Dupa cum a mai sugerat cineva, am sa deschid un topic despre aceasta masina. Sa incepem cu inceputul: Masina de baza - dacia nova gti 1.6 injectie monopunct Motor actual - 1.8 16v de pe r19, cod motor f7p - putere de fabrica 136 cp Cutie de viteze +planetare +fuzete - r19 1.8 16v Discuri spate - r19 Amortizoare sport KONI Cip tunning+galerie evac. 4-2-1 de inox, filtru sport, putere aprox. actuala ~150-160cp Jenti oz racing F1 15", scaune sparco, volan+schimbator momo, ceasuri suplimentare de temp ulei si apa

poze...

16ab4b60.jpg
2796867e.jpg

intr-adevar, o dacie care fuge si facuta toata : suspensie, frane, motor, pe o caroserie care tine destul de bine! felicitari!

alte modificari? suporti, prinderi..etc? si cam la ce cost s-a ridicat smecheria?
aa, cum sta langa 5 turbo?

pacat ca nu e omologata, si nu se poate circula cu ea legal...

Eh asta e cea mai mica problema.
Am avut si eu un F7P si dupa multele masuratori eram foarte aproape sa il sui pe berlina,plus ca aveam un precedent al unui prieten cu un 1721 tot pe o berlina.Dar in final am cedat in fata tentatiei "turbo"...dar si a baniilor la care l-am vandut (F7P).
Am 2 prieteni ce ai motorul asta pe R5,iar unul din ei si-a vandut 1.4Turbo-ul (mie) sa isi puna 1.8 16V...nu mai au loc sa arunce un ac sub capota

This post has been edited by tm8bnz: 10 Jan 2006, 11:38

sa se mai incalzeasca si rezolv si cu omologarea...
fata de r5gtt sta mai slab la demaraj

cred ca stii la ce ma refeream...400m?

pana la urma masina asa ai luat-o sau ai facut-o? ca ar fi interesante modificarile...

6d3ea1e5.jpg
56955279.jpg
8a92529d.jpg

e mai slaba pe 400m decat r5gtt
pe 1000 se lanseaza
eu asa am luat-o, dar amicul meu de la care am luat-o a facut modificarile, de fapt vestitul "Ilie" de la service-ul respectiv le-a facut...

Felicitari. Arata bine

Unde erai acu 2 ani cind ma chinuiam sa gasesc o solutie sa rigidizez caroseria pe fata . Ideea e super cu bara aia, mai ales ca se poate aplica si la oalele spate.

n-are chiar atatia cai... eu am un 19 16v stock si m-am fugarit cu dacia asta (presupun ca asta era pt ca era rosie si era in bucuresti si ma indoi ca o nova stock s-ar fi putut tine dupa mine) si pe bucata dintre 1 Mai si Piata Victoriei si am stat foarte aproape unul de celalt. Pana la sfarsit el a avut ceva mai mult tupeu decat mine ca ne apropiam (prea repede din punctul meu de vedere) de intersectia de la Spring Time si am franat...
Poate totusi mica noastra intrecere a fost inainte sa fie pus cipu` si sistemul de evacuare... (eu aveam si oarece bagaje si rezervorul plin ca p-atunci ma mutam in bucuresti)
Ma rog, asta-i parerea mea oricum s-o stapanesti sanatos si sa va feriti de ... evenimente nefericite

"nu mai au loc sa arunce un ac sub capota "



ce te face sa crezi ca pe nova aia sau chiar si pe 19 ai unde arunca un ac? de fapt ai unde il arunca...dar n-o sa pice jos niciodata

just noticed cat noroc ! i s-a potrivit vitezometru

da, si pe vitezometrul ala(original de r19 16v) viteza maxima a fost aprox 230km/h... la exact 7000rpm

Iubesc jentziile,urasc eleronul...ce o fost in capul omului ?!

Si nu pot sa nu remarc injuraturiile ce o sa iasa pe gura celui care va trebui sa schimbe cureaua de distributie la motor !
Aceeasi pb o are si asta cu R5Gtt-ul de la mine de aici...ca sa schimbe distributia trebuie sa salte afar motoru !

nici mie nu-mi place eleronul dar... deocamdata n-am altul

mersi ca ai facut topicul.Asa hai sa incepem:
m-am uitat in ziar am gasit nove cate vrei pe la 1800-2000 de euro si m-am uitat si in germania am gasit un 19 16v cu motoru sub 100kkm la 1000 de euro.Cat imi mai cere mecanicul de la serviceul ala ca sa imi puna motorul, cutia, fuzeta, discurile pe spate si tot ce mai trebuie.Asa si mai spunemi inca ceva cat consuma in oras bolidul.Omologarea nu-i mare branza asta sa fie cel mai simplu lucru.
felicitari pentru masina ii super.

ala e vitezometru de nova? sau e cel de reno? mie imi indica viteza la jumate...din cauza cutiei.

yknot , la ce service ai facut modificarile ? ...la ala de langa parcul monument si langa spital si langa peco ? Sau la ala de langa zoo ...

De ce sa dai banii si pe nova si pe 19 si sa faci din 2 una? Adica...ce are nova si n`are 19le? De ce ai vrea sa faci aceasta combinatie? Daca aveai doar F7Pu` si Nova, intelegeam...

Nu vreau sa supar pe nimeni, incerc sa inteleg

Si ca sa ai "lupul in pielea de oaie" nu cred ca merita sa dai atatia bani...sau poate stai voi mai bine cu banii decat mine

Eu m-am gandit la o combinatie dintre o Nova si un R Clio neinmatriculabil.Cred ca se poate adapta aproape toata platforma tehnica si ceva din interiorul masinii.

modificarile nu sunt facute in Braila.... ci la un service opel din Buc...

vitezometru si cutia de viteze sunt de r19 16v, iar rotile acum sunt 185/55/15

poate sunt un pic of topic.Dar tare am impresia ca pe nova si nu numai merge motor de golf.Si daca tot vreti si fiabilitate optati pentru un 1800 cmc,acum depinde de mania fiecaruia si de ce vrea de fapt.Se paoet merge pe varianta unui 1,8 OHC sau pe un 16v G 60, KOmpresor motor care a echipat de altfel si VW Corrado.As alege aceasta varianta deoarece piesele de VW se gasesc mult mai usor si mult mai ieftin

Da, dar reno power rules, thrust me! Am si eu pe nova motorul de 1721 cc si merge foarte bine. E foarte tare!

Anndi , Tu cat ai dat pe motor si cat te-a costat montajul ?

pe motor cutie si aprindere an dat 350 pe montaj planetare de reno(3) si una de solenza am mai dat 200 sau 250. un pret cinstit si pot sa spun ca am facut din nova masina!
si era sa uit, in vara daca totul e ok o sa pun sus 1,8 16v.

This post has been edited by anndi: 12 Jan 2006, 23:00

frumusica foc masina!si asa,cam cat au costat modificarile?oricum eleronu ala ,mai bine fara!

In interiorul novei ai pus metalul ala peste mocheta aia de pe podea?
Sau e doar o folie ceva ca in poza acolo se vede mocheta apoi metalul acela si presurile alea de cauciuc .