Salutare tuturor! Am si eu o intrebare.Am citit pe aici despre refacerea cu pasta abraziva a suprafetei de contact dintre supapa si scaunul aferent, asta in cazul in care supapa nu este la nivel sau chiar mai jos decat nivelul chiulasei. De unde se poate procura aceasta pasta abraziva si cum sa cer pentru a nu se uita vanzatorul la mine ca la masini straine.(Am patit cu un etrier asa,vroiam de stanga si mia dat de dreapta si tot el facea scandal cum ca nu stiu ce vreau ).Exista mai multe tipuri, cu granulatie diferita? Daca da, banuiesc ca trebuie din cea mai fina. Multumesc!

da,pai de obicei la magazinele mai mari se gaseste.poate sa fie facuta de firmele ABRO,2+2... da sunt de diferite granulatii.
multi vanzatori nu stiu ce marfa au si cum se numeste;)

sau poti sa iti faci pasta singur. am vazut la cineva cum isi facea...cu pilitura de ceva...acel ceva nu m-am uitat atent ce era..si cu o subst albastra...posibil un ulei mai gros, dar nu garantez

cauta pe la cunostinte poate au freze. Astavara cand mi sa ars o supapa mi-a facut-o tata cu o freza

poti sa prinzi supapa la o bormasina prinsa pe banc, si o reglezi cu diferite instrumente, inclusiv smirghel

ce idei poti sa ai.........

pui bornmasina si dai cu smirghel ) , dupa baiatu asta poti incerca si cu o drujba , ca doar ce poate avea ...nu ? ) sau mai bine pune supapa pe calea ferata si ai rezolvat problema ...)
Nu sincer acum dece nu cumperi o supapa noua sau poti finisa cu smirghel foartye fin suprafata pe ce sta supapa , nu ai nevoie de nu stiu ce pasta ...

Multumesc pentru raspunsuri.
O sa iau supapa noua (cred) dar si asa tot trebuie sa o pun la loc si sa fac chestia cu pasta abraziva. Ca supapa aia noua o fi ea perfecta si cu unghi de 45 grade, dar daca scaunu nui ok? Trebe frecate una de alta (supapa pe/de scaun) ca sa se formeze una dupa alta, chiar daca unghiul nu mai este chiar de 45 de grade. Numa asa o sa inchida perfect, fara scapari. Parerea mea! Cum termin sesiunea plec dupa pasta si apoi trec la desfacut.

Salutare!

cauta pasta verde si poate asa ai sa gasesti.. cat despre faza cu rectificarea (nu stiu daca asa se cheama corect operatiunea, deci nu dati in cap:(() supapelor prin frecarea cu pasta abraziva verde procedura e veridicata la chiuloasa mea... in fine se prinde supapa in mandrina unei bormasini, in prealabi se unge atat scaunul cat si portiune de rectificat cu pasta verde...prin rotirea supapei se freaca portiunile de contact scaun-supapa creinduse astfel o suprafata de etansare uniforma... testul de etanseitate s-a efectual ulterior montarii arcurilor cu benzina si acetona.... nu a curs nici o picatura..

sa ai in buzunar si un micrometru sa masori coada supapei pe unde se plimba prin ghid sa nu ai surprize sa fie mai subtire cu 2 zecimi ca cea veche era un post pe undeva parca 7 mm ar avea.Poti scoate supapa afara ai o bormasina linga tine bagi supapa pe ghid ungi cu pasta de slefuit pe capatul unde vin sigurantele( 2 jumatati) prinzi in mandrina stringi cu mila nu uita sa pui si niste ulei unde freaca pe ghid Apesi pe buton dar nu in dusmanie alegi o turatie mai mica numeri pina la 50 opresti scoti putin supapa cureti vezi daca apare o zona lustruita pe scaun apoi repeti operatia dar nu uiti sa pui ulei unde freaca pe scaun si schimbi sensul de rotatie al borm iar numeri pina la 50 .Sau faci ca acum 50 ani in loc de bormasina pui un furtun si tii ridicat de el in sus si rotesti repede stg/dr .Pentru linistea ta poti pune un material textil subtire intre mandrina si coada supapei .apoi verificarea clasica cu benzina .Bafta

This post has been edited by Bobytzul: 30 Jan 2008, 20:54