pompa de benzina electrica, avantaje,dezavantaje, montare?
pompa de benzina electrica, avantaje,dezavantaje, montare?
animalu |
30 Mar 2007, 17:14
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 49 Joined: 20 January 07 From: Timisoara |
|
||
--------------------
Dacia
Dacia 1310
'89 TLX
- TM10UOV Membru de 2 lei
|
|||
Gheorghedracu |
30 Mar 2007, 19:29
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 965 Joined: 5 May 06 |
Problema cu pompa de benzina electirca e securitatea ta si a altora. Eu personal n-as incuraja pe nimeni sa o foloseasca. Nu stiu daca masina de la care vrei sa iei pompa e cu injectie si nu stiu daca a ta e cu injectie dar o pompa de injectie are presiune mare, care infringe puterea plutitorului din carburator, deci inutilizabila pnetru o masina carburata. Daca ai o masina carburata, ceea ce iti trebuie tie e o pompa de presiune mica.
Acestea fiind spuse sa revenim la aspectul securitatii. O pompa care continua sa functioneze atita timp cit contactul nu e taiat prezinta pericolul ca in caz de accident de exemplu sa continue sa livreze benzina si sa provoace un incendiu. Pentru asta se folosesc tot felul de sisteme de siguranta, poate chiar mai multe in paralel. Masinile cu injectie au un circuit automat de supraveghere care inchide pompa imediat daca ceva nu e in regula. Tu esti sigur ca ai o solutie acceptabila? This post has been edited by Gheorghedracu: 30 Mar 2007, 19:30 |
--------------------
Renault
17 Gordini
- RHJ 087 Legea limiteaza viteza, nu acceleratia.
|
|
freddybb |
30 Mar 2007, 19:33
Post
#3
|
Membru Group: Members Posts: 181 Joined: 22 February 06 |
De ce te legi la cap daca nu te doare? Dacia si in general motoarele Renault asemanatoare au fost proiectate cu pompe de alimentare cu memebrana tip Fiat si functioneaza ireprosabil daca sunt in perfecta stare, daca n-ai injectie sau turbo nu vad de ce faci porcu cu ruj
|
--------------------
dacia
1300
- AB 01 HXS
|
|
Axll |
30 Mar 2007, 19:53
Post
#4
|
Membru autentic Group: Members Posts: 231 Joined: 11 December 05 |
ca si avantaje ai eliminarea unei frecari in plus pe axa cu came si un debit constant de benzina. ca sa nu ai surprize nedorite in caz de accident sau sa iti dea peste cap plutitorul din camera de nivel de la carburator achizitioneaza o pompade benzina cu debitmetru de pe o masina cu carburatie...unii producatori de automobile, chiar si renault, au produs motoare pe carbuaratie dar cu pompe electrice...
pricum ideea nu e rea de loc...o sa mai cistigi ceva la demaraj si la caluti bafta la ciocanit |
--------------------
dacia
1300
- BZ 04 BJL am vrut mai mult...decit normal...
|
|
mesteru surubel |
30 Mar 2007, 23:05
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 214 Joined: 18 November 05 From: Brasov |
pai solutia fiabila la o dacie cu carburator ar fii pompa de berlina pe injectie care e cu aspiro-respingere si nu este montata pe furtun , plus ca lucreaza doar la o presiune aproximativ 1bar , pe cand majoritatea masinilor straine au pompa in rezervor(inclusiv super nova si solentza) prevazute cu retur iar racirea facandu-se cu benzina din rezervor
|
--------------------
Dacia
Berlina
1310 TLX Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul |
|
Gheorghedracu |
31 Mar 2007, 06:00
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 965 Joined: 5 May 06 |
Cistigul datorat micsorarii frecarilor s-ar putea sa fie pierdut imediat din cauza plusului de curent consumat care in ultima instanta tot frecari adauga. Asta e o lege fundamentala a universului in care traim: nimica nu e gratuit! Pompele electrice care cistiga ceva sunt acelea care au volum mare, caci o pompa mecanica de volum mare adauga frecari mari, pe cind una electrica la acelasi volum s-ar putea sa adauge frecari mai mici. La dacie, volumul nu e o problema. R12G care are doua Webere 45DCOE are pompa mecanica si face fata bine mersi, desi masina consuma imens, dar chiar in conditii de cursa pompa mecanica e destul. Si sunt si alte masini cu debit mare si pompe mecanice, Alfa 2000GTV, BMW 1800TISA, etc, etc.
Vad ca avertismentul meu despre securitate nu ingrijoreaza prea mult. Pentru mine asta a fost ceea ce m-a oprit sa folosesc o pompa electrica, desi am gasit metode de a controla pompa in cazuri de urgenta. Exista contacte manometrice pe circuitul de ulei care taie contactul daca presiunea de ulei scade (scadere care e luata drept oprire a functionarii motorului din orice motiv) insa ce te faci la o scadere brusca a presiunii intr-un viraj strins, cind tot uleiul fuge intr-o parte? Exista relee tahometrice care masoara rpm si taie contactul la scaderea sub un anumit prag al turatiei, dar sunt foarte scumpe (aprox 200$) si mai sunt si altele la fel. Acuma dvs hotariti daca merita, dar cred ca in lumea de azi daca o companie de asigurari mai insistenta investigheaza si afla ca incendiul care a devastat ceva pentru care ei trebuie sa compenseze oamenii a pornit de la o modificare iresponsabila (si ilegala) a masinii, atunci cred ca cineva o s-o bage serios pe mineca. This post has been edited by Gheorghedracu: 31 Mar 2007, 06:02 |
--------------------
Renault
17 Gordini
- RHJ 087 Legea limiteaza viteza, nu acceleratia.
|
|
argon |
31 Mar 2007, 09:04
Post
#7
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
Carburatorul(plutitor/cui poanto) e facut sa reziste la o presiune de maxim 0.3 bar din partea pompei de benzina, tineti cont de asta, si daca folositi pompa electrica neaparat trebuie folosit un regulator de presiune, altfel nu va functiona corespunzator.
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
Ford_V6 |
31 Mar 2007, 10:06
Post
#8
|
Membru autentic Group: Members Posts: 425 Joined: 11 August 04 |
un regulator de presiune reglabil va spune ceva ???? il reglezi la 0.2 bari si restul pe retur.
problema nu e pompa de adaptat . ..problema e alta . . . rezervorul . . . o sa trebuiasca sa aveti plinu facut ca altfel la curbe trage aer . . .deh . . .rezervorul de injectie este altfel proiectat . . . P.S. ce sistem de protectie antiincendiu sau cum ziceti voi avea R18 Rurbo ??? sau R5 Turbo ????? |
--------------------
Opel
Vectra Turbo 4x4
1993
- B 79 VIT
|
|
B-34-SGM |
31 Mar 2007, 12:11
Post
#9
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
Hai sa punem la toate masinile pompe cu membrana sau cu piston, sa nu mai i-a foc. Aberant.
Avantajele pompei electrice la carburatie : - cnc-ul se umple imediat, nu mai trebuie sa omori bateria cu demarorul pana urca benzina in carburator. => porniri mai rapide. - debit de benzina mult mai mare si constant - in cazul motoarelor "impinse". La cel clasic nu e nevoie... Eu am asa la batrana dacie: La 3 secunde dupa ce motorul s-a oprit fara voia mea, pompa de benzina se opreste. Inainte era pe + pe contact si mergea excelent. |
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
Gheorghedracu |
31 Mar 2007, 16:37
Post
#10
|
Membru autentic Group: Members Posts: 965 Joined: 5 May 06 |
Principala grija e ca in caz de accident sa nu se declanseze o tragedie. Din nefericire nu exista alte metode de convingere decit intelegerea oamenilor. Si desigur de la un punct incolo legea preia controlul. Sa afirmi ca a fi atent la aceste lucruri e aberant e un pic in afara decentei. Grija mare. Producatorii de masini au responsabilitatea de a face masina sigura si nepericuloasa. Nu cred ca e treaba noastra sa o facem pe dos si cred ca e iresponsabil sa indemni pe cineva care nu stie ce face sa se apuce sa faca asa ceva "ca merge".
Daca vrei sa afli ce sisteme are o masina sau alta, cel mai bine e sa consulti manualul. Sunt sigur ca vei gasi. |
--------------------
Renault
17 Gordini
- RHJ 087 Legea limiteaza viteza, nu acceleratia.
|
|
B-34-SGM |
1 Apr 2007, 09:17
Post
#11
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
multa filozofie, nici o solutie tehnica.
|
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
animalu |
1 Apr 2007, 10:34
Post
#12
|
Membru incepator Group: Members Posts: 49 Joined: 20 January 07 From: Timisoara |
QUOTE(B-34-SGM @ 31 Mar 2007, 13:11) Hai sa punem la toate masinile pompe cu membrana sau cu piston, sa nu mai i-a foc. Aberant. Avantajele pompei electrice la carburatie : - cnc-ul se umple imediat, nu mai trebuie sa omori bateria cu demarorul pana urca benzina in carburator. => porniri mai rapide. - debit de benzina mult mai mare si constant - in cazul motoarelor "impinse". La cel clasic nu e nevoie... Eu am asa la batrana dacie: La 3 secunde dupa ce motorul s-a oprit fara voia mea, pompa de benzina se opreste. Inainte era pe + pe contact si mergea excelent. asta urmaresc sa am pornire la cheie fara sa mai fortez demaroru care si asa la dacie e de tot (..... ) si nici bateria masina mea dupa ce sta 1 zi cu motorul oprit trebuie sa dau la cama sa imi vina benzina inapoi e de groaza deci ce ar trebui sa adaug pe langa pompa ca sa imi functioneze cum ar trebui la 0,3 bari? nu am alte modificari pe masina |
--------------------
Dacia
Dacia 1310
'89 TLX
- TM10UOV Membru de 2 lei
|
|
Ford_V6 |
1 Apr 2007, 11:14
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 425 Joined: 11 August 04 |
regulator de presiune reglabil si evident ai nevoie de un rezervor de 1310 Li cu tot cu pompa electrica incorporata.
|
--------------------
Opel
Vectra Turbo 4x4
1993
- B 79 VIT
|
|
ydaniel |
1 Apr 2007, 12:28
Post
#14
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
avantaje: multe
dezavantaj:pretul |
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
animalu |
1 Apr 2007, 12:39
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 49 Joined: 20 January 07 From: Timisoara |
eu am deja pompa electrica de la o vectra
de ce imi trebuie rezervor de Li atunci? regulator de presiune reglabil unde gasesc? |
--------------------
Dacia
Dacia 1310
'89 TLX
- TM10UOV Membru de 2 lei
|
|
Gheorghedracu |
1 Apr 2007, 15:06
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 965 Joined: 5 May 06 |
Solutia tehnica e mai sus. Cauta cu atentie.
|
--------------------
Renault
17 Gordini
- RHJ 087 Legea limiteaza viteza, nu acceleratia.
|
|
Ford_V6 |
1 Apr 2007, 15:56
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 425 Joined: 11 August 04 |
vrei sa-ti fac un desen ? ... am explicat mai sus de ce ai nevoie de rezervor de Li ... citeste cu atentie daca chiar te intereseaza subiectul...
|
--------------------
Opel
Vectra Turbo 4x4
1993
- B 79 VIT
|
|
mesteru surubel |
1 Apr 2007, 17:32
Post
#18
|
Membru autentic Group: Members Posts: 214 Joined: 18 November 05 From: Brasov |
nu are nevoie in mod obligatoriu de rezervorul de Li , pentru ca poate fi pompa de benzina care nu se baga in rezervor ci poate sa o puna pe furtunul de tur care pleaca din rezervor si foloseste sorbul actual al rezervorului
|
--------------------
Dacia
Berlina
1310 TLX Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul |
|
ydaniel |
1 Apr 2007, 19:39
Post
#19
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
uite.astazi ce-mi zice un vecin. el are rezervor de inj cu tot cu pompa p un 1,6 si in loc de regulator ia pus 3 filtre de benzina pt injectie,citez:"sa ma opreasca din presiune".are sistemu de vreo 2 ani.ce parere aveti:) si da am vazut filtrele:) 2 in compartimentul motor si unu langa rezervor;)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
nambanidealtceva |
1 Apr 2007, 20:00
Post
#20
|
Pe volan din 96 Group: Members Posts: 335 Joined: 31 October 05 From: B U C U R E S T I |
rezervor de Li e o mare pacoste... daca nu ai sistem de recuperare a vaporilor, pute a benzina in toata masina... vedeti ca sunt multe motociclete cu carburator care au pompe electrice.. deci se poate.
|
--------------------
Citroen C4
1.6 16V, 2005,
vandut Dacia 1310 Li, 2000 (cu regret)
|
|
ydaniel |
1 Apr 2007, 20:15
Post
#21
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
si la dacia 500 avea electric fuel pump;))
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
B-34-SGM |
1 Apr 2007, 23:46
Post
#22
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
Pui vreo 3-4 filtre in serie, pana ajungi la presiunea dorita!
Nu mai pot de ras, ce aberatie! |
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
ydaniel |
2 Apr 2007, 18:30
Post
#23
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
bai:) nici eu:) dar va bag si poze in curand:)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
animalu |
2 Apr 2007, 22:14
Post
#24
|
Membru incepator Group: Members Posts: 49 Joined: 20 January 07 From: Timisoara |
unde as putea gasii un regulator de presiune?
eu unu nu prea m-as risca cu filrele alea asteptam poze |
--------------------
Dacia
Dacia 1310
'89 TLX
- TM10UOV Membru de 2 lei
|
|
Ford_V6 |
3 Apr 2007, 09:18
Post
#25
|
Membru autentic Group: Members Posts: 425 Joined: 11 August 04 |
regulator de R5 Gt Turbo sau de r18 Turbo sau in mare de la o masina care foloseste carb si pompa de inalta presiune.
sau unul reglabil aftermarket. pe la firmele de tuning . . . |
--------------------
Opel
Vectra Turbo 4x4
1993
- B 79 VIT
|
|
Ford_V6 |
3 Apr 2007, 09:19
Post
#26
|
Membru autentic Group: Members Posts: 425 Joined: 11 August 04 |
http://www.aempower.com/ViewCategory.aspx?CategoryID=51
ceva de genul asta . . . pe la noi se invartea la vreo 100 de euro |
--------------------
Opel
Vectra Turbo 4x4
1993
- B 79 VIT
|
|
B-34-SGM |
3 Apr 2007, 14:34
Post
#27
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
multi o sa zica : frate e dacie, vrei sa dau 100E pe regulator si 100 pe pompa sa ii dublez valoarea masinii ?
|
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
Ford_V6 |
3 Apr 2007, 15:06
Post
#28
|
Membru autentic Group: Members Posts: 425 Joined: 11 August 04 |
modificarile eficiente si facute ca la carte de cele mai multe ori costa . . . .
daca omu are pompa scapa doar cu 100 e regulatorul . . . dar tot ramane problema cu rezervorul desi se pare ca el nu o constientizeaza. |
--------------------
Opel
Vectra Turbo 4x4
1993
- B 79 VIT
|
|
animalu |
3 Apr 2007, 21:16
Post
#29
|
Membru incepator Group: Members Posts: 49 Joined: 20 January 07 From: Timisoara |
tipul asta de pompa este exterioara rezervorului..... la vectra e sub bancheta si se monteaza pe tur
de ce imi trebuie rezervor de Li? |
--------------------
Dacia
Dacia 1310
'89 TLX
- TM10UOV Membru de 2 lei
|
|
B-34-SGM |
4 Apr 2007, 22:06
Post
#30
|
Membru de partid Group: Members Posts: 1.397 Joined: 16 February 04 From: Drumul Taberei Customs |
i-a vezi matale ce diametru are sorbul pompei, si ce diametru are turul de pe rezervorul de dacia.
|
--------------------
Dacia
1310 RACING
1991 full fara piele
- B 34 SGM www.prelucrariSIRA2000.ro
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 15th May 2024 - 13:43 |