Dupa cati kilometri si în cat timp amortizezi astia 2300 de lei?

Tinand cont ce pe gaz o sa frece masina toata ziua fara rost ca doar are gaz ,nu o sa o amortizeze vreodata.

Referitor la pretul unui sistem de alimentare alternativa cu GPL, pentru Dacia Solenza, acesta este de 2050 lei cu rezervor de 55lt Tomasetto STAG 200. Pentru unitate stag 300, se mai adauga 200 lei si inca 200 lei pentru un rezervor de 90 lt. As mentiona totusi ca nu am mai avut pana acum o solicitare de rezervor de 90 lt pentru Solenza fiindca acesta ofera o autonomie pe GPL intre 900 si 1400 km, totodata ECU GPL STAG 200 este suficient daca tinem cont ca Solenza este EURO2 si majoritatea motoarelor Euro2 se monteaza de obicei cu sisteme clasice aspirate cu mixer gen STAG 100.

                Va putem oferi deasemeni sisteme produse de: Intergas, OMVL, Landi Renzo, Lovato, BRC, Bigas. Pentru orice alte detalii ma puteti contacta prin mail sau la tel.: xxx xxx sau xxx xxx

Cu respect,

              Ing. xxx xxx

Eu nu inteleg un lucru: spui ca e scumpa benzina, dar ai 2300 de lei de ingropat intr-o instalatie GPL. Spui ca se va amortiza in 2 ani si jumatate. Rezulta ca 2 ani si jumatate vei da inapoi cei 2300 de lei de care te-ai imprumutat, deci practic nu vei vedea nici o economie de pe urma GPL-ului. Gandeste-te ca peste 2 ani si jumatate poate vei avea un job bine platit  si nu te va mai interesa 100 ron in plus la pretul carburantului, deci mare sfaraiala nu vei face. Apoi instalatia aia, in timp, iti va strange supapele si va trebui sa reglezi periodic supapele, altfel vei simti ca masina nu are putere =>alti bani, alta distractie. Primii 3-4 mii de km, pana se aseaza toate garniturile, masina va consuma destul de mult pe gaz si vei avea sentimentul ca nu faci nici o economie si va trebui sa te duci iar la montator sa ti-o recalibreze. Masina nu va mai  merge la fel ca pe benzina,  ci putin mai lenesa. Iarna pe drumuri scurte te vei trezi ca mergi de fapt pe benzina, intrucat nu are timp motorul sa ajunga la temperatura de regim.
Bre, las-o la 40 de grade, ca nu-i nici o placere sa-ti mearga motorul ca naiba pana ajunge la temperatura asta. Decat sa mearga in suturi masina, mai degraba iei metroul, macar acolo e cald de cum intri, mai ochesti vreo gagicuta, nu iti ingheata fundul in masina.
Pe dacie am avut si eu Marini, pot sa zic ca am fost mai multumit de Marini pe care am dat 800 de lei, se regla din 2 suruburi, mergea brici si consuma putin, decat de nenorocirea de Tomasetto. Acum am masina care imi consuma intre 6.5 si 7.5% in extraurban, dar macar stiu ca dimineata i-am aratat cartela, a pornit, baga repede caldura, merge motorul bine din prima secunda, nu-i ridic capota decat ca sa-i pun lichid de parbriz si odata pe an ii fac revizia. Si gata, fara petrecut seri intregi  si km intregi cu laptopu-n brate sa refac mapa de injectie pe gaz.

Luni - Vineri .................... 8.00 - 17.00

Sambata, Duminica .................. inchis

Imi cer scuze daca acest mesaj a avut tenta promotionala, va asigur ca nu aceasta a fost  intentia mea, dar daca vreti ma puteti contacta la InstalatiiGplConstanta

Inca raman surprins la reticenta oamenilor de a monta GPL, desi se pare ca dispare treptat odata cu cresterea preturilor la carburanti.

Sa n-aud de GPL. Am condus un break 1410 pe injectie d-aia bosch motronic care avea probleme pe benzina (cred ca avea gunoaie pe rezervor, ca pe benzina mergea in suturi), astfel ca am comutat pe GPL - dupa ce am alimentat, si la vreo cateva zeci de kilometri - fro` 25 asa mi-a inghetat tulumba aia in care este plamanul, si iar imi mergea in suturi.

Nu stiu, la masinilea astea mai moderne cum e, dar dai un ban si mergi civilizat pe benzina/motorina. Vorba aia, mai bine merg pe jos de cat sa mearga masina in suturi, sa moara motorul in intersectie etc.