Salutare !!! Stie cineva ce reprezinta acel martor din bord, situat in partea stanga a kilometrajului care este de culoare galbena si este dispus langa martorul care indica "cuplarea centurii". Stiu ca este doar pictograma acolo, ea nefiind functionala la modelul Solenza (este vb despre cel cu centura). Deh tipul plansii de bord este imprumutata de la fratele Renault Clio de acum cateva generatii. Mentionez ca este de culoare galbena si reprezinta, in opinia mea, un robinet stilizat. Stie cineva de la ce este, deorece unui vecin care este si el SLZ-ar de ceva vreme ii cam ramane aprins. "Meseriasii" de la service , i-au spus ca "nu-s probleme" dar omul este intrigat oarecum. De unde o fi buba ...? In cartea masinii acel martor nu este prezentat, deci ... no ideea, iar masina are 45.000 km. Vreo sugestie, ceva s-a mai confruntat cineva cu asa ceva ???

Nu stiu nici eu exact dar cred ca este ceva de la catalizator ...

obd

Si cum 7 vorbe nu fac cat o poza, iata si o foto scanata. Cred ca acum este superclar.

Attached thumbnail(s)
IMG.jpg ( Size: 679.92k ) Number of downloads: 3658

Vecinu are diesel cumva ?

Bun ...este vorba de martorul pentru catalizator, si nu este activ la toate Slz.

La Slz euro 3 (sfarsitul lui 2004 si 2005) exista 2 sonde lambda una inainte si una dupa catalizator.
Aprinderea acelui martor inseamna o functionare defectuasa a catalizatorului. (e infundat, spart...etc), si acest defect trebuie sa apara pe tester.

Cei din service care spun ca se aprinde ca sa nu stea stins habar nu au despre ce e vorba.

Este vorba de martorul "motor defect" -check engine care ar trebui sa se aprinda la punerea contactului si ar trebui sa se stinga, in functie de masina la cateva secunde sau dupa pornirea motorului. Daca nu se stinge dupa pornire, daca se aprinde in timpul functionarii motorului, clipeste etc. indica un defect in fuctionarea motorului (senzori, anumite componente defecte sau ce lucreaza defectuos etc.). In mod normal ar trebui ca orice defect sa dea un cod de defect stocat in ECU sau ECM care poate fi sters doar cu scanerul. Deci aprinderea acestui martor indica un defect. Curios ca in manualul de utilizare al masinii nu se pomeneste de acest martor. Masina totusi merge pt. ca ECU comuta pe un program de urgenta pentru a se putea continua deplasarea.

This post has been edited by cris06: 13 Oct 2008, 15:30

On-Board Diagnostics (Diagnosticare la Bord)

Diagnosticarile luate in calcul de OBD sunt:
● diagnosticarile electrice
● diagnosticarea rateurilor de combustie
● diagnosticarea functionala a sondei de oxigen amonte
● diagnosticarea catalizatorului

PS. Motorizare benzina, de la E3

This post has been edited by IRONICK: 13 Oct 2008, 15:47

Da, masina este din ultimele loturi, din cele cu airbag la sofer, si este pe benzina.
El afirma ca s-ar fi dus la un service, ar fi pus-o pe tester si totul ar fi fost OK. Ba mai mult, spuneau meseriasii ca " ar fi niste placute la motor care se mai lipesc, si se mai dezlipesc" cand vor "muschii" lor, motiv pentru care se aprinde acel martor. Am citat. Tind sa cred ca buba este la catalizator, fiindca, spune ca uneori respectivul martor se mai stinge, tot cand vrea "muschiul" lui. Totusi ... poate s-a mai confruntat cineva cu asa ceva. Orice sugestie este binevenita.

Poate o avea un rateu de aprindere pe un cilindru (injector infundat, bujie defecta etc)

Am scris pentru un coleg de pe reno pentru catalizator ... doar ca trebuie cu laptop la bord.

http://www.reno.ro/index.php?showtopic=835...dpost&p=1013511

Am avut si eu probleme cu acel martor, masina manifestandu-se prin lipsa de putere, tremurat, mers in 3 cilindrii.
Pe tester a iesit o eroare la cilindru 4, mi-au schimbat injectoru (degeaba); problema fiind defapt din bobina, care nu mai vroia sa "scanteiasca" si cilindru 4.

Mergand in 3, ramanea benzina nearsa, poluarea crestea, iar nenea martorul se aprindea in mers.

...e vorba de MIL (Malfunction Indicator Lamp) sau EOBD (European On Board Diagnostics) pentru Europa
http://en.wikipedia.org/wiki/Malfunction_Indicator_Lamp

<span class='edit'>14 Oct 2008, 20:32:</span>




se pare ca n-ai vazut in viata ta un motor

This post has been edited by Loganel_AG: 14 Oct 2008, 20:39

adevaru e ca mai mult seamana a robinet decat a bloc motor. Doar ca e un simbol standard international, deci nu putem acuza renault-ul ca nu se pricepe la desen

Nici tu, ma asteptam la o explicatie mai detaliata, nu din wiki ...

http://www.carbibles.com/maintenancetips.html

Multumesc tuturor participantilor care au venit cu sugestii si idei. Exceptie : Loganel_AG. Dragul meu , te asigur ca la viata mea am vazut motoare mai multe decat cred ca vei vedea tu vreodata, incepand de la cel de Mobra (daca sti ce este), pana la motoare navale care, la navele mari iti pot ajunge in casa daca stai cam pana pe la etajul 2-3 ( cu tot cu parter, desigur), iar de lungime, hmmmm, mari prietene, mari. Eu am pus o intrebare, pertineneta as spune , in conditiile in care si altii au afirmat ca respectiva pictograma aduce mai mult a robinet ( in sectiune) decat a motor. Te-ai gasit tu hodoronc-tronc sa faci afirmatii cu tenta ironica. Prietene, daca iti spun ca un robinet are si scaun , sper sa nu te uiti la piesa de mobilier sub care iti shade tartitza in timp ce citesti pe forumul Dacia. Asa ca mai usor cu remarcile astea savante. Sa ma ierte moderatorii, dar nu m-am putut abtine, in plus aveam si eu dreptul la replica. Inca o data, multumesc pentru sfaturi si idei, tuturor celor care au postat la subiect.

This post has been edited by danygaro: 17 Oct 2008, 22:02

fiecare are dreptul la replica de aceea eu mi-am loat atatea minusuri si multe aiurea dar in fine ... Acum nu trebuie sa facem din tantar armasar.

Intrucat initiatorul se pare ca s-a lamurit, aici se inchide.