Buna dimineata tuturor Dupa un mic search (si 11 pagini de citit si negasind una ca a mea) vreau sa va impartasesc o mica problema (dar nasoala) cu masinuta mea. Am un Logan 1,4 MPI cu 19100km (din 2007), luata de noua si inca in garantie (mai are 1,5ani). Seara cand vin de la servici las masina pe liber si trag frana de mana, iar in aceasta dimineata surpriza....apas ambreiajul dau la cheie....incerc sa baga in treapta 1 si ... nu vrea...deloc (cred ca atunci cand am dat la cheie am auzit un tacanit firav sub masina - caruia initial nu i-am dat importanta). Am oprit motorul si am inceput sa schimb vitezele la rece (cu ambreiajul calcat la maxim) si pare ok, daram simtit la treapta a 4-a ca intra cam greu/pe jumatate. Am incercat sa pornesc motorul in treapta 1 (cu ambreiajul calcat la maxim) si paraca ambreiajul e cuplat cam 1/4 deoaerce trage masina (incet cei drept). Astazi vreau sa-i sun pe distinsi domni de la service (in bt e doar unu autorizat) si sa discut "amical" cu ei.... Acum intrebarile (asta ca sa ma duc pregatit): 1) Este posibil sa remediez acasa? (intreb pt ca am un prieten cu o dacie 1410 care a avut aceeasi problema - identica chiar - a pornit-o bagata in viteza si fara sa calce ambreiajul si s-a deblocat cutia - sincer nu vreau sa fiu chiar asa brutal cu a mea ). 2)E grav? adica va trebui sa o duc in service si sa schimb cutia? Va multumesc anticipat! Cu stima, SC

n'ai de ce sa schimbi cutia, cred ca problema este la ambreiaj/placa de presiune.

am fost la xandor (reprezentanta) si surpriza...asa-i ...placa de presiune au zis... dar trebuie sa vada masina .... oricum...pretul e unul usturator ....
min. 1200RON (si cica nu intra pe garatie....) sincer chiar asa-i cu garantia?

This post has been edited by constantin_stan78: 21 May 2009, 07:32

trebuie sa fi un pic tare pe pozitie la faza asta. De obicei ambreajul este considerat consumabil.
Tinand cont de faptul ca tu ai doar 20 000Km este prematur ca sa crape ambreajul (placa de presiune ) cam indiferent de utilizare la nr asta de Km. opinia este proprie.
Parerea mea e sa incerci si faza cu incercatul sa ii dai la automat odata direct in viteza.

La 19mii de km, nu e normal sa cedeze placa.
Tine-te de capul lor, eventual suna si la VC sa ti-o schimbe pe garantie....asta daca nu cumva ai forjat masina la greu, liniutze, alea-alea, ptr. ca no offence man, dar masina din avatar (daca ea e cu problema) pare tunarita ...nu ca ar fi asta problema, dar s-ar putea sa se lege aia din service de chestia asta.

This post has been edited by Kojak: 21 May 2009, 07:56

kojak esti primul care m-a facut sa rad de ziua mea .... nu e aia masina si sunt un tip cu un mers aproape de pensionar adica mai mult de 110 nu-i i-am dat accelerari line si franari si mai line ....am sa schimb masina din avatar ca-i diferenta mare..

La multi ani in cazu' asta!

Atunci nu e niciun dubiu: fa o adresa la VC sau mai simplu, suna-i si insista sa-ti repare masina pe garantie, repet, NU e normal la 19mii sa cedeze placa.
E mai simplu asa, daca ordinul vine de "sus", de la dacia, ptr. ca altfel trebuie ca cei din service sa justifice interventia in temeiul garantiei si la lehamitea generala pe care o au...

This post has been edited by Kojak: 21 May 2009, 08:04

acum am vb cu ei si iata raspunsul:
citez "daca masina era in garantia standard (18luni) defectul se putea remedia pe garantie (in functie de constatare) dar cum masina este in garantia extinsa aceasta nu acopera kitul de ambreiaj"
adica nasol....

Da, nasol...o mare teapa garantia asta extinsa.
Trebuia sa-i intrebi unde anume e stipulat in contractul de garantie extinsa punctual chestia asta, ca diferenta intre cea standard?

This post has been edited by Kojak: 21 May 2009, 08:19

zicea ceva de articolul 3...nu am actele la mine sa vad exact

nu este adevarat ca nu este acoperit de garantia extinsa... citeste cu atentie contractul de garantie extinsa... daca acolo nu scrie clar despre aceasta exceptare, atunci este acoperita!... solutia este sa faci scrisoare catre Dacia, amenintand atat cu darea in judecata pentru nerespectarea contractului de garantie extinsa cat si cu plangere penala pentru inselaciune... dar pentru ambele trebuie sa ai un raspuns clar, scris, cu numar de inregistrare, din care sa rezulte clar ca nu este acoperit de garantie (si nu "kitul" (piesa), ci "repararea ambreiajului defectat in termenul garantiei contractuale" (piesa+manopera+consumabile implicate))

undeva pe forum exista postat un raspuns primit de la DACIA la intrebarea "ce acopera garantia extinsa fata de cea legala"... iar raspunsul era ca acopera exact ce acopera si garantia legala, cu unele exceptii scrise in clar... cauta pe site!... sau poate stie cineva locul exact.

zicea ceva de exceptii ... oricum verifica si va zic....dar o intrebare....este posibil sa fie o problema banala sau poate fi intradevar una serioasa?
va intreb ca la dacia veche m-am bagat de nenumarate ori pe sub ea ... la asta noua (avand garantie) nu am avut motiv ... pana acum ... ca sa exemplific...erama asa de suparat azi dimineata ca atunci cand am ridicat capota n-am gasit nici cablu de la ambreaj dar asta e...

si inca ceva am sesizat ca garantiile (standard si extinsa) sunt destul de diferite de la un an de fabricatie la altul....

21 May 2009, 08:56:
Mi-am adus aminte de un al amanunt: ieri parca scartia pedala de ambreiaj .... cursa pedalei era normala ... funcitonare era normala doar ca scartia...
Sa aibe legatura cu problema de azi dimineata?

21 May 2009, 09:10:
Va intreb deoarece mi se pare straniu ca sa dus asa de repede ambreiajul....si daca e ceva mai simplu stricat la ea si ma duc in service-ul de la noi astia sunt in stare sa schimbe cutia cu totu
sper ca nu va stresez cu beleaua mea

This post has been edited by constantin_stan78: 21 May 2009, 09:10

poate s'a rupt cablul de ambreiaj (s'a desirat,si s'a intins) iar cand calci ambreiajul nu mai are cursa completa... verifica,daca e asta scapi ieftin

Discul de ambreiaj nu intra sigur in garantia extinsa dar ptr placa in service daca introduc seria ta de caroserie in programul lor de lucru le apare daca este sau nu acoperita de garantia extinsa. Daca iti arata din program ca clientul trebuie sa suporte costurile de reparatie atunci nu e reavointa din partea service-ului Dar tine cont ca e vorba doar de placa de presiune

La multi ani Constantine! Parerea mea proprie e ca nu e nici o placa de presiune. E cablu sau ceva in cutie, ceva care nu se sincronizeaza. Incearca sa bagi dupa dubla debraiere in viteza sau sa bagi direct in viteza superioara. Sau poate e ceva la schimbator.

Contractul de garantie extinsa pe care l-am postat eu mai demult ( http://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...e=post&id=10748 ) precizeaza in clar unele excluderi la art. 3 (componente de uzura ce tin de utilizarea normala a autovehicului si de kilometrajul sau - filtre, bujii, curele, becuri, sigurante, lamele stergator, disc de ambreiaj, placute, saboti, uleiuri, lichide, freon).
As observa 2 lucruri:
1. Garantia extinsa se refera si la numarul de km. As cere SCRIS ca picatul placii de presiune este normala la dacia la 19.000 km, desi garantia normala acopera acest lucru pana la 100.000 km.
2.Garantia extinsa se refera la discul de ambreiaj si nicidecum la placa de presiune. Deci placa de presiune... e acoperita. Cel putin in versiunea de GE pe care am avut-o eu la dispozitie

cand ajung acasa astazi voi verifica cablul de ambreiaj si cam tot ce este la vedere pe sub masina dupa care ma duc in service sa vad cum sta treaba
din curiozitate aveti idee cam cat ar costa un disc, o placa de presiune sau rulmentul?
la dacia veche (din 98) a lu tata a costat vreo 300ron...dar aici alta mancare de peste de mi-au cerut 1200 min..
daca ii dau de capat va anunt!!!

This post has been edited by constantin_stan78: 21 May 2009, 10:49

E posibil sa nu fi cuplat complet ambreiajul de la inceput pentru ca nu a fost reglat ca lumea si sa fi tocit discul? Sau sa fie un defect de genul asta?

masina nu a mers patinat pt ca as fi simtit in mers .... am mers odata cu o masina de la firma care avea ambreiajul varza si stiu care sunt simtomele de la acesta.....nu cred ca asta-i buba
apropo e tare avatarul tau

This post has been edited by constantin_stan78: 21 May 2009, 10:51

Disc ambreiaj- aproximativ 400 Ron, placa de presiune aproximativ 430 Ron, rulment de presiune ambreiaj de la 110 Ron la 170 Ron. Sursa: Elit eCAT.

inseamna ca nu-i departe pretul dat de ei .... mai pui si manopera ajung la 1200ron ... mda...nu scap fara penalizare

21 May 2009, 12:10:
salutare oameni buni .... dupa ce am citit documentul dat de Klaus (multumesc mult pe promtitudine) am vb cu dna mariana de la vc...si se pare ca placa de presiune poate intra, sau nu, in garantie. Totul se rezuma la constatarea facuta ntr-un service autorizat.
m-am decis sa ma duc la ei maine, in cazul incare diseara nu gasesc ceva in neregula la cablu de ambreiaj.
va tin la curent cu noutatile..........

This post has been edited by constantin_stan78: 21 May 2009, 12:10

deci...daca e vorba de PLACA DE PRESIUNE, nu este vorba despre o uzura a acesteia ci despre SPARGEREA ei... pentru cei care nu stiu, ea se comporta ca un arc lamelar... prin elasticitate, face ca discul sa se decupleze atunci cand se apasa pe partea din mijloc a "soarelui"... daca arcul respectiv se sparge intr-o zona a sa, isi pierde elasticitatea si nu mai poate decupla complet discul... asta pe scurt si fara prea multe explicatii savante...

admit ca poate fi de vina si cablul sau partea de actionare idraulica (daca e cazul)... insa am inteles ca service-ul a diagnosticat deja ca este vorba de placa de presiune...

si, asa cum zice si Klaus, placa de presiune nu este o componenta supusa uzurii, ci doar dicul de ambreiaj... iar kit-ul de care vorbea service-ul se refera la ferodourile discului si nu la placa de presiune!

si pentru posesor/client, nu are importanta ce scrie in calculatorul celor de la service... Dacia, ca partener contractual are oricum responsabilitatea garantiei!... deci trebuie sa actioneze in consecinta... de aceea recomandam sa ia legatura cu Dacia si abia apoi, daca raspunsul Dacia e favorabil, sa mearga din nou la service sa rezolve.


L.E. ... chestia cu poate intra, poate nu... e bullshit!... tu insista sa ti se dea raspuns scris daca intra sau nu... si daca ei sustin ca nu, care sunt conditiile sa nu intre si unde se prevede asta in contractul de garantie?... ca nu pot fi altele decat cele ce tin de constatarea pierderii garantiei... ceea ce nu-i cazul la ambreiaj!

eu sunt convins ca placa aia avea un viciu de fabricatie...si sa conduci ca sumahar 24/7 aia nu se sparge asa cu una cu doua, eventual se uzeaza discul.

e mai degraba oboseala de material... evident ca cedeaza unde a materialul mai slab... dar e greu de presupus ca e un viciu de fabricatie... totusi vorbim de un arc lamelar supus permanent unor forte imense... ar fi cedat de la inceputurile folosirii sale...

viciu de fabricatie ar fi daca ar fi incorect montat "soarele" in ansamblul discului sau daca ar fi descentrat etc. ... dar asa ceva se manifesta pana acum...

totusi sunt ofticat ca sa dus odar dupa 19090km...sincer credeam ca nu voi avea probleme macar vreo 30000km....incep sa-i cred pe colegii mei care fac glume despre "golan"
va multumesc tuturor

Da' de unde! La o exploatare normala a masinii, trebuiau (ambreiaj, placa de presiune) sa duca lejer suta de mii de km.

This post has been edited by Kojak: 21 May 2009, 14:26

salutare dragii mei ...dupa cum am promis am revenit cu amanunte....
am ajuns acasa si am verificat cablul de abreiaj si se pare ca totul e ok (are joc la liber iar la apasarea maxima a pedalei merge pana la pozitia maxima ambreiajul ...nu stiu daca m-ati inteles )....
cu actele in mana am sunat la vc....ca sa vada cat de stresant cunt:)...si sincer sa fiu cu dna victoria (ca s-a schimbat tura) am reusit sa stabilesc un contact...si anume ca intradevar daca e discul de ambreiaj se schimba pe banii mei...restul pe garantie....
fiind bucuros sun la service ...si surpriza...indiferent de care piesa e stricata se schimba tot : what?????? binenteles ca am vazut negru in fata ochilor si deja mi-a iesit pe gura amenintare cu vc.....
asa ca maine e ziua cea mare...vor veni sa-mi "salte" masina ) si sa fac constatarea....deja le-am spus ca nu sunt de acord cu ce imi zic ei....de aceea am sa fotografiez toate componentele de la ambreiaj si le trimit la vc si asta pt ca cei de la vc nu vad decat un formular completat ...ghiciti cine....persoana care vrea sa-mi schimbe totul )...mama ce scandal cred catrag maine cu ei
dar trebuie sa ma calmez .... si asa sa discut prieteneste cu dna de la service si cine stie poate ii schimb perceptia despre masina
maine dupa masa revin cu un post amplu....poate si fotografii ....

ma uit acum in manualul tehnic sa vad care-i treaba cu ambreiaju de trebuie schimbat tot la el .... ca doar no cazut de pe masina tot ansamblu

<span class='edit'>21 May 2009, 16:40:</span>
asa-i kojak la vechia masina (dacia de 98) am schimbat ambreiajul la 90.000km...si lohanul doar la 19.000 (

o intrebare banala: sa presupunem ca imi schimba tot ambreiajul piesele vechi le pot tine eu (adica sa nu le las la service)?

This post has been edited by constantin_stan78: 21 May 2009, 17:01

piesele "vechi" care nu-s in garantie le pastrezi insa ce se schimba pe garantie raman in service si apoi trimise la uzina,iar daca tot insista sa schimbe totul ori schimba kitul ori schimba doar placa si lasa restul la locul lor fara sa te bage la cheltuiala

Nasoala treaba si sa mai primesti asemenea vesti si de ziua ta.......
Stau si ma intreb pentru ce platesc unii garanite extinsa. Doar pentru pistoane si vibrochen? Celor de la Dacia ar trebui sa le fie rusine. Dar asta nu se va intampla niciodata.

constantine, ai grija ce semnezi la service... au obiceiul sa te puna sa semnezi de la inceput nota de comanda in josul paginii unde scrie si ca esti de acord cu solutia propusa... de multe ori semnezi in alb, fara sa ai solutia scrisa in tabel, in amanunt... altfel nu-ti primesc masina... NU FACE ASTA decat dupa ce ala pune solutia si modul de plata... altfel te arzi!

si doi... cere la VC sa transmita service-ului clar ca trebuie sa-ti faca pe garantie... sau sa te programeze VC-ul la un service, acela sau altul, in conformitate cu solutia de schimbare pe garantie sustinuta de VC.... si totul cu raspuns scris...

cat despre ambreiaj... de regula tin mult mai mult... in cazul tau a fost un ghinion... adica ai prins piesa aia 1 dintr-o mie care se stricca mai repede... eu am 90 k km din care 50% regim de oras (Bucuresti) si nu s-a dus nici placa si nici discul