@ferarri, tu ai butuci noi, la tine asa funcitoneaza cum zici tu, nu trebuie sa faci absolut nici o modificare. modelul tau e modelul la care se baga cheia sub butonul pe care apesi sa se deblocheze usa, nu?! eu am butuci vechi... modelul la care bagi cheia in butonul ala, apoi rasucesti o juma' de tura, apoi scoti cheia, si apesi pe buton ca sa deschizi usa. This post has been edited by tgg2k: 18 Oct 2007, 13:01

se pare ca nu am fost suficient de explicit.
cand deschizi usa din masina ... tragi de o chiestie care la randul ei actioneaza o tija lunga => butuc nu? asa stiu ca e la toate daciile. de tija asta lunga prinzi tija de la actuator (oarecum paralele tijele intre ele...).astfel atunci cand actionezi IC actuatorul impinge sau trage de tija aia lunga actionand implicit si asupra butucului ....(asta era ideea).si invers... chiar daca vrei sa folosesti cheia o sa mearga pt ca mecanismul o sa impinga actuatorul ...

ferarri... repet... acela e tipul nou de broasca. eu am tipul vechi care degeba deschizi usa din interior ca nu se si deblocheaza... cum sa-ti explic...

la tine, blochezi usa, esti pe interior... deshizi usa (tragi de tija aia lunga de care zici) si se deblocheaza. la mine, poti sa tragi de tija respectiva ca tot nu poti debloca usa.

Deci ,NU am facut nici o modificare la usi am specificat asta totul tine de inventivitatea fiecaruia daca uni vor sa monteze inchidere centralizata pe modelele vechi de dacia si sa functioneze ca pe un mercedes se insala amarnic .
Este usor sa critici dar cred ca sunt singurul la ora actuala care am o inchidere centralizata pe dacia 1100 . Multi nu te intreaba daca poti sa folosesti cheia sau nu raman uimiti de efect .Nu vreau sa fiu rautacios dar ramane la atitudinea fiecaruia eu am venit cu o idee pusa in practica nimic mai mult .Deci cum se spune eu am aruncat manusa sa vedem cine o ridica .
Trebuie sa ajungi la un compromis nu poti sa ai totul din nimic. Ca sa va convingetzi intrati pe acest link : http://renault8.3xforum.ro/post/684/1/Alar..._pe_Dacia_1100/
Pentru cei care sunt din jud HD propun o intalnire ca sa va arat cum functioneaza o inchidere centralizata pe dacia 1100 .
PS pt cei care sunt din Deva sau inprejurimi ne putem intalni apropape in fiecare duminica sau chiar dumnica asta la targul auto de la Soimus .
Multumesc pt intelegere >:)

aha ... acum am inteles
imi pare rau ca ideea mea nu se potriveste .....

Sal, ma poate ajuta cineva cu o alarma type-r ?
am doua fire cu care nus ce sa fac

asta este schema facuta de mine dupa ce am incercat sa inteleg schema data de producator si citit de zeci de ori acest topic:

Graphic1.jpg

intrebarea este: Unde se conecteaza firul alb si cel verde ???
pe cel alb scrie Racord ACC - Pozitie - Sa fie pozitiile ?
pe cel verde nu scrie nimik

10X

PS: daca sunt si alte greseli in schema facuta de mine, astept corecturile!

This post has been edited by XtaszY: 19 Oct 2007, 00:44

Multumesc Alexandru!

@alexandru Fox imi explici te rog ideea asta?




in plus... nu era vorba de tine si de Dacia 1100, din contra, din partea mea ai tot respectul pt ca ai reusit sa-ti pui inchiderea fara sa modifici aspectul exterior.

la dacia 1300 diferenta e ca daca te lasa bateria de la telecomanda, trebuie sa te chinui putin ca sa ridici capota si apoi sa ajungi la baterie de la masina (in ideea sa deblochezi usile). deci problema asta trebuie abordata putin altfel... in asa fel incat sa poti debloca usile doar din cheie (in caz de nevoie)

LE: am sters ceva de aici... m-am prins

This post has been edited by tgg2k: 19 Oct 2007, 11:34

@XtaszY

firul alb se conecteaza la +12V pe contact (la dacie e vorba de firul care merge la bobina de injectie - rosu subtire) .... e ptr ca alarma sa stie ca tu ai motorul pornit

firul verde - poate avea 2 roluri ...
1. putin probabil - comanda suplimentara se poate pune deschidere portbagaj, sau numa' usa sofer ... etc
2. mai degraba .... este triggerul de + ptr usi, se poate folosi foarte bine daca-l legi la firul de marsalier ca sa-ti clipeasca avariile cand dai cu spatele

nu cred ca cel verde are legatura cu usile, penru aia este o alta mufa cu 6 pini, da acolo ma descurc deaia nu am desenat-o.

Cu ala alb tot nu pricep
se leaga in acelas loc cu ala galben sau se leaga la contact de unde pleaca firul la bobina de inductie?

Graphic2.jpg

si de ce mai scrie pe el si Pozitie ?? nu cumva se leaga la lumini ca sa se aprinda cand suna alarma?

mufa separata este pentru inchidere centralizata, firul verde ... poate fi comanda suplimentara (putin probabil) sau mai degraba de el ar fi trebuit sa legi comutatoarele de usi daca aceste (comutatoare) ar fi dat comanda de +12V

firul alb se leaga la +12 V pe contact, cel galben se leaga la releul de blocare motor .... nu e acelasi lucru

Intradevar cand am montat inchiderea miam asumat niste riscuri.Bine soluti ar fi totul tine de inventivitatea fiecaruia.la 1300prin faptul ca nu pui inchidere la portbagaj, poti sa tragi niste fire mai exact un fir plusul iar cand ramai fara baterie sa faci alimentarea.
Asta ar fi o solutie , idei ar fi multe ramane ca fiecare sa gaseasca idea potrivita. Si mai precis treaba cu lasatul bateriei e cam trecuta orice sofer nu pleaca la drum, sau nu pleca cu masina daca stie ca nu are totul OK eu asa vad lucrurile.
Pentru Tgg2k nu inteleg ce vrei sa spui

@tarzy

ceva nu e bine... in carte scrie ca tre sa se aprinda si faza scrta cand o armezi, asa ca....
Merci oricum

astept si alte pareri

poate e cineva care si-a montat type-r si care tine si minte ce e cu firere alea

This post has been edited by XtaszY: 19 Oct 2007, 19:21

uite ca eu folosesc si cheia

Atunci bafta

AM O ALARMA PILOT SI NU STIU SA LEG CITEVA FIRE

MARO- CONTACT "-" USA
ALB - CONTACT "+" USA
GRI-IESIRE MASA ARMARE
ALBASTRU/ALB--INCHIDERE
VERDE?ALB --DESCHIDERE

cum se face legatura intre alarma si inchidere
inchiderea imi merge la chie la usi dar nu stiu sa o leg din telecomanda

posteaza schema mai bine

Eu zic sa mergi la un "specialist" Service , trei sferturi din raspunsurile de aici sunt echivalente cu mersul la "Mama Omida"
Bafta

This post has been edited by XtaszY: 21 Oct 2007, 21:08

daca ai scana si ai posta schema ti`as arata exact une ce si cum

pe ce masina vrei sa-o montezi?

firele sunt asa:
1. maro - la intrerupator usi (ala care aprinde plafoniera) - DACA acel intrerupator da comanda de masa (-) - cam, 99,99% din masini au asa

2. alb - la intrerupator usi (ala care aprinde plafoniera) - DACA acel intrerupator da comanda de +12V - extrem de rar

in fcit de masina se conecteaza firul alb sau cel maro .... cel care ramane liber se lasa suspendat

3. este firul de "optionale" de el poti conecta de exemplu deschiderea portbagaj din telecomanda - ATENTIE - trebuie un montaj cu releu - nu se leaga direct

4.
ALBASTRU/ALB--INCHIDERE
VERDE?ALB --DESCHIDERE
- acestea sunt ptr inchiderea centralizata - conectyarea lor se face in fuctie de masina si tipul de inchidere .... oricum pot sa-ti ca aceasta alrma nu are relee speciale ptr inchidere

Bună ziua, stimaţi dacioţi.

m-am încumetat să instalez o închidere centralizată&alarmă model YH-8523. am bordul desfăcut şi nu-l pot pune la loc pănă nu termin de făcut legăturile.

poate cineva să-mi spună cum se interconectează IC cu alarma?
schemaiceb0.th.jpg
dacă se poate mură-n gură: ex- mov se leagă cu indigo, bleu cu gri şi cu rozbombon, etc.
schemaalarmacu5.th.jpg



atat alarma cât şi IC au corpuri separate (unitatea alarmei; unitatea închiderii)
ambele au alimentare separată precum şi siguranţe individuale. l-am conectat în consecinţă.
în urma înstalării IC funcţionează f bine.
alarma funcţionează de asemeni, optim. la fel şi telecomanda funcţionează, exact cum scrie la carte.

totuşi,
NU ştiu cum se leagă între ele
151390.jpg
151396.jpg

Aştept cu interes un sfat.

cea mai simpla solutie care imi vine in minte: actuatoarele sa fie legate direct la modulul alarmei. asa e si la mine, si functioneaza: la activarea alarmei se blocheaza usile, la dezactivare se deblocheaza usile

deci scoti din circuit modulul de inchidere. mai este si varianta in care poti sa legi modulele intre ele dar din schema care o prezinti tu, nu prea se poate.

Daca vrea cineva sa monteze IC pe 1300 clasic, cu yala in butonul de la usa si NU sub el, sa ma contacteze pe PM, deoarece aici pe topic am postat de vreo 2 sau 3 ori acelasi lucru.
Spunea cineva mai sus ca nu se poate sa montezi IC pe 1300 si sa ai pretentia sa mearga ca la Mercedes... tin mortis sa-l contrazic: BA DA, SE POATE!!!
Masina mea e echipata cu IC de 2 ani, iar cu alarma de 1 an si un pic si merge mai bine ca la Mercedes. Unde mai pui ca am si deschidere electrica din telecomanda la portbagaj (sau de pe bord).
Nu exista nu se poate, ci doar "nu m-am prins inca cum vine treaba", iar pentru asta exista solutii de genul acestui topic.
Cine vrea sa faca ca mine si sa aibe succes garantat, sa rasfoiasca topicul si va gasi. Nu e singura solutie pe care am adoptat-o.

Spor la treaba si... bafta.

P.S.: Nu uitati ca sculele reprezinta 75% din reusita unui proiect.

sunt un membru nou si aceeasi prob pe care o are euribiontuL o am si eu am observat ca la alarma +IC yh8523 pentru a conecta la unitatea alarmei IC tre sa skimbi pozitia firelor. eu am skimbato si am ajuns sa inkid usile da nu se mai deskid.

daca cineva a reusit sa o puna in functiune si sa mearga perfect il rog frumos sa`mi spuna si mie ordinea firelor.

This post has been edited by zippo: 10 Nov 2007, 14:27

Attached thumbnail(s)
aaaaaa.jpg ( Size: 24.89k ) Number of downloads: 1399

vezi tu daia imi place mie eaglemaster CL5100T

De o saptamana zi de zi am citit toate cele 13 pagini incercand sa`mi pun alarma si IC in functiune alarma mere ok dar ic e de cct. Pe cutia ic am o skema in cutie e altceva am zis ca o montez la un cervice si cei de akolo mi`au spus ca am 2 optiuni 1. inkid din telecomanda si o deskizi cu cheia 2. o inkid cu cheia si o deschizi cu telecomanda . Asa ca cei ca mine care si`au luat teapa cu oferta asta sa`si cumpere alta.( cat dai atat face)

zippo, fii antenă.
mulţumită unui binevoitor de la noi de pe forum (cred c-ai observat că am oltcit) am urmat intocmai instrucţiunile şi funcţionează conform aşteptărilor. adică bine.


dacă vorbim de YH-8523 şi în cărticica cu instrucţiuni, la fig1 apare ceva-ceva cu rol explicativ, dar nu spune care/cum/ce fel şi mai ales unde.

ei bine, cu firele din regleta mică (cea de 6fire) a alarmei ai de facut următoarele:
portocaliu şi portocaliu/negru le anulezi.
galben şi galben/negru le legi impreună şi le pui la masa, caroserie, sau polul negativ (-).
cu firele alb şi alb/negru pleci cu ele spre IC şi faci ramură cu firele acesteia maro, respectiv alb.

pt aceasta, intervi pe fir, decojeşti o mică porţiune de varniş, faci ramură, apoi izolezi.
IMPORTANT: dacă comanda alarmei armare nu corespunde cu poziţia închis a IC, schimbi firele alb cu maro. abia apoi izolezi.
în final tb ca:
armare din telecomandă=închide IC
dezarmare din telecomandă=deschide IC

alte indicaţii:
-pe firle maro din alarmă care pleacă spre semnale st/dr tb întervenit cu 2 diode de putere. Eu am pus F112 cu capsulă metalică. Am aflat că merg şi modelul 1N2007. Eu chiar am reuşit să le încing, deci sunt bune, îţi protejează circuitul electronic al alarmei.
-albastrul tb pus la întrerupătorul uşii/uşilor.
-atât alarma cât şi IC, în prealabil, tb să funcţioneze bine individual. Dacă da, interconectarea lor este floare la ureche.

M-am apucat de pus si eu azi inchidere centralizata + alarma.. am pornit cu inchiderea si deocamdata am reusit sa fac doar usa stanga.. dar am si aici o mica nelamurire.
Partea nituita e ok, intra in limba aceea a incuietorii .. ce fac insa cu cealalta parte, dinspre actuator ? Multi ar spune.. simplu..o indoi ! insa.. e otelita :spita: aia.. cum o conving sa stea bine infipta in actuator ? ceva poxilina ? O alta idee ingenioasa nu mi-a venit ( probabil din cauza frrrigului de afara.. ). Ca sa tin tija aia teapana am dat o gaura in fata interioara a usii si am fixat un surub mai gros pe care l-am acoperit cu un cilindru de plastic. tija trece pe sub cilindru, atingandu-l, astfel ramanand tensionata. Problema care apare insa e la inchiderea cu cheia, care e drastic mai grea acum .. sa fi montat eu aiurea butucul ... ? dar sincer nu cred. daca ar fi fost montat prost nu ar mai fi functionat deloc..

Mentionez ca alarma si inchiderea sunt primite cadou .. pilot, ambele.

Vreau ceva pareri, opinii.. injuraturi.. huiduieli.. numai constructive sa fie

This post has been edited by razv_an9: 11 Nov 2007, 18:52

IC pilot am si eu merge ok dar fi mai explicit

Deci.. am urmat in linii mari tutorialul postat pe prima pagina. Problema mea consta in fixarea tijei ( spitei) dintre actuator si "limba". Eu am scos yala cu totul afara, am gresato un pic si am facut gaura in limba aceea de blocare-deblocare ( scuze ca ma repet dar nu stiu cum sa ma exprim altfel ). Am pus capatul nituit al tijei aici, urmand ca la actuator sa indoi putin tija.
Problema mea este ca, desi am fixat scarita cu holzsuruburi mai mari, si am aliniat cursa actuatorului cu cea a "limbii" .. tija nu sta fixa. Ca sa ameliorez problema m-am gandit sa tensionez tija si am reusit cu acel surub de care vorbeam. Problema care mi-a ramas este fixarea capatului tijei in actuator. Am ..ramas in pana de idei aici..

mentonez insa ca se face blocare-deblocare .. dar mi-a sarit o data tija din actuator..si nu-mi surade ideea ca pe viitor sa mai desfac fata de usa pt a pune tija la locul ei..

This post has been edited by razv_an9: 11 Nov 2007, 19:25

Attached thumbnail(s)
metoda_mea.JPG ( Size: 15.99k ) Number of downloads: 1514