buna.am mai scris intrun topic dar nu prea mia scris nimeni.am o solentza pe motorina.am ramas cu ea in strada.sa oprit motorul.dadeam cheie si dupa ce pornea imediat se oprea.am dat pana am omorat electromotoru.am facut electromotorul iar acuma cand ii dau cheie electromotoru invarte bine dar nu vrea sa mai porneasca deloc.am duso la un mecanic si sa uitat la pompa si la injectoare si a spus ca nu e de la ele problema.ma poate ajuta cineva va rog cu vreo sugestie?multumesc

vad ca esti din iasi.....dute in podu de piatra la noul service renault bras.eu cunosc pe cineva acolo.sunt niste baieti super de treaba si preturile sunt mai mici ca la multe service-uri de prin oras.daca vrei uite id-ul meu de mess si iti dau un nr de tel de acolo si te duci si vorbesti cu omu si ii spui k esti din partea mea.contacteaza-ma daca te intereseaza

am mai fost cu ea prin service si pe la mecanici si am tractato degeaba.crezi ca se pricep in deajuns sa pot pleca de acolo pornita?in cazul in care nu e dusa vreo piesa?

mai stiu pe cineva din iasi care are si anunt aici pe forum si poate sa vina direct la tine acasa sa o vada.uite numarul meu de telefon:0748617179.suna-ma si discutam mai multe.trebuie sa o rezolvi pana la urma.ok?

eu nu pot sa iti promit ca o faci sau pleci cu ea pornita, dar merita macar sa incerci.ce rezolvi ca stai si te uiti la ea?

iti dau perfecta dreptate.si eu sper sa o fac cat mai repede ca am cheltuit o gramada de bani.am sa incerc una din variantele tale dar sa ma pregatesc cu niste bani mai intai.te rog daca poti sami dai si id de mss si poate mai vorbim pe messenger.am sa mai incerc zilele astea sa mai verific firele alea poate nu face vreun fir contact.am citit pe forum ca au mai patit asa.oricum multumesc pt ajutor si mai vorbim pe mss zilele astea

id-ul meu de mess e tzarca_killer......da-mi add si iti mai spun eu ce sa mai verifici si daca e sa ti-o repare pretenu de pe forum scapi mult mai ieftin decat la service.iti spun mai multe pe mess

Acum o saptamana, un coleg care are un papuc(cam aceeasi chestie) a patit cam la fel, a dat la automat pana i s-a descarcat bateria. A pus o alta baterie si a pornit. A cumparat baterie noua si nu a mai avut probleme. Cam ciudat, dar asta s-a intamplat. Incearca cu o baterie buna, poate...
Sau, daca ai avut probleme cu reaprinderea becului de la bujii(din cauza de senzor pompa), am citit pe forum ca dupa ce merge un timp la a doua cheie, nu mai vrea nici la a 22 cheie

This post has been edited by vili: 4 Mar 2010, 17:06

@ iulian 87 - demonteaza bateria cu tot suport , vezi ca trebuie sa desfaci si mufa de la calc de bord , si ai sa vezi ca pe sub talpa aia de fota sau ce e pe care sta suportul bateriei , pe sub ea trece un manuchi de cabluri care freaca de cablul de ambreiaj pana cedeaza un cablu.
Exact asa am avut si eu porneam se oprea iar dupa 20 de metri , in total am mers cam 200 de metri si na mai luato , am omorat si bateria si in final am aduso tractata acasa.
Numai chema baieti cu laptopuri acasa sa til puna pe masina ca nu iti vede nimic acolo nici calc de bord nici pompa de injectie nimic si le dai si banii degeaba , eu iti spun din propria experienta , nu vreau sa patesti la fel ca mine.
Pt mai multe detalii contacteaza-ma pe messenger ID LLAMAMENOTENGOSALDO .

multumesc pentru sfaturi.bateria o am buna.e bosch de 85 amp.adevarul ca se descarca mai repede dar am redresor si o incarc la maxim si tot nu o ia.e posibil sa fie de la cabluri cum ai spus.am mai citit undeva pe forum.problema e ca inainte pornea si apoi se oprea imediat pana am omorat electromotorul.lam facut am schimbat carbunii si supa ce lam montat nu vrea sa o mai ia deloc.am avut probleme si cu masa se desfacuse surubul de la masa si facea scantei.am sa ma uit maine la fire.dar daca e rupt prin interior nu se vede.doar daca e ros il pot depista.eu banuiesc ca e tot de la partea electrica ca mia verificat cineva pompa si injectoarele.am sa revin sa va zic ce am rezolvat

4 Mar 2010, 21:28:
am uitat sa mentionez ca acuma ramane aprins si becul de la bujii.ramanea si la tine aprins evil???banuiesc ca era vreun fir care are legatura cu alimentarea.

This post has been edited by iulian87: 4 Mar 2010, 21:28

asa facea si la mine pornea si se oprea .....la mine nu se parindeau deloc cele 2-3 becuri din stanga cand puneam contactul.... AI UN FIR CIUPIT VERIFICA CE TI-AM SPUS

This post has been edited by evil_2009: 4 Mar 2010, 22:58

mam uitat la firele alea cum ai spus tu evil dar nu era nici unul ciupit.am pus testeru azi pe ea si mia gasit mai multe.ceva de genu "rotor ambute maxim" ceva vde "debit" si "releu nr 1 PPH".ar putea zami zica cineva ce inseamna astea?chiar daca nu e dusa pompa de injectie de tot tot ar aparea pe tester ca defect?zic astea pentru ca am descoperit ca nu face masa bine.si nici electromotoru nu are putere sami porneasca motorul.am vazut evil ca ai dat niste explicatii de pompa de injectie.ca se poate pune o pompa clasica.pun raul inainte si sa zic ca e dusa pompa cat ma ajunge o pompa clasica si de montat.daca se merita pompa clasica sau daca e mai bine sa o fac.imi mai puteti da sfaturi?multumesc

Cine a facut testul nu a facut si interpretarea? La mine, pentru ca se reaprinde becul de la bujii, are o eroare ceva gen actuator debit carburant. Vad ca si la tine scrie ceva de debit si de rotor. In general, cei care repara in Iasi pompele de injectie scriu in anunt "Repar pompa injectie cu defect pozitie rotor/actuator debit" Inclin sa cred ca este de la senzorul ala din pompa.

si tie iti merge vili pompa?fara sa o repari?tia dat eroarea aia pe tester?tot defectele alea imi dau si mie.in engleza.stiu anuntul cu reparatul de pompe.dar vreau sa stiu daca e dusa sigur.poate nu face vreun fir contact acuma.

Eu am avut defectul ala de la 50.000 km(asa am luat-o de la primul proprietar) si am mers cu el pana acum, 89000 km. La inceput se aprindea numai cand era motorul rece, la pornirea de dimineata, si nu tot timpul. Apoi s-a aprins la fiecare pornire de dimineata, apoi la fiecare pornire, apoi pornea greu la cald(daca lasam masina in soare, invartea 3-4-5 secunde pana pornea). In iarna asta pornea nashpa cand a fost ger, uneori se oprea la prima cheie, asa ca am considerat ca ii ajunge si astazi am apelat la meserias si am reparat-o.
Daca vrei detalii, suna-ma la 0752209428 si vorbim.
Din ce am citit pe forum, de la o vreme, din cauza acestui defect, nu mai vrea sa porneasca, sau se reaprinde martorul de la bujii in mers si te lasa masina(nu mai are forta si acceleratie) in cine stie ce situatie delicata sau cine stie pe ce coclauri. M-am gandit ca mai bine dau 500 lei si o repar decat sa dau la o platforma sa ma aduca de pe unde am ramas
Vad acum ca scrie si ceva de un releu. Fii atent, in cutia de releee de sub capota, aia neagra de pe aripa stanga, sunt doua relee la fel, parca de 30A. Unul este releul principal, care alimenteaza si pompa de injectie, iar celalalt este pe incalzire motorina. Incearca sa le schimbi intre ele sa vezi, poate este dus releul principal

This post has been edited by vili: 6 Mar 2010, 12:05

leam schimbat intre ele.(releele).unul se incalzeste cand dau cheie.mie imi face scurt si la masa.acuma cu vremea asta nu ma pot uita sa vad care e treaba.ma gandesc ca poate e de pe la firele alea.dar daca e pompa tu cum ai procedat?unde tiai facuto?voiam sa stiu daca tia garantat ca dupa reparatie nu se va mai strica?sau cel putin o perioada?am sa vad ce rezolv saptamana asta iar daca ma conving ca e dusa pompa te sun si imi spui unde ai facuto.

am si eu o problema cu pornirea. Cand dau sa porneasca invarte foarte putin electromotorul iar indicatoarele de la ceasurile de la bord se misca repede in sus si in jos cam un cm. ce sa fie?

urmareste firele de minus de pe caroserie si motor...sau ai dusa bateria

Gata am rezolvat Era de la baterie nu mai are viata in ia trebuie schimbata.