@ salutcatalin- nu il ridic in slavi pe clio daca spun doar ce dotari are in plus fata de logan , ba chiar cder ca ti-ai dori si tu unele din dotarile alea. Pt preturile actuale intra pe link . Si nu in ultimul rand daca iau o masina o iau sa o conduc nu sa stau in spate. Fiecare cu gusturile lui si iti repet inca o data daca doar punctez ce dotari are in plus nu inseamna ca il ridic in slavi. Oricum asta e ultimul post pe teme asta pe care il mai pun pentru ca nu are sens sa explic fiecarei persoane care imi rastalmaceste cuvintele ce am vrut sa zic in relitate. Si macar incercati sa nu considerati loganul ca fiind singurul orizont

pai taman o astfel de masina de 10.000 euroi DDP caut io in perioada asta si crede-ma ca nu gasesc. adica sint dar de genu :
- polo in 3 cilindrii de 55CP cu abs+2airbaguri la numai 10.400 euroi DDp
- skoda fabia in 3 cilindrii dar 64CP cu abs+airbaguri +AC la numai 10.700 DDp
- ford fiesta 1.3 75CP (asta are ceva dotari...de la ABS+airbaguri pana la AC, geamuri el, CD+4 boxe) la 10.565 DDp

acu' decat panaramele alea cu motoare in 3 cilindrii mai bine un logan, iar despre fiesta ce sa zic. intra pe ford-club si citeste ce probleme au posesorii (rugina, lipsa antifonare,izolatie, lipsa scut motor....mde masina facuta ptr drumuri nemtesti).

acu sa fim seriosi, ce masina cu motor de peste 100cp cu dotari super (nu le mai insir ptr ca le stiti deja) mai gasesti la 10.000 euroi DDp? pai nici una si nici n-o sa apara prea curand.

eu mai am si alta curiozitate. in afara de asa zisul face lift (2 butoane vopsite si un tumburush ptr portbagaj) astia de la dacia or fi lucrat si prin alte parti mult mai importante (izolatie, antifonare, calitate vopsea, tablarie). ptr ca daca se rezolva si astea zau ca mi-as lua si io logan (chiar daca mi se pare urat cu spume).

P.S punctul forte al loganului a fost, si inca mai este - pretul. atat pretul de achizitie cat si cheltuielile ulterioare (revizii, casco). care mai zice ca si-a luat logan ptr ca l-au dat pe spate aspectul extraordinar, performantele,fiabilitatea si dotarile iesite din comun ale acestei masini, mananca kaki .

Pentru moment motoarele de 1.6 16v ce vor echipa Logan-ul se fabrica si ansambleaza integral in Spania. Vom vedea cat va tine minunea...

Daca tot a aparut Logan 1.6 16v, cand o sa apara si Logan GPL?

Pe mine m-ar interesa o astfel de varianta, dar cu buteliile sub masina si nu in portbagaj!

Apropo, ce credeti, ar fi o varianta buna?

(Cum se transforma logo-ul "Membru incepator" in "Membru". Multumesc anticipat pentru raspuns!)

...si are si cotiera.



http://www.auto-motor-und-sport.de/news/fo...tige.125343.htm

Ce nu inteleg eu este faptul ca s-a modificat consumul la 1.6 8 V, Euro 4: de la 10% in oras a ajuns sa consume 9.7% iar extraurban 5.9% pe cand la motorul de 1.4 a crescut un pic consumul urban 9.4% in oras acum fata de 9.2%. Mie imi miroase a manipulare toata treaba asta, au facut-o ca sa evidentieze motorul de 16 V la consum: 9.2% in oras (cel mai mic consum urban din gama benzinarelor) si 5.9% extraurban ( la fel ca cel de 1.6 8V) . Aruncati un ochi aici: http://www.dacia.ro/logan/date-tehnice.

Cotiera este in lista de accesorii.
Cititi si voi cu atentie pe site-ul Dacia si nu mai faceti reclama la hartie igienica.

Dacia prezintã Noua Colecþie Logan

Accesorii Prestige.pdf

Caracteristici tehnice - Logan Prestige

De ce nu vedeti ca si Renault manipuleaza? 1,4 100CP consuma in oras mai mult decat 1,6 110CP (vezi Megane Bicorp Authentique). Nu vi se pare anormal?
Eu la motorul pe care il montez in baie estimez un consum "in stationare" de 5l / 100km si "in mers" de 4l / 100km. Asta da manipulare.
Sunt convins ca v-ati prins de gluma.

Da, nu inteleg de ce te ambalezi?
1. pe site-ul Dacia nu gasisem informatiile postate de tine.
2. este vorba de o fotografie care nu apare pe dacia.ro si apare pe site-ul ams.de

Apare si pe Dacia. Dar trebuie sa stii sa cauti undeva . . . si sunt mai multe . . .
Poza aia cu airbag-ul din spatarul scaunului face parte din aceeasi categorie.

Pai vezi si o nubira, un fiat albea, un astra clasic, ar mai fi niste optiuni si de pe la chevrolet, dar nu le zic ca o sa creada lumea ca m-am dat cu ursu'....



Eu pe site-ul dacia am gasit fix linkul:
http://www.dacia.ro/masina/prestige-site/i...erice/img03.jpg
si daca o sa schimbati numarul jpegului, o sa mai vedeti si alte poze interesante, unele cu link direct din paginile site-ului, dar altele fara...
Cred ca la ghidusia asta cu schimbat numele jpegului se refera ironick cand zice ca "trebuie sa stii sa cauti". Ca uneori gasesti lucruri interesante...

frumos

sau asa

Tot Loganul ramane sef pe piata in sectorul lui de pret !

Are airbag lateral sau doar arata ce se poate pune pe el, poate in alti 2 ani?

Logan a fost si va ramane "sef" pe segmentul asta de pret, singurul lucru care il va detrona este frica noastra de masini romanesti. Are costuri de productie mai mici ca concurenta si de aici isi permite sa aiba si pretul mai mic. Ca unii dau 10500 pe un Polo de 55CP e treaba lor...

E treaba lor. Aia aleg sa cumpere o masina.

Da chiar, cum e treaba cu AIRBAG-ul de pe spatar?! Asta manipulare... oare lasa chestia aia si la masinile pe care au inceput sa le vanda? Poate incep sa se sparga romanasii in figuri acum crezand ca au AIRBAG lateral si se ajunge la vre-un genocid din cauza astora de la Dacia...

http://www.media.renault.com//data/photo/m...6dacialogan.jpg
http://www.media.renault.com//data/photo/m...6dacialogan.jpg
http://www.media.renault.com//data/photo/m...6dacialogan.jpg
http://www.media.renault.com//data/photo/m...6dacialogan.jpg

OFF:e supraincalzit... are 5 linii la apa
ON: dacia SA a bricolat aceasta masina cum sunt sute pe acest forum.... au intrat pe forum la imbunatatiri.. au copiat tot.. si iata Logan feislist

Trecand peste neajunsurie de genul " mi s-a slabit surubul ", " scartaie dimineata cand franez ", mi-a aparut un micron de rugina " " plastic ieftin in interior" etc pe care numai niste chitibusari le-ar lua in considerare in momentul in care cumpara o masina si vorbind din experienta a 50 000 km intr-un an si jumatate facuti cu un 1.4 MPI cred ca marile carente ale Loganului, care din pacate s-au pastrat si la acest nou model, sunt cutia de viteze si siguranta activa si pasiva.Degeaba au pus un motor mai puternic daca cutia de viteze este aceeasi ( trebuie sa schimbi la 3500 de rpm pentru ca in treapta urmatoare motorul sa nu fie in regim subturat iar in depasiri pentru a obtine cuplu maxim e adrenalina pura )
Nu tu airbag cortina nu tu un EBD doar un asa zis "facelift" pe care, personal, nu dau doi bani si un buton pentru portbagaj
Nu stiu cat de mult ar fi costat cele de mai sus dar sunt convins ca lumea lua mai in serios " Noua Colectie Logan ".
E adevarat ca, inca, a ramas ieftina in segmentu asta de piata dar eu personal as da bucuros 2500 euro in plus pentru un Accent 2006 1.5 sau 1.6 FULL

Sper ca Dacia sa se trezeasca, asa cum au facut-o si cei de la Fiat, si sa inceapa sa fabrice masini la nivelul concurentei si al anului in care traim

Ce mi se pare interesant e ca un Symbol de 1.4 16 V si 98 CP in echiparea Dynamique costa 10.336 euro pret final....va fi interesant sa vedem cum se vor misca clientii intre Logan-ul de 105 CP la 9900 euro si Reno....pana la urma in teren cred ca diferenta aia de 7 Cp nu e asa dramatica...plus ca dotarile sint cam la fel...

Vrei te rog sa dezvolti un pic ideea ?
Cum adica trebuie sa schimbi la 3500 ? ... Eu credeam ca la un benzinar trebuie sa schimbi la 4000-4500 ca sa tii motorul in regim de cuplu maxim.
Daca tu vrei sa schimbi "mai jos" si sa fii inca in cuplu, ia-ti tata un diesel ca benzina nu-i de tine.

Ce inseamna adrenalina pura la depasiri ? ... Calc-o si ai sa vezi ca scoate calutii la inaintare.

Sunt 100% convins ca daca iti dau meganul meu pe mana (115 CP) ai sa te plangi cat de lenes si greoi este (cu conditia sa schimbi la 3500 ) ... dar daca schimbi la 5000 .. sa vezi ce sprinten e (nu uita ca o masina pe benzina are cuplul si puterea maxime la turatii ridicate ... motorul de pe megane-ul meu are cuplul maxim la 4200 rpm si puterea maxima la 6000 rpm).

Asa ca mai gandeste-te cand faci afirmnatii ca cele de mai sus.

Schimbatul la 3500 de ture e in regim de mers normal nu in depasiri rezultat a urmatorilor factori : ambreiaj - raprot lung al treptei de viteze - debreiaj cu cursa destul de mare - acceleratie.Cumulul acestor factori de fac sa pierzi destul de mult din cuplul de forta obtinut printr-un regim de turatie ridicat la un Logan.
Cat despre depasiri ( ca sunt facute la 3000, 4000 sau 5000 ) tocmai pierderea acestu cuplu datorat factorilor de mai sus da senzatia de adrenalina

Nu sunt un mare sofer dar am mai condus si alte masini si pot face cat de cat o diferenta

PS : Mi-ar placea si mie un Megan ca al tau

maverick, daca ai da 12000 euro pe o masina cum spui tu de ce atunci te-ai oprit la un Logan de 75CP? Daca e masina de la firma, care a fost criteriul ales de firma in achizitionarea ei?

Daca au luat in calcul raportul pret/calitate, de ce crezi ca nu sunt destule persoane fizice care vor ajunge la aceeasi concluzie?

Eu zic sa lasam piata sa ne arate cat succes va avea Loganul la 10350 euro, nu? tare vad eu ca se va comanda in draci, mai ales datorita costurilor de intretinere mult mai mici ca la CLio Symbol 1,4 98CP Dynamique...

Asa-i, dar asta inseamna ca cineva acolo este atent la nevoile clientului. Ceea ce trebuie sa recunoastem ca este o schimbare majora de politica Dacia. Sigur, nu prea le iese totul bine, dar macar se straduiesc

Off-Topic: Maverik, daca vrei sa te plimbi , putem sa ne intalnim si iti dau sa faci test-drive (la modul cel mai serios ).

Revenind ON topic: Unde pot sa fac si eu un test-drive cu un logan 1.6 16v ?.
Chiar sunt foooaaaarteee curios de comportament

"Cu 90% din cuplul maxim disponibil încã de la 2 000 rot/min, acest propulsor se dovedeºte dinamic ºi agreabil în funcþionare, oferind un comportament foarte linear, fãrã cãderi de putere la regim jos ºi mediu. Datoritã optimizãrii lungimii colectorului de admisie ºi a alimentãrii supapelor printr-o conductã dreaptã, disponibilitatea de putere este permanentã ºi permite în orice moment reprize bune." (link).
Inseamna ca La ~135Nm nu mai 'trage' bine??
Pe acelasi link e un grafic, unde cuplul maxim e obtinut pana in 4000rpm. Pentru Laguna 2 motorul a fost bun, pt Logan e prost? ("[...]moteur « K4M » 1.6 16V introduit en avril 1998 sur Laguna 2" (link).
Am gasit intr-un pdf urmatorul tabel:

Vitezã (km/h) la 1 000 rot/min
în treapta 1 7.25
În treapta a 2a 13.18
In treapta a 3a 19.37
In treapta a 4a 26.21
In treapta a 5a 33.94

e de bine sau de rau?

le: aritmetica la dacia e varza. cica "Motorul dezvoltã 105 CP (77 kW)". 77kw=103.26bhp, 105cp=78.30kw. care e varianta castigatoare?

Si eu.Ma gandesc sincer sa cumpar una,merita banii.

Vad ca se fac mereu comparatii cu Clio Symbol. Intrati pe site (la Serus daca vreti neaparat) si configurati o masina cu aceleasi dotari ca Prestige. Surpriza, nu mai este 10350 de euro.

ALexC : Da, Loganul, e masina de firma...in momentul in care l-am achizitionat aveam doar 2000 de euro si m-am dus la Dacia "chitit" pe Solenza care, din pacate atunci, " nu se mai iau comenzi domle` de 2 saptamani din cauza Loganului"...si asa am luat primul Logan alta optiune la banii aia si la nivelul firmei neavand atunci ( masina luata in leasing) .Pe parcurs am mai achizitionat 3 avand in vedere tot aspectul financiar si sfera de utilizare a masinilor insa intre timp am facut si eu "un an si jumatate si nu mai vreau masinute din cauciuc vreau si eu o masinuta teleghidata "
Serios vorbind, din punctul de vedere al raportului calitate/pret, sunt foarte multumit de Logan ( si mie mi s-a slabit surubul, si mie imi scartaie la franare in diminetile de iarna etc) dar marie carente, asa cum le-am spus si mai sus, mi se par cutia de viteze si siguranta pasiva si activa

Liviu : Multumesc de invitatie dar nu imi place sa conduc masinile altora.Exceptie fac prietenii buni care ma suna seara tarziu si imi spun ca nu s-au putut abtine sa nu bea niste bere in nus` ce club si sa vin sa ii iau de acolo ca nu vor sa isi lase masina prin zona.Taxiul pana acolo il platesc ei of course

as face eu un testpe meganne

revenind la logan: dupa ce am insonorizat-o serios nu ma deranjeaza sa schimb vitezele pe la 3500 > > > 4500 rpm. e chiar o placere si in masina abia se aude sunetul motorului.

iar la un motor de 16 v s-ar putea sa fie si mai frumos sa conduci "turat"

Din 16 octombrie, odata cu reluarea actiunii tip "porti deschise". Dar cine stie, poate si mai devreme.

Sunt interesat de achizitia unui model 1.6 16V, numai ca il vreau neaparat cu o culoare anume - gri comete, un gri metalizat inchis (la fel cum am si celelalte masini de la firma).

Aici intervine tampenia celor de la Dacia . . . Pt. varianta Prestige sunt disponibile momentan doar 4 culori in configurator - lucru confirmat si de cineva de la vocea clientului. Intrebarea mea este cum este posibil sa iti poti comanda pe un nivel de echipare mai slab sa zicem Ambiance o anumita culoare care nu e disponibila pe cel mai scump nivel de echipare al gamei ? N-ar trebui sa fie invers ?

In orice caz, doamna de la Vocea Clientului m-a asigurat ca in cca. o luna va fi disponibila si culoarea gri-comete pt. Prestige . . . asa o fi ? Oricum toata treaba asta mi se pare o mare idiotenie.

Si atunci ar fi la nivelul de pret al celorlalte masini. Si n-am castigat nimic, ba dimpotriva, am pierdut o optiune--pretul mic. Sau tu vroiai sa zici sa fie la nivelul concurentei, dar sa ramana la acelasi pret

Nu am inteles daca 1.6 16v are discuri de frana pe spate. Ma poate lamuri cineva? Din poze mi s-a parut ca ar fi tamburi.

NU are! ... Nici Megane 1 nu avea la 1.6 16v la inceput... Pe urma au montat!

Adica Polo de 55 de cai e mai masina ca Loganul 16v ?

@vanzatorul de iluzii - in comfigurator nu e inclusa oferta lunii deci cred ca ar fi mai bine sa te uiti direct pe aia

Ai dreptate. Ma uitam la Expression. Asa ca o sa-i lasam pe doritorii de masini noi la 1000 - 10500 de euro sa aleaga: Clio Symbol sau Logan.

Mai intai informeaza-te si aopi posteaza pe forum , Loganul are EBD ca nu prea se poate ABS fara el. OK ?

Mie o sa imi placa 16v asta ca o sa dea clasa la multe Skoda , Passat si alte masini cu pretentii .

Pe dacia.ro, la date tehnice spun ca are cutie de viteze manualã JH3 060 (la 8v este JH3 052). Pana la urma e aceeasi cutie sau nu? Sau e aceeasi cutie cu schimbator cromat?

Sau vrei sa spui ca e la fel de puturoasa?

Cred ca ie aceeasi cutie cu alta carcasa ca sa se potriveasca pe motor

Ie doar o cioara vopsita cu actionare prin cablu

<<Cutia a ramas neschimbata>> asa raspunde la intrebarea ta,intr-o revista ..seful de serviciu punere la punct motoare

Greseala mea big2003...contrar a ceea ce spui tu se poate ABS si fara EBD...EBD-ul a aparut ca o functie suplimentara a ABS-ului si s-ar parea ca este incorporata in ABS Bosch 8.0 cu care este echipat Loganul

Mea culpa ...insa raman celelalte neajunsuri

Chiar asa sa fie?

Am avut azi ocazia sa ma urc intr-un Logan 16v Prestige. Am prins un contract la firma sa transportam trei Loganuri (unul clasic, un hibrid si unul nou 16v) in Jermania astfel ca am avut vreo 15 minute la dispozitie dupa ce le-am incarcat sa ma holbez putin prin ea.
In primul rand, tapiteria mi-a placut foarte mult, modelul ala chiar ii vine bine, si tetierele spate au o alta linie, cu un soi de snurulet cusut pe contur. Volanul si schimbatorul sunt placute la atingere dar nu mi se par o mare sfaraiala, mi-au placut in schimb ceasurile de bord albe. Oglinzile sunt mai cuprinzatoare, net superioare celor clasice, si, partea buna, se rabateaza usor,fara teama, cam ca la orice masina moderna. Jantele iar mi se par dragute, iar butonul minune este legat la centralizare.
La timonerie am uitat sa ma benoclez, iar despre motor n-am ce sa zic deoarece nu l-am pornit decat cu masina deja pe platforma, oricum are un sunet frumos la accelerare.

Si care ar fi neajunsul ca are tamburi si nu discuri pe spate ? S-a mai discutat asta o data si s-au adus argumente stiintifice ca nu se justifica discurile (ca solutie tehnica scumpa) la masini din clasa mica si compacta. Compactele care au discuri pe spate le au din motive pure de marketing caci dpdv tehnic nu sunt cine stie ce superioare tamburilor.

http://www.media.renault.com//data/photo/m...6dacialogan.jpg

din poza asta pare sa fie disc de frana pe spate