merge in 3 pistoane, scanteieste/benzineste dar...
merge in 3 pistoane, scanteieste/benzineste dar...
bostan22 |
31 Jan 2012, 15:17
Post
#1
|
||
Membru Group: Members Posts: 140 Joined: 21 July 10 |
|
||
--------------------
Dacia
1310 L(Zambetul lui Iliescu)
1999/L
- IS-05-KJK Iubesc Dacia si mersul pe jos:))
|
|||
pavel_daniel |
31 Jan 2012, 15:26
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 365 Joined: 16 January 08 |
Verifica capacul de delcou.Ar putea fi fisurat.Succes
|
--------------------
trabant
601
1970
- sj-02 jan
|
|
vladut88 |
31 Jan 2012, 15:30
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.973 Joined: 22 May 09 From: Beius judetul bihor |
esti sigur ca bujia e buna? bago in fisa porneste motoru si apropie bujia de chiulasa ,vezi da scanteie albastra daca e rosiatica scanteia nu e bine
ar putea sa fi sarit o tija impingatoare de pe culbutor si nu mai intra benzina sau nu merge evacuarea |
--------------------
dacia ARO
SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA
2004 1994
- bh 10 twa I hate BMW
|
|
bostan22 |
31 Jan 2012, 18:34
Post
#4
|
Membru Group: Members Posts: 140 Joined: 21 July 10 |
Bujia e buna.Am pus-o la ceilalti cilindri merge bine.In sarcina trage bine doar la relantiu...tremura zici ca e diesel imi place senzatia dar zapacesc motorul.Astept sa se mai incalzeasca pt ca nu dispun de garaj incalzit si ma apuc sa o mesteresc.M-am saturat sa dau 250 lei pentru reglaje minore de data asta sunt decis sa mi-o repar cu ajutorul vostru si al cartilor .
|
--------------------
Dacia
1310 L(Zambetul lui Iliescu)
1999/L
- IS-05-KJK Iubesc Dacia si mersul pe jos:))
|
|
r3d |
31 Jan 2012, 18:43
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 576 Joined: 5 October 11 From: buzau |
cumpara alt capac la delcou
|
--------------------
dacia
1310
1999
- bz 03 gat
|
|
PH-06-BOA |
31 Jan 2012, 20:39
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
Daca spune ca vine scanteie la fisa, de ce o tineti langa cu capacul?
E posibil ca furtunul de la servo sa se fi fisurat, si trage aer fals in zona cil.2, sau supapa arsa ori blocata. Blocata mai putin posibil, numai daca cineva o stramba. Tureaza motorul la 2500-3000 de ture, si scoate fisa, sa vezi daca se sesizeaza vre-o diferenta intre fisa scoasa si pusa pe bujie . Daca cu fisa scoasa se reduce putin din turatie si se schimba si tonul, bujia merge, cilindrul functioneaza, dar nu e compresie buna (sau amestec lipsa). Sa vezi ce e, scoti bujia de la doi, aduci motorul cu 2 in faza de compresie (luleaua de la delcou, spre volanta ), si baga un furtun etansat pe filetul bujiei, in care sa sufli puternic. Daca se aude undeva, in toba e supapa de evacuare deschisa, daca e in carburator, e cea de admisie. Daca se aude in baie, ai piston sau segmenti sparti. Daca nu se poate sufla, e bine, camera e etansa si vina o are altcineva, cum am zis, furtunul de la servo sau alta cale de a trage aer fals. Verifica si sub capacul de la culbutori, sa nu fie rampa slaba sau suruburi rupte, ori tija sarita, culbutor rupt sau chiar arc. This post has been edited by PH-06-BOA: 31 Jan 2012, 20:43 |
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
Kanutza_77 |
31 Jan 2012, 21:06
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 209 Joined: 19 December 10 From: Bucuresti-Pitesti-Campulung |
Cel mai probabil problema vine de sub capacul de la culbutori...
|
--------------------
dacia
1310 Break
1993
- Ag 01 Jxg
|
|
bostan22 |
1 Feb 2012, 22:51
Post
#8
|
Membru Group: Members Posts: 140 Joined: 21 July 10 |
Dupa testari ale aprinderii am constatat ca nu am probleme.Iar domnului PH-06-BOA ii multumesc pentru raspunsurile date.Voi verifica ceea ce a enumerat dumnealui mai sus si va voi tine la curent dar ma rog sa se incalzeasca afara ca numai de reparatii nu imi arde:))
Domnule PH-06-BOA imi puteti explica faza cu furtunul?Nu am inteles mare lucru iar eu banuiesc o supapa pentru mersul iregulat al motorului.Mai am o intrebare pt dvs:Se schimba usor supapele ?Sau mai bine iau alta chiuloasa?Dar nu vreau sa renunt la piesele de pe acest motor pentru ca au 120k km reali si am facut o segmentare din cauza unui "mecanic" ca nu vazuse o tija stramba si mi-a spus segmentii dusi. Motorul trage f bine are vlaga chiar si dupa 120k km nu papa gram de ulei de la schimb la schimb si ii place uleiul romanesc.Oi fi eu asa de patriot?) Sa aveti o seara cat mai placuta! This post has been edited by bostan22: 1 Feb 2012, 22:56 |
--------------------
Dacia
1310 L(Zambetul lui Iliescu)
1999/L
- IS-05-KJK Iubesc Dacia si mersul pe jos:))
|
|
PH-06-BOA |
2 Feb 2012, 21:22
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.731 Joined: 28 April 07 |
Si e rau, sa fi patriot? Ti-e rusine? Nu ti-e mai rusine sa muncesti aici, si banii sa se duca afara? Nu ti-e mila cand vezi totul daramat, in numai cativa ani? Dacia, care era mandria tarii, a ajuns mandria altora! Si nu e de ajuns, te da si de pe drum, afara. Sa mearga numai ei, hotii, cu masini luate cu banii nostri, dar cu valoare acolo. Mai bine taceai, ca-mi ard sigurantele
Furtunul, cu care sa depistezi supapa? Pai ce nu e clar? Sufli in gaura, cu furtunul (etans pe filetul bujiei), sa vezi daca pierde presiune. Daca nu scapa deloc, totul e bun. Daca sufli si se aude, dar se si simte ca scapa, vezi unde se sude ca rasufla: in carburator sau in toba?Iata si un desen, unde poti vedea furtunul verde, inghesuit in gaura gujiei, pe care trebuie sa sufli. Supapele fiind inchise in faza de compresie, nu trebuie sa scape pe nicaieri. This post has been edited by PH-06-BOA: 2 Feb 2012, 21:25 Attached thumbnail(s) untitled.JPG ( Size: 20.57k ) Number of downloads: 1030 |
--------------------
Dacia
1310
1988
- ph-99-aob
|
|
bostan22 |
3 Feb 2012, 17:47
Post
#10
|
Membru Group: Members Posts: 140 Joined: 21 July 10 |
Am turat motorul la 3000 am scos fisa si intradevar scade turatia la motor.Deci cilindrul pierde compresie?Ce este de facut domnule PH-06-BOA?Ma adresez dvs datorita cunostintelor dvs.
|
--------------------
Dacia
1310 L(Zambetul lui Iliescu)
1999/L
- IS-05-KJK Iubesc Dacia si mersul pe jos:))
|
|
ghitza |
3 Feb 2012, 17:55
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
Asta nu inseamna ca nu ai compessie ,inseamna ca bujia iti functioneaza ,parerea mea
This post has been edited by ghitza: 3 Feb 2012, 17:57 |
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
Kanutza_77 |
3 Feb 2012, 18:54
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 209 Joined: 19 December 10 From: Bucuresti-Pitesti-Campulung |
Pai tocmai...daca scoti fisa si scade turatia inseamna cu bujia si cilindrul functioneaza..
|
--------------------
dacia
1310 Break
1993
- Ag 01 Jxg
|
|
bostan22 |
4 Feb 2012, 00:45
Post
#13
|
Membru Group: Members Posts: 140 Joined: 21 July 10 |
Pai si atunci ce este de facut?Avand in vedere ca am schimbat tot ce tine de aprindere?Mai putin bobina de inductie sa fie oare o problema de alimentare cu carburant...nu ajunge suficienta benzina in cilindru la relantiu iar la turatie sa primeasca atat cat ii trebuie?
|
--------------------
Dacia
1310 L(Zambetul lui Iliescu)
1999/L
- IS-05-KJK Iubesc Dacia si mersul pe jos:))
|
|
Lucian MC |
4 Feb 2012, 01:01
Post
#14
|
Mandru Posesor De Dacie Sport Group: Members Posts: 628 Joined: 17 May 09 From: Iasi |
la tine ori e furtunul la servo crapat/ supapa unisens de la servofrana ori tachetii sunt reglati necorespunzator
|
--------------------
Dacia
Un sport si un break
1989 1410 si 1995 1410
- IS-60-GVE
|
|
bostan22 |
17 Feb 2012, 14:58
Post
#15
|
Membru Group: Members Posts: 140 Joined: 21 July 10 |
Am rezolvat cu ajutorul domnului Nelu(PH-06-BOA) si vreau sa-i multumesc.Problema era furtumasul de la capsulele vaccumatice care isi ia vaccum de pe furtunul de la servo.Era sarit!O problema aparent banala care m-a facut 3 saptamani sa caut o rezolvare:)
|
--------------------
Dacia
1310 L(Zambetul lui Iliescu)
1999/L
- IS-05-KJK Iubesc Dacia si mersul pe jos:))
|
|
ghitza |
17 Feb 2012, 18:36
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.806 Joined: 23 April 08 From: ARAD |
pai si tu nu ai ai auzit ca fasaie????
|
--------------------
Dacia/BMW 316i an 99
1310 li
2003 Berlina
- Ar-07-GIB/BG
|
|
bostan22 |
19 Feb 2012, 16:39
Post
#17
|
Membru Group: Members Posts: 140 Joined: 21 July 10 |
Tocmai asta era problema.Nu fasaia decat daca scoteam din servofrana supapa aia iar apoi sa pun degetul.Abia atunci fasaia:)Oricum multumesc celor care au incercat si m-au ajutat:)
|
--------------------
Dacia
1310 L(Zambetul lui Iliescu)
1999/L
- IS-05-KJK Iubesc Dacia si mersul pe jos:))
|
|
lars_andrew |
23 Nov 2015, 10:51
Post
#18
|
Membru incepator Group: Members Posts: 33 Joined: 18 June 14 |
Buna ziua!
Stiu ca acest topic e vechi dar indraznesc sa va cer ajutorul. Am o dacie 1310 din 98 (pe carburatie). Acum cateva zile am pornit masina si am observat ca mergea in 3 pistoane (tremura vai de capul ei) si paraia pe semne ca era toba intermediara sparta. Bun. Am schimbat toba intermediara dar problema inca nu e rezolvata... tot in 3 pistoane merge. mesterul mi-a zis ca poate fi compresia pe piston sau cilindrul dus. Azi dimineata am pornit-o din nou... problema a devenit una si mai mare... merge in 2 pistoane... Am scos fisa de pe bujii sa vad care merge si care nu (in timp ce motorul mergea) si am observat ca cilindrul dinspre botul masinii si ala dinspre baterie nu functioneaza...pur si simplu le duc celelalte 2 pistoane (din mijloc cum ar veni)... de facut scanteie fac amandoua bujiile...cand le-am scos erau umede... Eu nu ma pricep (asa cum am mai spus in alte postari) nu stiu ce are...asta am observat. Ce se intampla? Ce are? ce-i lipseste? Bujiile sunt noi! O fi compresia sau pistoanele, sau tot blocul motor dus? Va rog sa ma ajutati! mi-e frica sa ma sui in ea sa o duc pana la doctor pentru ca ma gandesc ca daca motorul merge numai in 2 pistoane pana la mecanic se mai strica ceva...oricum mai mult de viteza 1 si 2 nu cred ca vrea... aaa si tremura de ma tem sa nu sara tabla de pe ea! Ce sa fac? This post has been edited by lars_andrew: 23 Nov 2015, 11:09 |
--------------------
Dacia
1310 Break
1998
|
|
maho |
23 Nov 2015, 11:13
Post
#19
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.095 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Cel mai simplu lucru pe care-l poti verifica prima data, vezi daca fisele respective (cil. 1 si 4) dau scanteie, le scoti de pe bujii pe rand si le apropii de blocul motor; daca da, vezi si bujiile respective, chiar daca-s noi e posibil sa nu fie bune (schimba-le); daca si astea-s bune, te poti gandi la partea mecanica (supape blocate, tije sarite, etc.).
Cilindru dus sau bloc motor... mai putin probabil. This post has been edited by maho: 23 Nov 2015, 11:15 |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
lars_andrew |
23 Nov 2015, 11:16
Post
#20
|
Membru incepator Group: Members Posts: 33 Joined: 18 June 14 |
deci am pus mai multe bujii sa vad daca intradevar sunt o problema bujiile...dar nu...ele fac scantei cand scot fisa si o apropii ...
intrebarea mea in cazul asta e: pot sa merg cu ea pana la mecanic sau pierd motorul pe drum...deci el momentan merge in 2 pistoane |
--------------------
Dacia
1310 Break
1998
|
|
maho |
23 Nov 2015, 11:17
Post
#21
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.095 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
Mai bine adu-l pe mecanic la masina.
|
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
lars_andrew |
23 Nov 2015, 11:19
Post
#22
|
Membru incepator Group: Members Posts: 33 Joined: 18 June 14 |
of of... bine ca nu e scump de reparat... mama ei de masina ca mi-a facut parul cret...
Multumesc mult pentru sfat! |
--------------------
Dacia
1310 Break
1998
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 21st May 2024 - 20:02 |