Buna ziua, sunt nou pe forum si as avea si eu ceva probleme. Acum ceva timp mi s-a dus sincronul la a 2 a la cutia mea in 5 trepte. Toate bune si frumoase, am gasit o cutie in 5 trepte dar are a 5 a foarte scurta. As vrea sa mut pinioanele la a 5 a de pe cutia de am avut-o inainte pe cutia cea noua. Daca desfac capacul la a 5 a am inteles ca are o biluta care poate scapa in cutie. Cum trebuie sa procedez cand desfac capacul? Este greu sa schimb pinioanele? Cutia de o am acum are 100 km/h la 3000rpm si cea de-o aveam, avea 115 km/h. Din cate am inteles, cea veche avea pinioanele 29x38 respectiv 0.76. As avea nevoie de cateva sfaturi petru schimbarea pinioanelor pentru ca vreau sa le schimb acasa. Daca am postat gresit va rog sa ma scuzati. Multumesc!:-) This post has been edited by vecinuu: 5 Sep 2011, 00:45

sal
am fost in aceeasi situatie ca tine pune mana si desfa cu grija capacul de la cutie tr5 si ia pinioanele de a 5 a si punele pe cutia cealalta si ai grija la biluta cutia trebuie sa fie dreapta nu aplecata pe stanga sau dreapta si extragi biluta usurel su o penseta.bafta

In pozitia de lucru a cutiei, putin deasupra axului cautatorului e un surub cu slit pentru surubelnita, bagat de jos in sus, cu capul rotund si mare. Acel surub preseaza intr-un arc, care la randul lui apasa in bila ce tine blocat axul furcii la a V-a. Daca scoti arcul si bila, axul va ramane pe cutie can dai capacul jos. La celalalt capat al acelui ax, e bila care ar putea iesi si sa n-o scapi in cutie. Cu grija cand scoti axul cu furca, sa ramana bila in locas, peste care sa pui vaselina sa fi sigur de ea. In rest, cum desfaci, asa montezi. Bila de afara, ultima, si cu grija cand asezi capacul, sa nu intre a V-a, ca-l vei da din nou jos. Toate furcile sa fie cu slitul pe linie si sa nu fortezi la asezarea capacului.

multumesc mult pentru raspunsuri! O sa ma apuc saptamana viitoare de transplant.

9 Sep 2011, 00:12:
Dupa ce fac acest transplant, as vrea sa ma apuc usor usor de modificari. Am un motor 1400 cm3 de pe alta dacie, mai exact modelul 102 13. Ce modificari i-as putea aduce? Eu personal m-am gandit sa iau 1.5 mm din chiuloasa si sa-i pun un set de 1600. Alte idei?

This post has been edited by vecinuu: 8 Sep 2011, 23:12

...pe langa indicatiile scrise de 'PH-06-BOA' ca sa fi sigur ca nu scapa a doua bila nu scoti furca se la vit. 5, ci cu dornul care scoti stifturile de la planetare scoti stiftul se la furca (vit.5)si scoti doar furca lasand axa la locul ei , si invers la montaj cu mare grija se poate...Spor la lucru!

Vrei sa faci aceasta modificare pentru o economie mai mare? SI ca modificari cauta la topicul "Imbunatatiri fregvente". S-a discutat de enspe mii de ori aici. Ca fapt divers, nu inteleg, voi luati la ochi din chiulasa? Rabotarea chiulasei se face dupa niste calcule, nu asa, ca ma trece pe mine acum sa iau 1.5 mm din chiulasa, iau atat. Bafta.

Calcule? Asta fac doar inginerii. De aceea stam asa de bine. De discutat, s-a discutat. Face fiecare ce crede c-ar avea nevoie, nu ce dicteaza formula. Eu am luat 3,2. Merge excelent cu gaz. Daca luam 4, era contra formulii, Atingeau supapele de piston, cum spun unii? Aiurea. Cand pistonul e sus, niciodata supapele nu sunt total deschise.
Eu as lua si din bloc, sa torsionez viblochenul ca sa mearga cate doua pistoane odata, sa vad crapa cineva? Daca va spun c-am mers cu pistoane sudate, credeti? Da, mergand in VN la socrii, pe drum s-a spart un piston, supapa s-a rupt si a gaurit pistonul. Am cautat la vecini, dar p-atunci nu avea oricine un piston. Supapa mi-a facut cumnatul pe strung la el la SMA, din una de tractor, iar pistonul l-am pus cu capul pe o placa metalica si am topit in interiorul lui, bucati de piston de tractor. M-am intors cu bine acasa. Na, sa mai mergi la socrii! Aici ce calcule mai trebuia sa fac? Voi, stiu, masurati pistoanele le gadilati, si tot prost merge. Datorita calculelor. Nu vreti sa fiti mai destepti ca cel ce scoate mereu calculatorul , sa vada cate numere...stie femeia?

Daca au calculat altii de ce sa mai calculez si eu? Daca la toti le merge cu benzina de 95 fara sa detoneze la 1.5 mm mie de ce nu mi-ar merge? O fi a mea masina mai speciala? Eu nu cred... Incercam ca acum o chiuloasa de dacie o gasesc pe toate drumurile daca nu merge.

ieri am termninat si eu de montat noua cutie pe masina,este o cutie de pe o dacie din 95 cred ca e 365-11 ,eu am avut 365-10 si la 90 la ora zici ca decolam asa zbiera ,cu asta e alta viata zici ca merge cu 60 la 100 la ora e o diferenta foarte mare,care aveti ocazia sa schimbati cazanu de 365-10 cu altceva sa nu ezitati asta daaca si cutia pe care o luati sa fie in stare cat mai buna

uite cum sta treaba...daca tot vrei sa te chinui sa schimbi pinionul ala...mai bine te-ai apuca si ai schimba toate sincroanele de la toate treptele si baladoarele (daca e nevoie). nu de alta dar te-ai alege cu o cutie ca noua de care esti foarte sigur. bafta la ciocanit

As mai adauga si eu ceva referitor la treapta a 5-a. Dupa ce dai capacul spate al cutiei jos,vei vedea ca undeva pe lateral-ul dreapta al capacului(cum te uiti la el din spate,adica cum sta el normal montat pe cutie),mai ai un opritor care imipiedica parghia cautatorului sa se duca aiurea cand bagi a 5-a. Opritorul ala are tot un surub cu cap mare,cu o taietura pe care doar cu o dalta si un ciocan l-am putut desface(n-am avut surubelnita atat de lata ). Inainte sa montezi la loc capacul spate,spre binele tau,desfa si acel opritor si ulterior il vei monta la loc. Eu altfel n-am reusit sa pun capacul,tija furcii de la tr. a-5-a se lovea in capac si imi intra intr-a 5-a. Multi nervi mi-am facut pana i-am prins smecheria. Plus ca daca vrei sa fi si mai sigur,poti cupla a-3-a si asa esti sigur ca nu-ti mai intra a-5-a. Daca acel opritor e dat jos merge struna iar daca ai cutia data jos de pe masina e super,eu am facut treaba asta in canal,cu masina deasupra mea si cutia prinsa de motor. Spor la treaba!

This post has been edited by sebymesteru: 26 Nov 2011, 22:31

Aveti mare grija la bila aceea care impiedica cuplarea tre[tei a 4-a si a 5-a in acelasi timp. Eu cand am desfacut cutia am pus-o de-atunci, am fixat-o cu vaselina, fara a mai fi riscul de a cadea in cutie. Daca cumva va cade in cutie, aia sunteti, pentru ca nu aveti cum s-o scoateti decat desfacand cutia. Iar legat de acea piedica din capac, noroc ca mi-a zis cineva ca trebuie s-o desfac, ca la fel m-as fi chinuit si eu ca tine, pana sa-mi dau seama.

This post has been edited by aditza579: 28 Nov 2011, 15:49

Am platit pe cineva de mi-a facut tranzactia...cutia merge foarte bine, sunt foarte multumit.

Ok..bine ca ai rezolvat-o..si cu pinioanele acelea cu care aveai 100km/h la 3000rot/min ce faci?..vrei sa le vinzi?..as fi interesat.

Pinioanele le-am dat deja unui prieten . Mai am o cutie de viteze care nu intra in treapta a 2 a cand e rece si cand se incalzeste intra dar nu foarte usor, trebuie sa tragi mai tare de maneta. Daca vrei, ti-o dau cu totu cutia. Mi se pare ca are 0.76 pe treapta a 5 a, nu sunt sigur. Daca vrei, anunta-ma, nu vreau bani neaparat. Spune-mi ce piese pentru dacia mai ai si ne descurcam:)

This post has been edited by vecinuu: 3 Dec 2011, 20:15

Mi-am cumparat o cutie in 5 trepte. Cutia se comporta bine ,dar fiindca am luat-o de la remat, si nici nu a mai avut tablita de identificare pe ea, am luat-o pe asta la indicatia mecanicului cu care am fost sa le verifice. Acum, singura problema este raportul treptei a V-a si ma interesau doar pinioanele.

Eu sunt din Rm. Valcea. Daca vii si le dai jos, ne intelegem:)...te gandesti

am intampinat o problema cam grava....mi s-a spart cuplu conic in urcare pe dealu negru in treapta a 4 a...cand bag in viteza pleaca si incepe sa faca ca toti dracii dupaia...planetarele n-au nimic....pot sa o bag si in viteza fara sa apas ambreiaju cand nu e pe dinti...aveti idee cum se schimba cuplu conic? e greu ? am nevoie neaparat de masina si stau cam prost cu banii...

depinde cit de prost stai cu banii...ia de pe cealalta cutie grupul conic si gata...

Baiatu', baiatu', vezi ca se zice GRUP conic. Cuplul este cu totul altceva.

cam cat duce o cutie buna de 5 trp?

ma scuzati, grup conic...l-as lua dar din cate am inteles se monteaza cam greu...as vrea sa stiu si eu niste pasi de montare ca ma descurc...am nevoie de masina acum in pragul sarbatorilor...nu-mi pot imagina ce s-a intamplat de s-a spart asa dintr-o data...

16 Dec 2011, 22:34:

Depinde de cutie cum o exploatezi...daca te iei cu ea la liniute no sa te tina foarte mult, cel putin sincronul la a 2 a o sa se duca destul de repede. Daca e sa mergi cu masina finut, sa n-o fortezi te tine multi ani de acum inainte daca e o cutie buna si nefortata de fostul proprietar. Cutiile in general nu prea cad asa repede. Cutia asta de am avut-o pe masina intra foarte bine in viteze, dintr-o data s-a rupt grupul...nu mi-a venit sa cred cand am vazut. Cealalta cutie de am avut-o pe ea am fortat-o foarte tare si nu m-a lasat in drum....incepuse sa intre greu a 2 a, atat...asta dupa 2 ani de zile de teribilism:D

This post has been edited by vecinuu: 16 Dec 2011, 21:34

Pai nu cred ca o sa te coste mai mult de 300 de lei una la dezmembrari sau la Remat.


Fii atent, asculta aici sfat, ca nu te invat de rau. Daca nu ai facut asta niciodata, nu o face acum. Dute la un meserias, pentru ca e treaba de precizie. Trebuie sa iti regleze grupul pe axa laterala si asta e treaba de precizie, nu o poate face oricine fara experienta. Oricat ai incerca, iti zic eu ca nu o sa-ti iasa treaba cu trebuie si o sa omori pinioanele, pentru ca nu o sa calce bine.

offf...si ce sa fac? sa pun cutia de o am cu probleme la a 2 a pana dupa sarbatori si ma ocup dupa? ca altcv n-am ce face, stau cam prost cu banii

Am pus alta cutie de viteze de la un prieten, problema e ca, caraie in viteza a 1 a cand io dau din mers, adica pana in 10 km/h , din a 1 a in a 2 a caraie , din a 3 a in a 2 a si din a 4 a in a 3 a....cutia intra foarte bine in viteze dar caraie...ce poate sa fie? sa fie sincroanele? daca ar fi sincroanele nu cumva ar intra si greu?

In primul rand, verifica daca se debreiaza total. E posibil sa debreieze din disc, dar sa fie priza stramba, de cand ai montat cu greu cutia, sau cand a dat-o celalalt jos. Apoi uleiul sau bavuri lasate de alta data, de la mersul fara ulei, pe lagarele trenului mobil (balador), adica semne de gripare. In final, sincroanele nu mai franeaza, devenind largi pe conul pinioanelor, datorita uzurii, sau crabotii sunt prea putin presati de arcurile ce le sustin, fiind chiar rupte.

Pentru a monta grupul diferential (a schimba), intr-o cutie, e neaparat nevoie s-o crapi in doua. Schimbi doar grupul, nu si coroana, pentru ca e pereche cu pinionul de atac de la capatul baladorului. Deci, cand vei schimba, demontezi coroana ta, si o pui pe grupul ce-l vei monta, dar atentie sa nu-l intorci invers (ca se poate), ca vei avea patru viteze inapoi, si una inainte. Reglajul grupului, nu e de speriat cum rezulta dintr-un post mai sus, ca tot omul l-a pus acolo. Dupa ce ai montat si strans suruburile la cele doua carcase laterale ale cutiei (cele doua jumatati), inainte de a monta carcasa ambreiajului, se vede bine coroana, iar pinionul de atac e pe partea diametral opusa. Grupul se deplaseaza stanga -dreapta, din piulitele pe care sunt puse simeringurile de la planetare. Intai slabesti una, si apoi strangi pe cealalta, cu o forta mica, identic piulitei de la roata de spate, pentru ca acolo are rulmenti conici, iar tu trebuie sa slabesti un rulment si sa-l strangi pe celalalt, ca sa deplasezi grupul in partea care vrei. Cum afli partea? In timpul cand ansamblezi cele doua capace laterale, incepi cu a baga patru suruburi la capete. Cand le apropii pe cele de la capatul cu grupul, misti dupa fiecare strangere a suruburilor, de coroana, sa urmaresti daca nu cumva se ingradeste, preseaza coroana in pinion, etc, ca se poate sparge capacele. Miscand de coroana, inainte si anapoi, casi la volan cand faci jocul, urmaresti sa nu dispara de tot jocul.Daca la strangerea suruburilo , inca mai e joc, le bagi si pe cele lungi din burta cutiei , si le strangi. Acum, jocul care neaparat e, dupa strangerea celor sase suruburi, il micsorezi cum am zis mai sus, slabind una din piulitele cu simeringul pe ele, si strangand pe cealalta. Pana cand? Bagi o fasie de hartie de ziar intre dintii coroanei si a pinionului de atac, si sa simti cu greu ca are putin joc. Cand dai hartia afara, vei simti un joc intre pinioane, si asa ramane. Asta e toata filozofia si mai ales ingineria. In rest, mai fi atent, l a bilele de blocare a axelor la furci. Hai, sa-mi spui c-ai facut-o singur!. Daca tot e desfacuta, si ai chef de joaca, iti spun si cum sa reuperezi sincroanele (daca nu au degajarile la craboti, mutilate).De fapt, daca cati, gasesti, c-am mai spus.

ms mult...asta seara e un prieten de serviciu si ne apucam impreuna de ea, o sa postez pe forum rezultatele...cutia s-ar putea sa o pun pe masina dupa sarbatori

Sarbatori fericite!

Am desfacut cutia de viteze si are satelitii sparti si melcul de pe trenul mobil:( momentan nu cred ca am ce sa fac pt ca nu am presa si nu pot scoate primele pinioane...aveti alte idei cum as putea scoate fara presa pinioanele de pe trenu mobil? ca mai am o cutie de viteze si iau si trenu de pe ea, aceea avand probleme cu sincroanele treptei a 2 a. Este prima oara cand fac asa ceva:D sper sa iasa

am reusit sa fac cutia...am luat trenul mobil de pe alta cutie care o aveam si grupul. Am pus pinioanele de pe trenul mobil cu probleme pe trenul mobil luat din acea cutie cu tot cu grup. Le-am montat frumos in cutie, cu ocazia asta am schimbat si sincroanele treptei a 3 a ca erau uzate si am montat-o . Cutia merge excelent! Multumesc mult toti celor care m-au ajutat! Este prima oara cand imi bag nasul intr-o cutie de dacie, cred ca daca o duceam la un mecanic nu o facea cum am facut-o eu. Am sa atasez si niste poze

This post has been edited by vecinuu: 3 Jan 2012, 19:21

Attached thumbnail(s)
100_0253.JPG ( Size: 977.79k ) Number of downloads: 4541
100_0256.JPG ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 4764
100_0257.JPG ( Size: 926.78k ) Number of downloads: 4740
100_0258.JPG ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 4790
100_0263.JPG ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 4620