QUOTE(alecsutz03 @ 29 Sep 2010, 11:46) cei care vor motor de vw pe dacie...azi am trecut pe la remat si cu 200lei imi dadea motoru cutia planetarele si ce mai vroiam de pe  un audi 80.... care remat? ce oras?

eu am pe a mea motor de golf II 1.6 TD si e super.intradevar face galacie da merge f bine si consuma f putin,undeva pe la 5%

ceva poze poti sa pui?

Afara ala e consumul. In oras...sare de 7. Oricum e o imbuntatire fata de motorul de dacia care consuma 9-10 in oras.

care mai aveti poze cu motoare de golf pe dacie punetile va rog , mersi , si as vrea sa stiu ce fel de suporti la motor sau folosit ( audi 80 ?)

Indicat ar fii sa pui motorul de audi ca il iei cu tot cu suporti si cutia aferenta.E posibil sa trebuiasca modificati suportii de prindere ai cutiei si cred ca unul de la motor.Se pot face din cei de papuc diesel sau de la 0. Cum suna un L5 2,3 pe dacia? Este destul de lucru, dar dupa imbunatatirile aduse masinii tale, nu esti deloc strain, deci iti doresc spor(t) la treaba. Asteptam updateuri.

suporti daca cauti mai gasesti pe la vreun fost proprietar de dacie cu motor de golf,eu am achizitionat de curand suporti de motor ce au fost folositi de fabrica pe timpul cand puneau motoare de golf2 pe dacie pentru export,(tipu de la care le-am cumparat a lucrat la dacia pe atunci),si daca mai cauti inca gasesti,sau poti sa-i confectinonezi

This post has been edited by bv-08-fgm: 18 Oct 2010, 16:32

pai pune te rog niste poze cu suportii de care zici sa vad si eu cum arata

era pana anii trecuti prin ploiesti o dacie alba ...cu bord de tlx dar fata de zambetu' lu iliescu cu motor de golf 1-2 diesel...

Eu am vazut mai multe, inclusiv Nova. 1310 a fost si de fabrica direct cu motor diesel de vw.

erau in targul vitan vreo 20 la nr. cu asa ceva acum 5 ani de zile si asa de frumos torceau
Acum nu am mai vazut asa ceva.

pai nu dar acum ma gandesc eu ...daca au venit dupa linia de productie cu motor diesel ...inseamna ca sasiul era ceva mai zdravan facut..ca altfel daca erau astea de dacie de la ciocanele cred ca la fiecare semafor pica cate un surub

Daca nu pica la papuc cu animaul de 1.9 care nici nu intra sub capota, nu o pica de la amaratul de 1.6.

la 1.9 D s-au facut modificari la sasiu in partea fata,dar nici la celelalte nu se strica(daca sunt in stare buna lonjeroanele si ce mai e pe acolo.
ca sa nu mai deschid un topic,am si eu o intrebare:
daca vreau sa cumpar un motor de 1.6 D(wv golf) ce acte trebuie sa- mi dea vanzatorul ca sa-l pot omologa la RAR?
ca vreau sa pun unul pe aro-ul meu 10,ca asta de 1.6 dacia ma rupe la consum.

Pentru omologarea la RAR, va trebui sa dovedesti provenienta motorului - sa nu fie furat, probabil printr-o declaratie (poate merge chiar cu contract vanzare-cumparare, nu stiu) la notar din partea vanzatorului si a ta, si mai iti trebuie un act care se dovedeasca ca motorul a fost montat intr-un service autorizat RAR.

DAR iti sugerez sa te bagi la asa ceva numai daca noul motor a fost montat din fabrica pe autovehicul, si daca nu depaseste cu 40% puterea motorului original, si tot va trebui sa cheltuiesti ceva bani.. Altfel este cam imposibil sa-l omologhezi, fiind necesare niste teste foarte scumpe.

This post has been edited by ment: 23 Oct 2010, 00:12

nu se pune problema de putere, ca e diesel.
din cate stiu, trebuie ceva care sa ateste proviententa motoruluii sau declaratie pe proprie raspundere ca nu e furat.

pentru intrebari legate de omologare, sugerez sa incerci la cei care au mai facut asta, ar trebuie sa fie un forum undeva pe unde sa bantuie si ei

This post has been edited by nalodaniel: 24 Oct 2010, 14:28

Pentru omologare ai nevoie de o fisa tehnica facuta de un domn inginer de la Dacia service. Pe langa aia mai ai nevoie si de o verificare facuta tot in service cum ca masina corespunde si totul e montat ca la carte. Cu astea in brate si totul functional pe masina se merge la RAR. Acolo platesti vo 400 de lei omologare artizanala, ti se face ITP-ul si identificarea dupa care astepti 30 de zile sa iti treaca in carte. Spor(t) la treaba. Singura conditie este sa nu se fii modificat prea mult legile si taxele de acum 3 ani, cand am facut eu treaba asta.

This post has been edited by anndi: 25 Oct 2010, 16:22

multam pt. sfaturi.o sa ma apuc de treaba si sa vedem ce o sa iasa.am trimis si un email catre rar,dar docamdata nu au raspuns.

nu se omologheaza motor diesel ( pe caroserie care are motor benzinar) daca masina a depasit 10 sau 8 ani nu mai tin minte cati ani exact, dar stiu sigur ca pe cine am intrebat a pomenit de 8 sau 10 ani

da? uite, de treaba asta nu stiam, eu nu am intampinat asemenea probleme. e bine de stiut

poate cineva chiar vrea sa pune motor de VW pe dacie: http://www.daciaclub.ro/-VAND-cutie-viteze...ml#entry2815537

robyn te rog frumos da-mi si mie un PM cu adresa celor de la RAR ca nu o gasesc....mersi frumos

www,rarom.ro

asta o stiam, ma refeream la cea de mail.

nimeni nu are suportii motor pe aici ( de vanzare bineinteles) ?????

De ce nu incerci sa ii faci ?

ms bolidule, cineva le-a luat.

This post has been edited by bartenders: 17 Jan 2011, 02:00

Salut.In legetura cu motorul de golf 2 pe dacie, tata a luat un papuc din '86 pe care a montat motor de golf 2, diesel, 1600cm3, cutie de viteze de passat in 5 trepte, ambreiaj de vw, planetare tot de passat, scurtate si apoi sudate cu bucsa, adaptate la fuzetele de dacie, toba pana in spate de golf 1, motorul ptins cu tot cu cutie doar in 3 puncte, a modificat prinderea lui, construind alt suport pe care l-a prins mai in fata pe lonjeron, radiatorul de golf 1, cu electroventilator.Motorul avea o elasticitate fenomenala.La plecare de pe loc incarcat cu o tona de coment nu simteai nicio trepidatie in cabina. Tractiunea evident pe fata, der daca modifica cutie putea fii 4x4.
Masina a fost foarte pracrica adica consuma in oras un maxim de 6% si in afara poate doar incarcata depasea 5%. A facut transfagaraseanul cu ea, avea si ceva greutate si nu a fiert motorul, nu a marit consumul sa treaca peste 6%. Motorul mai avusese si el vreo 200000 km, si am mai mers cu el inca 150000km dupa ce l-a pus pe masina, dar problema a fost ca a ruginit atat de tare incat a trebuit sa bage atat de multi bani in el si trebuia si foarte multa munca incat nu mai merita. Masinia era o bijuterie si chiar ar fi fost frumos sa ma mearga dar era prea multa munca pentru reparare, caci nu mai primea itp din cauza caroseriei. Franele nu au fost modificate, a fost pastrat sistemul de papuc. A primit omulogare RAR din prima, fara batai de cap. Era foarte silentioasa, datorita tobei de golf1. Toata lumea intorcea capul cand auzea mototrul diesel pe papuc. Planetarele le-a sudat hiar tata si au rezistat toti km astia. A urcat o panta cu incinarea de peste 20%, si nu era o panta scurat, era destul de lunga si mai era si incarcat, si masini nu a avut nicio problema. Partea mecanica era bijuterie, apcat de tabla de dacie. O sa revin umpic mai tarziu si cu poze. Astept apreri si intrebari!

Erau alte vremuri, multe camionete au avut alte motoare omologate. Da' mai mergi acum sa omologhezi, sa vedem, ai cu cine/cu ce?

Acum ca sa omologhezi un motor de dacie de 1.6 pe o alta dacia ai multe batai de cap da acum 10-11 ani cand a omologat-o tata s-au uitat aia 5 minute la masina au verificat sa vada daca e totul sigur si nu o sa aiba probleme si i-a dat omologarea, da se inampla prin 2000


11 Feb 2011, 18:44:
Am revenit cu pozele doar cateva pe care le-am agsit.

This post has been edited by aditza579: 11 Feb 2011, 18:44

Attached thumbnail(s)
P1010001.JPG ( Size: 1.09mb ) Number of downloads: 995
P1010002.JPG ( Size: 1.16mb ) Number of downloads: 1107
P1010003.JPG ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 1052

Va salut. Am un prieten care are o dacia break din `98, cn 3 prima editie de usi cu clape ca la nea ion` ..are masina de noua, si in acelasi an in care a cumparat-o, bunicasu`, i-a dat motorul p carburatie jos si i-a pus un diesel de pe un golf 2..nu stiu mai multe detalii...decat ca am mers cu el cu masina respectiva acum vreo 5 ani, si fugea de rupea asfaltul. Ce-i drept, ii convenea, ca avea motorina moka de la un combinat (parintii lui aveau tractoare). Ideea e ca intr-un an de zile de forja dupa forja, l-a dat pe ulei tare de tot...si a devenit foarte zgomotos, cel putin in habitaclu nu te intelegi om cu persoana...aaa, uitam sa va spun, dupa GPS a prins 188 km/h pe bucuresti-constanta pe autostrada a facut ravagii se uitau toti la noi ) deci se poateee!