eu azi am probat cu o alta bobina de inductie , la fel facea , in schimb am simtit ca pe la 2000 de ture spre 3000 daca rulam turat motorul se comporta bine .
Bun am zis ca trebuie sa intervin la injectoare si asta am si facut , rampa data jos , injectoarele bagate pe generator pentru deschidere intermitenta si cu un spray am injectat in fiecare injector .
La unu am intampinat cea mai mare dificultate in loc sa aiba un jet curat pe un orificiu arunca gros pe al doilea abia arunca. Dupa doua ore de dat cu spray lasat am venit cu un compresor de 25L si am bagat aer comprimat in fiecare injector , le-am sters in final si le-am montat pe masina.
Am montat doar rampa de injectie fara filtru de aer doar cu corpul clapeta montat implicit conectorii.
A pornit la prima cheie , am accelerat putin si a disparut fenomenul de tremurat si de a nu se accelera rapid .
Am montat si filtru , am pus un nou filtru de aer si i-am dat in goarna urca rapid
Pentru asta am decis sa schimb si bobina de inductie totusi prima era de origine si am pus una de beru , masurand primarul bobinei are o rezistenta mai mare cam 0,9 ohmi pe fiecare bobina primara si 10,2K pe secundare.
Fuge bine voi vedea la consum .
Deci cu alte cuvinte pot spune ca injectoarele si-au facut iar de cap... evident benzina slaba , am uitat sa pun in rezervor cel putin un flacon de curatare a instalatiei.
Daca nu era problema de la injectoare ramanea pompa de benzina , care costa 330 de lei cea originala - mai bine spus motorul.