DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
21 Pages « < 8 9 10 11 12 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> pompa frana dublu circuit si 4 tevi .. garnituri sau corp?

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Minel
post 10 Dec 2008, 08:34
Post #271


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
QUOTE(ydaniel @ 9 Dec 2008, 23:44)
ICP se desface dupa ce s-au aerisit rotile.
*



Din cate stiu eu , si asa am procedat de 2 ani incoa , ICP l-am desfacut prima data (practic ar fi prima operatiune ) si apoi se face aerisirea de la cea mai indepartata roata pana la cea mai apropiata . excl.gif inclusiv la purja de aerisire care aeriseste circuitul de by-pass !


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 10 Dec 2008, 10:26
Post #272


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov
QUOTE
ICP se desface dupa ce s-au aerisit rotile.

Il sustin pe ydaniel deoarece inainte sa devin membru al formului si sa ma documentez eu faceam aerisirea cu icp nedesfacut ,iar la urma dupa ce terminam de aerisit il desfaceam ,faceam cateva pedale puternice si il infiletam la loc si aveam frane de ieseam prin parbriz, dupa ce am facut aerisirea cu icp scos parca nu mai tine ca inainte .O sa fac o aerisiera si cu icp nedesfacut sa vad cum se presteaza .


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 10 Dec 2008, 15:11
Post #273


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
QUOTE(cik83 @ 9 Dec 2008, 23:39)
1. [...]Am reglat tija servo(cea de la pompa) la 9mm cum scrie in carte.
[...]
2. Am incercat prin cadere libera, dar curge f. putin la inceput cand desfac purja si se opreste[...]

1. Am scris (si cauta, cred ca SI pe topicul asta am scris) ca acel 9 mm nu mai e valabil, din cauza multor producatori de pompe care nu mai fac conul identic cu cel original.
2. Ce am scris mai sus e si cauza pt care curge prea putin cind desfaci purja: pompa e ATACATA, supapele inchise, lichidul nu curge.
Scriam pe undeva ca reglajul "9mm" se face cu pompa demontata insurubind (la tine, ca e pompa atacata) cite 1/4 tura surubelul servo si se probeaza daca pompa montata liber "se ataca" (se simte o reactie de arc). Asta cu pompa DEMONTATA, ca sa nu simti de fapt elasticitatea conductelor.

This post has been edited by diaconuliviu: 10 Dec 2008, 15:13


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 10 Dec 2008, 15:23
Post #274


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
Ar putea pune si un pic de vopsea pe acel surubel , astfel determinandu-se zic eu mai eficient daca este sau nu pompa atacata in functie de amprenta de vopsea care este sau nu pe acel con !!!


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cik83
post 10 Dec 2008, 20:57
Post #275


Member


Group: Members
Posts: 98
Joined: 5 May 05
O sa incerc sa o aerisesc cu pompa desfacuta de pe servo, ca sa nu mai fie atacata.
Dar daca si asa nu va curge, care sa fie problema?


--------------------
Dacia Berlina 1310 MLS 1986 - No information
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 11 Dec 2008, 07:37
Post #276


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
1. In ultima vreme nici servo nu mai are axa perfect centrata, nici pompele nu mai au acel con perfect. ca atare e posibil ca "pata de vopsea" sa apara pe pistonas, desi pompa nu e atacata (sa fie pata tangentiala). Din cauza asta prefer metoda simtului.
2. De regula cu pompa scoasa de pe servo aerisirea se poate face prin cadere. Cazul cel mai intilnit e cel la care sistemul "fata" curge liber, cel "spate" nu. E cazul cel mai des si cel mai timpit: pompa are arcurile in dezechilibru sau rupte (cel de pe fundul pompei trebuie inlocuit sau intarit).
Daca niciunul din circuite nu functioneaza, e ceva infundat in pompa (supape, trasee..e mai complicat).
Aici ma refer la curgere libera din pompa, daca acolo curge si nu ai lichid la roti, cercetezi conticte, furtune, limitator...


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 9 May 2009, 20:34
Post #277


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
si totusi care-i ordinea de aerisire? ca ICP-ul se scoate la urma, se fac cateva pedale si se pune inapoi, stiam si eu.

Si cum se face reglajul la tija servo cu pedala, sa nu ramana servo atacata? ca reglajul celalalt, dintre pompa si servo e din fabrica, nu a fost desfacut ansamblul pompa servo.
valoarea aia de 131 mm e kk, teoria nu se potriveste cu practica.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 11 May 2009, 12:24
Post #278


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
up icon_mrgreen.gif nu-si da nimeni cu parerea? ca azi pun pompa pe masina..


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 12 May 2009, 07:41
Post #279


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
Da' am scris io de n ori: acea valoare e probabil de la modelele "de inceput".
Acea valoare se stabileste asa incit sa fii nevoit sa COBORI pedala 2-3 mm pentru a monta boltul. Adica acel servo sa nu fie atacat.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 12 May 2009, 07:44
Post #280


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
da, am vazut, asa am si facut.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cik83
post 12 May 2009, 08:56
Post #281


Member


Group: Members
Posts: 98
Joined: 5 May 05
De cand am postat ultima oara pana in momentul de fata, nu am rezolvat problema franei. Dupa ce am schimbat pompa noua, ca era defecta, cu alta, am avut o problema la o conducta(cea de retur de pe spate), care nu mai etansa in corpul pompei. Dupa asta, am schimbat repartitorul, era blocat. Am crezut ca am rezolvat-o, dar dupa vreo 10 km de mers, am constatat ca mi se incinsese rotile pe fata(frigeau gentile de nu puteai sa tii mana pe ele) si pedala se intarise. Singura solutie pe moment am aerisit-o partial, dar asta numai de moment.
Dupa aceea mi s-a spart de doua ori furtunul la servo.

Care ar fi problema de ramane in presiune?
De ce s-o fi spart furtunul la servo?


ps: am atasat modul de aerisire al pompelor cu ICP.

Attached thumbnail(s)
K28.jpg ( Size: 154.89k ) Number of downloads: 2710
K29.jpg ( Size: 140.82k ) Number of downloads: 3079


--------------------
Dacia Berlina 1310 MLS 1986 - No information
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 12 May 2009, 14:44
Post #282


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere
E pompa atacata (cei 9 mm) sau furca atacata.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vizitatorul
post 14 May 2009, 20:35
Post #283


Membru autentic


Group: Members
Posts: 248
Joined: 10 May 09
hm...pentru inceput,am sa va rog sa nu radeti ...se accepta ceva zambete smile.gif
deci-se poate trece din "servo" in "clasic"?...mai precis pastrarea corpului propriu-zis si renuntarea la oala vacum(scuze exprimarea!!!)...ce modificari ar implica aceasta...ce avantaje s-ar pierde...ce avantaje s-ar obtine(primul il spun eu:in caz de "moare" motorul frana ramane activa 100%)....aaaaaaaaaa in caz ca v-ati da silinta a-mi raspunde,pls,ca pentru un afon va rog....aaaaaa scuze ploaia de ghilimele...shi deja ma ingrozesc singur numarand punctele de suspensie... smile.gif
nino nino...in caz ca s-a mai discutat(sunt convins) pls de link
bafta tuturor...
multumesc pentru rabdare


--------------------
Dacia 1310 L 1998 - B453SCU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
soar3
post 28 May 2009, 20:35
Post #284


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 22 April 09
From: constanta
Salut am si eu o problema ...am o dacie 1310 break..am desfacut pompa de frana dublu circuit cu 4 tevi, am dezmembrat-o si am schimbat garniturile..le-am pus exact asa cum erau fiecare cu sensul ei,am asamblat-o la loc, am montat-o, am pus lichid de frana si apoi am incercat sa o aerisesc ...cu aerisirea nu cred ca mi-a iesit pentru ca pedala mea de frana e ca ambreiajul..deci mai pe scurt acum nu mai am frane deloc.Cum sa procedez, cum sa aerisesc,nush...nu ii dau de cap..ms!!!


--------------------
dacia 1310 1997 break
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 28 May 2009, 21:31
Post #285


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea
ce marca sunt garniturile?>


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mykytot
post 17 Jul 2009, 16:00
Post #286


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 7 September 07
Sa va spun povestea unui prieten care a schimbat furtunele de frana pe fata si dupa aceea nu a mai avut frane deloc. Are pompa cu 3 tevi si culmea este ca atunci cand apesi pedala sufla aer in carburator prin furtunul de pe galerie. Daca s-a mai lovit cineva de problema asta va rog sa imi psuneti si mie. Multumesc


--------------------
Renault 19 BMW 320 1990/F3N - CT 17 POP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 17 Jul 2009, 16:13
Post #287


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S
Servo defecta ....
La apasarea pedalei se modifica si turatia in ralanti ?


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cik83
post 14 Oct 2009, 12:48
Post #288


Member


Group: Members
Posts: 98
Joined: 5 May 05
Iar am problema cu frana!

Dintr-o data s-a inmuiat pedala si nu prea mai am frane!
Am rezolvat cu servo, care avea tija iesita mai mult de 9mm, am schimbat si repartitorul. Tin sa spun ca nu pierd pe nicaieri lichid de frana.
Am fost sfatuit sa o schimb cu alta cu trei conducte cu dublu circuit, cica ar fi mai bune. Trebuie sa schimb si repartitorul, ca asta e pentru 4 conducte.

Care ar fi problema, ca doar pompa e noua?

Cred ca o sa imbatranesc si nu o sa am frane la masina. PLEASE HELP ME!


--------------------
Dacia Berlina 1310 MLS 1986 - No information
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 14 Oct 2009, 14:49
Post #289


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor
pedala tine in acelasi loc si la prima si la a 2 a pedala?
pompa e Asam?
mai incearca o aerisire


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cik83
post 14 Oct 2009, 15:00
Post #290


Member


Group: Members
Posts: 98
Joined: 5 May 05
La a doua pedala tine mai sus.
DA. Pompa e Asam. Cred ca ar fi a 4 oara cand ii fac aerisirea.


--------------------
Dacia Berlina 1310 MLS 1986 - No information
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 14 Oct 2009, 15:49
Post #291


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor
ai aer sau saboti pe spate is prea departe de tambur trage umic frana de mana si vezi apoi daca tine mai sus frana


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lunaticul
post 14 Oct 2009, 16:07
Post #292


Membru autentic


Group: Members
Posts: 203
Joined: 27 December 07
From: Iasi
Am auzit si eu ca ar fi mai bune pompele dublu circuit fara ICP. Are cineva idee daca te respinge la ITP daca ai facut aceasta modificare ? Ma refer la pompa de frana si repartitor.


--------------------
Dacia 1310 L 1996
In orice situatie, ceea ce este cel mai dificil de facut, este, deobicei, ceea ce trebuie facut.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cik83
post 15 Oct 2009, 14:17
Post #293


Member


Group: Members
Posts: 98
Joined: 5 May 05
Nu cred ca are nici o legatura cu pompa de frana. In carte sau talon nu e specificat ce pompa ai pe masina. Cel putin la mine. O sa-i mai fac o aerisire iar daca tot o sa se lase, o sa schimb pompa.


--------------------
Dacia Berlina 1310 MLS 1986 - No information
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marcel_K
post 25 Nov 2009, 18:33
Post #294


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 11 March 09
Cum se desface tamburul?


--------------------
Dacia 1310 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
XMaster
post 16 Dec 2009, 11:35
Post #295


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 11 January 07
Am si eu o dacia 1310 an 2000 injectie cu pompa de frana dublu circuit cu 4 conducte. Si.... am nevoie de help cu niste instructiuni. Cum se desface pompa? Am desfacut capacul acela cu imbus de 10mm, am scos o saiba de cupru si mai departe nu ma pot descurca... Pls help me! ! ! ! !


--------------------
dacia berlina 1310 2000 injectie
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marcel_K
post 8 May 2010, 20:50
Post #296


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 11 March 09
Din ce cauza intra pompa in avarie?


--------------------
Dacia 1310 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marcel_K
post 10 May 2010, 14:42
Post #297


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 11 March 09
Si cand scot ICP-ul iese lichid.


--------------------
Dacia 1310 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marcel_K
post 13 May 2010, 14:05
Post #298


Membru incepator


Group: Members
Posts: 45
Joined: 11 March 09
Nu stie nimeni?


--------------------
Dacia 1310 1998
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_berceny
post 13 May 2010, 15:10
Post #299


Membru


Group: Members
Posts: 125
Joined: 20 February 08
From: bucuresti
nu

13 May 2010, 15:11:
nu iese lichid

This post has been edited by george_berceny: 13 May 2010, 15:11


--------------------
ex.dacia break/logan 1310 CL/prestige 1,6 16v 1998/2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 13 May 2010, 15:14
Post #300


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD
normal nu are voie sa iasa lichid.daca iese tre sa schimbi garniturile (oring)din circuitul mic cel de la ICP


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
21 Pages « < 8 9 10 11 12 > » 
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 13th May 2024 - 15:10
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault