Am cumparat si eu din targ pt solnita mea un ornament de toba la 20 ron cu prindere prin 2 suruburi dar dupa cateva drumuri a inceput sa vibreze si sa nu mai stea fix,am observat ca teava care iese din toba finala are o inclinatie in jos ceea ce face ca suruburile acestui ornament sa nu prinnda bine.Nu stiu cum sa l mai pun pt ca nu sta>Voi cum ati procedat?Am vazut intamplator ornament de toba care se prinde prin colier...oare este mai bun ca prindere?Sfaturi. Multam 7 Apr 2008, 13:14: Chiar nu ma ajuta si pe mine nimeni? This post has been edited by Mihai San: 7 Apr 2008, 13:14

Cel mai bine e sa renunti la acel ornament ca arata ridicol la solenza care are teava de la toba finala in jos... daca ti neaparat, indreapta teava la autogen si eventual sudeaza si ornamentul in 3-4 puncte, daca nu pune niste banda izoler pe teava tobei ca sa intre mai fortat ornamentul si strange cu un colier si gata.

Eu NU te sfatuiesc sa-ti pui un ornament din acela ! Ingreunezi degeaba masina , nu te ajuta cu absolut nimic si ajuti toba sa rugineasca mai repede si sa se gaureasca .
Ori finala de INOX , ori lipsa !

P.S. Stiati ca si Loganul are teava finala ( care se vede ) marita numai pe ultimii 10 cm cu vre-o 5 mm ???

Hai ma, las-o dracu!

Totusi nu are nimeni pe aici ornament din asta la toba sa mi spuneti cum e prins ?Am vazut destule solenze cu ornament toba care nu cred ca au modificat ceva pentru a l pune acolo.

This post has been edited by Mihai San: 7 Apr 2008, 21:44

Mihai San: Ornamentul ar trebui sa aiba la capatul din interior nistre tesituri iar tu cand strangi cu colierul acele tesituri se apropie intre ele reducand diamentrul lui si facand ca acesta sa stea presat pe teava tobei, daca nu ai inteles maine iti fac cateva poze ca am unul prin garaj.


Ingreuneaza masina ?????? Doamne apara si pazeste....... Da mariuse evacuarea aia a ta bengoasa nu ingreuneaza masina ?!

oke eu am un astfel de ornament
uite cum am facut

in primul rand al meu nu avea nici un surub
insa dintr-o experienta anterioara cu unul cu 2 suruburi am optat sa ii mai fac o gaura pentru un al treilea
stiind ca materialul se va indoi de la suruburi am sudat pe interior 3 piulite
am indreptat la autogen toba si apoi l-am prins in suruburi...merge perfect si arata frumos
am dat 200 de mii pe el dar sa stiti ca il am de 1 an si nu a ruginit deloc
spre deosebire de cele din carfur la 1 mil care dupa 3 luni cad singure(are un prieten)
bafta la treaba poate revin maine cu poze...

Ms de raspunsuri nu vreau sa fac asa mari modificari....sa ma incurc sa indrept toba,si cum spune bolidu ca are niste chestii pe surub am vazut si astfel de ornamente cu acest sist de prindere dar nu era materialul de calitate si nu aam luat asa ca al meu are doar suruburi si nu stau fixe pe toba; cred ca ma supar si mi i au un alt capat de toba cu prindere prin colier care se strange pe toba.

Da, ca sa se foloseasca de efectul venturi pe final pentru o suplimentara amortizare a gazelor la iesire

si izolierul nu se topeste??
la mine se incalzeste ornamentul acela daca faci asa risti sa il pierzi pe drum

daca nu indrepti teava renunta la ideea cu ornamentul
am vazut multe masini cu ornament care era pus pe teava asa in jos si arata urat sincer
te duci la un tinichigiu si in 5 minute ai plecat cu el pus(sau oricine are autogen)

Smecheras - daca tips-ul nu este din INOX ci este doar "lucios" si il sudezi cu autogenul de toba in maxim 3 luni va fi mai ruginit decat toba standard ! Daca tips-ul este din INOX nu poti sa-l sudezi bine uc autogen ci numai cu Argon ! Ca idee , un tips de Inox de calitate este peste 80 ron si ala se sudeaza numai pe toba de INOX !


Eu am avut unul cumparat din targ si l-am oferita contra unei beri unui prieten , se prindea cu doua suruburi in teava initiala . La el a ruginit si s-a exfoliat "luciul" dupa 3 luni .



Un tips are intre 300 - 500 g . Oare ce rost are sa-l pui daca nu este unul de calitate , din INOX , care sa arate si sa fie sudat direct pe toba . Eu nu cred ca este vre-o persoana care sa fi avut unul si sa fie multumit de "investitia" facuta !
Evacuarea asta a mea Borla Sport INOX pe 50 mm este cu vre-o 5-6 kg mai grea , dar ea asa a fost facuta , are tips sudat din fabrica , imi ofera un castig de putere , alt consum , cu totul alt sunet si nu se compara in nici o situatie cu o porcarie de tabla care o prinzi in suruburi de o toba trecuta de prima tinerete si care abia mai rasufla . Cu 200 - 300 ron iti poti instala o toba sport , care are deja un tips frumos , sunet bun , un castig de putere si o garantie cel putin dubla fata de cea standard .
Faptul ca toba noua are 5-6 kg , dar iti ofera toate aceste avantaje este un compromis bun spun eu .
Si eu sunt adeptul tuning-ului si al "imbunatatirilor " ca doar topicul la asta se refera si nu cred ca poate cineva sa spuna ca nu va inteleg , dar dupa ce treci prin mai multe vei incerca sa castigi cat mai multa putere cu un compromis , sa ai cat mai mult comfort cu un compromis , sa arate cat mai bine masina cu alt compromis , sa nu cheltui nejustificat de mult , sa iti pastrezi masina in limitele bunului gust .
cand va veti da seama cat de mult va ingreuneaza anumite lucruri in masina veti incepe sa taiati de pe lista anumite "imbunatatiri " si va va pare rau ca ati dat banii pe ele .

mdap...se vede ca nu ai citit ce am scris eu mai sus
am tips-ul acela de 1 an...si nu am pic de rugina pe el...n-am dat mai mult de 200 de mii pe el...
si sa intelegi ca nu l-am pus pentru castig de putere ci strict estetic
in alta ordine de idei ornamentul nu se sudeaza de teava ci se prinde in suruburi...sa il dai jos daca te plictisesti de el
cheers!!

daaaa, adevaru e ca e cam greu...cat o paine. Trage masina mai greu daca-l pui...si mai creste si consumul!

Poate si explici logic care-i castigu ala de putere in cazul in care schimbi doar finala.

Inc-o data, n-am inteles. Care-s avantajele? In afara de uruit si de aspect.

Aici cam ai dreptate...numai ca nu vorbim de masini preparate pentru curse.

N-am nimic cu tine da m-ai bagat in boala cu greutatea aia extraordinara a terminatiei.

This post has been edited by pastrama: 8 Apr 2008, 17:49

Eu am un tips cu colier care s-a fixat foarte bine spre deosebire de cele cu suruburi de fixare.

O paine dupa cate stiu eu are aproximativ 350 - 400 gr. . Tips-urile la firmele gen Pilot , Borla ... sunt destul de grele , ajungand la greutati destul de mari .
Acum gandeste-te ca nu ai schimbat cauciucurile care tin toba de puntea spate si dupa ce ca sunt roase si imbatranite le mai pui in carca inca vre-o cateva sute de grame , care ajunga fie o problema si cu atingerea de bara din spate si cu pozitionarea tobei si cu miscarea traseului de evacuare in momentul schimbarilor bruste de cuplu la motor .
Daca schimbi doar finala castigi mai putin de jumatate din puterea castigata daca ai schimba tot traseul . Acum ma gandesc eu ca stii care sunt diferentele intre un traseu sport si unul stock , stii care e diferenta intre un traseu cu site si coturi si unul "direct flow" , stii ca acel sunet nu se aude doar de dragul de a se auzi .
Daca nu stii , poate te interesezi sau intrebi cate un prieten care le are putin cu tuning-ul , pentru ca noi aici vorbim despre altceva si nu are rost sa te conving daca merita sau nu sa-ti schimbi evacuarea , cata putere castigi , daca ai sau nu economie de combustibil si daca e doar chestie de gusturi acel sunet sport .

P.S. Daca eu te-am bagat in boala cu cele 400 de gr. ei bine sa stii ca acum doua saptamani eram si eu bagat in boala in a "usura" masina cat mai mult pentru niste liniute in Pitesti si am ramas uimit cat de mult inseamna ca scoti presurile , roata , sa golesti portbagajul , sa scoti audio si alte imbunatatiri , bancheta si sa lasi doar vre-o 10 l in rezervor . Pur si simplu se schimba comportamentul masinii , este mult mai rapida , suspensiile sunt mai tari si parca iti vine sa-ti iei zborul cu ea .
Si ... toba nu uruie !

This post has been edited by marius80_eugen: 8 Apr 2008, 20:22

Repet intrebarea ca vad ca o dai in balarii!
Cum castigi putere schimband doar finala? Si cam cata putere castigi din treaba asta?


Cat despre partea a doua iti zic eu sigur ca daca ti-o iei la liniuta avand presurile si terminatia montate, ti-o iei si cu ele date jos!
Iar despre partea cu zborul si suspensiile mai tari ma abtin!


PS: Daca vrei masina usoara pentru curse dai jos scutul, banchetele si roata de rezerva! Nu presurile, terminatiile si husa de pe volan!
PPS: Daca vrei suspensii tari schimbi arcurile si amortizoarele, nu dai jos cartofii si ceapa din portbagaj!



Da ce face toba?

This post has been edited by pastrama: 9 Apr 2008, 00:22

bai baieti ce va certati mai atat?
e stiuta clar ca la dacie traseul schimbat nu aduce nimic decat un conusm mai mare si un sunet placut unora
De ce te chinui sa explici niste chestii care nici tu nu le crezi?
motoarelor sub 80-100 cai nu ai ce sa le faci sa le dai mai multa putere...eventual sa le faci sa funcioneze mai "lejer"
S-au facut teste cu dacii modificate cap coada(filtru k&N, traseu Inox Borla,tips:P,bujii performante..etc) si s-a ajuns la un singur rezultat:0,1 cai putere
fara modificari substantiale si f costisitoare nu scoti nimic din motoru de dacie,fie ea si solnita
nu cum abereaza unii ca iti da 10 cai toba, 20 filtru sport si eventual 100 ornamentul
omu s-a convins in legatura cu ornamentul
eu zic ca nu are rost sa mai discutam pe tema asta

Mda , pai atunci va las in "cunostintele " voastre si sa nu cumva sa modificati ceva la masina , nici evacuare , nici admisie , nici chip/flash tuning , ca voua nu va dau mai mult de 0,1 CP !
Nici nu are rost sa mai scriu ceva pentru a va convinge pt ca nu am de ce . Nu schimbati nimic , adaugati numai porcarii pe masina si cu siguranta va merge mult mai bine !
Topicul este "ornament toba" care asa cum spune este un ornament , deci cine vrea sa-l puna , sa-l puna , cine nu , poate se trezeste si se gandeste ca poate de prost nu am spus ce am spus .

P.S. Presurile de cauciuc erau peste 12 kg , scutul este greutatea cea mai de jos , pe fata , unde ai nevoie de greutate pt aderenta la suprafata , nu am husa pe volan si in afara de a imbraca volanul in piele altceva nu as face la el .

marius io nu vreau sa ma cert cu nimeni dar nu vad unde la inceputul topicului a scris cineva ca isi pune ornament pentru a castiga putere
sau pentru a-l propulsa pe linia de sosire
inteleg unde bati insa aici nu este cazul...se discuta strict de aspect si de acel fond foarte restrans cu care iti faci masina pe gustul tau
nu toti au milioane ca sa ii puna chip doar sa se dea mari ca au chip...nu toti se dau la liniute...nu tuturor le place acel sound "sport"
sper ca intelegi ce vreau sa zic
cheers!