salutare, dupa ce am tot cautat pe forum, am decis sa deschid topic pentru ajutor Pe o dacie din '96 care avea placute frana fara senzor, am decis sa montez placute cu fir, pentru a nu mai sta tot timpul cu gandul la ele. Toate bune si frumoase (cel putin teoretic), am cablat firele pana la cel de frana de mana, cu ideea ca atunci cand placutele sunt tocite sa aprinda martorul de frana de mana. Dupa ce am aflat ca switchul de frana de mana da la masa atunci cand tragi levierul, prin paralel placutele dau la masa cand sunt uzate si DOAR atunci se aprinde respectivul martor. Cu zambetul pe buze si masina OK, leg unul din fire de la roata si, surpriza totala pt mine, se aprinde becul in bord ; desfac respectivul fir si se stinge becul; il leg la loc - se aprinde, iar in mers lumineaza variabil probabil in raport cu trepidatiile masinii, sau probabil in raport cu suprafata de contact dintre placuta si discul de frana. In afara de placute de uzina cu senzor si circuit atent cablat, mai tre montat altceva pentru ca "imbunatatirea" sa mearga corect? multam frumos

deci...cand ai placutele uzate se aprinde becu ala din dr. sus cu semnul mirarii ! la ala tre sa legi firu de la placute......teoretic becu ala este alimentat cu +12v si cind ia masa (ori de la firul de la pompa de frana ori de la firu de la placute) se aprinde ! atentie cum legi !!!!!!!!

sal sobolan,

Din 30 de cititori ai postului meu, doar tu te-ai incumetat sa raspunzi - multumesc.

Nu cred sa faca undeva atingere deoarece instalatia electrica e atent cablata, neavand fire care sa atinga accidental pe undeva. Cand eram "tanar si nelinistit" am facut diverse montaje electronice, chiar si cu integrate tip SMD.

Deoarece placutele le-am montat sambata, ieri cand am mai mers cu masina am putut vedea ca uneori se stinge becul, ceea ce poate fi de la faptul ca placutele se distantau de disc si nu mai faceau contact fizic.

M-am gandit ca, la mine, becul se aprinde pentru ca ia masa prin placuta, efectiv prin acel material care face contactul cu discul, sau ca mai imi trebuie un circuit electronic care sa anuleze acele "semnale false" (un comparator de ex) si care sa poata sa imi inchida circuitul doar atunci cand placutele sunt uzate.

Am bord de CN 3, astfel incat imi este foarte greu sa identific firele prin el, iar prin raspunsul tau ma gandesc sa leg firele ce vin de la placute direct la firul ce pleaca din pompa de frana (acuma este legat de cel de la levierul de frana de mana).

Ma repet, dar nu am scurturi sau fire ce fac atingere aiurea in instalatia electrica.

Multumesc

Acel fir de la placuta este incastrat in materialul de frictiune avind o pastila din metal; in momentul uzarii materialului pina la senzor, pastila face contact cu masa, aprinzind acel bec. Daca vrei sa revii pe instalatia clasica (sa se aprinda acel (!) si nu (P), firele de la placute le legi la firul cu papuc de la sonda ICP-cea de pe pompa.

Acuma, daca la tine placutele pun masa de noi, ori sint prost facute, ori unul din fire atinge partea metalica sau ceva masa pe acolo, ori materialul f de frictiune are incluziuni metalice multe fiind conductor, ori ai totusi scurt.

Scoate firele de la placute pe rind din firul comun-cel pe care l-ai legat la frina de mina. Daca scotind una din placute si numai una problema se rezolva, vezi acea placuta; daca toate fac asa, e ceva in neregula cu placutele.
Daca si cu ele scoase se aprinde, ai scurt pe firul de legatura cu frina de mina (cel pus de tine).

Eu te sfatuiesc sa renunti la idee. Iarna se prinde gheata de fire si se rup. Mai bine dai jos o roata dupa 10 000 km si vezi in ce stare sunt, estimezi cat mai tin.

ai masurat rezistenta dintre fir si suprafata placutei, cea care ajunge pe disc?

multumesc de raspunsuri,

nu am avut timp sa incerc ideile voastre, dar cum o fac revin cu detalii.

placutele sunt de fabrica, instalatia electrica este chiar OK, astea m-au nedumerit si pe mine. Revin cu amanunte:)

Si eu am patit la fel la Nova, problema erau placutele; era prea mult material conductor in ele "sa tina" mai mult. Am dat cu placutele in cap la vanzator si am pus altele=> problema rezolvata. Spor la treaba!

se pare ca am rezolvat problema - din placute

am legat doar cealalta placuta (dreapta) si e OK
daca leg stanga se aprinde bec, deci clar e din placuta stanga

10x a lot pt ajutor

ce marca erau placutele?

Bunatati de la bunicu.. )

Placute de uzina, in cutie albastra. Se pare ca cea de pe stanga ori e montata incorect ori e defecta in sensul ca da la masa senzorul desi nu ar trebui.

Am lasat circuitul doar pe dreapta, unde merge ok (sper..., pana la proba contrarie)

eu zic sa o desfaci si sa masori cu aparatul de masura dat pe buzzer unde iese firul la exteriorul placutei si dupa aia sa iei un burghiu mic de 2 mm si sa gauresti in locul acela 2 -3 mm adincime
astfel incat sa nu mai atinga pe disc si sa se aprinda becul decit atunci cand o sa se mai toceasca placuta.atentie trebuie sa lucrezi cu finete