va rog mult sa ma ajutati cu ce puteti cu sfaturi cu poze orice....acum o luna sa zic am schimbat bordul scoica cu unul cn (fara aeroterma) si acum vreau s montez si aeroterma va rog mult sa ma ajutati cu orice puteti...lasati si nr de telefon daca vreti sau id de mes...fac cinste dac ma ajuta cnv din buzau.... Cu Respect Catalin...

Din pacate nu am poze fiindca acum cca. 11 ani cand mi-am facut Dacia CN4 nu ma gandeam ca voi coresponda vreodata pe internet, insa pot ajuta cu explicatii, eventual cu schite.
Spui ca ti-ai montat bordul CN; intrebari:- este echipat complet ( comutator aeroterma, placa cu manete si distribuitor vacuum) ?
- ansamblul mecanism stergatoare parbriz este de tip CN (cu butuce scurte si motor pe stanga, spre coloana volanului) sau este cel vechi (care se poate modifica destul de usor folosind butucele lungi existente care sunt mai bune daca nu sunt excesiv de uzate) ?
Aeroterma este echipata complet (cu cele 3 dispozitive de actionare cu vacuum a clapetelor, burduful cu sectiune dreptunghiulara pt racordare la aeratoarele centrale) ?
Mai ai nevoie de furtune pt lichidul de racire motor pt CN, robinet cu o singura cale si suportul lui (daca nu poti gasi se poate confectiona dintr-o tabla), cablu de actionare, cateva coliere, o supapa unisens cu T-ul aferent (se monteaza pe furtunul de la servo), vreo 2m de furtunas din plastic (asemanator cu cel de la stropitorul de parbriz dar mai dur pt a nu se "suge" sub vacuum, mai ales vara pe caldura).
Mai dai doua gauri de 25mm in plansa dinspre motor (in partea dr.; locul va fi intuit imediat dupa ce aeroterma este pozitionata) si inca una in partea de jos centru (de 14mm pt furtunul de drenare la exterior a lichidului scurs din radiatorul neetans - Doamne fereste !)
Trebuie practicata o decupare spre tava unde se gaseste vechiul radiator de climatizare pt. priza aerotermei si astupate decupajele dinspre radiatorul vechi (la mine caroseria a fost de tip CN si nu a fost cazul). La fel si pt aeratoarele laterale daca nu vrei sa renunti la ele (ofera numai aer din exterior, direct )
Cred ca nu am uitat mare lucru. Operatie dificila, mi s-a parut mie, conectarea furtunaselor de vacuum la distribuitor. In rest, faptul ca m-am incapatinat sa folosesc teava de ramforsare intre stalpi (existenta in dotarea caroseriilor CN), care m-a ajutat in fixarea aerotermei, mi-a creat dificultati multe la montarea si accesul sub bordul CN.

aha pai in primul rand vreau sa iti multumesc ca ma ajuti...acum

1bordul e complect...

2aeroterma e completa...

3am furtune si robinet...

4nu am stergatoare cn si nici nu am gasit(momentan)
deci ce e de facut cu ce sa incep...? dac poti lasa si un id de mes sau da add catalin_vpr@yahoo.com

23 Sep 2012, 08:30:
eu la aeroterma am doar 2 capsule cele prinse pe ea...trebuie sa mai caut una?
va rog nult sa ma ajutati...



Cu Respect Catalin...

This post has been edited by catalin_vpr: 23 Sep 2012, 08:30

Attached thumbnail(s)
IMG00081.jpg ( Size: 267.62k ) Number of downloads: 887
IMG00082.jpg ( Size: 453.37k ) Number of downloads: 1003
IMG00083.jpg ( Size: 476.27k ) Number of downloads: 1001
IMG00084.jpg ( Size: 231.85k ) Number of downloads: 987

Da, mai este o capsula care trebuie sa fie continuta de bord (in spatele lui, bineinteles).

deci aia nu e prinsa de aeroterma nu? o sa caut si pe aia maine nu am timp dar de marti o sa dau bordul jos si o sa ma pun pe treaba imi e teama deja dar sper sa reusesc sa o montez....



Cu Respect Catalin...

Da, ai inteles bine, nu este prins de aeroterma.
Din punctul meu de vedere, singurul lucru dificil este gaurirea panoului pt. prizele de aer din "tava" de sub grila si astuparea celor care nu mai sunt necesare (folosite de vechea varianta).

dar de la alta aeroterma nu asi putea sa iau o capsula...ma gandesc ca poate de unde am luat aeroterma sa nu mai gasesc capsula....ai idee ce suporti sa fac pt prinderea aerotermei?nustiu niste idei ceva?cu niste tabla sau cu ce sa astup gaurile vechi?


Cu Respect Catalin...

Acea capsula este identica cu cea mica de pe aeroterma ( recirculare aer - in partea dr. sus).
Suportii de prindere ai aerotermei (urechile) sunt 3 (1 in stg., 1 in dr. si unul jos - care este situat exact pe axa masinii -> am explicat in e-mail ca de acolo vei incepe masuratorile). In poza nu ai prins decat urechea din stg. (cea cu bucsa de cauciuc). Eu nu am folosit urechile laterale intrucat caroseria mea CN are bara de ramforsare care tine aeroterma lipita de plansa.
Oricum, odata cuplata in decupaturile (pe care le vei face) prizei de aer, ea nu se mai poate deplasa in planul plansei, fiind suficient ceva care sa o tina apasata. Daca ii lpseste cumva urechea din dr. (cum am spus, nu se vede in poze), fa-i o brida din tabla de 1 - 1,5mm lata de 25-30mm pe linia orizontala de la cota urechii existente (in stg.).
Capacele de obturare le faci din plastic, tabla zincata pt acoperisuri sau le poti acoperi chiar cu banda adeziva de f. buna calitate, rezistenta la efort mecanic si la intemperii (nu scoci ordinar).

da mersi mult... pai nu am de gand sa le astup cu soci adica totusi ma gandeam la o tabla ceva sau sa umplu spatiul acela cu polistiren?adica sa le astup cu polistiren si sa il fixez cumva acolo ce zici?deci asi putea sa iau o capsula de pe alta aeroterma(am un prieten langa mine care are niste piese de la o aeroterma...


Cu Respect Catalin....

Moderator edit FARA SCRIS IRC. + 10%

This post has been edited by bucatzel: 24 Sep 2012, 17:14

nu mai inteleg nimic,la titlu spune aeroterma cn pe bord scoica,iar in descrierere spune ca ti-ai schimbat scoica cu cn...

ma rog..."sa zic" ca am priceput,trebuie sa schimbi si ansamblul de stergatoare ca iti atinge in el...iar asta presupune 2 variante,eu am taiat din caroserie sa imi intre ansamblul cel nou de dacie pe injectie(are bratele mai scurte),si mai e una pe care nu am testat si nu stiu daca merge,sa schimbi pozitia motorasului de la stergatoare la 180grade(nu am facut asa ceva)
partea nasoala e ca daca vrei sa iti intre ansamblul nou,trebuie sa tai din plasticul de sub bord si tablarie,cu o foarfeca de tabla ar fi cel mai bine
mai nasol cu "tunelul" din caroserie care duce aerul spre margine,eu nu am modificat nimic,am pus aeroterma pe direct sa zic asa...sa imi dea aer la picioare,parbriz si fata(in afara de margini)
in 4-5 ore a fost gata la mine si nu m-am documentat nicaieri,a fost pe moment tot ce am facut

This post has been edited by valy1233: 24 Sep 2012, 17:20

Asta i-am explicat eu pe mail, se intoarce motoreductorul cu 180 grade si se prinde pe platoul regaurit. La butucasul din dreapta (el este cel cu maneta care atinge in aeroterma) i se taie maneta si se sudeaza decalat (cumva in S) pastrandu-se aceesi raza de rotire. Nu este greu, trebuie putina imaginatie si masuratori la fata locului numai cu ansamblul butucului din dr. montat, dupa ce s-a pozat aeroterma.

am rezolvat problema cu aeroterma doar 60%...mai am ceva nelamuriri...

1 cum fac instalatia de apa cunde pun robinetul de la caldura...(eu le-am pus acum dar nustiu daca e bine)daca ma puteti ajuta cu asta...
2am facut legatura intre vacum de la servo frana si aeroterma si nu se intampla nimic...(imi puteti da un sfat va rog)


Cu Respect Catalin...

Robinetu il pui pe furtunu de tur ce intra in radiatoru de caldura din aeroterma,pe suportu de la telescop pe partea dreapta pe acolo iti si intra turu in aeroterma
Vacumu il iei de pe furtunu ce duce de la galerie la servo mai exact un T-eu pe furtun si stutu mic un furtunas mai vine supapa de vacum unisens si furtunu din supapa in bord la repartitoru(nuca selectorului) de vacum(sutu din mijloc in partea cu 3 stuturi)

deci robinetul teoretic vine unde a fost cel vechi ca sa zic asa (eu pe acolo am scos furtunul pe unde a fist cel vechi) bun si nu conteaza pe ce furtun al radiatorului vine nu?la vacum am pus supapa de papuc la servo frana (aia unde se baga furtunul de servo mai are un stut mai mic pe care intra furtunasul...dar nu face nimic...o sa ma mai uit maine dar nustiu ce sa zic...


Cu Respect Catalin...

Robinetu vine pe furtunu de jos ce intra in radiatoru aerotermei
Cu motoru pornit trebuie sa ai vacum pe acel furtunas adica sa ti se lipeasca degetu de el,deci intre acel T-eu sin selectoru din bord iti mai trebuie o supapa de sens care o montezi cu varful sagetii inspre motor

@Catalin_vpr, cred ca nu ai inteles totusi unde se pozitioneaza robinetul de apa, astfel ca sa fie posibila manevrarea din maneta de bord iar furtunele sa nu fie "intortocheate".
Se monteaza pe suportul de arc-amortizor din DREAPTA pe la mijlocul inaltimii acestuia (acolo unde vechile modele au vasul de expansiune), asa cu ti-a spus si @ghita. Asa cum am scris in e-mail, vei da 2 gauri de trecere in panou (cca. 25mm, protejate apoi cu manson de plastic ca sa nu taie furtunele), la inaltimea aprox. a tevilor aerotermei. Printr-una din gauri, pe langa furtun, tragi si cablul de actionare; daca ti-e mai usor, dai o gaura mica separat.
Suportul robinetului (daca nu-l gasesti la vechituri) il confectionezi din tabla de 1mm dupa un model (am sa pun niste poze, maine).
Daca ai urmarit schita instalatiei de vacuum (vezi e-mail) si daca accesoriile sunt in buna stare nu are cum sa nu functioneze (actionare clapete). Daca exista componente defecte (distribuitor, membrane sparte) se vor auzi pierderile (fasait). Testeaza prezenta vacuumului cum ti-a spus @ghita.

This post has been edited by B17XGG: 29 Sep 2012, 20:11

ok multumesc mult...eu nu am mai gaurit tabla(nu am avut cu ce ) am scos furtunele pe unde a fost radiatorul vechi dar o sa incerc sa fac rost de ceva cu care sa dau o gaura...la vacum se aude un mic fasit in bord dar nu am inteles cu ( supapa de sens) de care zicea ghitza si nu vreau sa stresez omu dac nu am inteles nu l-am pisat am incercat eu cum am crezut...a si inca ceva a 3-a capsula nu am ami montato nu am stiut unde:( daca ma poti ajuta cu ceva poze si sfaturi...in rest e ok baga caldura...



Cu Respect Catalin...

Supapa de sens se monteaza astfel incat sa poti trage aer (cu gura) dinspre T-ul interconectat pe furtunul servo si sa nu poti dinspre distribuitorul de vacuum. Dar cred ca ai montat-o bine daca auzi ceva fasait sub bord. Ceea ce nu este bine este ca exista acea pierdere (fasaitul) si trebuie sa localizezi pierderea (pe la distribuitor sau pe la vreo capsula; membranele se fisureaza destul de usor din cauza calitatii proaste a cauciucului).
Comuta din manete si urmareste fluxul de aer; eventual cauta sa observi miscarea parghiilor ce ies din capsule.
Am sa incerc sa fac ceva poze pt care trebuie sa demontez cutia torpedoului.
Ma bucur ca baga caldura dar robinetul,pe care il ai in stanga (asa am inteles), il actionezi din maneta ? Furtunele le-ai tras prin tava unde era fostul radiator ?

aha pai fasaitul ala se aude mereu doar in momentul in care dau din maneta acea sa mearga caldura la parbriz nu mai fasie...si asa l-am lasat maine o sa fac poze cu furtunele de caldura da pe unde a fost cel vechi sunt trase...robinetul il actionez cu mana pt ca asta nu stiu daca e montat bine sau cum sa leg ace (sufa) din bord sa functioneze...o sa revin maine cu poze si o sa vezi si u ce isprava am facut ....


Cu Respect Catalin...

daca fasaie cand comuti de maneta de selectare inseamna ca iti fasaia distribuitoru din bord mai exact nuca lui ,cea cu stuturile pentru furtunase

Este normal sa nu piarda vacuum in pozitia jetului de aer spre parbriz deoarece in acea pozitie distribuitorul inchide toate caile daca si maneta de sus nu este data pe recirculare, adica impinsa intr-una din extremitati (capsula existenta in bord, cea cu dubii asupra existentei ei, despre care discutam, actioneaza in sensul mentionat prin destinderea arcului din interiorul ei ; daca ea nu exista oricum nu conteaza in aceasta pozitie camera fiind deschisa spre atmosfera iar vacuumul inchis). Este o masura de siguranta a fabricantului pt dezaburirea parbrizului chiar daca sistemul este defect (si se intampla destul de des, ca la noi, la romani !).
Distribuitorul, de care aminteste colegul @ghitza, nu este infailibil (ca orice "made in Romanica") dar este muuuult mai rezistent decat membranele capsulelor (eu am schimbat in 10 ani 3 capsule duble si una simpla - noi ! - si am gasit membranele pline de crapaturi). Pot sa afirm cu certitudine, din experienta personala, ca zgomotele de pierdere de vacuum (fasaiturile) se auzeau cu exceptia pozitiei spre parbriz. Am banuit initial distribuitorul drept nefunctional (doar era aproape nou !) dar in final s-a dovedit ca defectiunea era din capsule . Am probat tragand aer cu gura din furtunele aferente capsulelor scoase din distribuitor.

Salut. Revin si eu cu problema mea. nu mai scapa vacum daca dau de maneta de jos a reglajului se simte vacumul la furtunul pe care nu am stiut unde sa pun a3-a capsula (deci e in aer).
Astazi o sa pun si poze cu furtunele de la apa, poate ma ajutati sa le montez corect...deci la faza cu vacumul chiar ma depaseste, ma dau batut ca nu inteleg principiul de functionare. deci Nu mai fasie, chiar daca manevrez maneta de jos in orice pozitie...daca ma puteti ajuta cu asta, as fi recunoscator...



Cu Respect Catalin...

Moderator edit: vad ca se poate si fara scris IRC. Acum, incercam sa mai folosim si alte semne de punctuatie in afara de "..." si "deci"-uri puse aiurea? Nu de alta, dar mi-am fracturat un neuron incercand sa inteleg ce vrei sa scrii.

This post has been edited by bucatzel: 9 Oct 2012, 15:20

care a 3-a capsula?ai 2 mici in dreapta bordului cum stai in fata lui si una in stanga,tu care nu ai montat-o?capsula de sub parbriz,capsula pentru dirijarea aerului inspre mijloc(astea 2 sunt cele mici) sau cea dubla care e rensponsabile cu aerul la picioare si la parbriz(asta e cea dubla) si cu furtunele ti-am zis mai sus

mda. pai nu am montat o capsula mica. le am pe amandoua cele prinse pe aeroterma, una mica si cea dubla...dar nu am Supapa de sens si asata sa fie motivul pentru care nu functioneaza vacumul? deci vacum ajunge la furtun, dar nu se misca nici o capsula...


Cu Respect Catalin....

Moderator edit: Acelasi comentariu ca si mai sus

This post has been edited by bucatzel: 9 Oct 2012, 15:21

E logi sa nu functioneze daca nu ai toate cele 3 capsule montate.Se pierde vacuumul pe la acea capsula lipsa.

sau ai montat furtunele in distribuitor gresit