DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> martor injectie

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
vodoo_k
post 22 Feb 2010, 13:36
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 11 February 10
Salutare la toata lumea !
Sunt nou pe forum dar am observat ca se dezbat multe probleme la dacia pe injectie..
Am o dacia 1310 li din 2000 injectie la care am montata o instalatie gpl Marini.
De la un timp incoace ..dupa gerurile de asta iarna...se aprinde martorul de injectie in timpul mersului , iar motorul se accelereaza uneori iar alteori oscileaza in turatie la 700-900 rot/min. Daca opresc motorul si pun contactul de 2-3 ori martorul functioneaza .
Am trecut de curand testele rar , noxe , omologare gpl , pe bune . Manifestarea nu apare frecvent !
In toate cazurile pornirea este pe benzina , cu exceptia situatiei in care vremea este foarte rece cand trebuie lasata mai mult pe benzina ca temperatura motorului sa ajunga la aproximativ 30-40 grade , conform datelor din cartea instalatiei gpl.
Ma poate lamuri si pe mine cineva unde ar putea fi defectul ?
O schema de instalatie electrica gasesc pe undeva ?
Multumesc !


--------------------
dacia dacia 1310 Li injectie 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rokos
post 22 Feb 2010, 21:01
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 536
Joined: 25 January 07
From: IASI
salut si bine ai venit pe forum!

in primul rand iti recomand sa citesti acest topic http://www.daciaclub.ro/dacia-injectie-t9010.html ; iti poate fi util in mai multe probleme ale injectatelor.
legat de ce ai intrebat, trebuie sa stii ca martorul injectie se poate apinde din mai multe motive. Pentru o diagnosticare precisa ai putea merge sa faci un test CLIP la un service.
Din experienta iti spun ca martorul e posibil sa se fi aprins daca:
> ai termostatul blocat pe deschis si motorul nu ajunge la temperatura optima intr-un interval de timp
> ai contacte imperfecte la mufe, papauci, conectori, mufa calculatorului etc.
> ai mers cu un combustibil de proasta calitate, benzina amestecata cu apa sau gpl amestecat cu aer.
> apare o eroare la simulatorul sondei lambda de la gpl.
si mai pot continua cu altele cu care m-am confruntat eu smile.gif

bafta!


--------------------
VW // DACIA Golf IV 1.9 TDI // LOGAN 1.5 DCI 2000 // 2008 - is-%%-###
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
panter1
post 23 Feb 2010, 02:22
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 792
Joined: 26 February 09
From: Bucuresti
vodo cred ca ai motorasul de relanti pe duca.. Daca spui ca se accelereaza aiurea cand se aprinde becul e clara treaba.. iar daca pui usor piciorul pe acceleratie vei simti cum acceleratia se misca singura... Inainte de toate.. verifica mufele.. mai poate fi si de la ele.. am patit-o. Clapitele mufelor nu mai erau atat de elastice incat sa apese ferm pe tablitele celeilalte mufe, am rezolvat-o bagand niste camasi de cabluri cu lita scoasa intre plastic si clapita pentru a l-e apasa mai in interior... este un spatiu mic unde poti baga acele bucati de cabluri pentru a le apasa mai tare. Ai sa observi cand desfaci mufa/

Mufa asta de care zic intra in corpul injector si vine de la calculator, pe partea dreapta daca te uiti cu capota ridicata o vezi sigur, deci cum esti cu capota ridicata te duci pe dreapta iar mufa este in stanga corpului injector(acela in loc de carburator).. succes

This post has been edited by panter1: 23 Feb 2010, 02:34


--------------------
Dacia 1310 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vodoo_k
post 23 Feb 2010, 13:11
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 11 February 10
multumesc si bine v-am gasit....
intr-adevar termostatul a ramas blocat pe deschis si am observat ca temperatura motorului este mica....Voi schimba termostatul si apoi voi reveni cu detalii...Dupa cum am mai scris martorul de injectie nu are aceasta manifestare frecvent....Ma gandesc ca daca e vorba de temperatura...s-ar fi manifestat des.
In legatura cu motorasul de relanti...Banuiesc ca daca nu ar functiona , accelerarea ar fi existenta im toate cazurile in care martorul s-ar aprinde in functionare dar la mine uneori scade relantiul huh.gif oscileaza mai bine spus-700-900rot/min (aproximativ)...
Voi schimba astazi termostatul si apoi mai vedem ce se intampla....

multumesc pentru amabilitate..


--------------------
dacia dacia 1310 Li injectie 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 10th May 2024 - 18:36
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault