vreau mai intai sa imi cer scuze daca s-a mai discutat dar am cautat si ieri si azi si nu apare nimic problema mea suna cam asa : se aude un zgomot ciudat in zona pompei de apa e de ceva timp dar am vrut sa ma conving ca nu e ceva periodic e un soi de uruit ca de rulmenti neunsi (sau terminati) daca ar fi asa se pot schimba (sau unge) sau trebuie sa cumpar capacul nou mentionez faptul ca motorul a fost supraincalzit(fiert) dar functineaza ok trage se tureaza f bine iar in zona pompei de apa nu sunt scurgeri in alta ordine de ideila deccelerare doar pe loc la aprox 900rpm apare un zgomot similar unei table care intra in rezonanta pe o perioada scurta de timp (1,2 sec) si nu imi dau seama de unde provine (zgomotul pare a avea sursa tot in compartimentul motor) This post has been edited by MIHAI8888: 24 Feb 2008, 22:49

Schimba capacul la pompa de apa.Alta solutie nu cred ca ai.

Verifica daca acel captator de caldura de la galerie e strans bine.Doar acea tabla scoate un sunet enervant.

chiar la ala nu m-am gandit
am umblat la el inainte sa apara zgomotul dar nu am facut legatura
mersi mult

This post has been edited by MIHAI8888: 24 Feb 2008, 22:53

Si la mine mai sta doar intr-un surub.Furtunul grofat cel mai tine.

Mai verifica si suruburile de la scut.Se poate sa fie si de acolo.

nu am apucat sa schimb capacul la pompa de apa dar zgomotul a disparut
cu privire la rezonanta am descoperit sursa reala ;tija de comanda a cutiei (cea de sub schimbator pana la prima articulatie) atinge in catalizator ,de aici si probleme cu vitezele
de intra greu(am descoperit cand am schimbat bucsile timoneriei)
am incercat un reglaj dar nu am scapat si nici pozitia catalizatorului nu o pot modifica (sta usor inclinat spre dreapta pe lungimea lui)
daca ati mai avut astfel de probleme va rog sa imi dati si mie un sfat ca treaba asta ma cam depaseste

dai cureaua jos si pornesti motorul , este cea mai buna metoda de identificare a sursei zgomotului.

A si io o problema.Imi curge apa pe la poampa de apa si as vrea sa stiu ce trebuie schimbat,respectiv pompa cu totul sau doar capacu

Capacul şi garnitura lui.

in principiu capacul si pompa , acum depinde pe unde curge , s-a spart pompa sau s-a slabit etanseitatea pompei pe chiuloasa.

Am de putina vreme acelasi zgomot ciudat, huruiala, se aude de parca niste rulmenti nu ar avea vaselina, bile de rulment care se invart pe sec, in zona pompei de apa. Nu am probleme deloc cu sistemul de racire, chiar isi mentine bine temperatura.

As vrea sa stiu daca problema e de la pompa de apa, simpla schimbare a capacului rezolva? Daca ignor ce se poate intampla? Trebuie cumva sa schimb rulmenti in pompa de apa? Cum se monteaza-demonteaza pompa de apa, si cand e nevoie de montare demontare doar capac sau toata pompa?

Si mai este o problema, asta de cand am dus-o intr-un service dupa un mic accident. Dupa pornire si plecare, in zona bordului in interior, iasa un fum, destul de dens, si asta mai bine zis cam cand se incalzeste apa. Dupa miros nu-mi pare deloc a fum ci mai degraba un fel de abur, nu stiu cum, dar nu miroase deloc a plastic ars. Care poate fi problema, v-ati mai intalnit cu asa ceva?

Aveti cumva mai multe detalii despre functionarea pompei de apa la Dacia Berlina?

This post has been edited by kondordv: 24 Dec 2009, 05:45

http://www.daciaclub.ro/probleme-cu-pompa-...pa-t144958.html

huruiala in bord,joc stanga-dreapta capac pompa de apa,umezeala pe presul din dreapta soferului.se rezolva cu un capac nou pompa de apa si garnitura noua capac, aceste aspecte?
numai bn

ps am citit toate reply-urile cu privire la acest aspect dar vreau sa fiu sigur

Capac pompă apă + calorifer.

aha ms.la calorifer ce e de facut?

Capacul pompei de apa poate fi reconditionat(schimbati rulmentii) dar este o operatie destul de grea si trebuie "scule" adecvate.
Deci cel mai bine capac nou(50 lei)+garnitura(2-3 lei)
Daca ai abur in masina si apa/antigel pe presul din dreapta, ai caloriferul spart. Si acesta poate fi reconditionat, operatie mai usoara decat cea la pompa de apa.Sincer, eu l-am reconditionat pe al meu dar nu a tinut decat o jumatate de an, asa ca am cumparat altul nou(50 lei).
Cel mai greu este sa-l dai jos pentru ca trebuie demontata consola centrala.
Vezi ca sunt aici pe forum tutoriale de demontat/montat si de reconditionat(asta daca vrei varianta asta, care este mai ieftina)
Sincer, aceste probleme trebuie rezolvate cat mai repede deoarece cu racirea motorului nu e de joaca si decat sa calezi motorul, mai bine dai acum 50 lei si stii o treaba.
Bafta!

ok mersi de sfaturi Al3XxX.maine o sa iau un capac pompa + garnitura,iar in ceea ce priveste caloriferul o sa mai astept,banuiesc k acest calorifer nu are treaba cu sistemu de racire al motorului deci nu risc calirea motorului?

inca nu am luat capacu de pompa...am cautat prin mai multe mag de piese si am gasit cel mai ieftin de scornicesti la 90ron si de import la 49ron.cam scumpa originala...dar se merita?

30 Dec 2009, 15:48:
mi-am montat provizoriu un capac pompa de la un aro 10.e in stare buna.nu sunt probleme pana acuma.

This post has been edited by Ovi.: 30 Dec 2009, 14:48

Caloriferul ARE legatura cu sistemul de racire. Face parte din sistem, iar daca nu il vei repara, va continua sa iti dea apa afara, riscand arderea garniturii de chiluoasa sau daca esti ghinionist, calarea motorului.
Umezeala de ai gasit-o pe presul din dreapta este antigelul/apa care il ai tu in sistemul de racire.
Despre capacul de pompa nu stiu ce sa iti zic, eu am cumparat de import cu 50 lei si am trecut pana acum prin 2 ierni cu el fara probleme.(bine, iarna asta inca nu s-a terminat, sper doar ca s-a terminat cu geru)

This post has been edited by Al3XxX: 31 Dec 2009, 02:25