indiferent daca e cald sau rece motorul nu imi merge rotund. am 31000 km iar la 30000 i-am schimbat bujiile si filtru de aer dar tot nu s-a schimbat nimic. are asa o mica intrerupere. cand e in viteza si motorul turat nu se mai simte nimic merge perfect. nu mi s-a oprit niciodata in semafoare. posibil sa fie senzorul de turatie? multumiri anticipate!!!

posibil sa fie de la injectoare...

uni zic ca e bine sa pui aditiv de curatat injectoare alti zic ca nu e bine. parca sa zic ca si in cartea masinii nu se recomanda sa se foloseasca aditivi benzina. am pus de cateva ori ca m-am gandit ca e de la injectoare dar nu s-a simtit nici o diferenta.

7 Aug 2007, 10:27:
dar e posibil ca in cazul in care am probleme la injectoare UNEORI la o anumita viteza pana in 120km/h sa am un tiuit electronic.

This post has been edited by andila: 7 Aug 2007, 10:27

Tiuitul ala electronic poate se aude de la pompa de benzina. Cel putin la mine dupa ce am mers mai mult timp cu masina (si mai ales cand e rece afara) se aude un zgomot cam ca la motoarele cu reactie (mult mai incet bineinteles).

La mine se aude cand opresc motoru..suna exact ca un dinam care se opreste din invartit...dubios tind sa cred ca este ceva de la pompa de benzina, face de cand am luat-o si pana acum nu s-a agravat si motorul merge f bine...asa o face toate....

Asa se aude si la mine cand opresc motorul si suspectez tot pompa de benzina, pentru ca nu stiu sa existe alta scula prin masina care sa aiba un motor cu turatie mare care sa sune asa cand se opreste. (suna exact ca un motor care e oprit dupa ce se invartea cu o turatie foarte mare).
Probabil ca e de la ei.

Problema poate fi atat de la aprindere (bobina, fise), cat si de la injectoare.
Eu m-am lovit de o problema asemanatoare: nu mergea rotund si nu avea forta doar cand era rece - problema: rasina aia de la bobina se sparsese in dreptul unei iesiri si dadea scanteia afara, in loc s-o dea pe fisa spre bujie...

Curata senzoru` de turatie. Daca merge la fel ar trebui dusa la un centru de curatat injectoare.Bafta

La mine merge bine masina doar ca am o nelamurire in sensul ca daca accelerez cam din a 3-a in sus dar o turez bine de tot ceva de genu pana la 5000 rpm sau mai mult si numai apoi schimb viteza imi apare un sunet ascutit ce vine din cate aud eu din partea fata dreapta cam din zona boxei dreapta fata de pe usa dar nu cred ca e de la ea pt ca opresc casetofonul si tot asa face. De la ce vine oare sunetul asta? Daca iau piciorul de pe acceleratie nu mai tiuie deloc! Ce are?

sfatul meu! desfa bobina de inductie si uitate atent in partea de jos, sa n u fie puscata! daca nui bobina incearca sa verifici presiunea pompei de benzina, atat in relanti cat si in rampa, mai verifica si fisele bujiilor, si mai este de verificat senzorul de aer de presiune a aerului, ar mai fi cele doua relee ce le gasesti in cutia neagra de langa baterie si anume releul de pornire si releul de nu mai stiu cum ii zice dar sunt doua relee identice ca forma, alea este putin probabil sa fie duse... tu desfa prima si prima data bobina pentru ca aia se duce cel mai repede mai ales daca ai obiceiul sa speli compartimentul motor

Am vazut ca amandoi aveti Scala. Ia vedeti nu cumva face doar daca opresti motorul si aveai AC-ul dat drumul sau abia il oprisei? Cred ca face asa ventilatorul cand se opreste. Adica sunt aproape sigur. La fel face si la mine in conditiile descrise mai sus.

Nu e GMV, pentru ca ala are alt zgomot oricum si cel putin la mine se aude doar daca e pe treapta II.

Motorul nu merge rotund de la : benzina , bujii , motorasul pas-cu-pas , injectoare .
Remedii : schimba benzina , schimba bujiile cu unele mai de calitate , curata motorasul pas cu pas si baga odata la 3 plinuri un injector cleaner .

Scriu aici ca sa nu mai fac alt topic.
Am un amic care si-a luat o Solenza cu 62 mii km si in cateva luni i s-a intamplat de cateva ori urmatoarea problema: la relanti motorul era ok, dar cum apasa pedala mai tare in trafic motorul ii facea figuri, adica 'tragea' in suturi, cam ca la dacia 1300. Chestia asta s-a repetat de mai multe ori, la diverse intervale.
Banuiesc ca nu sunt bujiile. Are sens sa desfaca injectoarele pentru curatare, sau sa umble la motorasul pas cu pas? Daca sunteti in tema poate imi dati un link cum se procedeaza cu curatarea motorasului respectiv.. thanks!

This post has been edited by yO_: 27 Nov 2007, 10:33

are sens sa desfaca/inlocuiasca injectoarele, sa verifice pompa de benzina si regulatorul de presiune.
Nu are treaba cu motorasul pas cu pas la apasarea pedalei de acceleratie.
De asemenea ar mai putea fi si bujiile si un reglaj deficitar la culbutori

Ar mai putea fi o problema cu potentiometrul care stabileste pozitia clapetei, ca daca ala face contact cand are el chef merge tot in suturi.

A fost una dintre fisele de la bujii. Era crapata...