si cum as putea sa verific cel mai bine bobina de inductie ? un mecanic mi-a spus ca poate fi catalizatorul infundat nu mai stiu ce sa cred iar un pic mai devreme am bagat capul sub masina ca se aude un uruit pe acolo sa vad de unde e si era de la toba s-a desprins un colier si scapa pe acolo... problema e ca am vazut si un lichid verzui asa ca antigelul care curge din toba sa fie oare garnitura de chiuloasa dusa ? de ce imi face mie toate astea?

Daca catalizatoru e infundat , nu mai trage masina la ture mari , se plafoneaza....Bobina se masoara , da un search ca sunt mai multe subiecte pe tema masuratului. sau o metoda mai simpla scoti fiecare fisa din bujie si o apropii de blocu motor la o distanta de ~2 cm... si trebuie sa sara scanteie pe bloc.

Eu am alimentat de la Petrom si pana acasa dupa cativa km a inceput sa trepideze k dracu...am fost si am luat solutie de curatat injectoare 13 lei se pune la 40-80l benzina am fugarito putin si nu am mai avut probleme. Cand am trecui iar pe la Petrom pompa de unde alimentasem era inchisa...cred k era de la urma si avea gunoaie sau cn stie c ...Deci e o solutie si fara a demonta ceva

vei avea probleme cu injectia cand nu te gandesti tu asa cum am patit io acum o luna fiindca nu am bagat de la lukoil si am recurs la petrom.
Solutia dat jos rampa alimentate cu tensiune injectoarele injectat din wd40 un kkat de sprei de 0,25L substanta dupa aceea din altu de spalat motoarele . Si in final am folosit compresorul de 25 de bari am scos tot jegul .
Montat la loc dat cheie totul functiona ca in prima zi

Salutare ,daca ma poate ajuta si pe mine cineva intr-o mica ,mare problema .Am urmat toate sfaturile de la topicul asta cu ,curatarea injectoarelor . si cand am pus la loc tot se aude ca un sfarait ,sorb de aer sau ceva de genu pana iau contactul in rest ar merge bine . Mentionez fapyul ca am curatat si vdoul ala cu wd40 si nu stiu de ce se aude asa . Am lasat asa in seara asta si sa vad maine dimineata ce pot face pe lumina . man gandesc ca se aude pe la injectoare ca nu au intrat bine la capatul care pulverizeaza sau ceva s-a intamplat ,sau se aude pe laVDO ul ala care nu inchide pana la capat desi am masurat si am mai desurubat pistonasul ala si pare ca etaseizeaza calumea pana la capat .Nici nu stiu pozitia lui initila Am o ciuda pe faptul ca ,atunci cand trebuia sa fie treaba ok m-am inecat ca tiganul la mal " sau la MALL" Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat !Mentionez ca motorul se aude fain dar nu am putut sa testez pt ca se aude aerul asta fals ,tare


Multumesc anticipat !

ii posibil ca o garnitura/oring de la injectoare sa iti fie ciupita sau nu a intrat de tot(mai putin probabil) si trage aer fals.... incearca cu motorul pornit sa misti de rampa stanga dreapta si vezi daca mai suna ....
vdo ala ii motorasul pas cu pas pe la ala nu are ce sa se auda....
sau i posibil sa iti traga aer fals pe al corpul clapeta.
indiferent de unde iti trage aer fals motorul nu va merge bine.

This post has been edited by quick: 13 Sep 2011, 15:32

Daca oringul unui injector ar fi ciupit ar arunca benzina pe acolo,mai degraba pe la corpul clapeta trage aer fals.

This post has been edited by BoR: 13 Sep 2011, 17:24

E da ai trage aer pe la garniturile de la injectoare care sunt bagate in colectorul de admisie ... nu ai dat cu vaselina din belsug de aceea
Dai jos rampa cu injectoare si pe fiecare oring dai cu vaselina de jur imprejur ... dar dai nu doar la misto ... dupa aceea pe orificiile de la colectorul de admisie de jur imprejur.
Iei rampa cu injectoare si o montezi la loc ... trebuie sa intre usor daca e uns cum trebuie daca nu o dai iar jos si iar ungi ... nu fortezi cu surubelnita plata sau orice altceva fiindca distrugi garniturile.

Salutare djasu82 si toti ceilalti colegi, am facut si eu operatia de curatare a 3-oara acum 3 luni cred si n-am fost atent la introducerea injectoarelor in admisie ca nu s-au asezat bine si suiera, lucrul verificat cu masina pornita si miscat/impins in rampa de alimentare cu benzina, dureros este ca la oprirea din contact a motorului se aude un suierat ca si cum ceva ar trage aer printr-o gura. M-am decis sa cumpar oringurile pt. injectoare chiar daca nu stiu daca sunt ciupite sau pur si simplu nu s-au asezat corect si cum la dacia supernova...logan nu se vand separat am luat de Cielo care sunt identice, atasez poze cu injectorul DSN si oringurile Cielo care le-am masurat si sunt identice. Pret 4 lei/buc. la orice magazin Daewoo, separat se pot comanda si din material viton pe la 8-10 lei buc. comenzi de peste hotare la Parker.
Acum cand am timp o sa le montez corespunzator si o intrebare eu stiam ca vaselina ataca cauciucul este bine sa dai cu vaselina sau mai bine cu ulei de motor de pe joja sau sticla ulei?

18 Dec 2011, 14:27:
Rezolvat azi 18.12.2011 schimbat o-ringurile la injectoare la intrarea in admisie cu cele noi de Cielo si merg perfect fara fasaituri etc. Diferenta raspuns la acceleratie mult mai prompt, motor mai linistit ca zgomot produs.Recomand atentie mare la introducere injectoare in admisie si folosit vaselina pentru ca asezarea injectoarelor in admisie sa fie mai usoara si fara deterioarea o-ringurilor, chiar daca s-a mai repetat de n ori.

Atasez poze cu oringurile asezate aiurea de mina la ultima curatire injectoare.

This post has been edited by clalexxxx: 18 Dec 2011, 13:27

Attached thumbnail(s)
17122011703.JPG ( Size: 1.26mb ) Number of downloads: 4271
17122011704.JPG ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 4344
18122011705.JPG ( Size: 909.97k ) Number of downloads: 4107
18122011706.JPG ( Size: 890.16k ) Number of downloads: 3994

@urs: cam in aceeasi situatie sunt si eu (referitor la treaba din portbagaj...praf..noroi..rechini:P:)) )...e cineva din BV care ma poate ajuta si pe mine sa`mi curat injectoarele?..pt ca sincer mi`e cam teama sa nu fac vreo belea

Se baga cu vaselina sa alunece usor pe orificiul din plastic iar cand motorul atinge temperatura de functionare si se incinge si plasticul vaselina se topeste si ea de pe cauciucul respectiv... de aceea nu mai gasesti vaselina cand il dai jos injectorul.
Nu dai cu vaselina nu aluneca oringul pe orificiul galeriei de admisie si deci la relantii se aude suierand tragand aer fals pe langa injector. Daca se intampla asa se scoate din nou rampa cu injectoare si iar se da cu vaselina si se introduce la loc rampa cu injectoare pana cand nu se mai aude nici un suierat la relantii pe langa injectoare... a nu se confunda cu orificiul de la motorasul pas cu pas de la colectorul de admisie. Altii verifica cu un spray de pornire ... da pe langa injectoare si daca turatia creste pe acolo se trage aer fals.

Salut colegi Supernovisti!

Am si eu o intrebare la voi si anume: unde pot merge (la vreun mecanic ori service) sa curat injectoarele. (de preferat in sector 1)
Masina are 145 de mii si n-au fost curatate niciodata... si cam care ar fi lozul € la care sa ma astept.

Merci,

costul era de 50 de lei dar poti face si tu operatiunea ... citesti topicul cam de la inceputuri si vezi prin poze ce si cum.

mi-a zis cineva ca nu e bine sa le cureti tu ..ca ele sunt setate nush cum si le stric nu mai baga cum trebuie si mi-a zis sa le duc sa mi le curetze la 1 service cu nush ce raze e adevarat ?

uite o metoda interesanta si de pus in practica pentru curatarea injectoarelor.>curatare injectoare

Multam celor care sau obosit sa explice.
Eu am terminat prima pompa de benzina , am stat cu teva aia pe unde bagi benzina sparta un an cred si a bagat mizerie.
Cand am schimbat-o am vazut un strat fin de mazga pe fundul rezervorului dar cum era plin rezervorul am amanat si asa a ramas.
Noua pompa de benzina nefiind de origine nu a avut un filtru bun si fin ca cea originala asa ca odata cu schimbarea cred ca a luat toate mizeriile.
Ieri am scos injectoarele din blocul motor si am dat la cheie sa vad daca scuipa ceva - 2 mergeau , 1 deloc si una foarte prost.
Dupa ce am scos injectorul am vazut ca in locul in care intra benzina era numai rugina (benzina rosiiiieeee) iar peretii de plastic de pe conducta ticsiti..
Eu nu am mai scos furtunul de tur retur , decat cutia de la filtru de aer suruburile alea 2 de la teava cu injectoare, mufele de alimentare de la alimentare injectoare, iar injectoarele au iesit si intrat la loc relativ usor.
De mentionat ca daca faceti ca mine adica sa vedeti daca injectoarele scuipa bine direct de la masina adica sa scoateti mufa de alimentare de la bobina de inductie ca nu sti cum ajungi cu benzina pe acolo si face boomm ca acolo poate aparea scanteie.
Le-am curatat cum am putut (cu un sprei de contacte care din cauza ca avea capul mic (tzamburucul ala pe unde pulverizeaza ) nu am putut sa pulverizez in interior asa ca am moiat decat putin ce era acolo , am lasat 5 minute apoi cu compresorul de umflat roti si cu 2 fire la baterie ,le-am suflat nitel pana am vaz ca scuipa bine prin orificii.
Mentionez ca masina nu mergea cu mai mult de viteza a treia si daca apasam pe acceleratie zicei ca se rupe in doua.
Ce am vaz ciudat ca injectoarele mele au 4 gauri si am inteles ca softul ar fi de clio ( eu sunt al 2-lea proprietar)
Cel de la service a zis ca nu se curata injectoarele si sa-mi iau altele dupa ce am schimbat bujii , fise si am pus de proba o alta bobina de inductie
Masina parca mai are un mic tremurat in viteza dar foarte finut dar nici ce am facut nu e ca la carte asa ca nu ma plang de rezultat.
Din cauza ca am facut totul aseara pe intuneric si frig nu am curatat decat 2 (cele cu probleme pentru ca nu am stiut ca cea ce fac e bine si nu am nici poze

http://picasaweb.google.com/113045844771679526995

Pentru cei care vor sa curete injectoarele si sunt din Bucuresti, sau si din alta parte daca gasesc spray-ul asta, le recomand spray-ul pe care il postez in imagine. Este foarte bun, l-am folosit eu si m-a ars si pe mana unde mi-a curs pentru ca are concentratie mare. L-am luat de pe muntii carpati, al doilea magazin si am dat pe el 18.5 lei. Ma mai curatat injectoarele cu alte spray-uri dar asta este cel mai bun din ce am folosit eu. Si aveti grija ca am impresia ca distruge orig-urile daca nu le scoateti de pe injector.

SAM_0839.jpg ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 3822
SAM_0841.jpg ( Size: 1000.56k ) Number of downloads: 612

o-ringurile de la injectoare trebuie unse cu vaselina siliconica, nu cu vaselina normala ca se umfla cauciucul. am dereptate sau nu?