mecanicul ala la care am fost m-a pus sa iau stanga maxim fara frana de mana si in treapta 1 si a apucat cu o mana de planetara si cu cealalta misca masina fata-spate si mi-a zis ca planetara stanga se simte la mana ca are joc...cea din dreapta e ok

Am rezolvat-o, era vb de partea metalica a conductei de retur la servo, am taiat zona afectata si am venit cu furtun cu insertii si patru coliere de metal, am sa fac poze la bucata care am taiat-o si am sa le postez. Sanatate la toata lumea.

azi m-am intalnit cu un vecin de bloc care are un logan si i-am povestit de problema mea...m-am dus cu el si i-am aratat exact problema la masina...mi-a zis ca tamponul de la cutie e rupt

i-am zis ca daca eliberez fin de tot ambreiajul nu zmuceste....iar in sarcina daca iau sau apas piciorul pe acceleratie smuceste....a zis ca asa e...e tamponul de la cutie...a saltat capota si m-a pus sa ma joc putin cu pedalele...mi-a zis ca bieleta antibasculare e pe duca...

pe urma am bagat-o in treapta 1 fara frana de mana si am balansat masina fata-spate ca sa faca clacnk-clanck...a zis ca asta e din planetare...si ca smuciturile crede el ca sunt de la vreun tampon rupt...mi-a zis ca daca vreau stie el pe cinvea la un serivice bun si sa-l anunt cand ma duc...dar nu mai ma duc nicaieri cu ea...asa o las pana pica tot de pe ea....nu mai bag nici un ban in ea in afara de benzina si consumabile!

m-a bagat de tot in ceata...am 1000 de nervi pe tema asta....

abia astept sa intre parintii in posesia unor bani ca o vand,o dau fara nici un regret si-mi iau orice altceva in afara de dacie!...un motiv principal pe langa cel prezentat pentru care o dau este ca nu am A/C pe ea si mor de cald

mi-am facut la nervi cu masina asta de cand am luat-o de nu-mi vine sa cred......parca ar fi blestemata...mereu are cate ceva....cred ca nu a existat o luna intr-un an jumate de cand o am sa nu bag un ban in curul ei!

mai bine imi luam un golf 3 in banii care-i aveam cand am luat-o....sau orice altceva...d-aias foc sa-mi dea aia de la casco 3850 euro la cat au evaluat-o!

This post has been edited by canea_dragos: 13 Jun 2010, 13:33

La mn se aud ambele in viraje.De pe la 90km/h in sus,se aud batai ca zgomot de fond permanent.De la 110Km/h in sus,am mai scris si p aici,incepe si volanul.Sper ca cele de uzina sa nu tina atat d putin p cat se scrie.La dacia veche din '93 i-am pus eu una de uzina cand am cumparat-o,am rulat-o 46.000 de km si nu se aude nimik inca.

salutari. revin si eu cu o problema, care credeam ca am rezolvat-o dar m-am inselat. Dupa cum am mai zis , se aude la drum drept niste batai infundate pe partea dreapta, am fost cu ea la mecanic ,am schimbat caseta de directie care era VARZA de la drumurile patriei. Problema e ca bataia a ramas, cand sunt singur in masina bate incet in surdina aproape ,insa cand am pasager in dreapt bate de-a dreptul tare.Culmea e ca nu bate deloc in curbe nici la stanga nici la dreapta, ci doar pe drum drept. Ce sa fie , ce sa fie? am schimbat bucse, sa fie planetara de pe dreapta? Dar de ce nu bate in curbe, ci doar la drum drept? A mai patit careva asa ceva? Cum a rezolvat-o si ce era?

am patit eu exact ca tine.2 ani de zile am mers cu bataia care oa aveam.exact cum spui tu.nici un mecanic nu stia ce are,nici cei de la reprezentanta.asa ca am gasit pe cineva in iasi care repara masini la garaj si care se pricepe si nici macar nu are un curs de mecanica.problema era tripoda de la planetara dreapta.tripoda la planetara este exact acolo unde intra in cutia.deci capatul care intra in cutie era varza.si stii ce e si mai bine?:se gaseste de cumparat.numa bine si sper ca te-am ajutat

Dragos, am avut si eu o dacie din 91`, si stiu exact de ce esti suparat, Acum vezi tu masina nu e chiar rea, depinde si cum le nimeresti la fel de bine puteai sa nimeresti un Golf la fel de pacatos, parerea mea este ca din cauza smuciturilor s-au dus planetarele, in ce zona a Buc. locuiesti?

Lacul Tei...sector 2

la mine cele 2 table de la suportul de bieleta sunt stranse lipite de bucsa bieletei...adica eu ca sa scot bieleta dintre ele trebuie sa trag foarte tare si destul de greu iese...cumva ele trebuie sa fie mai distantate?...ma gandesc ca daca sunt asa de apropiate ating de rama bieletei si de aici rezulta o smucitura ca bieleta nu mai lucreaza frumos in cei 3 mm ai bucsii, ci rama ei freaca de suportul de bieleta

pe 25 cand merg acasa la Ploiesti o sui pe butuci si o iau la puricat la planetare...bieleta....etc

Nu prea cred ca problema vine de la bieleta, adica nu zic, poate s-a uzat prematur, dar nu cred ca e cauza problemei fundamentale. Daca ai drum pe Sos. Giurgiului da-mi de stire pt. ca m-ai facut curios.

This post has been edited by Dan89: 14 Jun 2010, 11:22

te anunt cand am drum pe acolo;)

nu ma refer ca s-a uzat bieleta...ea este noua...oricum cea data jos arata foarte bine si are bucsa la fel de tare ca cea montata pe masina...am pastrat-o oricum...ci faptul ca sta prea fix prinsa in acel suport de bieleta....ma gandeam sa distantez putin de tot(vreo 2 mm) cele 2 table de la suportul de bieleta in partea de jos unde intra surubul prin ele astfel incat sa pot baga usor bieleta intre ele

am facut si eu un mic experiment alaltaieri seara...am bracat stanga rotile si am lasat masina in treapta 1 fara frana de mana...cu o mana pe planetara si cu cealalta balansam masina...facea poc-poc-poc...se simtea la mana....am repetat procedeul si la planetara dreapta....la fel se simtea si auzea numai ca ceea ce am observat e faptul ca la cea din stanga se simteau mult mai tare pocniturile ca venind dinspre roata....este posibil ca pocniturile de la roata din stanga sa se simta si la cea din dreapta?

era destul de tarziu si eram si foarte obosit asa ca nu am stat sa analizez prea mult problema....dar cand ajung acasa dau ambele roti fata jos si ma iau sa misc de tot ce e pe acolo sa analizez in detaliu toate sunetele...chestia e ca in capat de cursa facea un clanck metalic iar pana sa ajunga in capete de cursa se auzea un sunet ca de role...similar celui din cap de cursa dar mai pronuntat

intrebare: la viraj stanga in treapta 1 cu motorul pornit fara roti fata(ambele suspendata si date jos) se va simti acel poc-poc de planetara?....sau trebuie sa fie rotile ca sa fie o greutate mai mare pentru a se sesiza zgomotul?

cu puntea fata suspendata si fara roti,in treapta 1, daca misc de planetare cea care ar fi buna nu ar trebui sa scoata nici un sunet in afara de clanck-ul metalic din cap de cursa nu?...iar cea stricata ar trebui sa faca poc-poc nu?

This post has been edited by canea_dragos: 14 Jun 2010, 11:56

Depinde de uzura, presupun ca daca ar fi destul de uzate s-ar auzii si asa.

Dragos, Inainte de a decide ce sa imi iau.. eram la fel intre GOLF 3, Solenza, MATIZ (chiar ma gandeam la o rata la un GOLF 4 sau FOCUS 2004), si deci le-am condus pe toate.
Matiz de prin 2005, mergea ok.. insa o lipsa acuta de forta.
GOLF 3 - 1.4 foarte ok la condus, confort peste solenza, insa un pic cam moale in viraje, (ori erau telescoapele duse) masina era de vanzare atunci. Dar nu era o problema care sa ma sperie, eram destul decis sa o iau, precizez ca masina era de prin 97-98, nu mai tin minte exact (km in bord 100.000, socant nuh?)
si 1.9TDI (a unui amic) un pic cam lenesa, chiar daca ar fi avut turbina. (nu stiu exact cati mii de km avea, in bord erau prezentati in jur de 130.000), de prin 97 era masina, sa enumar problemele pe care le-a avut amicul meu de a decis sa o schimbe? Turbina cazuta, tabla ruginita complet, cand a luat-o arata perfect, o luna mai tarziu cadea kg de rugina din semiaripi, motorul pornea si nu prea. ce sa mai zic... pur si simplu asta m-a facut sa zic ca nu imi iau GOLF 3. Amicul a avut o gramada de probleme cu ea, si costurile uneori au fost marisoare.

Solenza: Fratemiu a avut solenza Confort(i-a predat-o tatalui meu). O masina exceptionala. nu a bagat in ea din 2006 pana acum, decat FILTRE, o planetara dreapta, bucse, ulei, o macara la usa dreapta fata, esapament, si anvelope.

Din aceasta cauza am decis ca Solenza e alegerea cea mai buna... eiii... am luat-o si am avut mici probleme cu ea: conducta de inalta presiune la servodirectie fisurata(la 2 luni dupa achizitie), esapamentul a necesitat schimbat.
Apoi a venit marea problema: am schimbat distributia, si la 2000 km s-a rupt, CAUZA? nimeni nu stie... insa de service-ul la care am schimbat-o a plecat pe calea cea dreapta, si deci cine sa ma despagubeasca? nimeni... am bagat-o in alt service am schimbat supape, si un cap de piston. apoi au inceput problemele: motorul intr-un mers foarte prost, zeci de intrari prin service, mpp schimbat, injectoare curatate, recalibrarea culbutorilor,etc. am reusit sa o aduc inapoi la ce era inainte. dar cu o cheltuiala enorma. si pt ca tacamul sa fie complet, acum 3 luni am fost lovit in parcare si mi-a spart anvelopa, mi-a zgariat aripa si mi-a smuls bara fata, apoi acum 2 luni mi-a cazut un copil cu bicicleta pe capota si aripa, edci si vopseaua dusa. In ambele cazuri habar nu am cine a fost. deci portofelul meu a suportat. Si de o luna mi s-a dus si planetare + bieleta antiruliu(antibasculare).

So? Zi-mi si mie cate au fost pure din vina ca e SOLENZA?
Vrei alte cazuri?
Un amic de al meu cu MG an 2002, i-a cazut turbina - reparatia 30 mil
Altuia cu un OPEL ASTRA an 2006, 1.7 cDTI, i-a cazut turbina+pompa de motorina- 50 mil reparatia
AUDI A6 2007, 2.5 D, turbina - 68 mil
LOGAN 1.4 MPI, 2 injectoare : 5 mil
OPEL ASTRA 1999, cumparata de 2 luni i s-a calat motoru in mers -> reparatia 10 mil

SI mai am zeci de cazuri cu probleme de genul asta. DAR cunosc si altii care nu au avut nici o problema MAJORA cu ea... toti au probleme cu ele.. BAT si TRONCANE SI GOLF-urile si PASAT-urile, de nu ai idee.

IMI cer scuze de OFF-TOPIC.

This post has been edited by Marius_Jay: 14 Jun 2010, 14:12

Da si eu am avut dupa o luna probleme cu conducta de joasa presiune de la servodirectie, bine eu am rezolvat-o bine si romaneste:D, Marius are dreptate poti gasii tot soiul de bombe, nu uita, intodeauna masina SH are potentialul de a fi o mare teapa. Cea mai buna alegere ramane o masina noua (in sensul ca nu vei avea probleme cu ea si chiar daca ai avea ar fi in garantie) si bine aleasa.

15 Jun 2010, 11:04:
Pompa stiu unde este, esti sigur ca nu te referi la caseta de directie?

This post has been edited by Dan89: 15 Jun 2010, 11:04

Bogdanel88 ,sper sa fie ceea ce zici tu, ca ma-m saturat de zgomotul ala, si in perspectiva unui drum pana la mare, cred ca ma va tampi de tot daca nu il rezolv.

da aveti dreptate...o masina sh este o loterie

si eu am bagat vreo 100 de milioane in ea de cand o am...dar stiu ca ma bazez pe ce am bagat si nu o sa-mi pice prea curand

pe 25 sau 26 o bag pe un canal al unui prieten si am sa analizez atent ce si cum se intampla pe la bieleta(banuiesc ca freaca urechile de la suportul de bieleta de rama bieletei,astfel ar induce zmucituri....am sa bag niste seibi pentru distantiere)...planetare...cutie punand pe altcineva la volan sa se joace putin fata-spate cu masina in timp ce eu sunt sub ea si ascult de unde provine zgomotul si sa vad cum se misca rotile cand cupleaza...ca pe accelereare progresiva nu exista pic de smucituri...ci doar la plecare...schimbare viteze care e similar plecatului de pe loc si cand dau sa accelerez/decelerez

astazi am observat unele chestii care ma duc cu gandul ca planetara stanga are ceva la tripoda unde intra in cutie vorba unui coleg de pe aici...in momentul cand cupleaza ambreiajul se aude un clanck insotit de o mica smucitura...acelasi clanck se aude si atunci cand vreau sa accelerez dar pana sa faca clanck cand dau sa accelerez se simte ca si cum ar avea o foarte mica cursa moarta pana cand prinde planetara

daca accelerez ffffoarte fin si incet se aude acel clanck insotit de o foarte mica smucitura foarte putin sesizabila...in schimba daca accelerez brusc smuceste o data masina si schimbatorul are o cursa mare fata-spate si rapida...e valabil in toate vitezele si la orice viteza si turatie

faci prima data cum ti-am spus eu pe mess si dupa le faci si pe celelalte doua...ok...bieleta antibasculare trebuie sa se miste fatza spate un pic si nu sa stea fixa in ureghile de la suportul GMP...la tine este fixa si poate si din cauza ei sa faca clank si tie sa ti se para ca din cutie este clank-ul...adika ...bieleta antibasculare fixa ,adika strinsa,in ureghile suportului GMP fara nici un pic de miscare tu cind schimbi vitezele practic la tine se simte dur de tot jocul pe care le are planetarele in cutie...in loc ca aceasta bieleta antibasculare sa amorsese acest clank ea fiind strinsa fix se aude mult mai rau clank-ul pina il simti si in podea...am stat azi si m-am tot framintat cu chestia asta a ta...eu zic sa faci sa departezi bieleta antibasculare de ureghile suportului GMP sa culiseze ea fatza spate un pic si dupa faci ce am vorbit noi...bafta

da Cornel asa am sa fac cum am vorbit...dar tocmai pe 25 sau 26:(...intre timp sta cuminte in parcare asteptand doctorul:D

si eu ma gandesc ca freaca rama bieletei de urechile suportului GMP astfel la schimbari bieleta nu lucreaza frumos in bucsa ci in trepte infranata de urechile GMP...in mers se si simte cum da sa vina motorul putin peste mine inainte sa faca acea frana de motor pronuntata...iar cand dau sa accelerez se aude clanck si se simte cum are o cursa moarta pana cand prinde bieleta sa amortizeze smucitura

am o nelamurire: anul trecut in vara am avut burduful spart la planetara stanga la roata..am mers cu el vreo 200 km apoi l-am schimbat la Iatsa Campina...e posibil ca mecanicul sa nu fi strans bine nu stiu ce piulite sau ce e pe acolo in zona unde intra in cutie planetara si de atunci sa fi aparut problema?am citit pe net la alte marci cum ca ar fi o piulita pe acolo...nu stiu daca si la solenza e asa ceva...de-aia intreb...asta in cazul in care presupun ca de la planetara e problema...cert e ca eu am problema asta de vreo 6-7 luni...in ultimele 3 luni s-a accentuat considerabil

This post has been edited by canea_dragos: 16 Jun 2010, 12:18

Cine imi poate da un raspuns la o intrebare a mea? Am fost nevoit sa dau planetara stanga jos si am avut o surpriza... bilele de pe una din tripode lipseau toate si nici in burduf nu au fost picate ( sau cel putin nu mai erau acolo)
Intrebare: unde sunt , cum le scot?

unde sunt nu imi imaginez.cred ca nu le mai ai de cand a fost pusa planetara la locul ei cand a avut ultima problema.daca nu sunt in burduful ala nu au avut unde sa dispara.ca sa dai jos tripoda,pui planetara intr-o menghina si bati usor cu o dalta ceva si un ciocan ca sa iasa tripoda de pe ax.de retinut....bati usor in ea ca sa nu strici axul.eu cand am scos tripoda la mine acu o luna iesea cu mana,atat de uzata era,iar cea noua a intrat foarte greu pe ax,dar cu rabdare si cu calm am reusit sa o pun.spor la treaba.

Am reusit sa scot tripota , am inlocuit-o cu una care nu era noua si normal ca acum imi bate in sarcina , probabil era uzata si aceea. Cred ca azi o scot iar si o pun la loc pe a mea dupa ce ii pun bilele-ace la loc. Ar fi putut sa ajunga oare in cutia de viteze acele ace? Ultima data cand a fost desfacuta planetara , a fost la schimbarea discului de ambreiaj dar nu pot fi sigur ca nu am stat langa mecanici, deci exista si posibilitatea sa le fi pierdut ei si treba clasica la noi : "lasa ca merge si asa".
Legat de bataia ca o am, sunt in dubii bataia e numai in sarcina nu la viraje, dar eu am facut o prostie , am desfacut capatul de la planetara dispre roata si nu am facut semn la cruce ,iar la montare inapoi nu stiu sigur daca s-au nimerit la fel. Acum am sa vad e bataie la cutie sau la roata, daca nu ii dau de cap atunci planetara noua.
optiuni: origine 450 ron la dacia , italiana 340 ron, autospeed 295ron preturi fara manopera timisoara

This post has been edited by CRUCiFER: 22 Jun 2010, 12:14

bataia e de la acea tripoda.exact asa imi batea si mie.am pus alta de la alta planetara care era stricata la capatul de la roata dar era buna tripoda si acum merge brici si in sarcina si in accelerari cu pedala la fund.nu cred ca au avut cum sa intre in cutia de viteze.vezi ca se gasesc tripode de cumparat la magazin.

baieti explicati putin cum se manifesta cand are joc la tripoda?...ce fel de bataie este?...cand dati sa accelerati se simte vreo smucitura ceva?...dati cateva detalii va rog

dupa artificiul facut la bieleta antibasculare, adica nu am strans de tot surubul ce trece prin bucsa bieletei si suportul acesteia masina nu mai smuceste, dar se simte destul de tare cum se misca bieleta antibasculare cu tot cu cutie si putin si schimbatorul, care are o cursa moarta de 1 cm fie ca e pe liber fie in sarcina in viteza. fie oprit motorul

am tot stat si m-am gandit ce ar putea determina miscarea violenta a bieletei si cutiei cand dau sa accelerez si am ajuns la o concluzie:
- suportul bieletei antibasculare
- tamponul de sub baterie sa fie rupt
- planetara stanga care bate in viraj stanga strans

Solutionare:
- suportul il schimb oricum desi 95% bag mana in foc ca nu e de la el
- tamponul de sub baterie 95% zic ca e bun deoarece l-am pus pe varamiu sa se joace fata-spate cu masina si eu eram cu capul sub capota motor urmarind tampoanele...se misca in limite...adica foarte putin
- planetara stanga o banuiesc 95% ca este vinovata de miscarile cutiei si a bieletei care incearca sa amortizeze miscarile, de ce?...pentru ca eu de fiecare data cand incep sa dau drumul la ambreiaj exact la jumatatea cursei cand cupleaza se aude CLANCK si se simte cum se misca cu totul in fata schimbatorul cu tot cu cutie si bieleta iar cand dau complet la ambreiaj se simte cum vine ba spre mine ba in fata...un mic balans fata-spate al cutie se simte in treapta a doua cand dau sa accelerez

L-am pus pe varamiu azi sa se joace cum am spus fata-spate strict doar din ambreiaj....eu am stat si am urmarit tampoanele motor si am stat sa ascult de unde vine clanck-ul...surpriza a fost sa-l aud ca vine dispre roata stanga de la planetara....acuma mie mi s-a parut ca se aude dinspre zona rotii si nu dinspre cutie, dar poate ca are joc si la tripoda in cutie si se transmite pana la roata

Astfel am decis ca mai intai schimb singur suportul de bieleta, iar apoi planetara stanga la un mecanic ca in service ma ususca aia de bani:D

This post has been edited by canea_dragos: 23 Jun 2010, 15:46

cand e tripoda face clanc la schimbarea vitezei si mai face clanc si atunci cand e subturata si o accelerezi.dar bataia specifica de tripoda e atunci cand o accelerezi mai tare si se aude cum toarce in podea.deci face si clanc si mai si toarce sa zic asa.la mine asa facea....dupa ce am schimbat-o nu se mai aude nimic

de fiecare data cand plec de pe loc sau dau in marche-arriere face CLANCK

mereu cand schimb vitezele face CLANCK

cand e subturata si dau sa accelerez face CLANCK-CLANCK si in timpul asta se misca rapid cutia si bieleta antibasculare

sa-nteleg ca si la mine cauza smuciturilor care le aveam si in prezent miscarile pronuntate ale cutiei si bieleti antibasculare sunt cauzte de planetara nu?

la mine nu facea asa urat ca la tine.presupun ca la tine e si din tripoda de la planetara dar si din altceva.eu spun ca la tine e tripoda si beleta antibasculare...si totusi daca stau si ma gandesc eu am avut in acelasi timp si planetara si beleta varza.beleta am schimbat-o abia pe la 70k si tot nu se manifesta asa ca la tine.acuma nu stiu ce sa spun ca nu am avut asa mari probleme ca tine dar cred ca e si un tampon ceva pe la tine.numai bine

bieleta antibasculare e noua...de aceea o exclud, suportul acesteia am sa-l schimb ca e putin stramb de cand am batut eu in el si am sa strang bine suruburile de la bieleta, dupa care daca tot face nu ramane decat tamponul de sub baterie si/sau planetara...dar eu banuiesc planetara ca am stat sa ascult acel clanck se auzea dinspre roata si nu de la vreun tampon

Eu la mine am pus inapoi tripoda mea dupa ce i-am bagat bilele-ace , am ma schimbat si o pozitie la crucea de la roata dar tot nu am scapat de bataie, nu mai bate asa dar tot bate. Mai o singura poztie sa incerc la crucea de la roata sa o schimb si apoi cred ca iau una noua. Problema ce ma intriga , ca inainte sa o demontez nu avea nici cea mai mica bataie iar acum nu bate decat in sarcina , nu si in curbe.
Oricum va anunt ca am gasit bilele -ace din tripota in cutia de viteze , am scos cam 20 buc si ceva resturi sparte , cu un flexibile cu cap magnetic, am schimbat si uleiul si acum cutia de viteze e ok , inainte abia intra I si II.
Din toate astea am invatat cum se schimba bruduful de la roata acasa fara scule speciale si fara sa demontezi burduful dinspre cutie. Tot ce iti trebuie e cateva chei o menghina , si 3 tevi de cca 2 cm diametru , indemanare si calm. Deci nu e imposibil.

daca bate in sarcina si nu bate in curbe e tot de la tripoda.ea trebuie schimbata cu totul nu numai bilele de pe ea pentru ca isi face joc si pe axul planetarei

AI desfacut cutia ca sa scoti bilele de la planetara?

E fixa pe axul planetare intra destul de greu, nu cred ca de acolo, as lua o tripoda noua dar e 101 ron si daca nu rezolv nimic raman cu bani dati
Nu am desfacut cutia , exista un flexibil metalic sub forma de arc lung care are in cap magnet , cu el m-am jucat prin cutie , doar pe la orificiu de umplere am reusit.