salutare, fratilor am si eu un amic cu un logan 1.4 cu AC. pe drumul inapoi dinspre mare acu o saptamana inainte sa dam in centura buc a inceput sa bage abur in habitaclu - zic abur ca nu mirosea a nimic. In fine, dupa ce s-a racit masina nu a mai facut problema, in schimb de vreo 2 zile a inceput sa miroasa a plastic ars in masina cand da drumul la aer , fie doar ventilatie fie AC. Masina are 59.000km reali (a luat-o el de noua) distributia facuta acum vreo 3000. aveti idee de la ce ar putea fi?? scuze daca s-a mai discutat, poate nu am vazut eu postul/topicul 5 Aug 2013, 09:17: vreo idee careva? multumesc This post has been edited by dannygambino: 5 Aug 2013, 09:17

nu are nimeni nici macar o parere?

Caloliferul de caldura spart. Nivelul antigelului nu a scazut?!

nu, nu a scazut, plus ca antigelul are alt miros fata de plasticul topit/ars

sigurantele le-ati verificat, sigur nu e vreuna topita in tablou?

Nu cumva era miros de ferodou incins?

cu tot respectul pentru cititori si binevoitori:
1. a ferodou incins nu miroase - nu, nu a distrus nimeni ambreiajul la masina cu problema, la altele am aflat si noi cum miroase.
2. fum nu se vede pentru ca nu exista, lichidele sunt toate la fel ca si inainte - deci nu e nici o teava/furtun/ calorifer spart

3. singura problema este un miros de plastic/cauciuc - topit/ars care vine din aeratoare, doar in momentul in care ventilatia sau AC sunt pornite.

daca aflu eu intre timp va zic si voua

Si frinele miros a ferodou incins, nu numai ambreiajul. Era doar o sugestie, tu stii mai bine a ce miroase.

poate fi de la motor , paletele ventilatorului , rezistentele de trepte viteza comutator sau legaturi , eu as verifica rezistentele si comutatorul

This post has been edited by bygy007: 7 Aug 2013, 23:51

Incearca sa verifici circuitul electric al ventilatorului de habitaclu, e posibil ca una din mufele de pe cablaj sa fie slabita si sa se ajunga acolo la o temperatura mai mare de functionare.

o sa mearga zilele astea in service sa ii verifice alea pe acolo, o sa va zic ce avea

Readuc subiectul in atentie cu urmatoarea problema pe care incerc sa o descriu succint:
- masina este un Logan 1,6 MPi din 2005 Ambition cca. 180.000 km.
- in urma cu cca. 2 saptamani s-a dus bobina de inductie, ca sa ajung acasa am avut de mers cam 3 km. Motorul trepida urat, mergea in 3 pistoane, nu avea putere, sunet neuniform, miros de gaze incomplet arse, fum, martor specific aprins la bord.
- inlocuit bobina, verificat fise, bujii, totul a revenit la normal, doar in prima zi am mai avut ceva urme din mirosul cu iz de benzina nearsa la esapament.
- azi a inceput sa miroasa bine a ambreiaj/ placute de frana incinse in habitaclu can plecam de la lucru, cu motorul rece, imediat dupa pornire, dar in mod special se simte cand folosesc ventilatia, au sesizat toti membrii familiei. Nu miroase a antigel sau plastic ars ci a ambreiaj incins, intepator si putin inecacios, e un miros specific.
- ambreiajul nu patineaza, franele nu se incing excesiv, başca am schimbat azi rotile cu cele de iarna si am inspectat franele - totul e ok, masina trage bine, franeaza bine.
- in compartimentul motor NICI URMA DE MIROS!

Ar putea fi de la catalizator? Sa arda mizeria adunata cand motorul a mers prost? Ar mai fi de mentionat ca dupa ce o frec o vreme in trafic si se incalzeste motorul calumea am impresia (subiectiva) ca motorul devine putin mai galagios si in sarcina si la ralanti, trepideaza putin mai tare, zbarnaie greierii mai cu spor, ceea ce ma face sa cred ca ar putea fi legat de catalizator si ceea ce sesizeaza sondele lambda, in special cea din aval.

Bagati o parere ca pute ceva de groaza si vreau sa-i dau de capat...

8 Dec 2015, 10:24:
Nimeni, nici o idee?

This post has been edited by Victorine: 8 Dec 2015, 09:24

o idee? sa nu ai inceput de probleme cu motorul aerotermei , incalzirea lui sau a rezistentei de treapta , pierdere freon , etc

Motorul aerotermei l-am demontat asta vara, curatat rotorul suflat de praf uns discret axul pentru ca scartaia, am filtru de habitaclu inaintea lui, nu cred sa fie de-acolo. In schimb mi-am mai adus aminte de o chestie, mansonul de pe tija schimbatorului SUB masina e rupt sau deplasat - ma rog nu mai sta la locul lui. Cand am observat asta toba era prea fierbinte ca sa intervin acolo si dup-aia am uitat de el. Ma gandesc ca daca am toba sparta sau catalizatorul infundat e posibil sa-mi intre pe-acolo gaze. Am mai citit si inclin tot mai mult spre catalizator defect sau infundat Cum pot sa testez daca asta-i problema intr-un mod fara echivoc? Repet, masina merge bine.

pai din ce am inteles face cu aeroterma pornita nu? , incearca sa vezi daca nu pornesti aeroterma mai ai acel miros , si daca in continuare vine atunci poate fi ce ai zis tu

Am mirosul de cum pornesc masina si incercand sa-l diluez cu aer de-afara se accentueaza. Drept ca n-am incercat decat pe cald... avem cam 5 grade la Timisoara...

Miroase si daca dai aeroterma pe recirculare imediat cum pornesti motorul?
Poate reusesti sa identifici, daca e din aeroterma, sau trage mirosul de afara.

This post has been edited by MuciX: 8 Dec 2015, 14:26

I-AM DAT DE URMA! E de la porcaria asta de lichid de spalat parbrizul. Miroase a azotat de amoniu, ingrasamantul ala alb pe care-l mai vedem in sezonul asta gramezi pe campuri... Evitati sa cumparati, cred ca de la Auchan l-am luat. Scrie pe el inclusiv ca are miros placut, copiii ziceau ca miroase a peste in masina, eu ziceam ca e ambreiaj ars, deci cam asa de placut. Si umplusem rezervorul pana in gura, am parcat la lucru putin inclinat si de-aia a mirosit imediat cum am pornit. Case closed.

This post has been edited by Victorine: 8 Dec 2015, 15:58

Attached thumbnail(s)
20151208_150635.jpg ( Size: 2.91mb ) Number of downloads: 95