Iti zic sigur ca sunt LUCAS.Eu am demontat-o de 2 ori,pana sa o schimb.Deci stiu despre ce e vorba.Poate a fost alta serie cu pompe delphi,dar eu din fabrica am avut lucas.Iar motoarele de la SLZ/papuc sunt facute la turci,ceea ce nu m-ar mira ca si pompele sa fie facute tot pe acolo...

samatax, dar dupa ce ai schimbat pompa originala, calculatorul masinii mai are vreun sens, sau ai renuntat si la el? ca dupa mine e cam in plus acolo...

mai are el ceva treaba...dar nu stiu exact ce.Singura chestie e ca imi ramane becul de bujii din bord apris si mi s-a spus ca din cauza calculatorului ca numai vede pompa.Bujiile functioneaza corect.Cam atat...de cand am schimbat-o am facut 35.000km

Becul de la bujii din bord ramane aprins pt ca calculatorul nu mai sesizeaza folosirea acceleratiei electronice.La pompa mecanica cablul de acceleratie este direct pe ea.

Salut!
Poti sa-mi spui si mie care e servisul asta, cum dau de ei?
Mersi!

Galati, str. George Cosbuc in spate la H. Moldova. Duplecs se cheama. Acum am 85.000 km cu pompa asta SH ... mai am 5000 si o ajung pe aia noua

Cum faci sa iei ITP-ul?

Salutare,natiune romana!
Vreau sa va spun ca si eu am facut o modificare la Dacia papuc de 1,9 cu pompa de injectie de Renault11 1,6D,mecanica,si merge! Merge foarte bine.Am avut putina bataie de cap cu semnele la distributie,dar pana la urma am reusit. Daca vreti,va pot da detalii mai multe. E super-OK!

11 Dec 2007, 18:29:
Raspuns la originea pompei de injectie Delphi:
FRATILOR!!! E un hibrid de Lucas....facut in Turcia! Am facut o modificare cu pompa mecanica de la un Renault 11 1,6D pe un papuc 1,9D si merge.MERGE!!!


This post has been edited by Doruletzu_Alba: 11 Dec 2007, 18:29

Hai descrie cum ai facut!

Mai intai m-am asigurat ca pompa aia care o avea masina,originala(Delphi.made in turkey) e defecta,asta dupa ce saracutza Dacie a fost plimbata "la cravata" pe la reprezentanta Dacia din Alba-Iulia,dupa ce niste dobitoci si-au bagat putin "degetelele" pe la distributie,apoi pe la un alt service autorizat Dacia......in fine.Masina e a unui apropiat de-al meu...vreau sa va spun ce eu nu sunt nici pe departe mecanic auto,am o meserie total invers si vazand ca omul era disperat ca pompa originala il costa 5.700 RON,am convenit sa adaptam una mecanica de Renault,asa cum am scris mai sus. Am comparat fuliile pompelor si am vazut ca sunt identice. Prinderea pe suport-idem. Hai la treaba!!! Zis si facut.
Am montat pompa,dupa ce m-am chinuit sa o scot pe cea originala (fulia e de antimoniu si s-a faramat bucati-bucatele),apoi am vazut ca ,de fapt,e putin mai lunga decat cea originala.Nici o problema...a trebuit sa modific putin conductele,dar au ramas in aceeasi ordine de aprindere.
dupa ce pompa a fost montata,incepe calvarul: punerea la semne. Neavand nici un semn,am scos injectorul1 (1 este cel de langa cutia de viteze) si am rotit motorul cu o inelara pana cand pistonul a ajuns in pozitia maxima superioara. Am desfacut capacul de la axul cu came si l-am rotit si pe el asfel incat tot la pistonul 1 cele doua "ondulatii" ale axului,cea de la admisie si cea de la evacuare sa fie indreptate in sus. Pompa de injectie am amorsat-o,am alimentat cu un + electrovalva apoi am rotit-o pana la momentul la care a inceput sa injecteze motorina la pistonul 1. Cam atat !
si,apropo's....am uitat sa va spun....pompa originala are canal de pana pe ax,iar pana nu!

Un bun coleg de la servici are un papuc diesel la care a adaptat pompa mecanica. Merge foarte bine, consum asemanator, pana acum e multumit.

Ps. Si pompele mecanice au regulatoare, de turatie, de suprasarcina, etc.

This post has been edited by autom: 14 Dec 2007, 18:33

Da,au regulatoare si,parerea mea,sunt bune.Bune si reusite,chiar daca sunt de editie veche

Oprirea motorului se face prin tragere de sufa sau se poate modifica sa se opreasca din contact? (la asta mecanica ma refer).

This post has been edited by CIPTUNING: 17 Sep 2010, 16:56