salut! incep sa am si eu probl cu pornirea la rece...in special dimineata cand ies sa merg la servici...sau dupa ce ma opresc si pornesc imediat fara sa fie suficient de cald motorul .... (invarte, bateria e de 1 luna, se aude amorsarea pompei de benz) ieri am facut revizia de 60000, k tot am facut-o mi-au curatat ei si sezorul ala de turatie. totusi, azi dim, masina nu a pornit din nou ...a pornit cam la a 11-12-a cheie ..... dupa ce rulez 15 km (atat fac pana la servici), dau la cheie si porneste la sfert de sfert, inchid, o las 10 min dau din nou tot asa porneste la sfert de sfert .... m-am uitat la bujii (schimbate ieri ) ...dar mi-a atras atentia incalzirea inegala a fiselor ...prima cum ma uit din stanga e super super calda, restul asa si asa ...cam egal.... credeti ca fisele ar putea da ceva contact inperfect dimineata si aceasta sa fie cauza ? n-am schimbat niciodata fisele in 60 k. CE SA MAI FAC/VERIFIC ?? Merci mult, Ionel . CJ

spune-ne daca parcurgi o distanta asa de mica, ti se lasa deja socul. Personal am intalnit o situatie de genul, daca mergi cu masina, si in mers ii iei contactul franezi si te opresti, (iei contactul din mers) masina nu-ti mai porneste. este un senzor de turatie care nu mai functioneaza corect.
Mai poate fi si cip-ul din cheie...martorul din bord iti functioneaza?

Din cate stiu eu la ce curent trece prin fisa un contact imperfect este lipsit de importanta, poti sa nu ai deloc contact intre fisa si bujie (sa zicem 2-3 mm) si tot ar trebuii sa mearga. Oricum daca bujia respectiva nu s-ar alimenta, motorul ar avea tendinta sa porneasca in 3 bujii. Mie intr-o dimineata dupa o noapte foarte rece nu mi-a pornit motorul decat dupa a 4-a cheie ... si atunci a pornit cu o trepidatie de ziceai ca merge in 3 cilindri si mai avea putin si sarea de sub capota. I-am dat cateva talpi si si-a revenit. Oricum incearca sa schimbi fisele poate totusi e de la fisa respectiva.

Intrebarea mea de baza la astfel de probleme (care sunt intoarse pe toate partile pe aici, da e dificil cu linkul ala de "cauta"):
Ai verificat senzorul de turatie? L-ai curatat?
Odata pentru dumnezeu, intelegeti ca de la DSN la deal apar alte cauze ale unor probleme decat pe berlina!

klaus omul a zis ca l-a curatat !
ionel aici te-ai uitat ?
Porneste greu sau deloc!
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=869
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=871
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=1283
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=1571
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=1687
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=1726
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=1874
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=1903
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=2306
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=2527
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=2587
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=2866
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=2462
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=3415
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=3511
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=4208
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=4980

Mea culpa...

salut !

merci.

1. ideea e urmatoarea: eu i-am cerut sa curete senzorul, el l-o curatat...sunt sigur pt ca in fata la service nici mecanicului nu i-o mai pornit...dupa pornea din prima...dar deja erau date cateva chei si in service era clad...

cand e cald porneste alwaws , de aia tind sa cred ca e altceva...problema apare doar la frig is umezela ...

2. suspectez fisele pt ca bujiile le-am schimbat ieri.

3. Da, am citit toate linkurile, si nu ieri ...tocmai de aceea am mai intrebat pt ca de fise nu s-a vorbit ...desi odata pornit in mers merge impecabil ...si trage acceptabil ...

4. mai suspectez, in ordine, conform cu ceea ce am citit si pe forum:

- releu injectie : dar cum se face ca doar la prima pornire la frig da figuri ?
- alti senzori, dar care ?
- bobina ?
- pompa

5. uce tind sa cred ca merge bine pt ca becul se stinge ....in plus se manifesta la fel cu ambele chei

o nota aparte: atunci cand nu porneste, daca dau 3-4 chei rapide fara sa mai astept stingerea becului rosu, SE APRINDE PT 2-3 SEC BECUL DELA ALARMA (ORIGINALA DE CLIMA) ... doar in acest caz de dat chei rapid...
ar putea si alarma influenta in vre-un fel , sunt inginer si eu dar deja ma zapaceste...

Sugestii ?

Ionel.

Am o sugestie cam ciudata....
Sa incalzesti cu foehnul UCE decodorul si cheia inainte de a da o cheie la rece...
Daca i-ai facut ce zici, s-ar putea sa te cam lase antidemarajul...
Si sa verifici daca nu ai pierderi pe canistra de carbon. Scoti furtunul din canistra, care vine dinspre motor si il strangulezi. Daca masina pleaca e de la supapa de purjare (care ar trebui schimbata)

deci dupa voi faptul ca 1 fisa (prima din stanga cum ma uit din fata) e mult mult mai calda la intrarea in bujie nu are nici o relevanta ....in chestiunea cu pornirea ?

( e calda evident dupa, cand oricum porneste)

n-are rost sa schimb fise?

daca inainte sa faci revizia totul era OK, inseamna ca s-a intamplat ceva atunci. la revizie ai schimbat bujiile si ai curatat senzorul de turatie, deci in primul rand astea tre verificate. incearca bujiile vechi. vezi sa fie toate fisele (nu numai cele de la bujii) la locul lor. din cate stiu (daca nu-i asa sa fiu corectat) pt pornirea la rece este un injector suplimentar direct in rampa de admisie. poate fi fisa de la acel injector (nu stiu unde se gaseste ca nu l-am cautat niciodata).

Treaba cu fisa calda... Ca sa-ti zic ce se intampla la logan (ca la DSN nu am observat), prin partea stanga, datorita curelelor si fuliilor de acolo se creeaza un curent de aer cald in zona (vreau sa zic cald-cald). Acolo este cred cea mai calda zona a motorului in partea superioara. Eu cred ca din aceasta cauza este mai calda fisa respectiva, insa pentru linistea interioara poti sa o schimbi sa faci o proba (chair si cu altele de pe masina, le schimbi intre ele - ca am ipresia ca mer interschimbate unele, mai intins dar cred ca merg)...

revin cu noutati:
ies in pauza, pornesc....cheie lungaaaaaaaaaaa porneste din prima, dau o tura pe langa 2-3 blocuri, ma opresc...stau cateva min, repornec porneste la sfert de cheie ...nici nu apuc sa i-o arat...

deci e clar, cheie lunga doar la prima pornire .
eu sincer in afara de partea de aprindere (bujii, fise, bobina) nu vad altceva.

n-ar putea fi dus SOCUL AUTOMAT ? desi uneori la prima pornire se tureaza mai mult pt 4-5 secunde ....

cum ar influenta prima pornire uce-ul ...si apoi dela urmatoarele porniri nu ....eu nu cred.

sau la fel releeele ...sau senzorii...ma gandesc ca de temperat n-are leg cu pornire

n-am inteles legatura cu canistra de carbon, aia doar recupereaza ...chestie ecologica si eventual de economie ...

"socul automat" este de fapt acel injector suplimentar de care ziceam mai sus care e comandat de calculator. trebuie verificat daca functioneaza. poate stie cineva sa spuna unde este pozitionat.

Da si tu niste "impulsuri" la corpul clapeta sa vezi daca este de la motorasul pas cu pas (alta cauza des intalnita)

hello again!
in seara asta am curatat motorasul pas cu pas ... (un amic nu eu ...) ....

dupa a pornit din prima si f rapid ....

acum urmeaza sa vad 'dimineata pe racoare ..' ...asa la caldut pornea oricum si inainte ...

va tin la curent ...maine la primele ore ....

ionel.

Tocmai am citit toate posturile pana veni vorba de motoras...ala e beleaua...la el ma gandeam...primul lucru la care ma gandesc cand nu porneste o DSN e rahatul ala de motoras baga-l-as....Ala se imbacseste cu vapori de ulei din filtrul de aer+praf=la revedere relanti si pornire.Trebuie curatat periodic fiindca se gripeaza de la murdarie.La o solnita am facut eu treaba asta si are ATENTIE 3000km si nu pornea dimineata pana nu o sacaiai oleaca dupa care pornea,iar la cald...jos palaria.Deci eu inclin sa cred ca 99% e motorasul.Fisa daca se incalzeste e posibil sa fie (dar...)intrerupta pe undeva si e clar ca se incalzeste...e doar o supozitie atat.