nu prinde viteza si nici putere nu are
nu prinde viteza si nici putere nu are
costy_DST |
23 Jan 2008, 17:26
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
|
||
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|||
brigada_diverse |
23 Jan 2008, 17:40
Post
#2
|
Dacist cu permis si experienta mai mare de 30000 km :D Group: Members Posts: 2.505 Joined: 12 July 07 From: Constanta |
jiglorul de ralanti e infundat..am mai vazut o masina care se tura cand desfacea un pic jiglorul de ralanti...si se infileta el la loc..pana l-a curatat.....
desi..fiind circuit de ralanti, nu vad ce treaba sa aiba in sarcina motorul cati km are? bujiile in ce stare sunt? ai reglat un pic avansul? |
--------------------
Dacia
ex: Dacia 1310 / actual: Dacia Logan
TLX 1989/ Abs Plus 1.4 MPI Let us die young or let us drive Dacia
FRANEZ BRUSC SI FARA ROST! |
|
B31AYZ |
23 Jan 2008, 17:41
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 647 Joined: 1 April 04 |
Salut ,
E posibil sa fie uzat si ambreiajul .Verifica daca este asa . Bafta! |
--------------------
DACIA
1300 din 1980
- B31AYZ
|
|
djasu82 |
23 Jan 2008, 17:45
Post
#4
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
costy_DST da jos si curata carburatorul A-Z dupa aceea treci la reglaje si refa avansul s-ar putea sa fie mic sau prea mare. Daca aveai probleme la discul de ambreaj nu mai plecai de pe loc.
|
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
MyKe89 |
23 Jan 2008, 18:18
Post
#5
|
Membru RFG Group: Members Posts: 3.013 Joined: 16 December 07 From: Bucuresti |
QUOTE(djasu82 @ 23 Jan 2008, 18:45) Oare? Eu am făcut ~ 800 km cu ambreiajul "defect" (patinând)... De scârț nu mai aveam parte și cu timpul scădea drastic viteza maximă (în ultimă instanță prinzând 60/h pe o distanță de cel puțin 1 km). Doar că dup-aia am schimbat și placa de presiune, pe lângă disc... |
--------------------
'23 Honda
CR-V
e:HEV ‘23 Honda NC750XA
|
|
nicolson |
24 Jan 2008, 04:01
Post
#6
|
Membru incepator Group: Members Posts: 40 Joined: 21 December 07 From: Brasov-Constanta |
discul de ambreaj se uzeaza treptat,e posibil sa fie discul
|
--------------------
dacia,mazda
1310,323f
1988 berlina,1995
- ct 19 ani
|
|
andreiutzu |
24 Jan 2008, 08:53
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 530 Joined: 23 March 07 |
turometru e "linistit"? pt ca daca oscileaza poate este condensatorul de pe delcou...ceea ce spui tu poate fi si de la condensator.
|
--------------------
Dacia Logan
Laureate
2009
- DJ-04-ANN
|
|
costy_DST |
24 Jan 2008, 09:35
Post
#8
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
discul de ambreiaj si placa le-am schimbat in vara si nu patineaza,condesatorul l-am schimbat,turometru e ok iar km motorului nu ii stiu pt ca am cumparat-o cu km blocat la 68000.oricum nu stiu daca se poate sa am probleme cu motorul dintr-o data,ia dupaia un timp sa isi revina.jigloarele le-am schimbat toate iar carburatorul lam spalat cu decarbo...nu stiu cum.deci...pt mine e o enigma!
24 Jan 2008, 09:51: nu ma nemultumeste ca nu mai ajunge la 135km/h ma nemultumeste ca in depasiri la 80km/h in viteza a 4-a am nevoie de timp mult nu jucarie ca sa reusesc depasirea!in rest motorul la relanti merge destul de bine.am fost si la un servis dar mecanicu s-a uitat si atit!a zis ca nu stie ce sa ii faca.asa ca vas fi recunoscator daca mai veti vreo idee! This post has been edited by costy_DST: 24 Jan 2008, 09:51 |
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
stefi_sv |
24 Jan 2008, 10:22
Post
#9
|
Membru incepator Group: Members Posts: 26 Joined: 8 January 08 |
salutare si eu am avut cam aceiasi problama numai ca la mine motorul trpida foarte tare la relnti. si am rugat pe cineva sa imi regleze culbutori, la reglaj a observat ca supapele de la evacuare nu se deschideau cum trebuie. eu cred ca ar trbui s mai verifici inca odata culbutorii. bafta
24 Jan 2008, 10:24: aaaa si eu am fost la service si mi-au spus ca tre sa fac motorul ca bate un piston dar toate s-au reglat cu un simplu reglaj This post has been edited by stefi_sv: 24 Jan 2008, 10:24 |
--------------------
Dacia
1310 break
1991
- SV 02 WJS
|
|
djasu82 |
24 Jan 2008, 17:15
Post
#10
|
MEMBRU DACIA CLUB Group: Members Posts: 11.714 Joined: 26 December 06 From: Bucuresti ... |
costy_DST verifica ce jicloare ai bagat in carburator daca sunt decalibrate ai probleme mari chiar daca sunt noi si sunt facute de un srl la coltul strazi. Daca puneai jicloare de carfil braso sau made france era alta poveste iti spun sincer. Mai regleaza si avansul cu siguranta ti s-a plafonat de trage greu poate fi una din cauze ori carburatorul ori avansul e prost reglat.
|
--------------------
Dacia Super Nova
Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm
1999 / 2003 / 2008 /2011
- nnn
|
|
costy_DST |
25 Jan 2008, 08:24
Post
#11
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
nu stiu daca sut de srl jigloarele dar astazi caut un set de jigloare de uzina,le schimb iar apoi va spun cum se comporta!sa schimb si garniturile de sub carburator?
25 Jan 2008, 08:44: am uitat sa va spun ca surubul cu arc de le relanti e strins la maxim ca sa imi stea la 1000-1100 de ture.are asta vreo inportanta?asta arata ca am probleme cu carburatorul? This post has been edited by costy_DST: 25 Jan 2008, 08:44 |
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
tgg2k |
25 Jan 2008, 10:48
Post
#12
|
fara carnet de membru Group: Members Posts: 677 Joined: 24 July 06 From: Metropola Cluj-Napoca City |
cu surubul de amestec strans la maxim si numai 1000-1100 RPM nu e chiar bine, denota o lipsa de putere. carburatorul e dereglat si/sau filtrul de aer colmatat. de asemenea, nu strica sa verifici cursa cablului de ambreiaj (jocul liber la furca trebuie sa fie de 1-2mm, altfel patineaza ambreiajul si te miri ca nu trage)
ai grija cu jigloarele din comert. verifica-le macar vizual sa fie finisate cum trebuie. sunt o gramada de srl-uri fantoma care pun jigloare de kko in pungi cu inscriptia "carfil". propunerea mea e sa mergi la dezmembrari si sa vezi daca nu cumva poti face rost de un set de jigloare originale (poa' sa fie vechi, numai sa nu fie uzate sau decalibrate) iar daca tot esti acolo: da, schimba si garniturile de sub carburator precum si situta de la alimentare si filtrele de benzina. daca vrei sa faci treaba ca lumea, verifici si filtrul de aer. daca e plin de praf, il poti sufla cu aer comprimant (asta in caz ca nu vrei sa-l iei de nou, desi nu e scump deloc) |
--------------------
Dacia
1300/SupeRNova
1979 berlina/2003 Confort
- CJ-06-TXR/CJ-XX-XXX ... la tăți ni greu...
|
|
costy_DST |
25 Jan 2008, 14:27
Post
#13
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
filtrele sunt ok.sunt schimbate.ambreiajul e ok(asa a zis mecanicul)mai am sa schimb jigloarele sa le pun de carfil si garniturile de sub carburator.dar totusi mai am o nelamurire:cum pot sa fiu sigur ca sunt facute de carfil si nu doar scrie carfil?am gasit in mai multe locuri dar la preturi diferite:110000,150000 sau 300000lei!care o fi cele bune?
25 Jan 2008, 14:29: a...nu e vorba de surubul de amestec(ala care intra in carburator-de unde se regleaza aerul)e vorba de cel de la relanti This post has been edited by costy_DST: 25 Jan 2008, 14:29 |
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
tgg2k |
25 Jan 2008, 15:32
Post
#14
|
fara carnet de membru Group: Members Posts: 677 Joined: 24 July 06 From: Metropola Cluj-Napoca City |
in cel mai rau caz, iei jiglerele de la carbul tau si faci o comparatie grosso-modo. cum am mai zis te uiti la finisaje. alea de carfil sunt facute foarte bine, cele de srl... mai putin bine. oricum, cred ca iti vei da seama destul de usor daca stai putin sa le compari/analizezi
This post has been edited by tgg2k: 25 Jan 2008, 15:33 |
--------------------
Dacia
1300/SupeRNova
1979 berlina/2003 Confort
- CJ-06-TXR/CJ-XX-XXX ... la tăți ni greu...
|
|
costy_DST |
29 Jan 2008, 09:53
Post
#15
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
am pus jigloare de carfil si nici o schimbare dar ulterior am schimbat garniturile de sub carburator(2) si...surpriza!acum am demaraj(scirt)dar la viteza nu ajunge decit la 110km/h(tot in timp si asta).oricum e bine si asa decit cum era inainte...daca mai aveti vreo idee sau o parere astept sa postati!multumesc pt ideile de pina acum caci daca nici asa nu se schimba nimic...ii dadeam foc
|
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
Ov |
29 Jan 2008, 09:55
Post
#16
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.449 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
daca s-a simtit o imbunatatire de la garniturile alea, atunci e posibil sa fi tras aer fals. Verifica daca ai si diuza in furtunul care vine din galerie in t-ul de la carburator si mai incearca de test sa strangulezi furtunul de la servofrana (poate ai membrana sparta si trage aer fals pe acolo)
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
costy_DST |
29 Jan 2008, 10:18
Post
#17
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
buna idee cea cu furtunul de la servo!o sa incerc cind plec de la serviciu.diuza este acolo am verificat dar cred ca se infunda destul de des din cauza spumei care se formeaza in motor(din ce cauza se formeaza spuma?aveti idee?)
|
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
Ov |
29 Jan 2008, 10:22
Post
#18
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.449 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
spuma e defapt condens. Se formeaza de la ulei. Da o cautare si te lamuresti (sunt multe topicuri despre asta, cauta cu "muci in carburator" )
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
costy_DST |
4 Feb 2008, 13:03
Post
#19
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
surub_relanti.jpg ( Size: 179.07k )
Number of downloads: 750
1.jpg ( Size: 248.94k ) Number of downloads: 766 2.jpg ( Size: 236.12k ) Number of downloads: 723 [atta chmentid=1627431687]am schimbat garniturile alea de sub carburator si tragea mai bine,aveam demaraj dar doar pentru citeva zile ,iar in depasiri...tot greoaie...are vreo importanta ce garnituri sunt sub carburator?grosimea lor?la mine intre carburator si chestia aia de sub el prin care trece apa era o garnitura groasa(vezi foto 1,2,3)eu am schimbat-o si am pus 2 mai subtiri care faceau aproape cit aia groasa si a mers un timp doar.surubul de la relanti tot strins la maxim ca sa stea la 1000-1100 de ture(vezi poza)iar atunci cind calc frina tinde sa se tureze(100ture in plus)si nu tine bine de loc.i-am scos furtunul de la servo si l-am astupat dar nu sa turat mai tare cum ma asteptam-nici o schimbare!ulei nu consuma deloc(deci motorul nu cred ca e uzat),iar lichid de frina e la acelasi nivel de cind am luat masina discuri de frina noi pacute noi.deci daca mai aveti vreo idee va rog mult sa imi spuneti!orice idee oricit de prosteasca ar pare spunetimi ca poate merge pls Attached thumbnail(s) 3.jpg ( Size: 233.31k ) Number of downloads: 686 |
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
mike1410 |
4 Feb 2008, 14:44
Post
#20
|
membru comunist Group: Members Posts: 214 Joined: 28 June 07 From: Bucuresti Drumul Taberei |
Salut, sprit(benzina) la ciocu ala de papagal da?? si dupa cum e strans surubu ala de la relanti ar trebui sa ai un relanti de cel putin 3500rpm,mai verifica si debitul de benzina de la pompa, si am vazut ca ai si gaz ,tie cum iti face belele pe gaz sau benzina,daca e vorba de gaz slabeste surubu ala de vine pe furtunul de se duce in carb si dute la un serv pentru instalatii de GPL.
Spor |
--------------------
Dacia
SuperNova Clima
2003
- B-**-*** Daca viata nu iti ofera nimic ia tu cu forta.....:D
|
|
costy_DST |
4 Feb 2008, 15:13
Post
#21
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
problema e si pe gaz si pe benzina dar eu incerc sa obtin performante pe benzina nu pe gaz si toate ideile care le-am primit aici le-am probat pe benzina iar benzina ajunge normal.sa mai prinda aer fals pe undeva?dar pe unde ca am schimbat si garnitura dintre saxofon si chiuloasa si nimic!
|
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
adyss |
4 Feb 2008, 20:21
Post
#22
|
Membru Group: Members Posts: 123 Joined: 11 January 08 From: PITESTI |
da,o idee ar fi sa verifici daca nu cumva ai vreo roata "blocata" sau frana de mana(de fapt cablul sa nu se fi blocat,eu am patito asa,mergea binisor pana la un moment dat si dupa aceea nu mai tragea).mergi cu ea si apoi pune mana pe fiecare geanta si vezi daca "arde". care arde aia e "blocata",infranata cum vrei sai spui.
This post has been edited by adyss: 4 Feb 2008, 20:23 |
--------------------
dacia
logan
ambiance 2007
|
|
bygy007 |
4 Feb 2008, 23:21
Post
#23
|
Membru autentic Group: Members Posts: 8.156 Joined: 12 May 06 From: BUCURESTI |
vezi ca unele distantiere ca alea din poza aia sint din plastic si in timp se poate topi si trage aer fals pe acolo ( am luat-o si eu si nu stiam de ce nu merge bine motorul) , eu am luat distantiere din textolit si garnituri de clingherit , am dat cu sulicon rosu si le-am strins si nu am probleme absolut de loc , nu mai tin minte ordinea dar este cert ca la fiecare metal puneam o garnitura in asa fel incit sa etanseze bine
This post has been edited by bygy007: 4 Feb 2008, 23:23 |
--------------------
LOGAN
LAUREATE 1,6 GPL
2009
- B 07 BGY din subteranele Bucurestiului
|
|
costy_DST |
5 Feb 2008, 08:45
Post
#24
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
rotile se mai incing putin cele de pe fata dar daca o ridic si invirt de ele merg usor la mina,garniturile de la carburator nu prind aer pentru ca le-am verificat cu pipeta cu apa(am vazut asta pe un alt topic)iar poza cu garnitura aia am pus-o aici pt ca vroiam sa stiu daca are vreo lagatura grosimea lor cu turatia la relanti (care la mine este de 1000 -1100 cu surubul strins la maxim-vezi poza).si daca nu au nici o legatura din ce cauza e atit de mic relantiul cu surubul strins la maxim?(mentionez ca motorul merge frumos avans reglet ,culbutori reglati ,filtre schimbate, bujii ,capac delcou,platina,condensator,fise,benzina ajunge normal )
5 Feb 2008, 08:46: am uitat sa va spun ca si distributia e noua(lant patina pene) This post has been edited by costy_DST: 5 Feb 2008, 08:46 |
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
ursachemihai |
5 Feb 2008, 10:47
Post
#25
|
dasda Group: Members Posts: 245 Joined: 23 September 07 From: aici |
exista o problema si din cauza distributiei....am patit-o si eu...dupa schimbare....motorul a mers mai "obosit" decat inainte...
o alta problema...principala...carburatorul....surubul ala nu trebuie sa stea infiletat la maxim....el trebuie sa atinga parghia clapetei doat 1-2 mm...si relantiul sa stea normal... incearca sa vezi cum stai cu capsula de avans vacuumatic e posibil sa fie defecta.... PS: principalul : surubul clapetei nu trebuie sa fie infiletat la maxim... incearca cu un alt carburator....de la un prieten....ca sa nu dai banii pe unul nou.... |
--------------------
Logan
berlina
2008
- bb33ddd
|
|
costy_DST |
5 Feb 2008, 15:09
Post
#26
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
capsula de avan vacumatic este noua iar un alt carburator inprumut nu prea am de unde sa iau.credeti ca s-a defectat carburatorul?are ce sa se defecteze la el?ca jigloare sunt noi de carfil si singura inbunatatire a fost consumul.sa redus consumul atit!
|
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
mike1410 |
5 Feb 2008, 15:26
Post
#27
|
membru comunist Group: Members Posts: 214 Joined: 28 June 07 From: Bucuresti Drumul Taberei |
am uitat sa va spun ca si distributia e noua(lant patina pene) Pai poate de aici e si beleau eu stiu un dinte daca e sarit poate avea ''n'' cauze. de la nepornirea motorului pana la indoirea tijelor supapei cel mai bine e sa te duci la un mecanic adevarat nu la nea Ion de la coltu strazii care zice ca face minuni. Cat consuma?? Eu am mers cu un oltcit 4 ore prin oras cu distributia sarita sa blocat motoru si nu am mai avut cei face( rola intinzatoare sa rupt inainte de a pleca din parcare sau pe drum) si avea aceleasi simptome,relanti stabil dar ma rugam de ea sa se accelereze cand era in sarcina. Poate vorbesc prostii si daca e asa imi cer scuze dar eu unu iti recomand sa mergi intr-un service bun si sigur iti vor descoperii problema. Mult noroc si numai bine. Multa bafta |
--------------------
Dacia
SuperNova Clima
2003
- B-**-*** Daca viata nu iti ofera nimic ia tu cu forta.....:D
|
|
costy_DST |
17 Feb 2008, 15:57
Post
#28
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
distributia e ok. si a fost montata intr-un servis autorizat,iar cu consumul nu am nici o problema sunt chiar foarte multumit mai ales de cind am pus jigloare de carfil.servo frina am schimbat-o astazi dar nici o schimbare(am crezut ca trage aer fals si de acea am schimbat-o)doar ca am frinele mult mai bune.deci...astept ideile voastre!multumesc
|
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
renotgo |
17 Feb 2008, 17:06
Post
#29
|
Membru autentic Group: Members Posts: 957 Joined: 10 September 07 From: Onesti |
Se pare ca motorul trage aer fals !De ce ?Pai...ai spus ca daca strangi jiclorul de ralanti ,motorul abia functioneaza si daca-l desfaci isi revine turatia .Bun... ! Prin jiclorul de ralanti trece un debit de benzina care in combinatie cu aerul ce trece pe langa clapeta (cea din mijlocul carburatorului ,cea pe care-ai deschis-o complet cu "surubul de ralanti") mentine o turatie constanta reglata de tine.Daca motorul trage aer fals =benzina putina (data de jiclor)-aer mult (aerul este aspirat intre talpa carburatorului si galeria de admisie sau pe langa garnitura dintre galeria de admisie si blocul motor) si motorul functioneaza prost in ralanti sau chiar trage greu .Pentru a mari debitul de benzina ,se desface jiclorul de ralanti si se va pune o saiba (distantier) s-apoi se v-a strange usor .Atentie la jiclorul de amestec (cel de jos ) va trebui strans ceva mai mult ca deobicei .Daca improvizatia merge ,elimina aerul fals prin schimbarea garniturilor .Mergand cu improvizatia asta vei avea un consum cam mare .Sper sa fie doar atat ! Tu ai reglat culbutorii?Daca sint prea stransi ,ai cam aceleasi simtome si risti sa-ti arzi supapele .Sper sa-ti fi fost de folos !
|
--------------------
Laguna 3
Inițiale Paris 2.0 DCI
. 2008
|
|
costy_DST |
18 Feb 2008, 15:05
Post
#30
|
Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 23 January 08 |
garniturile sunt noi toate si de la galerie si de la talpa iar jigloarele leam pus acum 2 saptamini noi si sunt carfil.credeti ca poate sa se ovalizeze talpa carburatorului si daca da cum o indrept?si dacia unui prieten din 98 are aceiasi problema si la el surubul de relanti e strins la maxim sa stea la 1000-1200 ture la relanti si nu sare de 100km nici daca o impinge si amindoua merg frumos la relanti( relanti stabil).
|
--------------------
dacia
1310L
1997
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 21st May 2024 - 18:20 |