DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
2 Pages  1 2 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> nu porneste in soare (DE 2 ANI)!, CAND ESTE CALD SI SOARE AFARA NU PORNESTE LA PRIMA

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
mekgun007
post 27 Sep 2009, 15:04
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 49
Joined: 7 April 08
Salutări forumiști!
De doi ani ma confrunt cu aceeași problema si nu-i dau de cap deloc!
DESCRIERE:
cand masina sta in soare )nu neapărat foarte puternic) sau pur și simplu e cald afară nu vrea să pornească la prima cheie. Dau la automat cam 5secunde continuu daca vreau sa pornească si atunci cănd pornește se bâlbâie si e subturată - 400 rotatii, iar daca nu pișc accelerația puțin cel mai adesea se oprește. Dacă dau la cheie normal nici semn să porneascaă, la a doua încercare poprnește dar tot prost... abea la atreia cheie pornește binișor!

motor 1.4 mpi
unic proprietar - 75000 km
baterie nouă
senzor de pe volantă nou- de renault megan + verificat mufa senzorului
corp clapeta schimbat cu tot cu motoraș pas cu pas
senzor temperatură înlocuit
verificat pompa de benzină - presiune normală
am schimbat și fișele
bujiile schimbate la 30000 originale
am fost de trei ori la tester la trei service-uri diferite inclusiv la Poliserv și toți mi-au spus că pe tester totul e normal și că nu are nici o defecțiune!!!

De menționat ca pe timp mai răcoros su dimineața pornește normal!

nu mai știu ce să fac ! oare e o mașină atât de sofisticată Solenza! Mă gândesc cu teamă dacă aș fi fost posesor re CITROEN C5 sau mai stiu eu ce marcă scumpă...

Vă rog să nu ocoliți mesajul meu și dacă puteți să mă ajutați cu orice sfat! (treaba cu dă un search am folosit-o la maximum dar nimic)


--------------------
SOLENZA 1.4 MPI confort 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 27 Sep 2009, 15:30
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA
Incearca sa pui de 3-4 ori contactul inainte sa actionezi demarorul.
Sau incearca sa scoti turul din rampa si sa pui contactul. Vezi daca vine benzina.
Dupa ce porneste, isi revine ?
Adica sta la relanti bine, fara sa oscileze ?
Se tureaza ?

This post has been edited by cristio_79: 27 Sep 2009, 15:32


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramsen
post 27 Sep 2009, 15:32
Post #3


My Solenza


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 15 May 08
From: Pitesti - ARGES
bobina de inductie ai schimbat-o?...incearca cu alta cind este cald afara si observa daca o ia mai bine


--------------------
DACIA SOLENZA CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004 - Inca o mai DETIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mekgun007
post 27 Sep 2009, 16:59
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 49
Joined: 7 April 08
Am pus contactul de 5 ori si apoi am dat la automat si la fel de prost a pornit.
am mai incercat si urmattoarea faza: am lasat-o in soare si apoi fara sa o pornesc am scos alimentarea cu benzina din rampa si era benzina pe ea , apoi am tinut degetul in capul conductei si cineva a pus contactul sa vad daca vine benzina si venea cu presiune mare de a tasnit pe langa deget.


nu am incercat sa probez cu alta bobina - daca nu ma insel eu cred ca e chestia aceea care intra fisele in ea? daca gresesc corectati-ma va rog!

apropo dupa ce porneste cu chiu cu vai se balbaie 10 secunde sau daca nu se opreste apoi la a doua cheie porneste cat de cat bine dar nu se tureaya decat 1 secunda pana la 1200 turatii dupa care imediat scade la 500 ca si cum ar fi calda .
la cea de a treia cheie porneste perfect si se tureaza cateva secunde pana la 1200... apoi revine si se stabileste la 500. in mers nu am probleme de nici un fel merge foarte bine, opresc si pornesc cand vreau dar sa nu fac pauza mai mult de 1-2-3 ore ca iar face fite la prima cheie. Acum cand vine frigul sigur o sa porneasca normal 99,9% din cazuri s-a intamplat si iarna de cateva ori rar ce e drept cand au fost cateva zile cu soare aproape de 15 grade celsius.

This post has been edited by mekgun007: 27 Sep 2009, 17:06


--------------------
SOLENZA 1.4 MPI confort 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 27 Sep 2009, 18:07
Post #5


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.981
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti
Folosesti cumva benzina cu cifra octanica 99 sau 100? Sau vreun aditiv de carburant ?


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
romanvs
post 28 Sep 2009, 17:43
Post #6


membru autentic


Group: Members
Posts: 1.248
Joined: 14 January 08
From: CRAIOVA
Nu stiu daca este cazul si la Solenza dar la Daciile 1300 cand avea simptomele descrise de tine aveau probleme cu bobina de inductie.
Desi zici ca ai senzorul de turatie nou,eu am avut simptome asemantoare cu ale tale si a fost de la acesta.Am scos mufa am curatat-o si nu a mai facut probleme.


--------------------
Hyundai Elantra 2021
D A C I A S O L E N Z A
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mekgun007
post 28 Sep 2009, 18:27
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 49
Joined: 7 April 08
Folosesc numai benzina cu cifra octanica 95. Am pus o perioada de la petromv , apoi alta peioada de la rompetrol- efix si in ultimul an numai de la Mol. Simptomele au ramas aceleasi fara nici o schimbare.
la mufa de la bobina am dat cu spray de de contacte si nimic! de fapt am dat cu spray de contacte la toate mufele la care am ajuns. Am schimbat si releele acelea doua mari din cutia cu sigurante de langa baterie intre ele, am verificat toate siguratele,,,nu mai am alte idei.
ma am de incercat faza cu probarea altei bobine si mai spunea cineva ca ar mai putea fi unul sau mai mulkte injectoare care la caldura scaba benzina in capul pistonului si-l ineaca... sau cam asa ceva sau ca ar mai putea fi pompa de benzina care are o supapa de retur pe la care pierde prersiune in timp la caldura desi pompa e verificata si baga presiune normal.

va multumesc pentru solidaritate si promptitudinea cu care a-ti raspuns si va rog sa o tineti tot asa poate rezolv problema pana la urma!!! sad.gif sad.gif


--------------------
SOLENZA 1.4 MPI confort 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rratzoiusexos
post 29 Sep 2009, 19:48
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 714
Joined: 4 June 08
cu motorul cald la fel de greu porneste?eu optez pt bobina.


--------------------
Dacia 1307/Solenza/Duster . - B-xx-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mekgun007
post 4 Oct 2009, 18:20
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 49
Joined: 7 April 08
Cu motorul cald porneste perfect


--------------------
SOLENZA 1.4 MPI confort 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 4 Oct 2009, 18:30
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA
Eu cred ca tot din alimentare sau injectie este.
Ai incercat cumva sa calci pedala de acceleratie pana la fund si dupa aceea sa actionezi demarorul atunci cand zici ca face figuri ? Sau calci pedala, stai asa maxim un minut si dupa aceea invarti cheia.


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 7 Oct 2009, 12:01
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 3.423
Joined: 23 August 07
From: Timisoara
traiam cu impresia ca totul este ok din pct de vedere al bobinei. niciodata nu a fost umblat la ea, motorul mergea ok, dar m`a mancat undeva sa o verific inainte de concediu. ce am gasit se vede in poza. am cumparat alta beru cu 360 lei desi asta mai functiona fara probleme (nu`mi place ruleta ruseasca).
va sfatuiesc sa le verificati ca poate de acolo pleaca problemele.
la noua bobina am pus saibe plate mari si grovere. cele 3 suruburi le`am strans cat sa nu se desfaca si sa permita miscarea bobinei in caz de dilatare/contractie ca sa evit repetarea povestii.
bafta!

Attached thumbnail(s)
Img859.jpg ( Size: 659.15k ) Number of downloads: 1141


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
corbex
post 7 Oct 2009, 12:12
Post #12


Desi nu pare, ma plimb cu Dacia


Group: Members
Posts: 8.198
Joined: 11 July 06
From: bucuresti
Nu prea-mi dau seama ce ai gasit tu aici, in afara de rugina. Te referi la faptul ca-i carcasa pleznita?


--------------------
dacia solenza 2005, cheala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 7 Oct 2009, 12:14
Post #13


Membru


Group: Members
Posts: 3.423
Joined: 23 August 07
From: Timisoara
da, ca este crapata in 3 locuri, exact unde a fost prinsa in suruburi.


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 7 Oct 2009, 12:29
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor
bobina ta nu mult timp mai functiona ai facut bine ca ai verificato eu am prinso in 3 prezoane si am pus contra piulite la fie care prezon in total 6 piulite am stranso in asa fel ca pot sa o misc cu mana (adica nu este nici stransa da nici destransa si mie mi-a crapat cea veche si mergea motorul in 3 pistoane si curenta facea scurt circuit)


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EUGEN2008
post 7 Oct 2009, 14:41
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.889
Joined: 19 August 08
From: Brasov
problema cu fisurile de la bobina poate fii tratata cu indiferenta, am constatat ca loganul are aceeasi probleme, de la incalziri -raciri plasticul imbatraneste si cedeaza asta nu inseamna ca bobina nu isi face treaba. Necazul e la furtunele de spritiera care mai scapa pe ici pe colo si stropgelul ajunge exact pe bobina (cel putin la logan asa se intampla) , in nici un caz fisurile de la urechile de prindere nu insemna ca trebuie inlocuita. Problema cu pornirile la cald o am si eu la logan 1,4 doar ca se manifesta doar in iunie- august dupa stat in soare o zi intreaga , am urmat aceeasi pasi cu sezor turatie , testere corp clapeta . Ideea e ca dupa ce am schimbat corpul clapeta si cu aceasta ocazie asteptam si sa se stinga becurile din bord inainte de pornire (lucru care nu-l fac niciodata) problema s-a ameliorat . Ideea e ca ar merita sa incerci o curatire a injectoarelor , eu banuiesc ca undeva la cheie data rapid se ineaca din cauza eventualelor neetanseitati interne datorate dilatarilor (sper ca se intelege ce am vrut sa zic) . Incearca sa astepti mai mult cu contactul pus sa se amorseze pompa si sa se stinga martorii si abia apoi incearca sa pornesti . Insista pe curatat iac-ul din corp clapeta si injectoarele


--------------------
LOGAN LAUREATE 2006
La omu sarac nici boii nu trag !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramsen
post 7 Oct 2009, 18:55
Post #16


My Solenza


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 15 May 08
From: Pitesti - ARGES
QUOTE(psychoo @ 7 Oct 2009, 12:01)
traiam cu impresia ca totul este ok din pct de vedere al bobinei. niciodata nu a fost umblat la ea, motorul mergea ok, dar m`a mancat undeva sa o verific inainte de concediu. ce am gasit se vede in poza. am cumparat alta beru cu 360 lei desi asta mai functiona fara probleme (nu`mi place ruleta ruseasca).
va sfatuiesc sa le verificati ca poate de acolo pleaca problemele.
la noua bobina am pus saibe plate mari si grovere. cele 3 suruburi le`am strans cat sa nu se desfaca si sa permita miscarea bobinei in caz de dilatare/contractie ca sa evit repetarea povestii.
bafta!
*


la fel este si la mine...si o am din 2004 si tot asa este...stai linistit ca nu are nimik...prinde-o la loc cum a fost si nu mai face tu improvizatii


--------------------
DACIA SOLENZA CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004 - Inca o mai DETIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 7 Oct 2009, 20:30
Post #17


Membru


Group: Members
Posts: 3.423
Joined: 23 August 07
From: Timisoara
dry.gif improvizatie e prinderea in 3 suruburi pt ca inginerii l`au proiectat cu curu si NU o pun inapoi cand am una NOUA. o tin de rezerva ca n`am chef sa raman in drum cand mi`e lumea mai draga. tu faci cum doresti la masina ta dar parerea mea ca a lasa o bobina cu invelisul crapat aproape de motor (masa) e improvizatie.


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 7 Oct 2009, 21:02
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA
Bobinele s-au prins doar in 3 suruburi deoarece s-a constatat ca in 4 suruburi crapa din cauza diferentelor de temperatura. Si problema s-a constatat de la Renault, nu ca asa au proiectat inginerii.
Daca nu da scantei aiurea ( testeaz-o noaptea la intuneric ), pune-o la loc cum era si tine-o pe cea noua in portbagaj, nu te mai apuca tu sa faci improvizatii ca s-ar putea sa plangi dupa cei 360 de lei.


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 7 Oct 2009, 21:08
Post #19


Membru


Group: Members
Posts: 3.423
Joined: 23 August 07
From: Timisoara
eh uite ca eu am constatat (si am si dovada) ca si in 3 suruburi crapa. cea noua nu este prinsa in 4 ci tot in 3, doar ca acum se poate dilata in voie fara sa streseze plasticul.
NU pun vechitura crapata pe masina si nu voi pune niciodata nici o piesa de calitate indoielnica, care prezinta CLAR semne de uzura sau defecte.
daca renault a constatat ca crapaturile nu sunt bune si au renuntat la un surub de prindere cred ca au avut motive.
repet! nu ma mai sfatuiti sa pun vechitura crapata pe masina pentru ca NU se va intampla asa ceva decat in caz de forta majora. puneti voi bobine crapate. eu prefer sa am bobina noua cu izolatia intacta.
bafta!


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 7 Oct 2009, 21:18
Post #20


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...
Bobinele se verifica cu aparatul de masura nu ochiometric . Nu conteaza daca plasticul e spart iar din punct de vedere eletric bobina functioneaza 100%. Probleme pot are cand partea secundara se intrerupe si nu mai arunca scantei 1-4 sau 2-3 fiindca daca o parte de secundar pentru fisele 2-3 sau 1-4 cu siguranta motorul functioneaza doar cu 2 bujii.
Daca patesti probleme pe clocauri si nu ai o bobina pentru schimb se scot fisele de la injectoarele la care pe cilndru respectiv nu se mai primeste scanteie si ajung frumos cu 2 cilindri acasa fara a distruge catalizatorul cu amestec nears.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 7 Oct 2009, 21:21
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor
bobina crapata vi se pare voua ca nu face probleme cand este mediul umed veti contata ca au loc mici intreruperi daca daca afara ploua si sunteti uzi la picioare incercati numa sa puneti mana pe motor sa vedeti ce fain curenteaza


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramsen
post 7 Oct 2009, 22:32
Post #22


My Solenza


Group: Members
Posts: 3.368
Joined: 15 May 08
From: Pitesti - ARGES
QUOTE(psychoo @ 7 Oct 2009, 21:08)
eh uite ca eu am constatat (si am si dovada) ca si in 3 suruburi crapa. cea noua nu este prinsa in 4 ci tot in 3, doar ca acum se poate dilata in voie fara sa streseze plasticul.
NU pun vechitura crapata pe masina si nu voi pune niciodata nici o piesa de calitate indoielnica, care prezinta CLAR semne de uzura sau defecte.
daca renault a constatat ca crapaturile nu sunt bune si au renuntat la un surub de prindere cred ca au avut motive.
repet! nu ma mai sfatuiti sa pun vechitura crapata pe masina pentru ca NU se va intampla asa ceva decat in caz de forta majora. puneti voi bobine crapate. eu prefer sa am bobina noua cu izolatia intacta.
bafta!
*


lasa acolo bobina cea noua si dupa 6 luni sa te uiti la ea si observi ca si cea noua este crapata tot pe acolo...asta este

QUOTE(vladut88 @ 7 Oct 2009, 21:21)
bobina crapata vi se pare voua ca nu face probleme cand este mediul umed veti contata ca au loc mici intreruperi daca daca afara ploua si sunteti uzi la picioare incercati numa sa puneti mana pe motor sa vedeti ce fain curenteaza
*


am incercat chestia asta pe care o spui tu si nu ma pisca la mina deloc...deci...


--------------------
DACIA SOLENZA CLIMA 1.4 Mpi E2 / 2004 - Inca o mai DETIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 8 Oct 2009, 05:56
Post #23


Membru


Group: Members
Posts: 3.423
Joined: 23 August 07
From: Timisoara
bobina este pe masina din data de 3 august 2009, deci are deja 2 luni. peste 4 luni o sa o demontez si o sa ii fac o poza.
bafta


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alex24bis
post 15 Oct 2009, 17:20
Post #24


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 15 October 09
salutare tuturor,
mekgun007, am avut aceeasi problema si a fost de la un senzor care arata ca un fluture.
un tip istet si cu un laptop s a prins, am pus unul nou si gata nu mai am probleme, de 1 an, cu ea


--------------------
Dacia Solenza 2003 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ionutiulia
post 15 Oct 2009, 19:17
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 295
Joined: 19 August 09
descrie cu exactitate unde este acel senzor daca vrei .la motor , la volan ,sau in alta parte!!!!!!!!!!!!!!!


--------------------
solenza europa 2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 15 Oct 2009, 20:08
Post #26


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti
eu presupun ca e seonzorul de turatie, ca doar ala e "ca un fluture"


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alex24bis
post 16 Oct 2009, 15:47
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 15 October 09
Senzorul respectiv se afla la impreunarea cutiei cu motorul, deasupra fantei prin care vezi volanta. E prins cu doua suruburi.
atentie ca frige rau cand e motorul folosit recent(trb lasat la recit vreo 2 ore)
si nu este senzor de turatie, zice mecanicul, asta are rol doar la pornirea motorului


--------------------
Dacia Solenza 2003 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristio_79
post 16 Oct 2009, 16:22
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.334
Joined: 28 September 05
From: CONSTANTA
Spune-i ca se insala.


--------------------
Citroen / Peugeot C3 / 308 SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020
Mai traiti? Bine...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vladut88
post 16 Oct 2009, 21:52
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.973
Joined: 22 May 09
From: Beius judetul bihor
spunei la mecanicu ala ca masinile au mai evoluat Dacia Solenza nu mai e DACIA 1300
si re mult mai multi senzori ca si 1300 le de exemplu acela care ajuta la pornire (cum zice el )chiar este senzor de turatie


--------------------
dacia ARO SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA 2004 1994 - bh 10 twa
I hate BMW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
carmen101
post 20 Oct 2009, 13:08
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 20 October 09
Buna ziua,

Am o Solenza din 2003 si cu o problema similara ma confrunt si eu in fiecare vara. Adica 2007-2008-2009.
Fiind o "ea" la volan, m-am dus direct in service (Dacia).
Prima data, in 2007, am dus masina dimineata, cand , pe racoare, a pornit. Dupa ce a stat cateva ore la ei in hala, la umbra, cu toate verificarile pe care le-au facut, mi-au zis: domna, masina n-are nimic, la noi porneste, dar am verificat si curatat tot ce se putea la contacte, senzori etc. Desi m-am simtit ca o proasta ca nu stiam ce sa le explic, am inghitit, am platit. Important e ca apoi masina a mers bine, a pornit fara probleme.
In 2008, am harait-o toata vara, cel mai fain a fost cand am facut un drum de 500 km fara sa opresc motorul de frica, nu cumva sa nu mai pot porni. Cum a venit toamna, totul a fost ok.
In 2009, aceeasi figura. Merg totusi in Service. Foarte precauta, incerc sa explic ca desi pare ciudat, nu porneste cand e forte caald .... nu m-au lasat sa termin..."ah, da, stim, au mai fost probleme de genul asta"!!!!!
raspunsul este "CURATATI SENZORUL DE TURATIE"

Toate bune!


--------------------
dacia solenza rapsodie 2003 - sv07axa
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Solenza · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
2 Pages  1 2 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 21st May 2024 - 20:04
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault