deci au fost supapele pana la urma ... oricum chiar si la "asezarea" segmentilor nu se pierde atata presiune.

scz
manopera + piese + schimbu de ulei 800 lei

in fine....akum sunt bucuros ca imi merge bine

felicitarile mele si sa nu mai ai deloc parte de belele asa de mari !

merci frumos !!!

Salut, foarte interesant ce sa discutat aici.... Vreau si eu sa fac o curatare a injectoarelor pentru ca saraca are 104000Km si nu cred ca cel care a, avut-o inaintea mea a facut asa ceva. Dar am observat ceva dimineata cind m-am uitat la rampa de injectoare, nu vad regulatorul de presiune, nu este nici un furtun de vacum...nik doar furtunul de alimentare rampa. Din cite am inteles nici loganurile nu au regulatorul ala de presiune, intrebarea mea este: Solenza are regulator pe rampa? Mentionez ca motorul functioneaza ok nu are oscilatii in turatii la relati, doar ca parca nu mai e asa de agila ca la inceput, si nu mai porneste la sfert trebuie sa tin cheia mai mult cu vreo 3 secunde( am curatat senzorul de turatii, nu e de la el).

Daca ai problema cu injectoarele ar trebui sa tremure un pic motorul. Incearca mai degreba sa ii schimbi bujiile daca porneste mai greu, filtrul de benzina si de aer, iar pornirea poate fi si de la benzina noastra care e mai proasta decat a altor state UE

Eu am desfacut injectoarele la 100k ca ma gandeam ca sunt pline de rugina.Nu am gasit nici macar un firicel de rugina.Am muncit degeaba.Daca nu iti face probleme nu te apuca de desfacut degeaba.

350 ml de substanta care spala injectoarele conductele si filtru de la pompa te tine mult si bine . Eu de obicei la 200 km facuti bag benzina si de 8 ani de zile am mers cu filtru original de benzina fara probleme si inca functioneaza motorul fara sa intervin la injectoare. Oricum cand incepe sa faca unu figura e bine sa sti cum se poate remedia simplu si rapid.

Pai nici nu o sa vezi regulatorul pentru ca este in pompa de benzina. Potrivit semnaturii tale, tu ai avea Solenza, care este usor diferita in ceea ce priveste sistemul de alimentare.

Da, am vazut si eu ca nu are regulator pe rampa de injectoare, am un coleg la servici care are si el solenza si m-am uitat la el .

Cine are chef sa faca schema pe care o voi posta in continoare realizata de mine ... isi poate cu usurinta alimnta injectoarele pentru a fi curatate si fara a mai sta cu grije ca se poate arde injectoarele . In principiu este vorba despre un mic generator realizat cu integratul Ne555 si care genereaza impulsuri dreptunghiulare pe care le injecteaza intr-un mic comutator realizat cu tranzistorul T si care la randul sau alimenteaza intermitent injectorul. Alimentarea montajului se face direct de la bateria de 12V. Acest montaj l-am folosit la curatarea injectoarelor fara a mai sta cu frica ca le pot arde. Se stie ca un injector alimentat direct la 12V trage un curent in jur de 800mA cea ce daca se depaseste 30 de secunde injectorul se poate arde prin incalzirea excesiva a bobinei din el.
Si poza cu montajul realizat.
schemaeletronicadecurat.jpg


This post has been edited by djasu82: 1 Jun 2009, 22:11

Attached thumbnail(s)
Picture_002.jpg ( Size: 709.57k ) Number of downloads: 1900

salutare.bai fratilor ieri am executat si eu acea operatiune fulger de curatare a injectoarelor la solnita mea si nimic.am facut asa cum a scris alin prin primele pagini si spre deosebire de el eu nu am obtinut acel jet pulverizat de injector cand l-am alimentat la baterie.spuneti-mi UNDE AM GRESIT.sa va zic si cum am facut: am scos injectorul de pe rampa, am pus sprei din acela verde in el mai cu siringa mai cu srayul si cand il legam la baterie ''CANCI'' nu dadea nici un jet doar pacanea un pic daca ii intrerupeam alimentarea adica ii dadeam socuri ,iar daca il tineam alimentat mai mult adica 15, 20 de sec NIMIC.le-am montat la loc ,am pornit masina , a mers intrerupt la inceput vreo 5 minute adica ii fluctua turatia de la 8 9 sute la o mie si dupa aceea mergea ca inaintea acestei operatii.acum imi este frica sa nu ii fi modificat consumul sau stiu eu ce sa fi patit ceva injectoarele de la socurile alea.LUMINATI-MA si pe mine sau dati-mi alte sfaturi.iar acel circuit care este aici pe topic la ultimele pagini de unde se poate comanda su cum se poate achizitiona sa mai incerc si cu el ca poate o da rezultate.il rog pe posesorul acelui circuit sa dea mai multe detalii de unde se cumpara cat costa si cum se face.multam si astept un raspuns de la voi cat mai urgent si de la cat mai multi .

deci ... iei frumos injectoarele in casa . ati trebui un transformator sati transforme curentul in 12V . alimentezi fiecare injector la el . apoi cu spray de contacte dai in el . dar nu ca apesi u pe buton , scoti capacelul pe unde pulveriuzeaza el sil bagi direct cu teava aia subtire in injector si apesi tare. o sati dea jet pe partea aia lalta undeva la un metru daca nuti da lucrezi asa la fiecare pe rand panati da

multam mult sonnic53 am sa mai incerc inca o data. o sa merg sa cumpar si un transformator din ala ca nu am ce face decat sa dau un mili la service mai bine cumpar transformator.crezi ca as putea sa il folosesc si pe cel de la telefon sau de la statii de transmisie receptie HYT sau MOTOROLA? ca tot 12 volti baga si alea MULTAM mult pt sfat si ajutor esti singurul care mi-a raspuns pana acum,dar:TU ai facut operatiunea asta si ai avut si succes si acum cat timp ai efectuat-o???

28 Sep 2009, 18:58:
apropo , asa am facut am bagat tamburusul de la spray pe orificiul de alimentare al injectorului am tinut apasat si am alimentat la curent cei drept nu am tinut prea mult curentul pe injector ca nu se vedea nimic si mi-a fost frica sa nu ard inject, am bagat si sprey cu seringa in orificiu pana s-a umplut si nu mai intra si cand il conectam la baterie Canci jet , se golea sub forma de picaturi adica iesea lichidul picurand cateva picaturi si se termina.imi pare rau ca au reusit altii care poate stiu mai putina mecanica decat mine si eu care am demontat masina asta aproape dde tot dar asta este mai intampini si din astea.

This post has been edited by ionutiulia: 28 Sep 2009, 18:58

Daca doar umplii seringa cu solutie nu rezolvi nimic , trebuie sa alimentezi de la o sursa mai slaba , ca un transformator 12 v 500mA si sa apesi pe seringa /spray cand e alimentat injectorul , abia atunci vei avea jet ... sau nu
In cel mai rau caz poti incerca cu ceva mai acid pentru inlaturarea pietrei , detrartrant sau ceva de genu . La mine nu s-au stricat , cu asa ceva curat centralele termice .

Injectorul nu face decat sa deschida "robinetul" si sa pulverizeze benzina , presiunea din injector este de la pompa de benzina din rezervor (~3 BAR) deci daca il alimentezi el nu iti scuipa ce are in el ...

Efectuand curatarea injectoarelor dupa metoda Alinrehau,la mine dupa ce le-am umplut cu solutie de curatat,cand am alimentat injectorul chiar a ''scuipat'' destul de bine.

nujtiu daca merge cu un altfel de transformator ... ce tiam zis eu nu e scump . si poate are si unul din prieteniii tai asa ceva . nu mai incerca cu seringa ci direct cu tamburucul de la spray. opreatia asta am facuto acum cateva zile si a dat rezultate . sincer .cand al tii alimentat vezi sa nu atingi firele intre ele cand sunt bagate pe papucii aia acolo . si in timp ce e alimentat la 12 V bagi in acelasi timp presiune cu sprayu. apesi cu el acolo ... sper sa intelegi ...

Cum strica unii injectoarele cine v-a spus sa dati cu siringa pe orificiile injectoarelor ? Injectorul se alimenteaza la o sursa de curent continu cu valoare de 12v -14V si in acelasi timp se introduce sprayul pe alimentarea injectorului si se apasa cu injectorul spre spray iar atunci jectul o sa fie pulverizat direct prin orificii spre exterior. Cred ca asa am spus si eu si alin si mai multi.
Nu largiti orificiile la injectoare ca altfel le declaibrati si musai trebuie cumparat alte injectoare.
Injectorul cand nu e alimentat blocheaza orificiile si deci nu curge lichid iar cand e alimentat cu tensiune el se deblocheaza si lasa sa curga prin orificii lichid.
Cu ajutorul presiuni din spray te ajuta sa cureti canalul si orificiile injectoarelor.
Dupa aceea la montaj se unge garniturile cu vaselina implicit orificiile de la rampa unde intra injectoarele pentru alimentarea cu benzen si orificiile de la galeria de admisie unde se infig injectoarele pentru a injecta benzen.
Cine are cunostiinte de eletronica face schema propusa de mine cea de mai sus si isi controleaza injectorul cu ajutorul impulsurilor generate de generator atunci cand e curatat cu sprayul sub presiune.

This post has been edited by djasu82: 28 Sep 2009, 21:55

asule eu nu am probleme cu tremuratul, dar de cand am schimbat bujiile, in ultimul timp porneste mai greu ca inainte, bujiile sunt originale de renault si au fost reglate inainte sa fie puse. doar ce a venit toamna un pic , dar la iarna?
ce vreau sa spun ca la rece , nu o mai ia la sfert sau ma rog la maxim o secunda decand am dat la automat(de fapt la o juma de secunda), ci acum porneste la o secunda , o secunda si un pic, sa zic asa de cand am pos cheia pe automat.
din cate stiu eu tu cu maskatu va pricepeti mai bine, zice-timi si mie de la ce e, poate de la injectoare? nu am alta pproblema, gen tremurat doar pornirea. folosesc de doi ani de cand am luat masina injector cleaner di aushan, mai mereu , de am ajuns sa ma cert cu nevasta ca il iau ca pe paine .
imi place sa iau tot ce stiu ca ajuta.
mersi.

miltam sonic.am sa incerc inca o data cred ca am inteles de data asta o sa revin cu lamuriri despre rezultatele obtinute.domnule asu stai linistit ca nu sunt tampit sa bag seringa sau acul pe orificiile injectorului pe unde pulverizeaza am bagat solutie de curatare in injector cu seringa pe la orificiul din rampa adica cel de la alimentare sau de la partea superioara sau cum sa ii mai spun.nu m-am atins de acele orificii foarte finute ale injectorului. reamitesc ca am alimentat direct de la bateria masinii si dupa cum a zis alin nu am tinut prea mult ca se incindea inject si poate il ardeam dar imi pare totusi rau ca nu am vazut acel jet mai incerc inca o data ca sa nu mai zic ca dupa ce le-am pus inapoi pe rampa si am legat turul am vrut sa mun contactul sa vad ce se intampla dar am renuntat.

bun asa. sper sa rezolvi vi cu raspunsuri

Injectorul are in componenta o bobina cu miez care se manifesta ca un releu deschide si inchide atunci cand trece sau nu curentul eletric prin acea bobinuta. Injectorul lucreaza secvential inchide si deschide in cateva secunde de vreo 100-200 de ori in asa fel combustibilul e aruncat cu presiune combinindu-se cu aerul in asa fel incat arderea sa fie aproape perfecta .
Daca sprayul nu are presiune cumpara un spray contact. Zici ca nu arunca jet pai poate nu face atingere conductori pe lamele injectorului.
gcgeorgescu nu ai probleme de injectie... si zic ca bagi prea multa solutie de curatat .
Odata la 10.000 de km e bine sa-ti faci timp si pentru o curatare manoala a injectoarelor face cat 100 de flacoane ai sa vezi . Asa bagam si eu si tot bagam si din curiozitate le-am dat jos si surpriza un injector scuipa cativa cm altu imprastia aiurea in mare cam toate se comportau la fel. Zis si facut am facut generatorul acela desi puteam sa-l alimentez direct la 12 V injectorul pentru deschidere completa. Cu generatorul am si acesta posibilitate fiindca marind frecventa de lucru in asa fel in cat injectorul sta deschis. Am bagat frumos sprayul de carburator cu stitul sau pe alimentarea injectorului si am apasat cu injectorul spre spray. L-am tinut asa pana cand s-a deschis canalul si a inceput sa arunce jet puternic. Ca distanta jetul era in jur de 1m ...1 m si ceva. In acest fel am procedat la toate. Dupa ce le-am sters cu carpa si le-am lasat putin sa se zvinte am trecut la reasamblat. Pus unsoare pe oringuri ( garnituri ) si pe orificiile din plastic unde intra injectoarele respectiv rampa de injectie - galeria de admisie. Am introdus frumos toate injectoarele in rampa - au intrat foarte usor datorita vaselinei si am cuplat sigurantele la fiecare injector. Dupa aceea am ridicat rampa de injectie cu injectoarele si le-am pozitionat in asa fel sa intre corect si usor fara sa presez ca un disperat . In final am strans surubelele , cumplat mufele la inejctoare si dupa aceea pozitionat cheia pe pozitia M pana cand se stinge ledul si pornit motorul.
Fara siuerat in zona injectoarelor fara curs de benzen pe langa injector de la rampa. Daca suiera pe langa injectoare cand misti rampa de injectie nu e bine se scoate si se unge din nou pana cand se aseaza garnitura de la injector pe orificiu perfect. Cand trage aer fals pe langa injector se accelereaza sau galopeaza.


This post has been edited by djasu82: 29 Sep 2009, 18:53

frumoasa descriere domnule asu.esti tare.e , uite ca la mine nu a iesit din prima si am sa mai incerc chiar duminica ,cred.am cumparat sprey de contact modelul care nu la aratat alin, din sellgros, dar fiind prima data si acele injectoare fiind si scumpe , mi-a fost frica sa nu fac vreo tampenie.referitor la montaj nu am probleme totul a fost uns si bagat la locul lui ca la carte.nu da benzina pe afara nici la injectoare nici la olenderul de la conducta de alimentare, deci nu iau FOC.asta este am luat-o si gata.ce este de remarcat si laudat faptul ca nimeni nu te lasa la greu cand ai o pr si VA MULTUMESC la toti.cat a costat aparatul ala care l-ai confectionat? si daca esti din bucuresti ca mine poate vb la tel si imi zici de unde sa cumpar piesele sa il fac.

si pana la urma ai reusit ? ai facut rost de transformator ? sau inca nu ai incercat ?

piesele se cumpara de pe strada maica domnului de pe la obor .... spre lacul tei . E un banal generator ... si il poate confectiona oricare nu necesita cine stie ce cunostiinte eletronice ci sa ai un aparat de lipit piesele ,fludorul , schema eletronica , descrierea pieselor de pe net si cu asta basta. Dar poti si cu un transformator de 12V si anumme se lasa doar puntea de diode si se elimina condensatorul de filtraj de pe punte . In acest fel injectorul o sa vibreze

Dar daca ai pune doar o dioda ? Ar vibra mai rar ... Dupa cum am vazut eu , cei care fac curatari profesionale au un banc care lasa injectorul la 10 deschideri pe secunda sau ceva de genu .

Mai mult de 120 Hz injectorul la super nova sta deschis nu mai reactioneaza . Revenind si la ce am spus eu cu traful si ce spui si tu alin da vibreaza si mai rar si e bine si asa fiindca se creaza presiune si mai mare .
Oricum ideea e sa vibreze nu sa stea deschis complet . Deci un simplu oscilator realizat dintr-un traf de la 220/12V si cu o dioda 1n4001.

Stie cineva de ce nu am regulatorul de presiune pentru rampa de injectie?
Se poate pune:
Solenza Scala iunie 2004

Attached thumbnail(s)
index.jpg ( Size: 328.98k ) Number of downloads: 1780

tu ai reglatorul in pompa de injectie cauta pe topicurile de solenza aici se vorbeste strict doar despre injectoare .