Atasez articolul 114 asa cum l-am copiat de aici pentru a fi dezbatut in legatura cu folosirea proiectoarelor de ceata.Ce spuneti avem sau nu voie sa le folosim si in alte situatii decat cele prezentate in art.114-legea este clara sau interpretabila-suntem sau nu la mana lu' nenea politaiu'?

Art. 114. – (1) Conducãtorii de autovehicule, tramvaie ºi mopede sunt obligaþi sã foloseascã instalaþiile de iluminare ºi/sau semnalizare a acestora, dupã cum urmeazã:
a) luminile de poziþie în mers sau de staþionare pe timpul imobilizãrii vehiculului pe partea carosabilã în afara localitãþilor, de la lãsarea serii ºi pânã în zorii zilei, ziua când plouã torenþial, ninge abundent sau este ceaþã densã, ori în alte condiþii care reduc vizibilitatea pe drumul public;
b.) luminile de întâlnire sau de drum, în mers, atât în localitãþi, cât ºi în afara acestora, dupã gradul de iluminare a drumului public;
c) luminile de întâlnire ºi cele de ceaþã pe timp de ceaþã densã;
d) luminile de întâlnire ale autovehiculelor care însoþesc coloane militare sau cortegii, transportã grupuri organizate de persoane ºi cele care tracteazã alte vehicule sau care transportã mãrfuri ori produse periculoase, în timpul zilei;
e) luminile de întâlnire atunci când plouã torenþial, ninge abundent ori în alte condiþii care reduc vizibilitatea pe drum;
f) luminile pentru mersul înapoi atunci când vehiculul este manevrat cãtre înapoi;
g) luminile indicatoare de direcþie pentru semnalizarea schimbãrii direcþiei de mers, inclusiv la punerea în miºcare a vehiculului de pe loc.
(2) Pe timpul nopþii, la apropierea a douã vehicule care circulã din sensuri opuse, conducãtorii acestora sunt obligaþi ca de la o distanþã de cel puþin 200 m sã foloseascã luminile de întâlnire concomitent cu reducerea vitezei. Când conducãtorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circula în faþa sa, acesta este obligat sa foloseascã luminile de întâlnire de la o distanþã de cel puþin 100 m.
(3) Pe timpul nopþii sau în condiþii de vizibilitate redusã conducãtorii de autovehicule ºi tramvaie care se apropie de o intersecþie nedirijatã prin semnale luminoase sau de cãtre poliþiºti, sunt obligaþi sã semnalizeze prin folosirea alternantã a luminilor de întâlnire cu cele de drum dacã nu încalcã astfel prevederile alin. (2).
(4) Pe timpul nopþii sau în condiþii de vizibilitate redusã autovehiculele sau remorcile cu defecþiuni la sistemul de iluminare ºi semnalizare luminoasã nu pot fi conduse sau remorcate fãrã a avea în funcþiune pe partea stângã, în faþã o luminã de întâlnire ºi în spate una de poziþie.
(5) Luminile de avarie se folosesc în urmãtoarele situaþii:
a) când vehiculul este imobilizat involuntar pe partea carosabilã;
b.) când vehiculul se deplaseazã foarte lent ºi/sau constituie el însuºi un pericol pentru ceilalþi participanþi la trafic;
c) când autovehiculul sau tramvaiul este remorcat.
(6) În situaþiile prevãzute la alin.(5), conducãtorii de autovehicule, tramvaie sau mopede trebuie sã punã în funcþiune luminile de avarie, în mod succesiv, în ordinea opririi ºi în cazul în care aceastã
manevrã este impusã de blocarea circulaþiei pe sensul de mers.
7) Când circulã prin tunel conducãtorul de vehicul este obligat sã foloseascã luminile de întâlnire

Am impresia cã unii dintre noi au probleme grave de înþelegere a limbii române!
Citiþi bine ce-i evidenþiat cu litere bold de mine, apoi citiþi încã o datã, apoi ºi restul articolului.

Problema este ca eu nu inteleg clar acest articol nu limba romana,adica suntem obligati sa folosim instalatiile de iluminare si /sau semnalizare NUMAI in acele conditii adica proiectoarele se folosesc NUMAI pe timp de ceaþã densã sau atunci suntem obligati sa le folosim in mod expres,pentru ca legea ne spune cand sa le folosim si nu vad nici o interdictie in folosirea lor.
Daca aveam probleme grave de înþelegere a limbii române ma adresam unui logoped asa m-am adresat colegilor de pe forum pentru a afla si alte pareri despre interpretarea legii.Oricum- Multumesc!!!

c) luminile de întâlnire ºi cele de ceaþã pe timp de ceaþã densã;

Adica doar pe ceata , nu ca sa ne laudam ca avem cu ce , la fel si pt lampa de ceata.

Adevarul este ca e destul de interpretabil.
"Sunt obligati ... dupa cum urmeaza" - adica in aceste conditii (care urmeaza) sunt obligati, ceea ce-nseamna ca in rest (in alte conditii) nu sunt obligati, ceea ce ar insemna ca ar putea folosi farurile de ceata.
Nu?
Ce e interzis de lege e interzis, ceea ce nu se spune in lege e permis.
Eu asa as interpreta.

Nu le-as folosi ptr. a ma lauda cu ele, ci pur si simplu ptr. ca imi sunt de folos. Se vad gropile mult mai bine cu proiectoarele, precum si cainii morti de pe sosele.
Nu mai spun de pietonii de pe marginea soselei sau carute, biciclete.

Unde vezi tu scris DOAR in articol

Problema e ca norma este imperativa (se vor folosi astfel), insa eu, desi am cautat de mi s-au virat ochii spre verde, nu am gasit sanctiunea normei.
Adica esti obligat sa, dar daca nu, nu iti facem nimic.
Sunt niste sanctiuni la neutilizare luminilor, la iluminarea numarului, dar nu la utilizarea necorespunzatoare a instalatiei de iluminare.

In vechea forma a regulamentului era art. 143 si urmat. care ziceau cum se folosesc luminile si era sanctionata neconformarea cu articolele respective, insa acum sunt mentionate in clar (nu insirare de articole) ce se sanctioneaza, si nu apar pe la sanctiuni...

Exact cum am zis eu:
Ce e interzis de lege e interzis, ceea ce nu se spune in lege e permis.

Gata, de acum o sa le tina baietii aprinse si-n somn...

S-a discutat foarte mult pe tema asta, si se pare ca e greu de inteles. In situatiile din lege esti OBLIGAT sa folosesti respectivele instalatii. In rest, aprinzi ce vrei si cand vrei. E foarte simplu, nu cred ca isi mai are rostul topicul asta, dar daca aveti chef de contrazicere e perfect

Obliga la utilizarea lor in situatiile mentionate, dar nu interzice utilizarea lor in alte situatii.

Scrie clar ca se folosesc doar luminile de intalnire pe timp de noapte, la anumite distante fata de celelate vehicule. Ceea ce inseamna ca nu pot fi folosite proiectoarele de ceata.

Deci se poate interpreta si astfel: te sanctionez(nu se stie cum) daca nu folosesti proiectoarele pe timp de ceata densa, dar nu te sanctionez daca le folosesti si in alte conditii pentru ca nu se interzice(asta bineinteles nu implica montarea pe cupola a 4 proiectoare si folosirea lor tot timpul asa ca sa iesi in evidenta ca nu are nimeni nimic cu tine), dar in limita bunului simt.

thecagero te intreb si pe tine unde vezi restrictia DOAR in articol???

Aaaa, cu asta ai deschis cutia Pandorei...

Asta e parerea mea ptr. ca si eu le folosesc .

"(2) Pe timpul nopþii, la apropierea a douã vehicule care circulã din sensuri opuse, conducãtorii acestora sunt obligaþi ca de la o distanþã de cel puþin 200 m sã foloseascã luminile de întâlnire concomitent cu reducerea vitezei. Când conducãtorul de autovehicul se apropie de un autovehicul care circula în faþa sa, acesta este obligat sa foloseascã luminile de întâlnire de la o distanþã de cel puþin 100 m."

Articolul mentioneaza luminile de intalnire, in timp ce mai sus scrie lumini de intalnire plus lumini de ceata. Dupa logica 'unde scrie doar', nu cumva se poate merge si cu faza mare si cu alea 10 proiectoare din bullbar-uri, proiectoarele de la oglinzi la Aro-urile vechi? Ca nu scrie explicit in articol, nu?

Citeste te rog tot ce am scris nu numai al-2-lea alineat http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=743304 si ai sa vezi ca nu vreau sa interpretez in mod extremist legea ci vreau sa stiu cum o pot folosi(legal si in limita bunului simt) in favoarea mea.

Pana la urma ce e cu toata controversa asta?? Eu de ex, nu le folosesc pentru a ma da mare, le folosesc pentru ca, asa cum spunea altcineva mai sus, lumineaza mai bine zona apropiata decat luminile de intalnire. Care e problema pana la urma ? Cu cat vezi mai bine cu atat circuli in siguranta. Nu-mi spuneti de orbire pentru ca: 1. proiectoarele de ceata nu sunt cu xenon sa te orbeasca si 2. bat prea jos ca sa orbeasca efectiv.

Ai perfecta dreptate dar eu intreb este sau nu legal folosirea lor si in alte conditii-legea impune restrictii in folosirea lor???

Aici ai dreptate, orbesc numai asa, un pic..de fapt doar chiorasc

lnu zice nicaieri "doar" , dar la faza asta, asa cum iei amenda ca folosesti faza lunga, ai putea f bine sa iei amenda pt alea de ceatza.

parerea mea...

Daca nu sunt reglate corespunzator.......

Si ce facem cand e o ceata densa, dar e noapte...folosim doar luminile de intalnire? Nu incalcam astfel obligatia de mai sus?

Ce ma distreaza opinia asta. Ai fi in stare sa sustii ca, daca pui becuri de 100000000000 de watti, farurile alea nu vor orbi ceilalti participanti la trafic daca ele sunt reglate corespunzator.

Pai problema e ca orbesc, asa cum zic toate articolele despre 'fog lights' gasite cu google. Sau cum zice aici: http://mydrive.roadfly.com/blog/armychief/268/. Ia uitati-va putin la poza din josul articolului, sa vedeti ce inofensive sunt.

Eu m-am chinuit sa explic de ce dauneaza in topicul despre acelasi subiect care a fost inchis pentru depasirea limitelor bunului simt. Intrebarea era daca legea permite sau nu; eu zic ca nu, conform articolului citat mai sus. Iar daca e vorba de aplicat bunul simt; ei bine, tot nu ramane, pentru ca dauneaza celor care vin din sens opus.

Cateva linkuri straine:
http://www.bbc.co.uk/weather/features/spor...ngfog_rac.shtml
http://www.weeklygripe.co.uk/a161.asp
http://www.danielsternlighting.com/tech/li.../fog_lamps.html

Si oarecum retoric, bunul simt ce limba vorbeste?

Cred ca ai atins coarda sensibila asteptam pareri despre folosirea luminilor in situatia data http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...43372!!!

Da thecagero dar ia vezi ce scrie aici ,,are never to use....."-deci este foarte clara folosirea lor.


So, how do the Germans do things? Simple. In Germany, the law states that fog lights (Nebelscheinwerfer) are never to be used unless visibility from an actual obscuration is down to 50 meters or less. The fine for noncompliance is a relatively modest one, but the purpose of the legislation is to prevent unnecessary light pollution on the roadways as well as to enhance safety




Sa nu cadem in extreme.

scuze ptr. postul dublu.

Ce deduceti de aici daca voi interpretati legea "cuvant cu cuvant"? Ca esti obligat sa folosesti luminile de ceata. dar daca de ex nu ai o masina cu proiectoare montate ce face? Ca dupa voi, daca legea nu mentioneaza, nu se poate. Deci ar trebui sa iei amenda.

S-a mai zis, atata timp cat legea nu interzice, se permite acel lucru fara a incalca insa alte norme etc. Cum nicaieri (nici in Constitutie pentru cei mai catolici decat Papa) nu zice ca nu ai voie sa mergi cu liminile de ceata daca nu e ceata, rezulta doar obligatia sa le folosesti musai pe timp de ceata. In rest faci ce vrei.

1. Fraza se refera la lampile de ceata (pe spate), nu la proiectoare (fata).
2. Daca citesc pana la capat, zice ca 'are never to be used' <decat daca vizibilitatea scade sub 50 de metri>!!!

O mai spun inca o data:
Daca legea nu interzice, atunci e permis.
Ce spuneti daca este ploaie torentiala sau ceata, dar nu "densa"?
Mie unul imi sunt de foarte mare ajutor aceste "faruri de ceata" pe o astfel de vreme.
De orbit nu prea cred ca orbesc, mai degraba farurile reglate prost sau faza lunga.
Iar de faza lunga cum ca te "capaceste" Garcea, da!, sunt de acord dar cand se-ntampla asta?
Cand din fata iti vine masina si este la mai putin de 200m (conf. noului cod), sau daca esti in spatele unuia la mai putin de 100m (parca!?).
In rest sa nu-mi spuneti mie ca nu am voie sa merg cu faza lunga din moment ce sunt "singur" pe sosea?

Sunt de acord cu tine ca te ajuta sa vezi acel "gol" din fata masinii, dar ce vreau sa iti zic e ca totusi proiectoarele orbesc, si nu conteaza tipul becului xenon sau halogen, ci cum sunt orientate sa bata, iar deosebirea dintre faza scurta si faruri de ceata e ca aceastea din urma nu sunt reglate sa bata de ex. 30 metri in fata masinii ci se duc pe distanta mult mai mare.

Deci e stipulat foarte clar cand si cum dar si faptul ca nu se folosesc in alte conditii(nu conteaza ca sunt fata sau spate ci formularea care nu poate fi interpretata)

de ex pe ploaie e f deranjat ca alti participanti la trafic sa foloseasca proiectoare,dar pe ei nu ii duce capul sa isi dea seama de asta. nu e totuna sa ai 4 lumini si 4 reflexii in ochi.Plus ca nu toata lumea are proiectoarele aliniate corespunzator.
hai sa intrebam cocosii care merg pt ca e trendy sa mergi cu pr.de ceata oricand (de ce, numai ei stiu, in afara ca deranjeaza pe ceilalti nu ajuta cu absolut nimic - asta in special pt cei care merg cu ele ziua) - de cate ori ati reglat proiectoarele dupa ce ati lovit bara fata (evident,cei care a lovit-o) ?multe le vezi luminand care incotro,dar ei sunt la moda......
Si o alta intrebare pt cei care le folosesc curent fara motive intemeiate/legale : cati dintre voi le-ati stins cand se apropiau masini pe contrasens?

Eu inteleg legea cum ca nu ai voie sa le folosesti altfel decat indicat. Dar e posibil sa fiu subiectiv....sa inteleg ceea ce vreau .

Daca notiunea din text este citata corect serefera la proiectoarele de ceata (Nebelscheinwerfer) si nu la lumina (luminile) din spate. Acestea se numesc "Nebelschlussleuchte".

Mi-e lene acum sa caut textul complet - dar ceea ce scrie in textul in limba engleza este in principiu corect. De fapt se mai spune inca ceva: cind vizibilitatea scade sub 50 m, viteza maxima permisa este 50 km/h.

Practica (am condus destul prin tarile de care vorbim) arata cam asa: nimeni (sau extrem de putini) nu foloseste luminile de ceata cind nu e ceata. Pe ceata densa se cam alege combinatia ceam mai avantajoasa (de cele mai multe ori faza scurta+lumini de ceata, sau numai acestea din urma). Pe vreme buna luminile de ceata nu aduc nimic sau aproape nimic - ele lumineaza intr-adevar ceva mai abundent marginile si "josul" soselei, dar la o distanta prea mica. Si nici nu e "cool".
---
edit: oops... postarile la care ma refeream au fost sterse. Era vorba despre daca se folosesc sau nu luminile de ceata in Germania. Textul era in limba engleza.

Eu ziceam pe ploaie cu seara totodata, adica nu ziua in amiaza mare, doar atunci cand ploua torential si e si nor.
Eu cel putin nu prea le folosesc, ba daca stau sa ma gandesc nu le-am folosit decat de vreo 2 ori pe timp de ceata, dar nu densa!
Insa le-as folosi daca ar fi legal. Desigur numai cand as avea nevoie, nu asa de dragul lor.

Eu cred ca obsesia unora impotriva proiectoarelor de ceata e cauzata de fapt de proasta reglare a acestora pentru multe masini pe care le intalnim pe drum.
Mi-aduc aminte pe vremea cand aveam 1300, adica prin 93-95, ca mi-am cumparat si pus proiectoare de ceata fixate de bara... si aveam grija sa fie reglate ca lumea... Si asta pentru ca eram interesat sa vad atunci cand e nevoie, nu sa vad bufnitele de pe marginea drumului din copaci...

Insist si eu pe ideea ca nu iti e interzis sa le folosesti daca nu e ceatza...

Culmea, de cand cu pierderea asta de vreme pe forum, pe tema farurilor de ceata, n-am remarcat nici o masina cu farurile de ceata aprinse care sa ma deranjeze... si merg cam 450km pe saptamana pe timp de noapte, in afara orasului pe DN1...
In afara de looser-ii care merg cu luminile de drum fara jena, farurile de ceata nu m-au deranjat deloc.

Azi dimineata a fost o ceata crunta,de mult nu am vazut asa ceva,am aprins faza scurta si am comutata pe ambele pozitii pt. ceata,sincer nici nu stiu a doua pt. ce este,cert este ca am vazut cit de cit,precizez ca sunt dotare ale masini,masina aproape noua.Credeti ca asta e vremea pt. aprins becuri de ceata sau merge si pe vremuri mai putin nasoale si ce este pe a doua pozitie la comutare pe becuri de ceata ca poate sa incurc treaba cu ea pe alti din trafic.

A doua pozitie e pentru lampa spate-foloseste-o numai pe ceata densa pentru ca e foarte deranjanta ptr. cei din spatele tau

Am întrebat (acum vreo sãptãmânã ºi fix în contextul de mai sus) un prieten (avocat):
1. Se pot folosi legal pe timp de ploaie torenþialã sau ninsoare abundentã luminile de ceaþã?
2. Se pot folosi legal luminile de ceaþã noaptea, la mai puþin de 200m de un autovehicul care vine din faþã?

Rãspunsul lui a fost, în ambele cazuri, NU. Cu explicaþia suplimentarã cã leguitorul, acolo unde lasã altervative, o face în mod explicit (vezi (1)b.) luminile de întâlnire sau de drum, în mers, atât în localitãþi, cât ºi în afara acestora, dupã gradul de iluminare a drumului public;).

A adãugat, ºi sunt de acord, cã în sensul strict al legii o maºinã neechipatã cu lumini de ceaþã nu ar avea voie sã circule pe timp de ceaþã (chit cã sigur legiuitorul nu asta a avut în minte).

Dintr-o perspectivã strict personalã:
- am proiectoare de ceaþã
- le-am folosit sporadic ºi fãrã sã fie ceaþã, în special prin oraº sau pe drumuri cu gropi
- le-am folosit atunci când am stat blocat în coloanã, pe ºosea, împreunã doar cu luminile de poziþie, pentru a reduce din cantitatea de luminã adresatã ºoferului din faþa mea
- nu mã deranjeazã când le folosesc alþii decât dacã sunt prost reglate (ºi, de regulã, montate cu mânuþa, nu din construcþie)
- nu mã deranjeazã interdicþia folosirii lor, mai ales cã ºtiu (vãzute ºi auzite) cã prin þãrile cu apã caldã nu se folosesc decât pe ceaþã (de altfel din acest motiv cred cã cel ce a formulat textul chiar a vrut sã interzicã proiectorele de ceaþã altcândva decât pe... ceaþã).

Dincolo de asta, aplicarea legii în România e - în mai mare proporþie decât prin alte pãrþi - o chestiune de cutumã. Conteazã nu ce scrie, ci ce crede cã scrie ãla care o aplicã. E hilar, zic eu, cã avem acum articol care incrimineazã pietonul care trece neregulamentar. În codul vechi nu scria niciunde cã ºoferul e vinovat când loveºte un pieton care traverseazã neregulamentar, dar se aplica lozinca "ºoferul e întotdeauna de vinã". De asemenea e bizarã (ºi redundantã) prevederea cu suspendarea permisului pentru depãºirea coloanei la semafor în condiþiile în care atât depãºirea frauduloasã cât ºi trecerea de semaforul ce afiºeazã culoarea roºie sunt pedepsite tot cu suspendare. Dar trebuia transmis explicit mesajul pentru bãieþii ºmecheri (de altfel aceastã contravenþie e ºi menþionatã prima în lista respectivã).

Dacã tot am deschis gura, aº insista ºi pe:


Se cam întâmpla asta ºi fãrã lege, fenomenul generalizându-se în ultimii (puþini) ani. Totuºi, sã reþinem cã e obligatorie folosirea avariilor la oprirea inopinatã pe drum, în coloanã. Cresc astfel ºansele ca cel din spatele nostru sã nu ni se opreascã în portbagaj.

Care sunt motivele date de cei care aprind tot timpul proiectoarele de ceaþã:
1. Nu orbesc/nu deranjeazã/nu înþeleg de ce vã tot legaþi de ele/aºa vreau eu/etc.
2. Vãd mai bine drumul/gropile/denivelãrile/etc.
3. Sunt mai vizibil de cãtre cei din sensul opus.
4. Nu este interzis de lege sã le foloseºti ºi atunci când nu e ceaþã - ce nu e interzis e permis.


Booonn..., lãsând la o parte faptul cã 1-3 sunt niºte motive puerile ºi gãselniþe necesare pentru a justifica folosirea lor - de obicei autorii lor au oarecare semne de întrebare cu privire la faptul cã proiectoarele de ceaþã sunt aprinse ºi când nu e ceaþã ºi în justificãrile lor poþi citi încercãri de acoperire a "vinovãþiei", cã se ºtiu un pic cu musca pe cãciulã (dar nu o sã recunoascã niciodatã..., exemple sunt ºi înainte de acest post ºi vor urma ºi dupã el, fiþi atenþi sã vedeþi ce plângeri or sã fie....), urmeazã argumentul suprem folosit în disperare de cauzã: legea (dupã ce le demontezi bucatã cu bucatã "apãrarea" fãcutã cu motivele alea de 2 bani)

"Dom'le, dacã nu scrie la lege cã este interzis înseamnã cã avem voie!" - acum se simt în siguranþã, satisfãcuþi cã au închis gura "sensibililor" care au ce au cu dragele lor de lumini de ceaþã..., ããã..., scuze..., proiectoare (de obicei se eliminã ºi "de ceaþã", ar aduce în discuþie faptul cã respectivele lumini ar trebui asociate cu antepomenitul fenomen meteorologic..., lucru care deranjeazã un pic...)

OK..., nu se interzice în mod specific "nu aveþi voie sã aprindeþi luminile de ceaþã când nu e ceaþã densã" dar se uitã un amãnunt esenþial: regulamentul stipuleazã modul în care avem ºi nu avem voie sã conducem autovehiculul pe drumurile publice, inclusiv modul în care trebuie sã interacþionãm cu ceilalþi ºoferi.
Acolo gãseºti obligaþia de a opri la semnul STOP, de a da prioritate de dreapta, de a nu omorâ pietonii, de a semnaliza când schimbi direcþia/benzile..., oops, am zis cã nu avem voie sã omorâm pietonii??? Pãi nu scrie în regulament aºa ceva! Corect, nu scrie..., dar asta nu înseamnã cã dacã vezi vreun pieton în mijlocul strãzii trebuie sã nu încerci sã frânezi/ocoleºti ºi sã-l faci afiº... Nu? De unde o fi venind "regula" asta? Cã doar nu scrie în regulament...

Interesant, nu? Parcã se ma schimbã unghiul de vedere acum... Încã mai credeþi cã tot ce nu e interzis e permis?

ªi acum ne întoarcem la dragostea noastrã..., instalaþia de iluminare ºi semnalizare a autovehiculului, care e formatã din diverse tipuri de lumini, de poziþie, de semnalizare, de drum (faza lungã pentru cine nu ºtie), de întâlnire (faza scurtã), de mers înapoi, de ceaþã..., eteee... ºi ce sã vezi..., articolul 114 din noul regulament ne spune nouã cum se folosesc luminile din dotare. Iar când "ne spune" nu mã refer la vreo poveste, recomandare, ci la o obligaþie - aºa se foloseºte instalaþia de iluminare ºi semnalizare a autovehiculului. În genere, regulamentul e plin de obligaþii..., nu prea sunt multe lucruri opþionale pe acolo, cã altfel s-ar face "bufff" cam des...
Deci eu zic cã lucrurile sunt cam clare cu luminile astea:

Mai clar ºi frumos spus de atât ce vreþi?

Nu prea e loc de întors la "sunt obligaþi" ºi nici la "dupã cum urmeazã" - adicã nu altfel ci aºa!
Dupã care urmeazã enumerarea situaþiilor (adicã "aºa"-urile...):
- când trebuie sã aprinzi poziþiile
- când trebuie sã aprinzi faza scurtã
- când sã o stingi pe aia lungã (cã-i orbeºti pe sãracii ãia de-þi vin din faþã...)
- cum ai voie sã aprinzi faza scurtã când se face searã/întuneric sau drumul e mascat de fum sau praf, etc ("alte condiþii care reduc vizibilitatea pe drum") ºi cum trebuie sã o stingi când se face ziuã sau ai trecut de zona cu fum/praf/etc.
- cum trebuie sã aprinzi faza scurtã ºi luminile de ceaþã când e ceaþã densã
- cum trebuie sã (se aprindã) aprinzi luminile pentru mers înapoi când dai înapoi...
- sã foloseºti semnalizãrile când virezi, bla, bla, bla...

Cã la o adicã, dacã în regulament nu zice cã este interzis a folosi luminile de poziþie pe post de fazã scurtã înseamnã cã le poþi folosi aºa????
Înþelegeþi voi unde bat eu?

Ma, cum naiba numai pe unii ii chiorasc/deranjeaza proiectoarele astea!
N-am auzit pe nimeni sa fi ajuns prin copaci din cauza de orbire diin proiectoarele de ceata! Daca ar fi fost asa, articolul ar fi sunat : "Se interzice folosirea prioectoarelor de ceata in alte conditii decat cele prevazute de lege". Punct. Asa cum zicea cineva ceea ce nu este interzis de lege este permis. Si nu discutam aici nici de proiectoare suplimentare, nici de becuri de n wati nici de proiectoare de antiaeriana etc. Nu e vorba de bun simt sau lipsa lui, e vorba de siguranta, proprie si a altora. Repet nu am auzit de soferi orbiti de faruri, am auzit de soferi care au fost implicati in accidente pentru ca nu au fost observati sau nu au observat ei la timp.

recunosc cinstit ca am folosit proiectoarele si fara ceata cand mi s-a ars un bec la far si decat sa merg cu unul singur aprins, am folosit si proiectoarele asa sa nu ma confunde nimeni cu o caruta, motocicleta.
Asta pana am ajuns la un magazin de piese auto

. Am vrut iniþial ºi eu sã insist cã proiectoarele sunt de ceaþã, nu de altceva. Dar ºi compartimentul ãla de i se zice de mãnuºi nu e doar de mãnuºi.


Ba regulamentul spune clar (Art. 114)


Luminile de poziþie nu se folosesc în mers deºi multã lume, pe ºosea, ignorã asta. Luminile de poziþie transmit celoralalþi "maºina asta nu se miºcã".



Pãrerea mea - personalã ºi subiectivã - e cã nu ai dreptate. Articolul 114 din Regulament prevede (vezi mai sus, la punctele a ºi b ) ca reguli generale cã
a. pe durata staþionãrii se folosesc doar luminile de poziþie (ºi aia doar dacã e necesar sã fie fãcute vizibile)
b. în mers se folosesc luminile de întâlnirile de întâlnire sau drum, dupã gradul de iluminare a drumului public.

Celelalte puncte sunt excepþiile la (b ) . ªi, apropo, punctul (c ) stabileºte clar cã nu poþi folosi faza mare împreunã cu luminile de ceaþã nici mãcar pe timp de ceaþã (de altfel sunt tot felul de maºini la care faza lungã stinge automat luminile de ceaþã - de ce oare?).

De asemenea aliniatul (2) prevede cã la mai puþin de 200 de metri de vehiculul care circulã spre tine sau la 100 de metri de vehiculul care circulã în acelaºi sens cu tine, în faþa ta, este obligatorie folosirea luminilor de întâlnire.

Deci când nu e ceaþã se circulã cu faza mare sau micã, iar atunci când ai pe cineva în bãtaia farurilor, doar faza micã.



Cât priveºte "pentru cã nu au fost observaþi", asta n-are de-a face cu proiectoarele de ceaþã. Dacã nu te vede când ai faza scurtã aprinsã, nu te vede nici dacã ai proiectorele. Fie e orb, fie are ochii închiºi, fie se uitã într-altã parte.

Aº mai menþiona - pânã nu se încing spiritele prea tare - cã de fapt proiectoarele de ceaþã dau o falsã senzaþie de "vãzut mai bine". Dacã sunt bine reglate, ele bat la o distanþã la care la vitezã de croazierã nu apuci sã mai eviþi mare lucru. Încercaþi sã mergeþi doar cu proiectoarele de ceaþã ºi cu luminile de poziþie. (De altfel la tot felul de maºini mai spãlate asta nu e posibil, din construcþia autovehiculului, proiectoarele de ceaþã funcþionând exclusiv împreunã cu faza scurtã. De ce oare?)

Am spus ºi mai sus: nu prea cred cã deranjeazã, posed ºi am folosit în felurite condiþii, dar legea interzice folosirea lor altfel decât pe ceaþã. În plus, prevederea asta de lege nu s-a inventat la noi.

"pe vremuri" doar cu faruri de ceata mergeam... zi sau noapte, senin sau ceata... am asistat la discutii in genul celei de aici si eram la fel de hotarat ca e vraja si nu au nici o treaba si am continuat sa le folosesc... la un moment dat cand cineva a zis ca noaptea e de fapt mai obositor... nu am bagat de seama... pana cand o data la un drum lung de noapte, dupa vreo 2-300km am realizat ca am uitat sa aprind mult iubitele faruri de ceata si eram doar pe faza scurta/lunga... imediat le-am aprins si sincer prima senzatie a fost de disconfort datorat cantitatii de lumina suplimentara in zona de jos a parbrizului... le-am stins le-am reaprins si senzatia a fost aceeasi... si de atunci recunosc ca nu le folosesc decat pe timp de ceata.. si atat....
si inca o chestie pentru cei care spun ca vad mai bine drumul... e nasol rau daca voi la drum va uitati in raza de actiune a farurilor ceata... pe timp de noapte asta e cativa metri... pierzi esentialul care e la cativa zeci de metri in fata .... si oricum chiar daca ai vedea mai bine nu ai avea timp sa ocolesti un eventual obstacol...

una peste alta... nu folosesc si cred ca nu ar trebui folosite decat in conditiile prevazute de insasi denumirea lor "faruri de CEATA" ca altfel le zicea faruri din bara de protectie....

citesc si ma minunez de posturile colegilor de forum. Oameni buni, proiectoarele, sau farurile de ceata, sau cum vreti sa le spuneti, folositi-le cum vreti! care vreti sa le folositi, bravo voua! care nu, la fel! cei care le folosesc nu o sa dea niciodata inapoi, ceilalti la fel. Devine o copilarie cearta asta. Am mai spus si in alte posturi, nu ma deranjeaza decat proiectoarele reglate prost, in rest no problem...Am proiectoare, le folosesc cu spor, si gata. Va convine...bine, nu va convine, iar bine! Dati-mi flashuri cand nu va convine, eu o sa va fac cu mana!
Si ca sa nu fiu chiar off-topic, cand o sa scrie in lege : "este interzis a se folosi luminile de ceata in alte conditii decat cele specificate " (adica ceata densa, etc etc), atunci nu o sa le mai folosesc. Iar la faza cu Germania spun si eu ceva : TRAIM IN ROMANIA!! Nu mai comparati Romania cu alte tari ca nu are rost.

Recunosc ca si eu am mania mersului cu proiectoarele aprinse, dar recunosc si faptul ca pot fi extrem de enervante pentru restul participantilor din trafic, mai ales noaptea.

desi numele ales pt userul tau spune deja multe, poti sa dai totusi si un motiv pt care faci asta?ma refer la mersul cu ele aprinse. Vorbesc foarte serios.Chiar vreau sa stiu ce ii face pe unii sa creada ca sunt mai bazati daca au niste becuri aiurea aprinse.
Daca ele sunt gandite pt ceata, ele au o lumina buna doar pt asa ceva.E clar ca pe timp de noapte fara ceata sunt mult prea puternice si mai ales inutile.Daca zici ca si folosirea lor pe timp de zi are vreun folos, eu tare as vrea sa il aflu. Doar din curiozitate.

PS:mie unul mi-a placut sinceritatea lui alexva din mesajul anterior.

Ce zicea @DFA cum ca "1-3 sunt niºte motive puerile" pot spune ca cel putin punctul 2 (cu gropile) nu e deloc pueril. Aici il contrazic "vertiginos"!
Sunt de un real folos "proiectoarele" cand vine vorba de gropi, caini, biciclisti, copii, adulti etc. la viteza mica.
Datorita faptului ca raza de actiune a "farurilor de ceata" este destul de mica (spunea cineva mai sus) nu are rost sa le folosesti la viteze foarte mari, ci in special in localitate, mai ales acolo unde sunt gropi (si unde nu sunt in tara asta?).
Si la viteza mare se poate "gasi" o explicatie "ne-puerila":
- cand iti vine din fata si te cam orbeste, iar pe dreapta iti apare o caruta nesemnalizata (cum des se-ntampla), sau un biciclist (nesemnalizat) etc.
Chiar daca il sesizezi la o distanta destul de mica (20-30m, si asta datorita "farurilor de ceata" care "bat" aproape si sunt mai puternice decat farurile celui din fata care te orbeste!) ai timp mai mult sa franezi decat daca l-ai sesiza la 5m (atunci cand ai avea doar faza scurta aprinsa).
E chestie de fizica aici pana la urma.
Puneti fata-n fata o lanterna puternica si una slaba si vedeti care din "posesorii" celor 2 lanterne este orbit: cel cu intensitatea luminoasa mai mare a lanternei sau celalalt?
Orbirea se face pe distanta mare (daca e sa te orbeasca cel din fata), pe distanta mica (adica pe raza de actiune a proiectoarelor) "farurile de ceata" inving faza lunga a celuilalt.
Asta vroiam sa "explic".
Eu unul le folosesc in special in localitate. Noaptea, nu ziua.
Mai ales daca nu este ceata densa!

Nu confunda intentionat folosirea luminilor de ceata in alte imprejurari decat cele enumerate (fapta care NU este sanctionata) cu vatamarea corporala din culpa (fapta sanctionata de codul penal).
Si pe mine ma deranjeaza toti cei care folosesc luminile de ceata aiurea, dar la fel ma deranjeaza si generalizarile si extrapolarile facute doar de a demonstra ca E PERMIS DOAR CE E PERMIS.
Fals, domule moderator, asta e valabil in regimuri de trista amintire, in care ni se spunea cat si ce trebuia sa mancam.
TOT CE NU E INTERZIS E PERMIS.
Faptul ca folosirea luminilor de ceata in alte conditii decat cele enumerate in lege nu este sanctionata este tot o racila a legiuitorilor care au reflexe comuniste si nu sunt in stare sa duca treaba pana la capat: daca dai drumul la bec aiurea, iei amenda de x lei. Nu, s-au limitat la enumerarea felului in care se utilizeaza, dar daca nu fac asa imi ia boii de la bicicleta.
Ca atare, din punct de vedere juridic, disputa este inutila, intrucat legea insasi e schiloada.

Cred ca discutia a luat-o putin pe aratura. Initiatorul topicului a intrebat daca este legala folosirea proiectoarelor, conform codului rutier. Unii zic ca da, altii zic ca nu, dar in Romania o sa te opreasca un politist pe motivul asta doar daca ii e foarte sete sau a ramas fara tigari (si oricum iti cauta nod in papura pana isi potoleste poftele). Eu ma alatur opiniei ca la intalnirea unei masini trebuie sa folosesti doar faza scurta.

Cat despre utilitatea lor in trafic: da, sunt utile daca mergi pe camp sau prin Ferentari cu 20 km/h, altfel nu pentru ca au raza de actiune scurta si nu ai timp sa opresti masina in timp util.

Insa problema e ca foarte multi le folosesc noaptea, in conditii de vizibilitate foarte buna si in mod abuziv, caz in care pot deveni (am scris pot, nu ca sunt in mod obligatoriu) deranjante pentru cei care circula din sens opus, la fel cum deranjeaza si o faza scurta nereglata. Asta pentru ca nu sunt reglabile atunci cand creste incarcarea masinii, au intensitate foarte mare si pot fi aruncate in ochii celor care vin din sens opus atunci cand drumul nu este perfect drept sau este uscat si apare un fenomen de oglinda.

Argumentul 'lasa ca nu patesti nimic' arata ca bunul simt nu prea intelege limba romana. Am condus pe E85 inca de pe vremea cand avea doar 2 benzi si mergeai kilometri intregi pana apucai sa depasesti un card de tiruri. Am incasat faza mare de tiruri si autobuze si n-am avut nici un accident, pentru ca am calcat frana cat am putut de tare si am incercat sa ghicesc pe unde ar fi drumul. Deci, n-am patit nimic, dar asta nu inseamna ca n-am avut nici o problema la condus.

Cine e dependent de proiectoare, cu scuzele de rigoare, nu stie sa conduca noaptea. Recomand http://www.incepator.ro/utile/conducerea_noaptea.asp si parerile unor soferi profesionisti. Sau deschiderea unui topic, nu stiu sa existe pe forum.

Si ce legatura are un politist corupt cu legalitatea folosirii luminilor de ceata?
Daca plecam de la premiza ca tot ne inventeaza ceva, mai bine luam trenul, nu?