Asta pentru ca te lasa ei. Daca vroiau sa te impiedice sa-ti cumperi masina Euro 4 puneau o super taxa. Pentru ca pana la urma, sa fim seriosi, masinile second hand de productie recenta reprezinta o reala concurenta pentru masinile noi. Nicidecum harburile de 2000 de euro. Crezi ca un potential client de masina de peste 10.000 de euro ar fi preferat sa se duca sa ia un harb de 2000 de euro? Sa fim seriosi. Iar pentru masinile noi ai foarte multe alternative Euro 4 in Vest la care taxa de prima inmatriculare este foarte mica. Cea mai scumpa masina Euro 4 are taxa de vreo 370 de euro pentru motoare de pana in 1,6 litri. Acceptabil zic eu si in nici un caz o piedica majora. Asa ca daca APIA vroia sa-si protejeze vanzarile ar fi pus o taxa foarte mare si pentru masinile care chiar reprezinta un adevarat pericol. Chiar si masinile Euro 3 au o taxa de vreo 1000 de euro, care este chiar mai mica decat taxele existente pana la 1 ianuarie.

Cu unul in plus sau in minus, asa ca tine, oricum nu le creste cifra de afaceri, interesul lor e la restul poporului, acolo de unde se castiga "cascavalul" adevarat. Legea asta e foarte "inteligenta" si pot sa vad acum chiar bine lucrata, din pacate pentru noi. Sunt curios pana la urma cum o vor scoate la capat.

>>ssilviu<< trebuiau sa isi lase si o portita de scapare cat de mica, ca daca erau taxe mari si pentru euro4, UE le-o dadeau demult peste cap. Si in fond si la urma urmei autovehicolele cu euro4 sunt cea mai mica amenintare in privinta concurentei daca luam in calcul pretul acestora. De ex. cu euro4 gasesti in general masini doar pe benzina fabricate dupa 2002, care au in medie peste 50000 km parcursi si in functie de marca si dotari au preturi de peste 3-5000 euro, iar la APIA preturile incep de la ~7000 pt o masina noua, mai punem si taxa de inmatriculare "inteligent" calculata care are o valoare modica chiar simbolica pentru masinile fabricate sub un an perioada care in general stau in curtea dealer-ilor, si cele peste un an la care acesta taxa creste cu ~65%, iar la peste 2 ani cu ~110% fata de taxa sub un an, iar la sfarsit ajungi sa tragi linie si pentru cateva sute in plus sau 1000 de euro ajungi sa preferi o masina noua cu 0 km si garantie!!! Si uiti sa te gandesti la faptul ca peste 1-2-3 sau 4 ani vei dori sa vinzi acea masina si implicit nu vei avea cui.... si te vei trezi cun cimitir de masini in curtea din spatele casei sau a blocului.
A si inca ceva, pana la ! ianuarie nu existau taxele de care povestesti, ci era acciza care se calcula in functie de capacitatea motorului, si care era de pe la 200 pana pe la 500 de euro pentru masinile pana la 2000 cmc (acciza era 2,5% pt sub1,6l si 5,5% peste...), la care se adauga TVA-ul, adica TVA pe care nu il plateai pana anul trecut in tarile comunitare si care de anul acesta de la 1 ianuarie il platesti acolo la neamt, fracez sau ce-o mai fi el (de multe ori turc ), sau daca nu il platesti acolo in platesti in tara, TVA care depaseste suma de 1000 de euro, deci nu cred ca poti spune ca aceste taxe sunt acceptabile, si ca nu sunt in favoarea APIA!!!

Numa' de bine si fara taxe abuzive!

EDit:
Inainte ford focus 2003: (6000 euro net+ 5,5%*1800)+TVA=7532 euro
Acum aceasi masina: 6000 net + TVA +taxa inmatriculare=9125 euro

Ce te joci cu cuvintele. Ideea e ca la exemplul dat de tine taxa aia celebra de inmatriculare nu trece niciodata de 370 de euro la masinile alea cu motor de pana in 1,6 litri. Diferenta care este de doar 200 de euro daca scazi si suma pe care o plateste si o masina noua. Si ce? Acum e vina APIA ca la preturi apropiate un om prefera o masina noua? Bula zilei!

O cautare rapida pe mobile.de iti gaseste o groaza de masini pana in 10.000 de euro cu euro 4. Majoritatea cu motoare mici pana in 1.6. Multe si cu motoare diesel. Inmatricularea e infima. Imi explica si mie cineva de ce nu ne invadeaza piata?

Piata noastra e destul de stabila, masini se aduc si cu taxa si fara taxa, si orasele sunt tot mai aglomerate. Problema e taxa, care e o piedica impotriva importurilor de second-hand in favoarea masinilor noi.

Campanie pentru eliminarea taxei de primã înmatriculare

Douã asociaþii nonguvernamentale din Constanþa au demarat, joi, campania "Jos taxa de primã înmatriculare". Reprezentanþii Solidaritãþii Civice ºi ai Organizaþiei de Investigaþii Jurnalistice au denunþat public caracterul abuziv al introducerii ºi menþinerii acestei taxe ºi au spus cã este de naturã politicã, menitã sã slujeascã unor grupuri de interese din jurul marilor dealeri auto.

Campania se va desfãºura în urmãtoarele douã sãptãmâni ºi va consta în strângerea de semnãturi ºi interpelãri parlamentare, acþionarea deciziei de introducere a taxei în instaþele româneºti ºŸi la Curtea Europeanã de Justiþie

Am adus saptamana asta din Germania un Ford Focus 2005 pt. tatal meu si nu amputut sa nu observa zecile de TIRuri bulgaresti care carau jafuri cu droaia, toate din seria Astra F / Vectra A / Corsa A / Ford Escort / Golf 1-2 / etc. Nu vreau sa supar pe nimeni, dar nu as fi vrut sa vad masinile alea circuland de noi prin Romania. Cine nu are bani de masina poate sa ia si de la noi una SH sau sa nu isi ia masina deloc.

Nu stiu daca e de stire, insa se discuta de taxa de prima inmatriculare...

Fata de ceea ce zicea driver... EXISTA o portita si anume, o inmatriculezi pe statul respectiv, si platesti in statul respectiv asigurarea obligatorie si ITP-ul tot la ei.
Concret, cumnatul meu a luat o masina dintr-o tara din UE, iar aia au inmatriculat-o pe numele lui, cu numere de acolo. Masina e 100% a lui legal si are drept de circulatie 100% pe orice strada din UE (inclusiv la noi). Nici nu vrea sa auda sa o inmatriculeze pe RO... Face ITP-ul acolo si asigurarile le face online si ii vine plicul cu rca-ul si cartea verde. PUNCT.

De ce acolo se poate iar la noi nu? Uitasem...traim in romania..pardon congo...

@AlexC

Eu am fost in Germania si nu am vazut nici un Golf1 iar Golfuri2 foarte putine, majoritatea au fost deja topite. Acolo la 500-600de Euro iti iei deja Golf3.
Doar la noi in un Golf2 se vinde pe la 2000-3000de Euro iar un Golf3 pe la 5000. Asta datorita taxei APIA.

AlexC, din intamplare esti membru PNL? http://www.cotidianul.ro/index.php?id=9784...Hash=03325d3ceo

De ce sa dea samsarul 500 de euro pe un Golf 3? Mai bine ia un Golf 2 la 200 de euro ca fraierul de roman oricum o sa dea o carca de bani pe masina, ca doar e nemteasca.

Mai tinem taxa pana cand Bulgaria goloseste Germania de harburi si pe urma o scoatem.

Daca taxa ar a avea ca principiu si mod de calcul protectia mediului atunci ar fi bine dar asta ar presupune ca o masina E4 (dat ca exemplu) sa fie taxata la fel indiferent de varsta ei si numai dupa cilindree si eventual carburantul utilizat. Spun asta deoarece o masina catalogata ca E4 respecta aceleasi norme privitoare la noxe indiferent ca a fost produsa in 2002 sau 2007. Cu alte cuvinte si taxa ar trebui sa fie aceeasi, nu diferentiata dupa vechime.

Dar daca ar fi principial aplicata corect atunci sunt intru totul de acord cu ea.
Asta ar presupune ca masinile non-euro sa fie imposibil de inmatriculat.

Finalmente toti ne dorim sa circulam intr-un trafic cat mai nepoluant si cat mai sigur. Ori asta presupune masini cat mai noi. Chiar daca e neplacut financiar. Si pentru mine.

e adevarat ca daca nu inmatriculez loganul in prima luna si nu platesc respectiva taxa voi plati amenda?

oricum e penibil ca eu sa platesc 160 de euro taxa de inmatriculare daca masina e noua

eu stiam ca amenda se plateste doar daca nu declari masina la administratia financiara in maxim 30 de zile de la cumparare

Confirm si eu cele spuse de AlexC. Acum 2 saptamani venem din Germania si doua chestii mi-au atras atentia: Tirurile cu gunoaie (ruginite, lovite, obosite) care mergeau in Bulgaria (numere bulgaresti) si tirurile cu MCV-uri ce mergeau spre vest

Pai daca nu platesti taxa de prima inmatriculare , oricum nu poti sa inmatriculezi masina , si ai dreptate ca daca in termen de 1 luna nu o inmatriculezi , iei amenda

Amendã primeºti dacã nu declari maºina la trezorerie în termen de 1 lunã de la data achiziþionãrii...
Cu ea neînmatriculatã poþi sta fãrã nicio amendã, doar cã nu poþi circula odatã ce au expirat numerele...

Transportoarele care duc SH-uri in Bulgaria nu sunt pentru Bulgari.Sunt cateva firme care au facut deja o afacere cinstita din reciclarea gunoaielor.Dupa ce gunoaiele sunt descarcate in Bulgaria sunt reparate sumar+cosmetizate si apoi sunt exportate in Syria pe aceleasi transportoare.

Posibil. Nu zic nu, ca pe la bulgari nu am umblat. Ideea e ca daca ar incepe sa aduca si românii jafuri din astea ar fii cam nasol de umblat pe drumurile noastre (de parca acum ar fii grozav)

as prefera totusi in spatele meu sa franeze un golf 2 decat o dacie cazan din 79-85'.....+ ca polueaza mai putin chiar daca sunt euro 1-2!!!


nu au toti bani de masini noi...de fapt nici 10% nu au bani de masini noi....vor merge tot cu rable de dacii/lada si alte cosciuge pe roti si patria noastra scumpa (pe draq) va fi tot poluata si traficul va fi nesigur...

eu ma uit in oglinda retrovizoare cand franez sa nu cumva sa am pe vreunu cu dacie in spate sa nu se poata opri la timp:(.....o sa-mi sara baietii cu daciiile lor iubite in cap probabil dar nu au dreptate....sunt sigur ca multi ar prefera un sh strain din 92-95 decat daciile pe care le au.

Guvernul Suge!!!

Eu nu vreau SH strãin din 92-95, iar maºina mea frâneazã foarte bine

Problema e lamuritã de mult timp zic eu...Taxa existã, nu se modificã, ne vom conforma ºi vom spune clasicul "asta e"...

... a ta franeaza bine fata de o berlina ... dar fata de altele probabil ca nu!

Eu subliniam altã idee...Sunt Dacii care frâneazã în parametrii impuºi pentru orice maºinã ce circulã legal pe lumea asta...
Iar când vine vorba sã fii nevoit sã frânezi de urgenþã, pun pariu cã nu vei mai fi interesat de ce marcã de maºinã ai în spate...

Prin urmare, dacã vreþi polemicã pe tema asta, nu capacitatea de frânare ar trebui sã fie un argument forte...mai degrabã siguranþa pasivã, confortul, etc...

Sã nu mai continuãm, cã suntem offtopic...

Da mersi, in loc sa-mi cumpar un Ford Fiesta din 98 pe care sa dau 2300 de euro acolo si inca 700 de euro alte cheltuieli, ma obligi sa-mi cumpar Matiz la 6600 de euro. Pai ai idee cati ani tre sa mananc paine cu ceapa ca sa-mi permit respectivul matiz? De ce? Pentru ca le e sila la altii ca tine sa ma vada pe mine cu SH-ul pe strada? Ce daca e SH, poate ii fac ITP-ul la zi si-i bag cele mai bune consumabile pe el. Si mie poate mi-e sila sa vad tigani cu fuste pe strada, da asta e, nu putem fi rasisti.
Da nu, voi vreti neaparat sa ma ingrop in datorii ca sa-mi cumpar masina noua deoarece la SH-ul de mai sus taxa de prima inmatriculare e de peste 2000 de euro, adica dubleaza valoarea masinii. A, si daca n-am bani de masina noua, sa merg la servici ca plavanul in autobuzul plin de melteni, sa ma duc la 2 noaptea la gara ca atunci e singurul tren spre litoral de la Galati, sa ma tarai cu bagajele prin gara, apoi sa ma tarai cu bagajele prin statiune, sau sa apelez pe la prieteni cand am ceva de carat, sa ma limitez la o plimbare in parc la sfarsit de saptamana in loc de un drum la munte, etc, etc, etc?
Daca mi-as lua masina noua, la cat costa ea, as mai avea bani de toate distractiile astea? Ar mai merita toate astea? Bucuria de a avea un kkt de fier nou nu compenseaza toate astea, imi pare rau.


Domnu, pentru ce este obligatorie vizita la ITP, nu ca sa elimine din trafic masinile cu probleme?
Vad ca voi vreti sa tratati in stil comunist problema masinilor de pe sosele, prin interdictie. Vedeti ca dictatorii n-au sfarsit prea bine.

A auzit cineva care a inmatriculat masina in ultima saptamana ceva de o declaratie pe care cica te-ar pune astia de la fisc sa o dai ca nu vei cere inapoi taxa asta de prima inmatriculare pe care o platesti?

Eu unul nu am auzit, dar nu ma pot abtine sa nu remarc faptul ca, daca e sa fie asa, numai in Romania s-ar putea intampla (aaa ba nu.... si in Congo, desigur)

O sa verific cu tata saptamana viitoare cand isi va inmatricula masina, daca il pun sa semneze ceva (si nu o sa semneze).

@gdm De unde ai scos-o pe aia cu PNL? Mi-ai vazut poza pe pagina aia sau ce? Am avatarul cu poza lui Tariceanu?

@Laurentiu83 Discutam degeaba. Nu te obliga nimnei sa iti iei Matiz nou. In exemplul tau Fiesta de 2300 + taxa de 2200 = 4500 EUR, mult sub 6600 + 160 EUR cat este un Matiz nou. Este alegerea ta dac avrei sa dai 2300 pe maisna si 2200 pe taxa, in loc sa dai 4000 pe o Corsa C din 2001 si 500 pe taxa, iesind la aceeasi bani. Mai departe, de ce vrei neaparat s aiei o masina neinmatriculata in ROmania? Iei une de la noi deja inmatriculata si ai scapat de taxa, nu? Iar legat de ce zici tu cu trenul, ma bucur ca tu te-ai nascut cu fundul in masina si nu stii ce e aia o excursie la mare/munte cu trenul sau autocarul, dar nu aia e realitatea de la noi.

@Laurentiu83
Domnu' stim cu toti cat de exigenti sunt baietii de la ITP (mai ales daca sari cu ceva). Daca ITP ar fii pe bune ......dar nu e. Pacat ca nu pot face toata ziua poze prin oras, ca sa-ti demonstrez despre ce e vorba (de parca tu nu sti)

@AlexC

Pentru ca este dreptul meu de a alege, dreptul meu de a avea o masina in parcare, o masina pe care sa ma pot baza ca merge si care sa ma coste cat mai putin. De ce neamtul are dreptul sa isi cumpere o masina buna cu 1500-2000 de euro iar eu sa n-am voie? Eu voiam sa dau doar 2000 de euro (sau 1000, daca e) pe masina, nu 4500, poate ar fi prea mult, nu? Cu ce drept imi impune statul o taxa cat valoarea masinii? Cat polueaza un euro 2 comparativ cu o berlina luata din RO in aceeasi bani, de aceeasi varsta, cu care ma obligi sa merg in continuare?
Vreau o masina de afara deoarece e mai ieftina. Cu banii cu care iti iei o masina cat de cat buna afara, in Ro ti se vinde un junghi de berlina plina de sarme in loc de coliere care trancane, te lasa in drum, consuma mult, nu porneste iarna, etc, etc, etc.
La nemti mai rar vezi de-alde nea caisa care sa stea cu surubelnita si cheia de 13 in mana pe sub capota motorului toata ziua sa o demonteze, pot sa cumpar masina cu vopseaua pe suruburi, chit ca vopseaua aia de sigiliu e veche de 8-9 ani.
Mai vrei argumente de ce vreau masina de afara?

A, si ma bucur ca ti-ai dat seama ca m-am nascut cu fundul in masina si nu mi-am carat sacii de adeziv, glet, faianta+gresie, galeti de var, parchet, mobila, diverse cumparaturi, una-alta prin casa cu autobuzul. Si nici sa stau prin gari pe la 2 noaptea cand plec la mare ca atunci s-a gandit chefereul sa puna trenul spre litoral. Ca sa nu mai zic ca trebuie sa caut vreo 5 alternative sa ma duc pana la Varna, in loc sa merg cu masina proprie si personala.
Da recunosc, merg si cu trenul, si cu autobuzul, nu ma deranjeaza (ba daca vreau la o bere in oras oricum las masina acasa), nu am greturi dintr-astea. Dar, acum recunoaste, nu stiu daca ai sotie sau copii, ti-ar place sa-i duci la mare si la munte cu trenul?

Mie mi se pare o necesitate masina, nu un lux cum vor altii sa o faca, si, daca eu nu sunt dispus sa dau mult pe una deoarece n-am nevoie de tapiterii de piele si miros de nou in ea, de ce sa platesc mai mult decat face? Nu ajunge ca la fiecare litru de benzina 2/3 din pretul ei intra la buget? De ce sa mai dau sute si mii de euro la stat? Stau pe saci de bani si nu stiu?

@Amedeus: stai linistit ca au inceput sa se schimbe treburile si pe la statii ITP, eu in decembrie la o masina am picat ITP-ul pentru ca aveam trusa expirata si un bec de la nr de inmatriculare ars.

Pai no bine, daca tu consideri masina o necesitate, asa bine este liber si statul roman sa considere ca este necesar ca tu sa muncesti mai mult ca sa-ti permiti o masina noua.

Iar legea nu e facuta pentru cei 1% de viitori proprietari care vor avea grija de masinia. Ci pentru cei care isi cumpara masina ca sa o repare cu sarma, sa bage ulei ro3 in ea si sa-i faca cu bani pe aia de pe Mihai Bravu. Asa ca prefer ca actualul posesor de berlina obosita sa stranga din cur si sa-si ia un logan sau un matiz nou decat o cazatura veche de peste 10 ani de prin vest.

In ideea asta ar trebui sa mergem cu bicicleta sau pe jos, "sa nu mai dam" nici cu autobuzul sau trenul, ca nici alea nu sunt necesitati. Eu am rude in America si acolo (dupa cum sunt sigur ca stiti si voi), orice tanc la 16 ani isi ia masina, pe langa faptul ca in fiecare familie fiecare are masina personala, plus ca mai au si masina de vacanta ... Da americanii sunt mai prosti, nu si-au construit bine listele de necesitati sau prioritati, numai noi suntem mai destepti ...


2. D-ul stat roman este integrat mai nou intr-o Uniune Europeana, careia nu i-a convenit absolut deloc chestia cu taxa asta (libera circulatie a marfurilor), si nu stiu in lumea asta cine e mai apreciat: statul roman sau Uniunea Europeana ...


3. Probabil ca tu nu ai vazut cum arata aceste "cazaturi" vechi de prin vest.

Singurul aspect bun al acestei taxe ar fi acela ca protejeaza economia nationala, si asa destul de firava ...

Domnul ssilviu mai lasa-ne. Adica preferi sa se cumpere Logan sau Matiz noi care costa destul de mult, cam peste 6000 euro decat ce? Ca sincer la 6000 euro imi iau masina de afara mult mai buna decat saraciile alea doua. Si nu ma refer la Mercedes din 1990 ci la masini de 3-4 ani care sunt rulate afara si nu la noi in tara. Daca cineva are bani de Logan isi ia Logan sau altceva, unul care are o berlina si nu are bani sa o schimbe ramane cu aia. Daca vrea cineva sa stranga din cur sa isi ia o masina de ce trebuie sa isi ia Logan? Ca asa vrea staul?

Cel mai ieftin Logan e 6400 de euro. La banii astia aduci destule masini de afara cu tot cu taxa de inamtriculare platita. Sa nu mai zic de versiunile mai scumpe. Esti liber sa te duci sa-ti aduci supermasini din alea de 6000 de euro care daca au pana in 3-4 ani au si o taxa de inamtriculare de pana in 1500 de euro. Ei bine in situatia asta, am mai intrebat in acest topic si vad ca nimeni nu a fost in stare sa-mi raspunda: de ce se mai vinde Loganul?

Ca sa nu mai zic ca la peste 10.000 de euro iti aduci Laguna 2 Estate care nici nu se compara cu MCV_ul de exemplu. Si totusi se vand mcv-uri in draci.


Si alta intrebare. In Germania unde gasesti toate aceste supermasini la preturi de nimic anul trecut s-au vandut cateva mii de Loganuri. De ce?

Pentru ca sunt care prefera ca masina sa fie noua, sunt care vor sa dea putin pe o masina, etc, etc, etc. Fiecare cu gusurile lui. Stiu ce inseamna o masina noua, acum sunt la a 2-a masina luata de noua, dar vreau sa fiu si eu independent sa nu mai dau socoteala nimanui ce masini conduc si cum le conduc si nici sa nu ma deranjeze cheltuielile aferente. Asa ca ma multumesc cu un SH.
Dar eu n-am 6000 de euro sa dau pe o masina, la momentul actual si la ce pretentii (si venituri) am eu ca student mai mult de 1000 de euro n-am cum sa dau pe o masina. De ce sa dau 6000? Ca sa ce? Ce gasesc in Ro la 1500 de euro care sa si mearga? Nimic. Ce gasesc afara cu 1000 de euro, chiar si la 10 ani vechime? O gramada.
Un prieten (rezident in Belgia) a avut un Seat Ibiza din 93 vreo 70 de mii de km (cumparat la peste 100.000 de km) si a schimbat doar consumabile, a avut consum mic si a umblat toata Europa cu el. In fine, si-a luat Nubira si a vandut Ibiza, i-a si fost rusine sa zica cu cat a vandut-o, banii i-a cheltuit in aceeasi seara in oras.
Eu de ce n-am dreptul la o astfel de masina? si are dreptul unul din Belgia? Aia sunt mai cu mot?
Ca vine statul roman si-mi zice ca polueaza ca e euro 2 si ca trebuie euro 4.
Vrea statul roman sa-mi dau jumatate de salar bancilor? Eu cu ce mai raman? Cu bani de mileu sa pun masina si sa ma uit la ea ca n-am bani sa ma duc sa ma plimb cu o gagica sau la munte, la mare, in Europa, etc?
Cu ce amintiri voi ramane mai tarziu? Ca am umblat toata lumea asta sau ca mi-am luat masina noua si m-am uitat la ea ca boul la poarta noua?

@ssilviu: poate ca legea e facuta ca sa scapam de cazanele legate cu sarma, dar cine va garanta ca proprietarii de Loganuri noi nu vor face acelasi lucru si la acestea cand se va strica ceva? Am vazut destule SuperNove la care se montau placute de frana de berlina ajustate la pila si muchiile la disc netezite la ciocan. Ca sa nu mai zic ca o sa monteze cauciucuri luate la SH, o sa umble cu galme cat pumnul in ele, etc. Ce pot face la Logan pot face si la un SH. De ce trebuie sa ma afecteze pe mine chestia asta? EU NU SUNT CA EI, stiu ce inseamna sa ai cauciucuri bune pe masina (si sub 4 mm conteaza), consumabile bune, presiunea facuta corect, frane verificate, etc, deoarece merg mult, am aproape 100000 de km facuti in 4 ani de cand am carnet si stiu cum trebuie sa fie o masina in stare buna.

@Laurentiu83 - aia din Belgia au votat pe altii. Noi pe astia i-am votat, asta avem, majoritatea a decis.

La SN se potrivesc perfect placutele de Dacia 13xx fara nici o ajustare din pila.
Prietenul din Belgia a importat acea masina (cu 100k km la bord) sau a cumparat-o din Belgia ?
Sunt curios ce spune legea belgiana de importarea (si inscrierea in circulatie) unui vehicul vechi de 13-14 ani cu norma de poluare E2, de exemplu. S-ar putea ca acest lucru sa nu fie posibil nici chiar cu plata unor taxe.

daca sunt unii cetateni ai acestei tari care vad un bine in aceasta taxa de inmatriculare, oameni dragi, NE MERITAM SOARTA, nu ne vom face bine niciodata...

cum sa sustii firma Dacia, care pentru a pune cutitu in coasta statului, a amenintat ca da afara oameni in cazul in care se scoate taxa de prima inmatriculare, in loc sa caute sa imbunatateasca colivia aia numita logan, atat ca motorizare, cat si ca confort, siguranta....


sunt masini second in Germania care sunt mult peste loganul de astazi ca dotari si siguranta, chiar de prin '95, adica de acum 11 ani...

si tin sa mentionez ca nu vorbesc aiurea cand spun chestii naspa despre logan....am mers si cu 1.4, 1.6, 1.6 16V, MCV, si toate sunt niste carute....finisari de tot rahatul, confortul lasa la maxim de dorit, ....sinura multumire pe care am avut-o a fost motorul de pe mcv cu care am mers - 1.6 16V de 105 cai sau cati o avea....atat.

mi-am luat Laguna sh....am stat in dubiu daca sa imi iau masina second sau logan.....nu se compara, am facut alegerea buna, nu exista termen de comparatie...doar ca ambele au 4 roti......

mai sunt multe de spus , dar ma opresc aici....oricum sunt dezamagit cand vad ca sunt persoane care solidarizeaza cu un guvern care le fura banii din buzunar la orice pas....pacat!

io nu-i inteleg p-aia care sustin taxa asta. e o taxa aberanta care n-are nici o legatura cu protectia mediului.

mai am o nelamurire: la o masina din 2004 cu euro 3 (sa zicem un clio 1.5 dci - 1490 cmc) taxa asta e 1165,179 euro. taxa ptr o masina identica, dar din 2002 este de 1061,625 euro. deci taxa ptr o masina de 3-4 ani e mai mare decat la una de 4-5 ani. cum vine asta? si e valabil la toate masinile. daca vechimea e intre 3-4 ani, taxa e mai mare decat la o vechime de 4-5 ani.

oricum, daca are aceeasi norma euro n-ar trebui sa mai conteze vechimea. poluarea e la fel indiferent de anul de fabricatie.

Dar cu ce are legatura?

pai nu stiu nici eu.
cine-a gandit taxa asta a avut in vedere orice numai protectia mediului nu.
daca destinatia banilor din taxa era catre protectia mediului, madam sulfina n-ar mai fi dat in balbaiala cand au intrebat-o unde se duc bani din taxa asta. raspunsul ei :"pai o parte merg si la mediu" pe mine m-a lasat masca. ar fi trebuit sa se stie cu exactitate care e destinata acestor bani, ce lucrari urmeaza a fi efectuate cu acesti bani....etc.

scrie si la lege ceva de genul : ptr ca o taxa sa fie valabila, tre sa se stie clar care-i destinatia banilor proveniti din respectiva taxa. cine cunoaste mai bine legea poate sa zica exact unde scrie chestia asta.

Nu are sens sa gasim justificari taxei asteia cu referire la protectia mediului, e o gluma proasta. Daca ii ustura de mediu pe porcii care-au decis taxa, aveau muuuulte alte mecanisme de a colecta bani pentru protectia mediului. Jegurile sub-umane care-si bat joc constant de cei care le platesc salariile au instituit taxa pentru protectia mediului de afaceri cu masini noi importate de prietenii lor din apia.
Lasati mai fratilor glumele astea cu taxa verde.

Taxa este pentru protejarea importatorilor de masini noi, dar si a producatorului autohton. Nu trebuie sa fi geniu sa iti dai seama de asta. Ssilviu sunt multi care vor masina noua cu gandul ca nu o sa aiba probleme cu ea avand garantie, dar cum traim in Romania si service-urile sunt de doi bani, te cam razgandesti. Eu si nu sunt singurul prefer o masina second care este mult mai fiabila decat un Logan sa spunem si pe care daca am probleme o duc la mecanicul meu in care am incredere 100% ca e service-ul lui si are interes sa iti faca treaba bine. Fiecare are principiile lui dupa care se ghideaza in viata. Si mai e ceva aici, sunt multi care au sau au avut Logan si vor o masina straina chiar si second. Momentan nu se inghesuie nimeni la masini second de afara pentru ca toti asteapta decizia finala in cazul taxei. Stiu un samsar care nu a adus nimic de la 1 Ianuarie pana acum. Toti se gandesc sa nu isi ia teapa acum si sa se scoata taxa mai incolo.

Am pus intrebarea tocmai pentru raspunsul asta. Pai am zis si inainte. Importatorii stau mult mai bine dpdv financiar si logistic decat toti samasarii din vitan. Asa ca daca vor sa vanda masini sh pot sa o faca cu profit maxim. Iar importatorii vin cu masini in general de peste 10.000 de euro. Iar la suma asta ai o groaza de posibilitati. Sa nu mai spun ca ponderea taxei de prima inmatriculare incepe sa devina tot mai mica pe masura ce creste suma de bani. Iar in ceea ce priveste producatorul autohton, am demonstrat si mai sus ca la pretul oricarui Logan gasestii zeci de mii de masini in Vest care ar putea fi aduse in Romania. Si nu se inghesuie nimeni. Si chiar si asa, daca cineva nu ar vrea sa cumpere Logan e liber sa intre pe Autovit, ca oferte sunt destule si acolo. Si in ciuda acestor oferte, Loganul tot se vinde. Asa ca scuza asta .... nu e valabila. Oricum cine isi cumpara rabla de 1000 de euro din Vest nu ar fi avut bani de un Logan nou.

Nu, si-a cumparat masina cand era in Franta, apoi s-a mutat cu masina cu tot in Belgia, dupa care a vandut masina la un samsar. I-as fi cumparat eu masina daca era, dar nu puteam s-o inmatriculez. Oare de ce?

@Laurentziu83

tu nu ai dreptul la o astfel de masina deoarece i-ai votat pe CDR-isiti astia jegosi care mereu cand vin la guvernare dau doar la bogati iar pe saraci ii cocosesc cu taxe.

Nu ca tin cu PSD-ul ca si aia sunt tot asemanatori dar parca pe vremea lor erau taxele mai mici, asigurarea mai mica, impozitul auto mai mic.


Iar culmea este ca lumea continua sa-i voteze pe astia (in sondaje au peste 40%) cu toate ca ne-am dat seama ca toate masurile lor sunt numai in favoarea oamenilor de afaceri si a oamenilor cu venituri mari.

Mie mi-a dat cateva sute de mii diferenta aia de impozit de la 16% la cat a fost dar unuia ce castiga 50 de milioane sau are afaceri importante ia dat enorm de mult.

Sper sa scapam vreodata de toata clasa politica care isi vede numai interesul lor.

Va reamintesc ca taxa de prima inmatriculare a fost propusa de APIA.
In vara anului trecut a venit APIA in parlament si le-a pus pe masa parlamentarilor propunerea lor. Iar parlamentarii au adoptat-o intocmai.
Deci e normal ca legea sa apere interesele APIA, pentru ca ei au creat-o.

Mai fiu de dac tu esti de-al lu' Vadim...

Mie mi se pare nesimtire sa platesti taxe daca aduci un Euro4 din afara atata timp cat Daewoo are derogare si poate produce in continuare Euro3.

Pentru ca afara oferta e mult mai buna decat cea din Autovit, preturile sunt de 3-4 ori mai mari in Vitan, si in general pe piata de SH in RO decat pe cea din afara. Afara un Polo Classic de 10 e considerata o cosmelie ieftina, vanduta pe 2 salarii. La noi musai e un lux si costa dublu, da la alte salarii. Am mers cu unul dintr-asta adus tot din afara de cineva care lucreaza acolo si era masina pe care si-o cumparase pentru tarnuiala si, in afara de faptul ca avea nevoie de un rulment de presiune, fise noi la bujii si alte maruntisuri (masina de 10 ani si 200000 de km, totusi) mergea foarte bine si nu erau mari diferente fata de Clio-ul meu de 8000 de euro.
Din Vitan o cumparam si mult mai scump si rulata pe drumurile din Ro si vai de capul ei si simteam, nene, cand trebuia sa o cumpar, ca trebuia sa fac credit la banca pentru o astfel de rabla, ma inglodam in datorii si d-aia au ajuns multi la concluzia ca mai bine un Logan nou.

Nu s-a opus nimeni sa nu se vanda Loganul, ci s-a opus ideii de monopol, s-a saturat lumea sa nu aibe alternative ieftine.
Cum spunea cineva mai sus, in America orice pustan de 16 ani are masina, buna-rea cum e ea, la noi trebuie sa mai astepti cativa ani pana iti permiti o gioarsa de dacie. E mai bine, nu?

Si mai e o problema, anume ca marea firma Dacia a crescut preturile si le tot mareste pentru ca Logan-ul se vinde bine, dar imbunatatiri care ar trebui facute nu le-am vazut inca. Cand or sa bage tabla galvanizata pe el atunci poate o sa merite, dar pana atunci eu nu consider ca merita.

Nu sunt cu nimeni si cred ca am inceput sa-i urasc pe toti politicienii in aceiasi masura, poate ceva mai mult pe jegosii astia de CDR-isti ce ne conduc si acum (parca prea ne rup cu taxele lor)

Gresit, taxa e strict pentru protejarea producatorului autohton, impostatori sunt si in Bulgaria, dar ei nu au producator propriu, cine vrea masina noua isi ia in orice tara din UE, nu trebuie protejati importatorii in Romania. Trebuie protejati strict cei de la Dacia, sa-si vanda Loganul, parerea mea.

Bulgarii nu au in fruntea guvernului un dealer de Citroenuri.
In Romania politica este controlata de oligarhi iar astia din APIA vad ca sunt uniti si influenteaza legislativul.
Chiar daca UE ne ameninta cu proces, primul bisnitar al tarii ne sfideaza si spune ca nu renunta la taxa.