Si-a montat cineva singur sau stie cum se monteaza un ceas (sau cum s-o numi) care masoara temeratura la motor?Stiu ca de obicei se monteaza impreuna cu cel de presiune ulei.Dar pt moment acela nu ma intereseaza,ci doar cel de temperatura,ca se cam incinge,si as vrea sa stiu in mod real cat de tare.Toata lumea ma trimite la electrician dar eu zic ca nu e cazul.Ceasul are 3 contacte dipuse triunghiular,si inca unul separat pt bec , iar in mijlocul celor 3 contacte scrie doar atat 12v.Dar nu stiu cum vin legaturile ,stiu ca trebuie sa trag fire si de la una din sondele de pe motor.Eu am o Dacie 1300 ,din 82`.

e foarte simplu de pus:
cum te uiti la ceas din spate, o sa vezi cei trei papuci asa:

..........2


1..................3

astia se conecteaza asa: 1. +12V
2. senzor temperatura
3. masa

acum, smecheria este ca tu probabil nu ai sonda de indicator de temperatura ci doar de bec. Ca sa iti pui sonda de temperatura (care nu e asa de scumpa, mai mult e aia de ulei), trebuie sa-ti iei si flansa in care intra. Daca ridici capota la motor, o sa vezi ca in capatul chiulasei (inspre baterie) ai o sonda. Aia e sonda de temperatura de bec (termocontact). Aia e insurubata intr-o flansa dreptunghiulara (sa zicem, ca nu e chiar dreptunghiulara ca are un colt taiat). Trebuie sa te duci la mag si sa-ti iei flansa cu 2 gauri, pt ca in ea urmeaza sa pui si sonda veche si cea noua. Flansa e ieftina (20-30.000), ia-ti si garnitura, si asteapta-te sa-ti curga nitica apa pe acolo cand o schimbi. Ai mare grija la suruburi sa nu le rupi (mai ales ca e veche masina).
Sa stii ca merita deranjul sa-ti pui indicator de temperatura la apa.

Dar daca as vrea sa montez si pe cea de ulei pe un motor de 1310 cum se face? La 1400 sint 2 sonde : una in fata linga filtru si una spre baterie dar este mai mare in diametru cam vreo 4-5 cm. De la amindoua pleaca cite un fir si merg amindoua in bord. La 1310 exista doar sonda de linga filtru si un fir care merge in bord la bec. Trebuie montata cumva alta sonda si pus un fir in Y care sa mearga si la ceas si la bec?

nu, pentru motoarele mai vechi care nu au sonda de ceas pt ulei, exista un T. Se scoate sonda de bec, se pune T-ul, se baga la un capat sonda de bec si la celalt cea de ceas, si gata !

nu, pentru motoarele mai vechi care nu au sonda de ceas pt ulei, exista un T. Se scoate sonda de bec, se pune T-ul, se baga la un capat sonda de bec si la celalt cea de ceas, si gata !

nu, pentru motoarele mai vechi care nu au sonda de ceas pt ulei, exista un T. Se scoate sonda de bec, se pune T-ul, se baga la un capat sonda de bec si la celalt cea de ceas, si gata !

Multumesc OV ,pai deja e ca si rezolvata treaba ,ca spre surprinderea mea ,am deja flansa si chiar are 2 sonde pe ea,iar la cea libera banuiesc ca trebuie sa leg ceasul.cred ca voi lua si unul de ulei........turometru deja l-am cumparat..........pt amatori de turometre ieftine ,in targ in Vitan vand tigani borduri de Supernova cred ,complete avand doar geamul spart.Si culmea ironiei la 0 km!!! Stiu sunt defecte ,dar eu sper ca macar turometru sa mearga.......la 100k.

QUOTE

e foarte simplu de pus: cum te uiti la ceas din spate, o sa vezi cei trei papuci asa: ..........2 1..................3 astia se conecteaza asa: 1. +12V                                    2. senzor temperatura                                    3. masa

Nu cumva 2 este masa si 3 este firul de sonda?

parca nu, chiar acum vreo 2-3 sapt i-am pus cuiva, dar nu bag mana in foc, oricum nu se intampla nimic :mrgreen:

Lasa ca o sa incerc si asa si asa..Multam pt ajutor .