Am fost plecat in concediu si am lasat Solenza in fata blocului vreo saptamina. Cind m-am intors am incercat sa o pornesc dar nu prea mai avea baterie - bordul lumina slab, etc. Am inchis-o si am plecat, mai ales ca era 3 noaptea si eram obosit la maxim. Maaare greseala... Acum nu mai raspunde deloc la comenzi de pe cheie si nici de pe alarma. Bateria este complet moarta. Am incercat sa intru folosind yala de la usa soferului (masina are o singura yala clasica, mecanica, la usa soferului), dar nu stiu de ce, nu pot sa introduc cheia - intra doar vreo 2-3 mm. Am uns broasca cu un spray lubrifiant - dar nu a avut nici un efect. La portbagaj yala este defecta de mult timp, de cind au incercat sa-mi sparga portbagajul. Capota nu o pot desface ca sa incarc bateria, pentru ca maneta de deschidere a capotei este pe interior. In concluzie, nu mai pot sa intru in masina. :-( Deci, ca sa rezumam: - este Solenza Scala cu inchidere centralizata si o singura broasca, la usa soferului - s-a terminat bateria si nu mai raspunde la cheie sau telecomanda - broasca de la usa soferului este blocata, nu pot introduce cheia decit 2-3 mm - broasca de la portbagaj este defecta de mult timp - nu pot sa intru in masina, deci nu pot deschide nici capota ca sa incarc sau sa schimb bateria CE E DE FACUT? :-(

Daca scoti chederul si cu o sarma otelita tragi de ...

"nu pot introduce cheia decit 2-3 mm"

*sigur nu a incercat sa ti-o sparga cineva?

* vezi sa nu fie ceva inauntru la yala la sofer! mai incearca la hayon la yala!

*tre sa ma documentez! vezi poate aflii pe unde trece firul de la capota! poate reusesti sa il agati pe sub masina, sa tragi de el ca sa deschizi capota!

*p.s. foarte mult ghinion ai la fazele astea! prea multe sunt adunate!

Va trebui sa-ti haxoresti singur masina. Vezi doar sa ai si actele la tine, ca poate trece un echipaj exact cand iti spargi singur masina.

E de kkutza ce-ai patit, eu am un amic care la cielo a patit la fel. Dupa aceasta intamplare, a mai tras doua fire de la baterie si le-a izolat bine si fixat sub aripa fata. Astfel, isi poate alimenta masina cu curent chiar daca nu mai are baterie.

adica chederul de jos (culisa) de pe usa, acolo unde intra geamul in usa cand il lasi in jos.
avand in vedere ca yalele sunt plecate cu vaca la raze toate (nu ma indoiesc aproape ca si aia de la sofer a suferit un tratament mai violent de incercat de descuiat), poate nu ar fi rau sa schimbi tot setul (yala portbagaj, usa, contact chei, yala buson benzina)

Legat de ce si-au pus unii si altii, stiu eu pe cineva care legase ata de pescuit de parghia de la actuator pentru a deschide usa daca-l lasa bateria sau cheia sau altceva.
Scotea culisa si tragea de ata...

IRONICK

la clima nu am siguranta de care sa tragi, si nici la scala nu cred ca exista!

1 Aug 2007, 12:52:
My bad! acum am inteles de ce anume sa tragi! trebuia sa dai mai multe detalii

This post has been edited by AdrianGTA: 1 Aug 2007, 12:52

Ok. Multumesc pentru informatii.

Ce pot sa fac concret? Cum imi haxoresc masina? Eventual, detalii pe PM...

Daca tot e facuta praf yala de la portbagaj, forteaz-o cu o surubelnita , patent si ciocan si deschide cumva haionul ca sa intri inauntru...Oricum nu o mai poti folosi, acuma poate o repari ...

nu stiu daca ai acces la firul de + de la demaror cel care duce direct in baterie

alimentezi masina cu curent de la o alta baterie + pe un fir de + de pe sub masina si - pe caroserie pe orice metal si ai deschis usile

daca te bagi sub masina trebuie sa ajungi cumva la firul gros de + de la demaror dai scutul jos la nevoie

This post has been edited by tuner: 1 Aug 2007, 14:03

teryro spune intr-un post :

"Astazi la revizia de 30.000 Km (Solenza Europa + AC din aug.2004) i-am rugat sa se uite si la butucul de pe usa soferului ca nu intra cheia sa deschizi. Mi-au spus ca este fortata si trebuie schimbat tot setul : chei, butuc benzina, butuc portbagaj, plus manopera vreo 4-5 milioane !!!"

Cam atat te costa sa iti schimbi toate butucurile ! mi se pare cam mult mie!

Eu daca as pati asta, as trage un prelungitor din casa si as macelari yala haionului cu bormasina.
La butuc de usa de apartament a dat rezultate





This post has been edited by vis-a-vis: 1 Aug 2007, 16:07

Chestia asta ma face sa ma gandesc si eu de 2 ori inainte sa-mi mai las cheia in masina. La ce ma refer? Pai exproprietarul a schimbat contactul si astfel am alta cheie ca la restul yalelor de la usa haion si benzina, iar de comoditate tin cheia in torpedo pt ca o folosesc doar pt deschidere capac benzina, deschiderea usilor si a portbagajului facandu-se de la buton cheie contact, respectiv buton de sub volan! Insa daca raman fara curent, pa pa Solenza. Pot pati ca si Vlad. E tare nasoala conceptia asta de inchidere la solenza!

Am inchis odata cheile in portbagaj ,usile incuiate,eu in alt oras:chei de rezerva la 50 km.Solutia:o bucata sirma otelita pe care am facut un carlig,se baga intre geam si cheder.Dupa 2 minute am reusit sa agat sarma care deschide usa din interior.Am tras fara mila de polita portbagaj si am recuperat cheile
Si ne miram ca ne fura hotii tot ce apuca ,daca o persoana fara experienta in 2 minute deschide portiera

This post has been edited by robimk: 1 Aug 2007, 19:58

eu am avut noroc de mai multe ori vara asta! parcam pe la coltul strazii, langa o banca si pentru a avea muzica tre sa am contactul pus ! activez contactul si inchid usa si ma duc langa tovarasi! peste cateva secunde, se inchid toate usile ! daca nu aveam geamul deschis, ce se intampla?

This post has been edited by AdrianGTA: 1 Aug 2007, 20:22

Io am patit asa iarna..noroc ca eram langa casa si am gasit cheile de rezerva...foarte neplacut, e un "defect" din constructie destul de grav..se poate rezolva? adica sa nu se mai inchida usile automat la contact?

Nu stiu sigur daca la SLZ cu AC se poate dar la Confort (fara AC) te bagi pe sub masina in fata si ajungi cu mana pana la cablul capotei fata. Tragi de el si gata.

O alta varianta care imi trece prin minte este sa fortezi plasa de plastic de la grila fata pana se dezlipeste din punctele alea si tot asa vei avea acces pentru deschiderea capotei fata.

Bafta.

Aia din service merita sa dea tepe.Daca voi credeti tot ce zic ei...
Pai e tot setul 100 - 150 ron.
Iar de montat le mai puteti monta si voi. Sau ii dati lu unu 50 ron si gata...

Din pacate n-am facut nimic deocamdata. Am luat gripa in concediu si mi-e rau de cad jos.

Am sunat la Dacia Asistenta. Mi-au spus ca nu pot sa remedieze problema pe loc, dar ca ma pot tracta pina la service.. dar numai daca masina nu e cu frina de mina trasa sau in viteza, si numai daca exista spatiu in fata masinii. Pretul ar fi 65 RON + nu mai stiu cit per km.

Bineinteles, masina este in viteza si cu frina de mina trasa.

*%^#$@#!%&%^$%#$@#

Am dat telefon la piese auto Dacia (cei de linga Obor, telefon 2526952) sa intreb cit costa geamul. Cel lateral din spate e cel mai ieftin: 50 RON. Deci e mai ieftin sa sparg geamul decit sa chem Dacia Asistenta.

Am de gind sa cumpar o spita de bicicleta, sa ii fac cirlig in capat cu patentul si sa incerc sa umblu la cheder.

This post has been edited by Vlad Georgescu: 2 Aug 2007, 10:44

Deci, esti culmea... te complici inutil.
Din viteza o scoti pe dedesubt, tragi de levierul schimbator. Frana de mana poate ramane trasa si o urci cu spatele.
Dar, eu in locul tau, cea mai disperata masura la care as recurge, ar fi sa scot luneta ori parbrizul din cheder, nu sa sparg vreun geam.
Pana acum o deschideam de 5 ori, da-o-n Doamne iarta-ma...






This post has been edited by vis-a-vis: 2 Aug 2007, 11:11

"ci e mai ieftin sa sparg geamul decit sa chem Dacia Asistenta."

true and funny

m-am uitat acu la masina la masca fata...scoti plasa aia in 2 timpi si 3 miscari si apoi deschizi capota pui curent si gata...

dar daca iti face placere sa mutilezi masina...poti incerca cu geamul...sau sa faci o trapa in usa cu flexu'....

O poti scoate din viteza de dedesubt, la fel de bine, poti slabi si frana de mana daca te bagi sub masina cu o cheie de 13. Dar la fel de bine poti alimenta instalatia electrica a masinii tot de jos, de la alternator. Si o poti alimenta cu niste cabluri legate la bateria unui prieten. O sa absoarba mult curent la inceput, daca a ta e descarcata, dar merge, cel putin cat sa deschizi usa. E posibil sa fie nevoie sa dai jos scutul, nu imi dau seama acum, dar se poate, si e metoda cea mai putin invaziva.
Dar tinand cont ca tu ai yale-le stricate, si ca vei dori ca asta sa nu se mai intample pe viitor, deci le vei schimba curand, ia o surubelnita, forteaza-le de tot, rezolva-ti problema si apoi inlocuieste-le.

Mai omule, te roade sa chemi Dacia Asistenta? Eventual vin pe la tine si facem treaba cu deschisul cu sirma pe la cheder. Poate are cineva un tutorial! Cineva "profesionist"... Pina la urma poti sa te programezi la un inlocuit de geam si in ziua in care ai programarea spargi geamul lateral, intri, si te duci cu masina direct la inlocuit de geam. E mai ieftin decit cu Dacia Asistenta, asa cum spunea cineva mai sus!

nu mai stiu la solenza.. dar n-ai vre-un plus pe la indemana.. pe exteriorul masinii? ceva gen proiectoare, etc.. care sa aiba plusul permanent pana in baterie.. bagi invers curentu.. plus si minus ai toata caroseria la dispozitie.. e destul sa faca bip alarma (feresca dumnezeu sa pornesti masina.. arzi toata instalatia)

acu de unde se poate lua un plus care sa fie permanent?.. cam greu dar poate sunt totusi...

si un mic edit.. daca totusi spargi geamul lateral, baga o tona de scotch pe geam.. n-o sa ti se faca toata masina de cioburi.. vor ramane lipite de scotch..

This post has been edited by Asi: 2 Aug 2007, 16:35

Plus permanent nu prea are cum, ca e intrerupatorul pana in baterie.
Cel mai aproape plus, cred ca e la demaror, dar si la ala trebuie sa te bagi sub masina.
Oricum cea mai buna metoda mi se pare a lui YR-..., cu scoaterea plasei din masca si deschiderea capotei.
Chiar daca strici plasa, poti merge si fara ea, pe cand fara geam lateral...

Faci un cirlig dintr-o sirma si tragi firele de la actuator, macar de la o usa se pot trage, le alimentezi cu 12 v si ai deschis o usa... (sunt 2 posibilitati) SAU

scoti geamul (luneta) de la haion. Se scoate relativ usor, pas cu pas scoti geamul folosind niste bucati subtiri de lemn, apoi chederul...la pus e mai greu...dar nu strici nimic !

...sau dai o gaura mica de tot in clanta de fapt sub maneru` de care tragi, bagi tija si ridici in sus si gata.

Cel mai ieftin ai iesi, cum ti-a zis cineva mai sus, sa tai chederul de la luneta ( sau sa-l scoti cumva) apoi sa detasezi luneta si gata, ai intrat in masina.Apoi stii tu ce ai de facut.

Cate posibilitati de efractie!

Am rezolvat. L-am chemat pe un cunoscut de-al meu, Nea Popicu, si in 15 minute s-a rezolvat. Cum a facut Nea Popicu? Simplu ca buna ziua!

1. A tras puternic de partea de sus a usii de la sofer si usa s-a indoit (deformare temporara).

2. A pus intre usa si caroserie o pana de lemn, ca sa tina usa departata.

3. Pe urma, a tras de chederul dintre usa si caroserie pina cind l-a scos. In felul asta intre usa si caroserie a aparut o crapatura mare.

4. A luat o sirma groasa, solida, si i-a facut la capat un colac, un "ochi".

5. A bagat sirma prin crapatura aia si a apucat (dupa multe incercari) cu "ochiul" minerul de la usa soferului, si a tras de el.

Dupa cum stiti, la Solenza, chiar daca masina e incuiata si cu alarma pusa, usile se pot deschide din interior. Deci usa s-a deschis fara probleme.

6. A pus chederul la loc.

7. Pe urma am constatat ca datorita tragerii de la punctul 1, usa a ramas totusi usor deformata.. asa ca am tras amindoi de ea in sens invers pina a ajuns la forma initiala si s-a inchis perfect.

Traiasca Nea Popicu, omul care mi-a deschis Solenza in 7 pasi simpli!

Acum am baterie noua Caranda Maxima de 65 Ah din aia hard-core pentru maniaci, si am verificat in service daca alternatorul incarca si daca am consumatori. Se pare ca totul e ok. Sper ca Piranda asta noua sa ma tina cit mai mult.

In curind am sa ma programez in service pentru schimbarea butucilor, dar nu sint asa grabit, pentru ca o data ce am vazut cum se face, pot sa fac si eu.