placute frana
placute frana
ursamajor |
26 Nov 2011, 12:02
Post
#811
|
||
Membru pasager Group: Members Posts: 785 Joined: 2 May 05 From: Orașul lui Panait Istrati |
|
||
--------------------
Dacia
Logan 1.0 Eco-G
2021 Comfort (+ 4 optiuni)
- BR02UMa Somnul adanc ajuta la prevenirea imbatranirii, mai ales daca dormi la volan.
|
|||
zanzie |
27 Nov 2011, 10:35
Post
#812
|
Aspirant de Trabant Group: Members Posts: 1.241 Joined: 30 April 08 From: Pădure |
Eu o sa fiu nevoit sa-i schimb discurile. Si am montat doar placute de origine.
|
--------------------
gard viu din spini,
cu flori la poarta
si rinoceri in curte
|
|
bossake |
29 Nov 2011, 03:36
Post
#813
|
Membru autentic Group: Members Posts: 521 Joined: 6 December 07 From: Bucuresti |
A mai schimbat cineva placutele recent in service autorizat? Cat l-a mai dus? Ma refer la placutele originale + manopera;
Initial ma gandeam sa pun Ferodo FDB 1781, dar sunt vreo 1 mil 600, iar la banii astia nu stiu daca merita fata de placutele originale. (daca stiti pe undeva sa fie mai ieftin dati-mi de stire). Am fost destul de multumit de cele 2 seturi de placute originale care le-am avut. Sau ce alta varianta imi recomandati? FDB 845 am inteles ca sunt cam groaznice la capitolul scartait, ca si pret sunt f ok. |
--------------------
Dacia
Logan
2007 Prestige 1.6 16v
- B 21 xxx
|
|
mykissfm |
29 Nov 2011, 09:31
Post
#814
|
Membru autentic Group: Members Posts: 347 Joined: 11 May 09 From: Bucuresti |
pune tot de origine si nu face experimente s-ar putea sa nu fi multumit,mergi pe cele de origine cu..071 in coada .
le poti lua si de la magazin 120 ron sau pe acolo,iar un mecanic bun,daca nu te pricepi,iti va lua30 ron sa ti le monteze. |
--------------------
Nissan Qashqai
Acenta
1.33 tce 140cp 2019
|
|
klax |
29 Nov 2011, 17:32
Post
#815
|
Membru autentic Group: Members Posts: 246 Joined: 1 April 08 From: Bucuresti |
Am schimbat si eu discuri si placute acum 10000 km. Am mers pe ate si discuri(ventilate) si placute tot ate. Franarea este mai buna fata de discurile originale cu 3 seturi de placute tot de origine, desi cred ca setul 2 a fost contrafacut pentru ca mi-a mancat discurile cam repede. Insa de vreo 3000 km am un scartait ingrozitor pe partea dreapta atunci cand franarea este foarte usoara. Daca apesi mai tare pedala nu mai scartaie. Tot am intrebat in stanga si in dreapta de ce si cum si am auzit ba ca are piatra acolo ba ca are o bucata de metal mai mare in placuta din turnare. Intr-un final am dat roata jos si am verificat. Nimic nicio impuritate sau bucata de metal turnata in placuta nimic. Am curatat bine si am pus placutele inapoi. Rezultatul: Acelasi. scartaia in continuare. Am desfacut din nou si am descoperit ca una din placute era putin mai lucioasa decat cealalta si m-am gandit sa ii iau acel strat de suprafata lucios. Am "frecat-o" putin de asfalt pana s-a luat de pe ea 1mm si le-am montat inapoi. Rezultatul: n-a mai scartait vreo saptamana insa problema a reaparut. In concluzie s-a "ars" una din pacute si asta e motivul scartaielii - din spusele unui mecanic. Intrebarea mea este: De ce numai una? Mentionez ca culisele nu sunt blocate, se misca normal. Ceva idei, sfaturi cum sa scap de scartaiala (fara a le schimba sau a le "unge cu vaselina")?
|
--------------------
Dacia
Logan
2007 / 1.6 16v
- BC-85-BSL www.depanarecalculatoare.ro
|
|
Victorine |
29 Nov 2011, 18:29
Post
#816
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.986 Joined: 20 April 05 From: Timișoara |
OMFG! de asfalt?!... Verifica inca odata culisele, scoate-le, curata-le si greseaza-le cu unsoare speciala.
|
--------------------
Toyota
Auris Touring Sports HSD
2014
|
|
klax |
30 Nov 2011, 07:31
Post
#817
|
Membru autentic Group: Members Posts: 246 Joined: 1 April 08 From: Bucuresti |
Da de asfalt. Nu te gandi ca le-am harjait prea mult. Numai putin. Eram la capatul rabdarii. Culisele au fost date jos, gresate si tot ce trebuie, deci este exclus ca problema sa fie de la culise.
|
--------------------
Dacia
Logan
2007 / 1.6 16v
- BC-85-BSL www.depanarecalculatoare.ro
|
|
adisan |
30 Nov 2011, 15:44
Post
#818
|
Membru Group: Members Posts: 184 Joined: 19 December 04 From: ORADEA |
Am schimbat si eu placutele ORIGINALE la 63.000 km ca deja erau aproape sterse (era la aceeasi grosime cu fierul pe care sint prinse) si am inlocuit cu FERODO TAR 845 (90R-01141/001; 4x4086/2). Manopera 30 ron.
Un singur dubiu , inainte de a pleca din service am pornit motorul si am apasat pe pedala de frana sa se intareasca , hmmm.....poate insuficient , dar inca nu sint multumit de cum prinde frina. Posibil ceva anomalie? This post has been edited by adisan: 30 Nov 2011, 15:46 |
--------------------
DACIA LOGAN
Preferance 1.4 MPI
- BH - xx - xxx salutari din Ardeal....
|
|
IRONICK |
30 Nov 2011, 16:02
Post
#819
|
- Group: Members Posts: 21.888 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Mai asteapta sa preia suprafata discului.
|
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Victorine |
30 Nov 2011, 18:21
Post
#820
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.986 Joined: 20 April 05 From: Timișoara |
klax, vezi ca se gasesc decumparat niste plasturi autoadezivi care se lipesc pe dosul placutelor sau niste tablite metalice care se prind tot acolo, tocmai pentru a reduce scartaitul. Asta daca ale tale nu au deja asa ceva. Daca nu m-am exprimat suficient de clar zi si fac niste poze la placutele vechi LPR.
Si pentru adisan, franeaza moderat (si din timp) pana placutele preiau suprafata discului - cum zice IRONICK, nu agresiv, efectul nu e acelasi. This post has been edited by Victorine: 30 Nov 2011, 18:24 |
--------------------
Toyota
Auris Touring Sports HSD
2014
|
|
klax |
1 Dec 2011, 08:23
Post
#821
|
Membru autentic Group: Members Posts: 246 Joined: 1 April 08 From: Bucuresti |
Cred ca stiu despre tablitele de care vorbesti. Sunt prezente pe placute. Eu cred ca este vorba de un defect de fabricatie sau ceva.
Pentru adisan: o sa se imbunatateasca franarea. Evita franarea brusca. |
--------------------
Dacia
Logan
2007 / 1.6 16v
- BC-85-BSL www.depanarecalculatoare.ro
|
|
radamesflorin |
6 Dec 2011, 21:33
Post
#822
|
Membru incepator Group: Members Posts: 8 Joined: 31 July 10 |
Salut. cu TRW GDB-400 a incercat careva?
|
--------------------
dacia
logan
2007 1.5 d
|
|
aurelyan |
6 Dec 2011, 22:14
Post
#823
|
Membru cu familie Group: Members Posts: 1.280 Joined: 20 June 09 From: Iasi |
Am eu dintr-astea. Pret decent, silentioase, mai moi si mai eficiente decat Ferodo SL pe care le-am avut inaintea acestora, le-am schimbat dupa maxim 1000 km, nu mi-au placut deloc. Parerea mea. Le recomand.
|
--------------------
Ford
Focus Mk3
2012 - 1.6 16v Ti-VCT Imbatranesc si tot invat - Eschil
|
|
testike |
6 Dec 2011, 22:36
Post
#824
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.452 Joined: 18 March 05 From: Cluj |
TRW am pus si eu la recomandarea mecanicului, nu stiu exact modelul.
Am facut vreo 10 mii si mi se par OK, nu am observat nici o diferenta fata de cele din fabrica. Am mai folosit si Textar care la fel au fost OK dar la pret dublu. |
--------------------
Mazda 3 2018
Prestige 2009 1.5 DCI 85CP
Ambition 2004 1.6 MPI
|
|
BZN |
7 Dec 2011, 08:53
Post
#825
|
Itan convins Group: Members Posts: 3.590 Joined: 29 January 08 From: Rucar / Bucuresti |
Dar Remsa?
|
--------------------
Tico 0,796 6v, 1998
/Logan 1,598 16v, 2009
.
- AGXXMAV / AGXXVAB
|
|
DMP |
7 Dec 2011, 09:33
Post
#826
|
Mumu' padurii Group: Members Posts: 1.670 Joined: 4 September 06 From: Bucuresti |
|
--------------------
Dacia
Logan
1.5 dci 2006
|
|
mykissfm |
7 Dec 2011, 10:44
Post
#827
|
Membru autentic Group: Members Posts: 347 Joined: 11 May 09 From: Bucuresti |
am gdb 400 ,doar 2000km, le am schimbat scartaiau ca dreaqu ,iar frana nu era tocmai buna.
am pus de origine si e cu totul altceva. cine stie poate m-am pricopsit cu niste facaturi. |
--------------------
Nissan Qashqai
Acenta
1.33 tce 140cp 2019
|
|
iullym |
7 Dec 2011, 12:33
Post
#828
|
Membru incepator Group: Members Posts: 43 Joined: 14 March 07 |
Am reusit sa citesc tot topicul ,si am ajuns la concluzia ca sunt unii care confunda drumurile publice cu circuitele de curse si implicit isi modifica sistemele de franare de parca si-ar fi cumparat Porsche cu frane de Dacia 1310.
Ceilalti, mai "normali", printre care consider ca ma numar si eu, s-au oprit fie la Ferodo FSL1781 sau FDB1781, fie la TRW GDB 400 fie la cele de origine(la care nici pana acum nu m-am lamurit de cine sunt facute) fie mai nou Motrio (cineva spunea ca de fapt sunt Fermit). Parerea mea este ca cele mai potrivite placute (indiferent de marca si model) pentru o exploatare normala ar fi cele care sunt mai moi pentru ca pana la urma placutele trebuie sa fie cele care sa se subtieze si nu discurile. Unii spun ca Ferodo FSL sunt mai moi, altii din contra, ca de fapt au tocit discurile si ca ar fi mai potrivite Ferodo FDB. Exista pana la urma vreo diferenta notabila intre cele doua in afara de pret si marketing ? FDB sunt "premiere" si costa uneori mai mult decat dublu fata de FSL care sunt "economy" La fel si in cazul TRW GDB400/GDB1634 si probabil si altor branduri. |
--------------------
Dacia
Logan
2007 Laureate +
|
|
vi_escu |
7 Dec 2011, 13:19
Post
#829
|
Membru somnambul Group: Members Posts: 1.996 Joined: 13 November 04 From: republica procurorilor |
Poate astia "normali" gandesc ca niste placute performante te pot scoate, la o adica, din kkt.
Si atunci se cheama ca-si merita banii, ba chiar esti in profit! This post has been edited by vi_escu: 7 Dec 2011, 13:20 |
--------------------
Logan
ABS plus 1,6MPi
. 2007 Decat mult si fara rost mai bine putin si prost!
|
|
iullym |
7 Dec 2011, 15:03
Post
#830
|
Membru incepator Group: Members Posts: 43 Joined: 14 March 07 |
Adica cum "la o adica"?
Sa nu incepi si tu cu fadingu ca deja e topicu plin am inteles te duci la munte il urci si cand cobori din cauza ca se foloseste doar frana de picior eventual se mai scoate si pe liber, atunci se strica placuta si Eu inteleg ca alea mai scumpe(de ex. FDB1781, GDB1634, originalele) ar trebui sa fie mai performante dar nu cumva sunt insesizabil mai performante decat cele mai ieftine(FSL1781, GDB400, Motrio/Fermit) si pentru un sofer cu stil de condus in limita bunului simt performanta aia nu va fi decat efect placebo (ca doar a dat dublu pe ele)? |
--------------------
Dacia
Logan
2007 Laureate +
|
|
vi_escu |
7 Dec 2011, 21:13
Post
#831
|
Membru somnambul Group: Members Posts: 1.996 Joined: 13 November 04 From: republica procurorilor |
"am inteles te duci la munte il urci si cand cobori din cauza ca se..."
Ai inteles prost, unde am zis eu ceva de munte? La "o adica" iti sare un prost in fata si daca te opresti cu juma' de metru mai repede scapi de o gramada de belele. |
--------------------
Logan
ABS plus 1,6MPi
. 2007 Decat mult si fara rost mai bine putin si prost!
|
|
iullym |
8 Dec 2011, 09:30
Post
#832
|
Membru incepator Group: Members Posts: 43 Joined: 14 March 07 |
"daca te opresti cu juma' de metru mai repede"
Oh da! adevaru e ca jumatea aia de metru e data neaparat de niste placute despre care producatoru promite ca sunt mai performante si aproape de fiecare data cand "iti sare un prost in fata" se intampla sa fie exact in ultima jumatate de metru a franarii... Mai lipseste ca ulterior sa se constate, de catre politist sau asigurator, ca tocmai placutele au fost de vina si e reteta completa. Si pana la urma esti chiar asa sigur de performantele placutelor mai scumpe?Vb din experienta sau doar te bazezi pe ce scrie pe cutie si/sau pe ce spune vanzatorul? Eu pana acum le-am schimbat o singura data si am pus FERODO gama SL si nu am remarcat vreo diferenta fata de cele cu care a venit masina. Nu mi se pare ca ar frana mai greu, nu scartaie, nu fac nici un fel de zgomot, nu se sfarama, de fapt cred ca daca mi le-ar fi schimbat altcineva fara sa imi spuna, nu mi-as fi dat seama ca sunt schimbate. Au costat acum 2 ani 70 lei iar cele de origine erau 150. This post has been edited by iullym: 8 Dec 2011, 09:32 |
--------------------
Dacia
Logan
2007 Laureate +
|
|
testike |
8 Dec 2011, 11:33
Post
#833
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.452 Joined: 18 March 05 From: Cluj |
Sa fiu sincer nici eu nu prea inteleg cum vine asta cu franarea mai rapida.
Aveti ceva linkuri cu teste comparative sau alte informatii relevante? Mi se pare ca nu ar trebui sa fie diferente , cel putin nu semnificative la franare, din moment ce amandoua placutele blocheaza roata? Inteleg sa faca ABS-ul diferenta, sau tipul de cauciuc, dar daca placuta isi face treaba si blocheaza roata, unde ar putea fi diferenta? Din ce motiv unele ar frana mai bine - cu aceleasi masina, cauciucuri, abs , etc? This post has been edited by testike: 8 Dec 2011, 11:33 |
--------------------
Mazda 3 2018
Prestige 2009 1.5 DCI 85CP
Ambition 2004 1.6 MPI
|
|
vi_escu |
8 Dec 2011, 12:46
Post
#834
|
Membru somnambul Group: Members Posts: 1.996 Joined: 13 November 04 From: republica procurorilor |
Gata, m-ati, convins!
Tocmai voia Mos Craciun sa-mi aduca niste ATE 13.0463-2834.2 (ca tot erau cadou), am sa-i cer niste Ap002 de la ASAM, de 36 lei setul. Face si mosul economie... |
--------------------
Logan
ABS plus 1,6MPi
. 2007 Decat mult si fara rost mai bine putin si prost!
|
|
iullym |
8 Dec 2011, 13:52
Post
#835
|
Membru incepator Group: Members Posts: 43 Joined: 14 March 07 |
QUOTE(testike @ 8 Dec 2011, 11:33) Pai teoretic ,conform legilor fizicii, ar frana mai bine daca ar avea un coeficient de frecare mai mare astfel incat la aceeasi forta de apasare sa conduca la o scadere mai rapida a vitezei discului. Oricum la o scadere prea rapida a vitezei discului va iterveni abs-ul dupa care ciclul se reia. Deci pana la urma avantajul ar fi acela ca ar trebui sa necesite o apasare mai mica pana la interventia abs-ului. In realitate insa, diferentele sunt atat de "mari" incat majoritatea nici nu le remarca, dar nu-i nimic, pt asta exista conceptul de marketing. |
--------------------
Dacia
Logan
2007 Laureate +
|
|
IRONICK |
8 Dec 2011, 13:59
Post
#836
|
- Group: Members Posts: 21.888 Joined: 19 April 05 From: Romania |
QUOTE(iullym @ 8 Dec 2011, 13:52) la o scadere prea rapida a vitezei discului va iterveni abs-ul dupa care ciclul se reia Total gresit!QUOTE(iullym @ 8 Dec 2011, 13:52) In realitate insa, diferentele sunt atat de "mari" incat majoritatea nici nu le remarca, dar nu-i nimic, pt asta exista conceptul de marketing La fel exista si intelegerea principiului de functionare al abs-ului. |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
iullym |
8 Dec 2011, 16:17
Post
#837
|
Membru incepator Group: Members Posts: 43 Joined: 14 March 07 |
Poate esti amabil sa explici asa cu cuvintele tale de ce e total gresit.
|
--------------------
Dacia
Logan
2007 Laureate +
|
|
IRONICK |
8 Dec 2011, 16:23
Post
#838
|
- Group: Members Posts: 21.888 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Ce sa explic? Ca doar blocarea discului este singurul lucru de care se tine cont in functionare?
|
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
iullym |
8 Dec 2011, 17:15
Post
#839
|
Membru incepator Group: Members Posts: 43 Joined: 14 March 07 |
Nu-i mare problema ca nu stii cum functioneaza un ABS, mai grav e ca ai impresia ca stii si vrei sa "corectezi" si pe altii.
Nu blocarea discurilor va determina interventia ABS-ului ci o scadere prea rapida vitezei acestora. Dupa cum ii spune si numele ABS = ANTI-LOCK Breaking system, acesta nu va astepta ca blocarea sa apara ci va actiona inainte de aparitia blocajului. Nu e nevoie sa ma crezi pe cuvant uite si un link unde este explicat pe scurt fenomenul(sunt sigur ca poti gasi si altele daca vrei sa cauti) http://auto.howstuffworks.com/auto-parts/b...lock-brake1.htm "The controller monitors the speed sensors at all times. It is looking for decelerations in the wheel that are out of the ordinary. Right before a wheel locks up, it will experience a rapid deceleration. If left unchecked, the wheel would stop much more quickly than any car could. It might take a car five seconds to stop from 60 mph (96.6 kph) under ideal conditions, but a wheel that locks up could stop spinning in less than a second. The ABS controller knows that such a rapid deceleration is impossible, so it reduces the pressure to that brake until it sees an acceleration, then it increases the pressure until it sees the deceleration again. It can do this very quickly, before the tire can actually significantly change speed. The result is that the tire slows down at the same rate as the car, with the brakes keeping the tires very near the point at which they will start to lock up. This gives the system maximum braking power." This post has been edited by iullym: 8 Dec 2011, 17:19 |
--------------------
Dacia
Logan
2007 Laureate +
|
|
IRONICK |
8 Dec 2011, 17:42
Post
#840
|
- Group: Members Posts: 21.888 Joined: 19 April 05 From: Romania |
Asa se calculeaza coeficientul de frecare ca sa stie pe ce suprafata ruleaza. In functie de pozitia pedalei de frana si decelerare se estimeaza suprafata pe care se ruleaza. Se previne o functionare mai brutala > "tire slows down at the same rate as the car". Si ebd-ul "electronic" este de fapt o estimare a incarcarii, cu o functionare in impulsuri.
This post has been edited by IRONICK: 8 Dec 2011, 17:50 |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 21st May 2024 - 19:25 |