am 16000 km si au inceput sa scartaie placutele. nu le-am schimbat niciodata. pana la urma se aprinde martorul ala din bord cand ajung la fier sau este balada? mi-e cam lene sa dau roata jos ca sa ma uit...

Martorul din bord nu se va aprinde niciodata; de ce ? pt. ca placutele de solenza nu au senzor de uzura.

Corect !
Fa-le o inspectie vizuala si schimba-le la 20000

Daca ti-e lene atunci scoate banii si mergi la service. Dar si acolo pierzi timpul.... Asa ca mai bine spala masina si apoi scoate rotile. In 15 minute esti gata. Grosimea minima admisa a placutelor de frana este de 7 mm. Initial au 14 mm.

Scartaiala nu inseamna neaparat ca s-au uzat ci ca trebuie indepartat jegul de acolo.... Eventual poti sa le smirgheluiesti putin la colturi.

Eu am schimbat placutele de frana la 10.000 km. Toata operatiunea m-a costat 1,2 mil Rol in service autorizat Dacia ( 800 Placutele si 400 manopera+ stand etc) .
P.s. Tocmai am masurat placutele alea vechi si au intre 7 si 8 mm fiecare

400000 manopera?
asta-i hotie pe fata !

exista un proverb: nu lasa romanu' din service-ul dacia sa faca ce poti face tu
oricum aveam de gand sa le schimb inainte de revizie decat sa-i las pe aia sa-si bage mainile
spune cineva de aici ca placutele nu au fir "de ala". daca imi iau unele cu fir "de ala" o sa mi se aprinda becu'?

off topic: am fost in w/e la porshe romania la aviatorilor ca sa-mi iau lampile din usi de la octavia: am fost tratat ca si cum mi-as fi luat toata octavia. mi-a placut ce am vazut pe acolo...arata super service-ul
e adevarat ca am dat pe lampile alea destul de multi bani dar am fost placut impresionat...acolo nu mi-ar fi frica sa-mi las masina nici o saptamana...la dacia mi-e frica si o ora...
pe cand si la dacia asa?

Daca cumperi placute cu martor de uzura le iei degeaba, nu ai unde sa le legi pentru ca nu exista cablara ca la supernova (sau care or mai avea), nu ai unde sa legi acel cablu. Cele originale de slz sunt TEXTAR, nu au fir, sunt mai scumpe (aprox 8o ron), se potrivesc si celelalte placute de la nova/dsn.

da stiu 400 de mii pt schimbat niste placute mi se pare ENORM de mult, dar avand in vedere ca mai sunt in garantie si de la revizia de 10k am plecat pe propra raspundere ( cu uzura placute peste 85%) am zis sa nu mai aman operatiunea. Am ales sa schimb placile la ei doar pt simplu fapt ca nici discurile nu ma mai tin prea mult si alea se vor schimba pe garantie.

Orice posesor de vw iti poate confirma ca service-urile cu pricina au cea mai proasta reputatie in Romania. Probabil ca nu din cauza patronilor nemti.


This post has been edited by valioglu: 18 Jul 2005, 21:23

Pentru cine stie ce si cum: Am placutele de la revizia de 20k si acum am 38k. Dupa franari repetate (deobicei la coborari de pe serpentine) se aude un zgomot infiorator la franare ca un fel de "gajait" care persista pana creste putin viteza ca si cum ar fi ceva pietre sau nisip intre saboti si disc. Mi s-a spus ca placutele sunt inca bune , franarea e la fel de eficienta , lichidul e intre min si max dar ma sperie aceste zgomote!!!!! Cine stie ce poate fi??? Multumesc.

P.S. Nu am avut nici un fel de problema cu franele pana acum, masina franeaza egal, lichidul e curat, placutele sunt de 250 mii setul (nu stiu de care).

hai sa intreb si eu ceva. mi'am schimbat ieri discuri + placute. ca si costuri - discuri = garantie, placute + manopera = 100 ron. intrebarea este, insa ... cat e de normal ca rotile fata sa'mi fie calde dupa 1/2 ore de condus prin oras ? am verificat ieri si pistoanele de pe fata, functioneaza. any ideas ?

Am patit si eu la fel . Mergi la service si schimba sigurantele care tin etrierele pe discul de frina ( 17.5 ron) . Din cauza materialului deosebit de bun acestea se incalzesc si se rup . iti dau un sfat : schimbale pe ambele roti ca sa iti iei de o grija . Bafta!!! Din cite stiu aceste fenomen apare numai la frinari violente . La frinare normala ( din timp) nu se simte nici un zgomot .

eu am 21k de km si nu am schimbat niciodata placutele de frana; le-am verificat la revizie si erau de-abia pe la jumatate...poate am nimerit eu niste placute mai bune.

inseamna ca mergi foarte bine

cati km ai ca am vazut ca ti-ai schimbat si discurile?

De fapt pe la cate mii de km se schimba discurile de frana?

Man eu am schimbat discurile de frana de 2 ori pana acum..masina mea are 13800 km.
Prima oara la 11800 km si a doua oara pe la 13464 km....asa ca...
No COMMENT!
Spor!

This post has been edited by cristyyy2003: 26 Jul 2005, 14:02

stai ca nu inteleg; a doua oara le-ai schimbat la 136 464 km sau la 13 646 Km? ca ai zis ca acum ai 13 800 Km;

oricum daca ar fi sa le fi schimbat de doua ori in 13 800 Km, de ce asa de repede? eu am 34 000 km si nu le-am schimbat pana acum;

de fapt care e nr de km recomandat la care ar trebui schimbate?

eu le'am schimbat prima oara la 17.000 (ieri). ideea e ca trebuie verificata uzura. eu la kilometrajul de mai sus aveam o uzura de 1.5 mm pe fiecare parte + placute distruse.

Nu stiu...ca placutele nu mi le'au schimbat niciodata ( decat la revizia de 10000 km, placute pe care le'am pastrat si au 11 mm, nu inteleg nici acum de ce le'au schimbat, dar.... )
Masina trepida la franare ( atunci cand aveam peste 80 Km/h ) si s-au schimbat discurile...sper sa nu le mai schimb.

SPOR!

Eu nu m-as bucura in locul tau !!! Si eu le-am schimbat tot la 21.000. Insa acum la 44.000 pot spune ca discurile deja au sub 19 mm si trebuie schimbate. Evident nu m-am prins cand erau in garantie si acum....

Deci: eu inclin sa cred ca placutele TEXTAR - originale - sunt de kko adica sunt mult prea dure. Deci se rod/uzeaza mult prea greu. Duritatea lor exagerata duce in schimb la uzura discurilor, lucru total nefiresc dupa 30.000 sau 50.000 Km.

Cum zicea si cineva, poate ca tocmai, mai bine sa ai placute mai moi care se tocesc in 10.000 Km decat sa ai placute dure care sa uzeze discul prematur. Nu de alta, mai mult te costa sa schimbi ambele discuri ventilate decat 2 seturi de placute in plus....

Sfat: cei care sunteti in garantie: luati un subler si dati rotile jos. Masurati cat mai e din disc. Daca e sub 19 mm fugiti repede la service sa vi le schimbe pe gratis.

This post has been edited by i96nds: 26 Jul 2005, 15:54

cat costa doua discuri de frana, daca tot veni vorba?

Parca erau cam 1.5 mil. ROL. Asadar ambele te costa 300 lei noi. Evident trebuie sa pui si placute noi cand faci asta. Astea nu le mai pun la calcul fiindca presupunem ca oricum le schimbai. La fel, nu mai pun manopera sa le schimbi.

Insa intervine manopera pentru schimbarea discului care e cam o ora pe fiecare parte. Deci 2 ore X 50 lei noi la IPSO inseamna inca 100 lei.

Deci fara 4 milioane nu prea scapi... (400 lei noi). Si aici nu am pus placutele care te duc inca la un milion cu manopera, nu?

Oricum, eu zic sa nu mai puneti placutele astea TEXTAR !!! Mai ales dupa ce ati schimbat discurile din buzunarul propriu... Asta pentru ca iar ajungi de unde ai plecat !!!
Daca esti in garantie nu ai ce face, esti obligat sa faci cum zic ei, cu piesele de origine.

This post has been edited by i96nds: 26 Jul 2005, 16:03

Sa inteleg ca indivizii aia trebuiau sa imi schimbe si placutele de frana atunci cand mi'au schimbat discurile??
Sa ma astept la un al treilea set de discuri!?
Spor!

Uite ce scrie la carte:
În cazul înlocuirii discului de frână, este obligatoriu înlocuirea plăcuţelor (garniturilor) de frână (marca TEXTAR).

Daca ei nu ti le-au schimbat (placutele) e dreptul tau sa ceri inlocuirea lor GRATUIT !!!

Deci: In carte scrie ca atunci cand se inlocuiesc discurile se schimba obligatoriu si placutele. Deci asta trebuie sa intre tot pe garantie pentru ca ... asa e normal !!! E o operatie obligatorie.
Daca nu le-au schimbat poti sa ii dai in gat la VC si sa ceri un service unde se respecta manualul de reparatii !!! Nu e normal sa iti ceara bani pe placutele alea ca nu se schimba din cauza uzurii.

Cat despre al treilea rand de discuri ... nu comentez

Am trimis acum un mail la VC. Sunt tare curios de raspunsul lor.
Astept!
SPOR!

am desfacut roata: placuta din exterior are cam 9-10 mm
e ok?
zicea cineva pe aici ca ar fi bine sa nu mai folosim placutele originale care sunt mai dure si sa folosim unele mai moi
care sunt alea mai moi?

Alea mai moi tre sa le schimbi mai des cred.
Apropos de schimbat placutele de frana intreb aici ca sa nu mai deschid alt topic... Dupa ce le schimbi (placutele de frana) trebuie facuta aerisirea circuitului de franare?

nu cred...teoretic nu trebuie

Nu e neaparat sa faci aerisirea. De obicei nici nu se prea face asa ceva la schimbatul placutelor. Doar daca isi scot pistonul din etrier sau daca iti umbla la ceva pe circuit. Altfel nu trebuie.

Placute moi=uzura mai rapida=schimbat mai des.