o mica problema, timonerie
o mica problema, timonerie
avatar |
11 May 2009, 07:36
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 51 Joined: 1 June 08 |
|
||
--------------------
Dacia Nova Gti
Dacia Nova Gti
2000
|
|||
variable_dynamics |
11 May 2009, 08:24
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 976 Joined: 24 May 07 From: Bucuresti |
Exista 3 variante:
a ) Scapa filetul din peretele articulatiei. Dupa cum observi in poza, varfurile celor doua suruburi se infileteaza in peretii articulatiei(ti-am incercuit in poza); b ) Dupa cum se vede in poza, fiecare surub este echipat cu o saiba anti-desfacere. Verifica daca surubul cu problema mai are acea saiba; c ) Uzura a capatului tijei de comanda CV. Daca capatul tijei de comanda a CV are alezajul ovalizat sau uzura a profilului, oricate bucse noi s-ar monta si oricat de mult s-ar strange surubul, acesta se va desface iar din cauza jocurilor mari, nu se vor cupla corect vitezele. _cv1.JPG ( Size: 189.39k ) Number of downloads: 519 In cazul a ) va trebui sa schimbi articulatia din poza. Se gaseste destul de greu si costa in jur de 50 ron. In cazul b ) rezolvarea este simpla: echipezi acel surub cu o saiba anti-desfacere. In cazul c ) rezolvarea nu este usoara: trebuie sa gasesti o metoda sa compensezi pentru uzura si anume: - inlocuirea tijei de comanda(implica demontarea articulatiei inversorului, etc) insa problema este ca acea tija NU se gaseste in magazine; - polizarea laturilor tijei de comanda CV si adaugarea unor saibe(sudate); - adaugare de material(sudura) si apoi polizare pana la cotele corecte; - etc... Iti recomand si o reglare a timoneriei dupa fiecare interventie la sistemul de comanda a C.V. Spor la reparatii! Numai bine. |
--------------------
EX Dacia
Nova GTi
2000 A little less conversation, a little more action.
|
|
avatar |
11 May 2009, 11:13
Post
#3
|
Membru incepator Group: Members Posts: 51 Joined: 1 June 08 |
la mine problema este fix de la primu surub unde vine bucsa aia de plastic.acolo mi s-a desfacut odata acel surub si si mi-a cazut tija de comanda.ms de sfaturi oricum.foarte folositoare.multumesc.o zi buna!
|
--------------------
Dacia Nova Gti
Dacia Nova Gti
2000
|
|
mihai0070 |
14 May 2009, 19:29
Post
#4
|
NOVA Gt , 1997 Group: Members Posts: 2.752 Joined: 5 July 06 From: Bucuresti |
unde zici ca vine chestia aia ?
|
--------------------
Dacia Nova LPG
Benzina
1997 GT Rosu 1600cc
- 1-B-5550
|
|
avatar |
15 May 2009, 07:41
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 51 Joined: 1 June 08 |
salut din nou.ca sa nu mai deschid un topic nou,pt inca o intrebare,am zis sa postez aici.de cateva zile imi troncane in spate stanga.cand m-am uitat sub masina,surpriza,un amortizor se misca in voia cea buna de pe bucsa aia din capu lui.cea de jos de la roata. m-am uitat asa oleak si cam imi prind urechile in sensu ca nush cum sa o scot.daca m-ati putea ajuta cu un sfat,o poza ceva un desen as fi recunoscator.ms
|
--------------------
Dacia Nova Gti
Dacia Nova Gti
2000
|
|
b77csd |
16 May 2009, 14:28
Post
#6
|
Membru Group: Members Posts: 116 Joined: 24 November 03 |
Daca inteleg bine, vrei sa schimbi amortizorul.
Nu am facut asta niciodata dar cred ca pot sa te invat pe tine Se ridica masina, pe cric sau elevator. Se desface piulita de pe suportul rotii (trebuie tinut contra) apoi se desface amortizorul din portbagaj. Se lasa masina in jos pe o caramida-doua ca sa se comprime arcul. In acest moment amortizorul ar trebui sa iasa singur. Sper ca n-am gresit, nu am manualul la indemână. Eu am vazut operatiile astea pe elevator. Nu imi dau seama cat de bine merg la cric. Am senzatia ca trebuie un cric mai inalt, poate chiar 2 (unul in fata). Cel mai bine deschideai un topic nou, chiar n-are treaba cu timoneria... |
--------------------
Dacia
Nova GTi/Logan Laureat dci
1999/2006
- B77CSD cheers,
serban |
|
gti98 |
18 May 2009, 13:53
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 700 Joined: 12 November 05 |
Eu am schimbat amortizorul! E usor, ca NU e in arc, ca la junghiul de berlina!
1) cu masina PE roti, desfaci piulita din portbagaj 2) slabesti roata, ridici masina pe cric, scoti roata, o pui pe capra (pentru siguranta), tragi in jos partea superioara a amortizorului (il scurtezi), apoi desfaci piulita si scoti surubul de la partea inferioara 3) remontarea incepe tot de sus; bagi capatul tijei prin gaura (dedesubt ramane o saiba mare+ un tampon de cauciuc), deasupra celalalt tampon, saiba, piulita, pe care o strangi cu moderatie (parca exista si o contrapiulita?) 4) extinzi la maxim amortizorul, dar probabil nu ajunge la furca de pe punte. va trebui sa comprimi arcul, coborand tamburul pe 2-3 caramizi sau un chituc de lemn, astfel incat sa se comprime arcul si capul amortizorului sa ajunga la locul lui; pui surubul si strangi piulita. Salti cat sa scoti caramizile si sa pui roata la loc OBS. daca ai canal (ca elevator e mai putin probabil), nu e nevoie de scos roata, se poate lucra din canal. Nu uita sa strangi piulita de jos. nu e nevoie de presa de arc (ca acolo unde amortizorul e in arc, la berlina sau la rotile din fata) Spor la lucru! This post has been edited by gti98: 18 May 2009, 13:54 |
--------------------
Dacia Nova GTI
GTI 98
- IS 57 ENB
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 11th May 2024 - 11:06 |