mare !


1. daca ai pus la faruri , este f posibil ca , daca ai farurile pornite si eventual motorul oprit si comanzi deschiderea sa se arda acea siguranta . Farurile au nevoie de multa putere , ele avand 2 x 60 w pe faza scurta = 120 W !
2. daca se comporta CAT TIMP ok ?
3. NU el trebuie sa comande actuatorul , ci alarma ! Doar in cazul in care a pus un intrerupator separat la bord pentru portbagaj , pe direct , atunci rebuie sa fie unul cu PUSH / release automat si soferul trebuie sa aiba grija cat il actioneaza !


Felicitari ! Si restul montajului cum e ?

MAI EXISTA UN TOPIC IDENTIC ! Data viitoare mai intai cautati si apoi postati !

This post has been edited by marius80_eugen: 28 Nov 2008, 23:00

Eu inteleg ca initiatorul nu a conectat actuatorul la vreo alarma, ci pur si simplu l-a pus in serie cu un buton.

Nu are nici o treaba cu alarma, doar o faza intrerupta de un buton care porneste de la siguranta plafonierei pana la actuator la haion si masa legata la cea a becului de la numar

dj sweat esti din militari ? da si mie o adresa de mail ceva ..mersi Scuze de offtopic da nu pot da pm uri..:|

salut.poate sa mi recomande si mie cineva ,in bucuresti,un loc unde pot sa mi montez un soi de deschidere manuala sau din interior,oricum,fara cheie,a portbagajului?v as fi recunoscator.si ideea cu o cheie tinuta in masina,cu care sa deschid portbagajul pare salvatoare,dar totusi....sau o schema ceva a unui sistem...pe care sa l montez singur,dar nu ma prea pricep la chestii d astea....astept sugestii.multam anticipat.

du-te la un magazin auto cere un actuator si vezi ca iti zic cu 5 sau 2 fire ..eu am luat cu 5 fire ..am descoperit care sunt + si - ..iei niste cablu ,un buton cu revenire sau fara oprire ca poate dai pe vreo dementa ca mine ...o rezistenta de 10 ohmi...eu am intrebat pe aici pe forum pe candyman ..legi - la surubul de la becul pentru numar si plusul il tragi in hayon la siguranta plafonierei ...scoti siguranta F02 asta stiu ca e siguranta si pe parcursul firului pui butonu si legi si rezistenta inainte de buton ...

Pai de ce sa ia cu 5 fire cand poate sa ia cu 2 fire si in functie de reactia actuatorului la alimentare isi da seama singurel care este polaritatea ... Cu 5 fire se pune pe fata , iar cu 2 fire pe spate !

nu i-am zis sa isi ia cu 5 ...doar ca eu m-am dus la un magazin si nu aveau cu 2 fire ...si eu am cu 5 asta i-am zis ca aia o sa ii zica cu doua sau cu cinci ...la mine sunt albastru + si verde - si celelate o sa le izolez..le anulez