Hmmm, eu zic sa scoti mocheta si s-o pui la uscat, macar aia din portbagaj. Daca o lasi ii va lua 2 saptamani sa se usuce bine si va mirosi ingrozitor.

Am luat mocheta si am uscat-o bineinteles. Ieri am crezut ca l-am prins pe Dzeu de-un picior: am crezut ca aflasem pe unde ploua: stiti ca in portbagaj in partea stanga, mai jos-stanga de cric si manivela este un obiect paralelipipedic, negru de plastic ce are legatura cu aerisirea, cred. Am baniut ca pe-acolo intra si am turnat o sticla de apa pe caroserie (imbinarea aripa-spoiler stanga) si ce sa vezi frate: curgea siroaie. Si asta pentru ca acest plastic negru nu era introdus bine in locasul lui. Il montez la loc, fac proba cu apa, nu mai curge pe acolo. Ieri ma culc linistit, verific azi-dimineata, nu intra nimic, incepuse sa se usuce totul. Cand, ce sa vezi: azi pe ploile astea a inceput din nou bancheta sa se ude vazand cu ochii De unde naiba intra, ca de la orificiul ala nu, captusit fiind cu carpe, asa ca de control. Eram in drum pe langa Cobalcescu, intru pe la ei, imi zic ca imi trebuie programare. Si in timpul asta bancheta mea mustea de apa. Ideea e ca e uda si mocheta din portbabaj din nou, dar nu stiu de unde. Plus ca e uda din nou mocheta de la locurile din spate.

In alta ordine de idei, cand are garantie lucrarea facuta la meridian? Eu am scos masina de la ei pe 6 oct, deci daca e 1 luna nu ma incalzeste cu nimic. Oricum de la luneta nu e, m-am uitat atent si in plus policioara de deasupra portbagajului este uscata. Habar n-am ce sa fac sa aflu de unde dracu ia apa. Mi se pare incredibil ca dupa 18 luni fara un strop de apa in masina sa inceapa sa ia asa de naspa dintr-o data. Cred ca de la boii de la meridian este.

Fanta aia cu lamele de cauciuc e acolo ca sa nu se produca condens in porbagaj. Daca o acoperi se va produce condens. Faptul ca tie iti curge apa pe acolo denota o problema in alta parte, nu in conceptia aerisirii in sine.
Garantia trebuie sa fie de 6 luni.

Salutare si la mai mare..,sunt si eu un patit cu plouatul in masina si chiar am fost cu ea la service.Fara prea multa vorbarie ce-i de acolo or scos tubul de silicon si mi-a siliconat luneta de jur in prejur dar numai pe partea dreapta ca acolo s-a vazut la mine mai multa apa in portbagaj.La prima ploaie normal ca aveam iar apa doar ca pe partea stanga.Asa ca faceti ca si mine ,mergeti cu masinile la ei si va rezolva cu putin silicon negru pe la luneta si gata(sper)

cineva scria mai sus: ..."Mi se pare incredibil ca dupa 18 luni fara un strop de apa in masina sa inceapa sa ia asa de naspa dintr-o data..."
dupa un timp, vopseaua care acopera imbinarile elementelor de caroserie (tablele sunt sudate in puncte, nu in cordon) si etanseaza cat de cat, incepe sa se crape din cauza torsionarii caroseriei exact in portiunile respective. acest lucru duce la infiltratii de apa, pe acolo pe unde apa se scurge sau se aduna. uitati-va (si eventual etansati cu silicon) sub capacul care acopera balamaua hayonului si la santul lateral de scurgere la portbagaj. din felul constructiei masinii, in acel sant (sub hayon, intre chederul acestuia si laterala masinii) se aduna apa si nu se scurge totdeauna (masina sta mai ridicata de spate). exact in acel loc sunt imbinari de table acoperite cu vopsea, spritchit, etc. daca vopseaua se fisureaza (nu se face totdeauna o fisura vizibila, si stiti f bine ca apa patrunde pe oriunde) toata apa care se aduna acolo se scurge in portbagaj. mai departe, toata apa care se trece prin acest sant, se scurge in partea din spate pe langa lampa spate (teoretic, sincer sa fiu, nu mai stiu cum este la modelele mai noi de Nova). daca garnitura lampii nu etanseaza bine, apa intra in portbagaj si se uda mocheta jos, sub lampa.
la fel si la balamaua hayonului, daca s-a fisurat vopseaua, multa apa (ganditi-va ca toata apa de pe suprafata plafonului se scurge prin acele santuri) care se scurge pe santul de sub usa (sus) va intra in habitaclu, se scurge pe ornamentul de plastic care acopera stalpul spate si uda bancheta.
si asa mai departe, sunt o gramada de locuri de acest fel
daca gasiti apa pe podea, in fata sau in spate, puteti verifica urmatoarea chestie: apa care se scurge pe geam, din cauza ca lamela de cauciuc de pe usa se deformeaza in timp, se scurge in interiorul usii, pe macaraua geamului si restul mecanismelor. o parte ajunge afara prin orificiile din partea de jos a usii, dar o alta parte ajunge pe partea interioara a fetei de usa si apoi in habitaclu.
eu am avut o Nova din primele modele, si acestea au fost cateva constatari ale mele. avand in vedere ca mare lucru din caroserie nu s-a schimbat, este posibil ca si aceste hibe sa fi ramas.
mare atentie cu etansarea parbizului. daca il etansati pe tot perimetrul cu silicon, exista riscul sa se crape din cauza torsionarilor caroseriei, intrucat nu mai are joc. de asemenea, tot din proprie experienta va spun ca siliconul sanitar nu prea face fata mult timp, este bine sa folositi silicon special pt etansat parbrize (din acela care se foloseste la masinile care au barbrizele lipite de cheder, gen cielo). este mai scump, dar mai bun.
succes

Dupa ploile de zilele trecute am descoperit si eu mocheta din portbagaj uda leoarca, iar bancheta spate uda peste tot (stanga, dreapta si centru). Mi-am dat seama ca totul vine din portbagaj...Apa care se aduna acolo se scurge la imbinarea banchetei din spate iar buretele din care e facuta bancheta absoarbe toata aceasta apa! Asta e singura explicatie pe care am gasit-o...Mai am de aflat insa cauza: pe unde intra apa in portbagaj!

Am gasit si eu apa pe bancheta, in dreapta, dar era si geamul putin coborat, s-a uscat si nu s-a mai intamplat de atunci, cu toate ploile si jeturile de apa de la spalatorie.
Mocheta din portbagaj e uda de la condens. Am pus baietii de la spalatorie sa dea cu presiune pe unde au vrut ei si nimic, pic de apa nu intra. Dar obsedat fiind de cele 2 firisoare de apa din dreptul placutei de inmatriculare de pe hayon, ce apar si cand nu ploua, am descoperit ca pe interior capacul (tabla) e plin de apa de la condens, care picura pe mocheta, mai ales in dreapa, nush de ce.
Eu am pus de curand mocheta pe laterale si am astupat aerisirea aia... poate are si ea un rost. Acum am decupat mocheta acolo si astept sa vad daca ajuta la ceva.
Poate ca aerul cald impins de ventilator ar trebui sa iasa in mare parte pe acolo si asa sa usuce si portbagajul...

eu am vazut cand pluoa tare ca picura pe langa colturile lunetei , solutia putin silicon intre cheder si haion in partea exterioara incepand de sus pana pe margini
in privinta condesnului, nu cred ca are cum sa ude mocheta pentru ca nu are de unde sa fie atata apa in aerul din masina avand in vedere si spatiul mic, asta ar inseamna ca ai avea umiditate in aerul din masina ca intr-o sauna si s-ar aburi toate geamurile nu numai portbagajul

Pai ma gandesc ca daca dau drumul la caldura hayonul sigur face condens daca e rece afara. Am pus mana acolo si e apa pe tabla ca la balamuc, condens zdravan. Cand il ridic se scurge multa.
Dar daca va circula aerul prin portbagaj poate va usca mai bine.
Iar tabla de sub mocheta e umeda uniform, nu sunt balti. Daca ar curge pe undeva apa ar sta altfel in denivelarile alea.


This post has been edited by mars: 17 Nov 2004, 19:52

Am mai observat ca imi intra foarte putina apa in portbagaj si pe la garnitura de la luneta. Am stat in masina in timp ce ploua si am vazut pe unde intra. Am siliconat chederul si acum chiar nu mai am nici o problema.

Siliconatul asta inseamna dat imprejurul chederului cu silicon din ala alb din tub folosit si la amenajarea casei? Mie aia de la meridian mi-au dat cu mastic roata imprejur (ceva gri-negru), dar ma asteptam sa se intareasca, el insa este moale in continuare, observ asta la nitelul exces de mastic de la imbinarea cheder-caroserie si care iese afara daca apesi cu degetul pe cheder. N-are nimic daca acel exces ramane acolo? Am observat ca se poate intinde foarte usor si e o substanta grasa pe care daca nu o stergi cu dizolvant ramane pe caroserie. Sau trebuie luat bucaa cu bucata chederul si de sters tot masticul ce da pe-afara?

Mai dati-mi va rog raspuns la intrebarea daca dupa o inundatie de asta serioasa in masina ar trebui sa spal canapelele (au ramas urme albe de la sarurile din apa de ploaie) si sa scot mocheta din toata masina si pasla ca nu cumva sa rugineasca pe dedesubt. Sau sa inceapa sa puta, putrezeasca, etc. Cei de la meridian m-au sunat in urma reclamatiei facute la VC si s-au oferit sa-mi spele bancheta si-apoi sa-mi bage masina in cuptor sa o usuce. Sa ma duc sa fac operatiunea asta? Thanks a lot

cred ca este recomandabil sa faci operatiile pe care le-ai descris
gandeste-te ca vine frigul si se va usca foarte greu in mod natural
si, da, se poate intampla sa ramana un miros urat in masina de la mocheta uda
chiar daca te duci la service si o baga in cuptor este recomandabil sa scoti, sau daca nu, macar sa ridici mochetele de pe podea inainte de a o baga in cuptor, sa se usuce si pe dedesubt
asa poti constata si rezultatul final al operatiei...

a, atentie, nu stiu daca e bine sa dai cu diluant pe vopsea, s-ar putea sa se strice
incearca sa scoti petele de mastic cu benzina

Asta inseamna ca trebuie sa scoata scaunele si bancheta, sa scoata mocheta si sa desprinda pasla CU GRIJA, sa-i urmaresc sa faca cu grija toate operatiunile astea...Mama lor de... trebuie sa-i urmaresti pas cu pas doar pentru a te asigura ca fac treaba de calitate

E bine ca ti-au dat cu mastic pentru ca e mai bun decat siliconul. Eu cand aveam DSN mi-au dat cu silicon de au gasit-o dracii si tot ploua in ea. In final m-am dus la un centru de parbrize si mi-au dat geamul complet jos dupa care au pus de jur imprejur mastic gri care este facut sa-si pastreze densitatea in toate conditiile, in felul asta nemailasand apa sa intre. Din pacate tot la centru de parbrize (ei pun totusi mii de geamuri si tind sa ii cred) dupa operatiunea asta am constatat ca intra mult mai putina apa. (intrau 2 3 picaturi p[e ploi torentiale) . Explicatia lor a fost simpla. Idiotii care au construit seria din care face parte si caroseria respectiva au taiat o gaura mai mare decat este parbrizul si atunci oricat silicon sau mastic ai pune tot se strecoara pe undeva apa pentru ca geamul joaca. Stiu oameni care nu s-au plans niciodata de plouat in DSN iar mie in SLZ nu imi ploua (pana acum...are un an). Si ma mir totusi ca sunt asa de multi posesori de SLZ carora le ploua in interior.

din cate stiu eu, "taieturile" in caroserie se fac automat, iar forma diferitelor elemente se da prin ambutisare
cu toate acestea parbrizul trebuie sa aiba un pic de joc, pt ca daca ar fi fix, la prima groapa mai serioasa ar crapa
asta nu inseamna ca acesta trebuie sa "danseze" in locasul lui
probabil ca nici chederul nu are forma potrivita si nici calitatea cauciucului nu este f buna, astfel incat sa se muleze exact pe forma caroseriei, de aceea se foloseste siliconul/masticul pt a rezolva intr-un fel problema apei

Din cate stii tu gresit, la Super Nova (ca si la vechile Nove in care ploua cu galeata) nu aveau inca tehnologia de la SLZ si atata timp cat geamul juca efectiv putand fi scos cu mana fara efort(asta mi-au aratat la centrul de parbrize) inseamna ca ceva era adevarat in explicatia lor. In plus nu de tehnologie era vorba ci de faptul ca aia care monteaza mii de parbrize mi-au dat explicatia respectiva.
Nu stiti sloganul "Dacia...pe drumul ce bun?" . Iar daca taieturile se faceau "automat" ori ploua in toate, ori nu ploua in nici una. La SLZ e altceva. Nu am auzit sa ploua decat (cum descriu cei de pe forum) pe la diverse orificii. Nu am auzit pe nimeni sa-i intre apa pe la parbriz dar, e posibil...

uite chiar ca nu am observat: la SLZ parbrizul este lipit sau montat in cheder?
pt ca numai daca parbrizul este lipit este o alta tehnologie, altfel....tot aia
oricum, raman la parerea mea ca trebuie sa existe un pic de joc, pt ca daca e fix, din cauza torsionarilor caroseriei, parbrizul se poate sparge
"Iar daca taieturile se faceau "automat" ori ploua in toate, ori nu ploua in nici una."
iti dai raspunsul singur : "...Idiotii care au construit seria din care face parte si caroseria respectiva au taiat o gaura mai mare decat este parbrizul ..."
eu am vrut sa spun ca decupajele se fac automat, nu pune nimeni mana pe flex sa le taie dupa sablon. ca la noi inca functioneaza zicala "las' ca merge si asa" si nu opresc stantele si matritele dupa o serie pt. verificare si recalibrare e altceva. de aia apar diferente intre caroserii si nu se potrivesc toate piesele si ploua inauntru.
ai dreptate, trebuie folosit mastic special pt parbrize care este mai rezistent si nu din cel sanitar ordinar.

Linisteste-te ca e in cheder.

mie imi intra apa in ea prin fata voi ati patit asta?

se scurge apa chiar pe langa pedala de frana

am izolat chederul cu silicon si am astupat si posibile gauri cu silicon.

da cand ploua foarte tare intra apa in masina.

are cineva idee pe unde ar fi?

Daca zici ca ai izolat bine chederul atunci explicatia ar putea veni de la turbina de climatizare. Daca intra apa in compatimentul ala al stergatoarelor de parbriz si nu se scruge (gauri infundate) atunci intra apa peste buza de admisie a aerului si de acolo vine pe tubulatura fix la picioarele tale. Daca respecivele gauri sunt curate, atunci trebuie scoasa turbina si dat bine cu mastic, ca e clar ca se infiltreaza apa pe acolo. Totusi ar fi o raritate, de obicei apa intra pe la pabriz, asa ca verifica intai daca ai siliconat/masticat bine.

Fratilor, va mai dau un punct de reper pe unde ar putea intra apa in fata.
Simbata, neavind ce face, m-am gindit sa scot frunzele strinse in zona aerotermei si sa desfund scurgerile. Cite frunze am gasit acolo, puteam face un ierbar.
Curatind si noroiul pietrificat am descoperit in partea dreapta a aerotermei un capac dreptunghiular, 150x100, cu o garnitura de buret, trintit jos. Prima data n-am stiut care-i treaba pentru ca era ingropat in noroi. Dupa ce am curatat, am constatat ca locul lui nu era acolo.
M-am tot uitat de unde ar putea fi si am descoperit, ca peretele care desparte aeroterma de interior are o decupare la fel de mare ca si capacul. In plus, daca ma uitam pe aceasta fereastra vedeam in torpedou. Bun, l-am pus la loc. De intrat apa, nu stiu daca a intrat sau nu, desi odata am gasit harta din torpedou putin "trasa" si mereu "gramada de frunze", insa de-abia acum am descoperit de ce nevasta-mea zicea asta iarna (cu caldura la max), ca ei ii ingheata picioarele.
Daca nu dati grila aia din plastic jos (de la stergatoare), n-aveti cum sa va dati seama. La mine cred ca aia n-a fost pusa din fabrica, dar eu ca orice naiv, am crezut ca daca masina e noua totul e OK.
Asa ca, daca aveti probleme cu frigul sau apa pe dreapta , nu neglijati si acest capac.

This post has been edited by bomicabomic: 29 Nov 2004, 10:25

Bomicabomic, s-ar putea sa ai mare dreptate, dar, mai da te rog cateva informatii. Pe unde te uiti sa vezi capacul ala? Ca eu cand am pus plasa de sarma la ventilator si la capacul ala de plastic care acopera stergatoare, vas de apa geamuri si ventilator nu l-am vazut. Ai mai desfacut ceva? Si eu mai curat din cand in cadn respectivul compartiment desi, de cand am pus plasa nu mai intra de cat frunze foarte foarte mici care se strecoara pe langa vasul de apa de pe parte stanga. si nu mai ajung la ventilator. Merci.

Pedro,
Nu mai desfaci nnimic, dai jos capacul ala de plastic care acopera stergatoarele, altfel nu-l vezi. Capacul de care eu spuneam e pozitionat in partea opusa vasului de apa, linga aeroterma si practic desparte, torpedoul de hai sa-i zicem "locul de stringere a frunzelor". N-ai cum sa-l ratezi, ca e destul de mare.

Desi sunt putin pe langa subiect. Plasa de tantari pe grilajul ala e cam vax. Eu intai asa am facut si asta nu m-a scutit de intratul unui ditamai cotor de frunza fix in coltul ochiului drept. Asta lansand la o parte perioada cu fulgi de plopi cand ma simteam ca intr-un glob de Craciun. Daca vrei ceva care sa merite e filtrul de hota pe care il legi cu un elastic pe gura de admisie a aerului in turbina. Gura asta e pe partea din spate a turbinei (aia dinspre habitaclu - daca bagi mana pe dupa turbina te prinzi usor unde e).

In ce priveste capacul ala eu am tot umblat pe acolo cand faceam probe sa vad ce ar putea fi pus pe gura turbinei si nu l-am remarcat. Acum sunt curios si o sa ma uit mai atent.

Nici eu nu-l remarcam, daca nu-l gaseam trintit jos si plin de mil.

eu mi-am capitonat portbagajul si tabla de sub bancheta de 2 saptamini si totul e ok ; eu gaseam condens in portbaj care se scurge spre bancheta

Salutari la toata lumea
Nu sunt de mult pe forumul acesta dar am citit multe discutii si imi place de voi.
Na sava spun mi-am comandat si eu un Solenza Confort si as vrea sa stiu am facut o mare prostie sau nu, citind foumul am vazut multe contra dar mult mai multe bune si frumoase
Va salut si sa ne scriem cu bine ))

salut !

Eu sunt nou pe aici, am o slz confort din 26.11.05 si pana acum am parcurs 1300 Km. E O.K. nimic suspect. In legatura cu presupusul condens si la mine face la fel. Totusi am observat ca apare mai preponderent si mai rapid daca tin caldura la maxim. Precizez ca de regula merg cu caldura " mai tare " cand i-l am pe fiul meu in spate ( are doar 1 an si 6 luni, deci ... ).
Raman la concluzia ca e condens.

Bafta Solenistilor !!!!

si eu am descoperit de curand mocheta uda dar doar in partea stanga, unde ar trebui sa fie acea aerisire. aerisirea tocmai o ascoperisem cu mochete d'alea care se pun pe laterale si nici nu decupasem in jur; de fapt nici acum nu am decupat dar am dat la o parte mocheta de pe lateral ca sa las accesul liber la aerisirea aia. pana sa folosesc caldura in masina nu am avut apa...si eu cred ca ar putea fi vorba de condens, si cum acoperisem aerisirea...urmaresc in continuare, desi au mai fost ploi dar n-am mai descoerit ud, ca sa dau vina pe ploaie.

La mine ploua pe umerii de la roti.....
Solutia: purfix cauciucat pe haion si gata cu apa in portbagaj sau schimbat chederu pana gasesti unu' care etanseaza corect.