sursa libertatea.

Sase morti si doi raniti grav intr-un accident rutier

Sase morti si doi raniti grav e bilantul unui accident rutier produs ieri la pranz pe DN 2A, intre localitatile Gheorghe Doja si Andrasesti.

In timp ce soferul unui autoturism Logan, din Bucuresti, se deplasa din directia Bucuresti spre Constanta, la iesirea din-tr-o curba la dreapta a patruns pe contrasens si s-a lovit frontal cu un autoturism Matiz, condus de o femeie de 38 de ani, din Capitala. In urma accidentului a rezultat decesul pasagerilor din Logan, un barbat de 44 de ani, un copil de 8 ani si doua femei de 33 si respectiv 34 de ani, toti patru fiind bucuresteni.

De asemenea, din autoturismul Matiz au decedat pe loc doi barbati, de 35 si respectiv, 56 de ani. Conducatorul autoturismului Matiz si un copil de numai 3 ani se afla in stare grava, fiind transportati cu un elicopter la un spital din Bucuresti.Nu se cunosc deocamdata cauzele producerii accidentului sau viteza cu care rulau cele doua autoturisme, insa in urma verificarilor s-a constatat ca toti ocupantii celor doua masini purtau centurile de siguranta.

aia de la logan nu aveau airbaguri?
macar loganu era mai mare.Chestia cu structura deformabila la impact pana la ce viteze e valabila? Daca toti aveau centuri si au murit cred ca a fost grav.

PS: Oricum ma bucuram ca am "caramida".Ziceam eu...ca tot scapi fata de situatia in care ai fi intr-un matiz-parbriz.Se pare ca nu.Prudenta maxima deci!

depinde cu ce viteza s-au lovit.daca e vb de lovire frontala e foarte periculor.am un unchi care s-a lovit frontal (el cu clio) intr-un laguna.ambii conducatori auto mergeau cu 50-60 la ora.in urma impactului clio a fost distrus aproape total soferul sacpand cu o lovitura zdravana la picior.se pare ca airbagurile l-au scapat.repet 50-60 km/h.

poate ar fi bine sa mergem cu viteza legala?

Odihneasca-se in pace.



Probabil daca nu ar gandii toti ca tine(am Logan, stau ca boieru in OZN, sunt indestructibil), nu s-ar mai intampla atatea accidente.
Totusi Loganul e mai greu doar cu 70 de kg decat Matizul, si din cate observati mult mai "sigur".

stati un pic ?? ce autoturism ????? LOGAN ????? LOGANUL nu e masina de viteza decat in linie dreapta si atunci sa te rogi sa nu-ti sara un fluture in fata... am vazut cu ochii mei un accident pe A.Soarelui ...un logan nu stiu ce dzeu voia sa ocoleasca ... a facut stanga... ca la dreapta s-a dat de-a dura .... au scapat cu bine ocupantii dar le-au zburat toate bagajele din masina...

cu LOGANul nu se braveaza cum fac majoritatea posesorilor tineri ... va zic din propria experienta .... si chiar daca sunt tanar un dram de experienta am si eu si pe mai multe masini ... chiar si dacie ... care imi pare rau ca am dat-o ( berlina ) ...

cum adica sigur?

ziceam asa in situatia in care intra unul in tine si nu ai cum sa-l eviti.
vezi cazul laura stoica...nu ca as face eu pe zmeul pe sosea.
Pe de alta parte poti sa mori si pe trotuar...asa ca ce o fi o fi

pe de alta parte 60 la ora in coliziune frontala e cam nasol.
Am auzit si eu ca pe la 90 la ora nu ai cum sa scapi cu toate airbagurule
cica factorul G e atat de mare incat se rup toate alea in tine si tot o mierlesti.

E clar ca e mai sigur loganu'
din pacate folosirea centurilor nu a fost de bun augur pentru toata lumea implicata in acel accident.

D'aia au si murit toti , nu-i asa?

Primii 2 ani sunt mai dificili, pana cand lumea nu va mai confunda spatiul interior generos cu un blindaj si Loganul cu o masina sigura la un impact de 90+90=180km/h (ca se aduna vitezele si la un astfel de impact nici Sf. Petru nu mai scapa decat cu scutire de sus).

@NoDacia

pai cumpara-ti o dacie 1300 berlina.e mai sigua si nici nu poti "brava" cu ea decat pana la 80 km/h

vad ca ai bmw si te inteleg de ce nu ai incredere in dacie logan.sigur ca nu se compara dar cred ca nici o masina nu prea reactioneaza prea bine la impact frontal.

Dumnezeu sa-i ierte si sa-i odihneasca....

Cred ca totul tine de noroc la un impact frontal, fie 1300 fie Land Rover.

sa fim seriosi! cum sa fie numai noroc?poate noroc dar si sa ai bani si sa cumperi o masina mai scumpa,mai rezistenta.

a vazut cineva vreodata un hummer?

nu

da

da

stai un pic nici bmw 320 e46 daca va uitati la teste nu sunt prea... "sigure" sa zic asa .... nu ma laud cu bmwul .... dar ma bucur ca are frane bunicele, sistemele electronice de control tractiune si stabilitate si este o masina foarte sigura ....

uite .... eu am intrat cu coltul dr. fata intr-un renault master.... eu ... avariile urmatoare : capota infundata cam cat sa bagi juma de portocala, bara zgariata vreo 10-15cm, urechile far rupte... pe dedesupt... amortizor soc dr indoit cam 3-5grade fata de directia lui normala, tampoane motor rupte... mi-au schimbat tot..

si aveam vreo 40 la ora in momentul impactului ... ala cu renault master avea caroseria ondulata pana la jumatea masinii ....

in fine ... idee e ca poti sa mori si in mercedes S-klasse ..... trebuie intotdeauna sa ai 4 ochi cand conduci .. sa fii atent, sa stii cand esti obosit si, in cel mai rau caz, daca nu te opresti sa te odihnesti sa diminuezi mult viteza.... pana la urma ... poate masina sa reziste.... si care ala pe capota o bara de metal si aia intra prin parbriz si-ti reteaza capatana ...

dar sincer va zic... am mers mult si in afara tarii si in tara... am avut si cateva accidente super minore... gen zgariat tabla si alte alea si posibilitati de a lua contact cu alte masini, drept urmare am iesit eu de pe sosea.... sunt convins ca majoritatea de aici ne-am lovit de asa ceva ... dar trebuie sa te gandesti ca exista intotdeauna posibiltatea de a pati ceva... poti prinde pietris/nisip intr-o curba.... si te-ai dus si cu porsche.. si cu ferrari ... eu am patit-o .... aveam 60 intr-o curba in care garantat intram ( si am intrat si cu 120 ) .. a venit un tembel cu o dacie 1300 super paradita ... nu a mai putut sa mentina traiectoria ... a intrat pe banda mea .... eu am iesit foarte mult pe exterior... si cand am lut de volan stanga mi-a fugit spatele un pic deoarece era mult noroi pe sosea in partea exterioara a drumului ... am redresat-o poate cu ajutorul dsc si in momentul ala mi-a sarit un caine in fata ... incercand sa-l ocolesc , am dat destul de brusc stanga de volan ... a fugit spatele, am contrabracat... m-am rasucit si am lovit cu roata in bordura ... am scapat si eu, si ala cu dacia .... si cainele ... si politia in spatele meu a zis ca nu are ce sa-i faca aluia... ma rog ei s-au oprit pentru mine.... ala dus a fost ... totul s-a intamplat intr-o frumoasa dimineata de duminica.... plecand de acasa incet incet sa pun la loto.. nu ma grabea nimeni.. nimic....

d-aia va zic si stiti si voi bine... ca lucrurile rele se pot intampla oricand... si poate chiar cu ajutorul experientei nu faci fata... mi-a ramas in cap un accident : 2 batranei in bmw seria 7 ... mergeau cu 80 la ora ... a intrat unu in ei ... le-a sarit airbagurile ... parca conduea babutza .... mosuletzul a dat cu capu de nu stiu ce .... imaginati-va de ceva dur ... el dormind in momentul accidentului ... si pa .... masina mai ca nu avea nimic ... dar asta a fost momentul rau al lor.. si de atunci te gandesti ca te ajuta tot felul de sisteme samd samd ... dar trebuie sa stii sa tii piciorul pe acceleratie atat cat consideri ca poti controla masina ...

cred ca si un pilot pe o sosea de latimea alor noastre cu 2 bezi si copaci pe margine... in caz de-i fuge masina la 130-140 la ora are sanse mari sa se loveasca de ceva... ganditi-va masina nu se rastoarna ( ma refer la masini mai stabile ) ... dar sigur gliseaza si trebuie sa aiba loc sa gliseze/derapeze .... si daca nu are unde...

scuze pentru lunga discutie... fara rost si alte alea..... dar am vazut nenumarate accidente cu loganuri ... in curbe, in depasiri rapide... un LOGAN trebuie sa-l conduci atent altfel te "doboara"....

LOGANul e o masina buna in limitele pentru care este ea construita ..... niciodata LOGAN la stabilitate nu se va pune cu bmw, audi, mercedes... poate la motor... or face destui "nebuni" motoare de .... 300CP pe logan .... dar stabilitatea ne omoara !

Dumnezeu sa-i odihneasca!

Am inteles ca Loganul se deplasa cu viteza mare, avand copii in masina nu as fii depasit 80-90 km/h. Dar poate omul a trecut de pe 1300 pe Logan si a zis ca e super masina.
Asta e, pacat ca s-a intamplat. Nu pot spune dumnezeu sa ii odihneasca ca nu cred in asa ceva. Daca era cineva acolo sus, macar pe cei 2 copii sa ii fi ajutat.

la stiri, nu mai stiu pe ce post, ziceau ca loganul s-a urcat pe matiz, apoi s-a rasturnat si rostogolit de cateva ori...
oricum, era cu rotile-n sus...

Dumnezeu sa-i ierte.. chiar la mine la tara.. aka Andrasesti- Ialomita.. e o zona cu sosea foarte buna.. care imbie la viteza..

pai parca asta e un forum dacia????

nu a zis nimeni ca bmw e slaba.si nici ca dacia e foarte "tare".intrebarea mea era :oare nu ar trebui sa respectam viteza legala?

ps:eu conduc destul mult.si uneori imi cam uit piciorul pe acceleratie(extraurban) adica 130-140 km/h.mi se face putin frica dupa ce aflu o astfel de stire.

Da din pacate a avut viteza foarte mare.
Probabil soferul era genu cuiva de prin zona forumului care pretindea ca a mers cu 200km/h si ca e sigur in logan. Pacat de vietile irosite. Viteza in caz de accident nu iarta pe nimeni, fie ca e dacia,renaul,bmw sau vw!
Dumnezeu sa-i odihneasca in pace!

140... nu e mult in linie dreapta .... pe o sosea buna .... dar e mult daca-ti sare ceva in fata

daca


pai acum 3 ani pe autostrada b pitesti era un camion cu fier vechi din care cadeau mizerii metalice.aveam 100 la ora( cu berlina)si dobitocu ala cu fiarele tot atata.si am lasat-o mai usor ca nu puteam depasii.insa a cazut un ax metalic de vreo 3 metrii din camion si eu am iesit de pe drum ca sa nu ma loveasca ------ desi lasasem masina pe la 50 la ora.nu am patit nimic si am reintrat pe sosea.


daca...uite ca am avut zile.multumesc lui Dumnezeu.

mie mi-a cazut un lemn dintr-o masina de transportat lemne ... aveam cam .. 1m-1,2m si diametru de vreo 15-20cm .... si nu stiu cum l-am ocolit pe cuvantul meu ..

Si Logan si Matiz,au 3 stele la euroNcap.Dar la impact frontal la vitezele alea mureai si daca aveai 10000 de stele si inca pe atatea airbaguri.Singura diferenta intre o masina de 3 stele si una de 5 stele la un impact la viteza aia,e ca in aia de 3 stele esti amestecat cu volanul si schimbatorul de viteze,iar in aia de 5 stele arati aproape viu. R.I.P

Eu intr-o iarna veneam de la Brasov la Bucuresti cu NOVA GT cu sotia si fiul cel mare.Fiul era la volan sotia langa el si eu in spatele fiului.Pe jos gheata si deasupra zapada framantata.Aveam 40km/h ca suntem transportatori si suntem constienti de pericole.Cand imprevizibilul si-a spus cuvantul:o rafala de vant lateral ne-a maturat de pe sosea si am luat in plin un parapet de beton.Deci am vazut efectiv cum intram in parapetul de beton si viteza era de 40km/h.NOVA GT s-a deformat plastic absorbind socul.Nici macar nu ne-am clintit de pe scaune si daca nu aveam centurile nu pateam nimic.Dar masina a ramas fara bot!!!Motor spart,carcasa de ambreiaj sparta si cutia de viteze sparta si totul pana la parbriz strivit ca la presa.Parbrizul geamurile laterale si restul caroseriei intacte doar usile se inchideau si se deschideau putin mai greu.Dar daca ne luam frontal cu alta NOVA GT care sa fi mers si ea tot cu 40km/h cum ar fi iesit?Daca nu as fi fost eu in masina nu as fi crezut ca la 40km/h sa ajunga masina dauna totala.

ar fi fost de folos lanturile?

Hai sa lamurim un pic ce inseamna viteza la volan. La o viteza de 50-60 km/h oprirea brusca (prin lovirea unui obiect dur fix sau a unui alt autoturism ce vine din contrasens) se produce in cca 100 ms (milisecunde). Decelararea asupra organismului uman in acest interval este de aprox. 30G (de 30 de ori atractia gravitationala a Pamantului). Cam asta este limita fizica pe care organismul uman poate sa o suporte. Marirea vitezei de impact (la 100-120 km/h) duce la o crestere a decelerarii la care este supus organismul la oprirea brusca (aprox 2x30G). Deasemenea, cresterea socului la care este supus organismul reduce intr-un ritm mai alert perioada pe care o poate suporta (de la 100 ms la doar 10-20 ms). Trebuie tinut cont ca oprirea se produce insa in cam acelasi interval de timp. Pur si simplu, de la o anumita viteza de impact, indiferent de vehicolul in care se afla, pasagerii sunt omorati de distrugerea organelor interne (dezintegrarea organismului) ca urmare a actiunii unei decelerari peste limita fizica a suportabilitatii umane.
Pe scurt, pana la viteze de impact de 50-60 km/h, sistemele de protectie (airbag, centura, structura deformabila) te pot ajuta sa scapi cu viata, la o viteza mai mare doar Dumnezeu mai poate face asta, indiferent de masina in care te aflii.

La orice viteza ai fi, doar Dumnezeu te scapa. Dar structura deformabila si alte asemenea reduc acele forte de accelerare la valori ce pot fi suportate de corpul uman.
Pe langa asta, masina conteaza. De fapt, greutatea ei conteaza.

Deci am cautat toata dupa-masa stirea asta... pentru ca din pacate cei din logan erau din blocul de vis-a-vis.
Dumnezeu sa-i odihneasca!

puneti daca aveti un link.

Asteptam sa zica cineva asta pentru ca imi era lene sa scriu..

Pacat ca nu vrem sa intelgem dar asta e adevarul, cum spunea cineva mai sus, diferenta dintre stele este ca la 1 stea te culeg cu penseta din masina si ca la 5 stele ai putea sa juri ca e viu...pare ca nu are nimic desi pe dinauntru e totul varza, inima, ficat, plamani sunt smulse de la locul lor sau se provoaca hemoragii interne care nu pot fi stopate.

Corpul uman nu a fost creat pentru a suporta o atractie gravitationala sau o decelerare foarte mare...asa suntem creati si nu putem schimba asta...

Ce frumos ar fi daca ne-am putea tuna...un ochi cu night vision etc

cel mai bun element de siguranta la o masina este soferul
nu exista masina sigura
parerea mea

Am mai zis eu pe undeva pe aici ca matizurile astea-s periculoase....ba au rasturnat un logan, ba acum de curind un opel....acum .....

Dar Loganul sau Opelul sunt de nerasturnat?
Orice se rastoarna daca e ceasul rau + prostia omeneasca.

naspa tare. Culmea e ca matizul mergea pe banda lui. Nu putea sa mearga prin alta parte ?

Pai eu cred ca matizul datorita botului (vezi loganul cu garda lui specifica) s-a comportat exact ca o rampa de lansare pentru logan.Deci loganul a trecut peste matiz si a sarit in aer.De unde si proverbul:matizul(buturuga) mic rastoarna loganul(carul)mare.Probabil ca la aceleasi viteze la impact frontal intre doua matizuri sau doua loganuri numarul mortilor ar fi la fel dar ar fi diferite deformarile pricinuite caroseriilor.

AI vauzt poze sau un articol negru pe alb de la accident?
Daca da..vreau sa vad si eu ca nu am gasit niciunde.
cred ca presupunerile nu-si au rostul.

hai sa punem si poze, sper ca nu sunt de la alt accident - oricum, e cel mai deformat logan care l-am vazut pana acum.

Dumnezeu sa-i ierte! E groaznic ce s-a intamplat, dar sper sa fie o lectie pentru toti care au logan si cred ca si-au cumparat Hummer.

incredibil..Matizul e in stare mult mai buna decat Loganul..

argon, e explicabil, dupa cum spunea si bulan: loganul a "decolat" folosind botul matizului ca si rampa. Uita-te la poze, n-avea cum sa se turteasca in halul ala decat daca pica pe plafon.

Arata ca si cum ar fi intrat lateral intr-un copac..si airbag-uri deschise nu se vad
Totusi eu cred ca a intrat in derapaj la matiz in bot, si deaia a decolat..daca intra frontal nu cred ca se intampla chestia asta..

Probabil ca daca nu ar fi actionat botul matizului ca o rampa pt. logan, poate ar fi scapat pasagerii de pe locurile din spate, avand in vedere ca purtau centurile. Din pacate loganul a lovit copacul cu podeaua, ceea ce probabil a fracturat coloanele ocupantilor.

Totusi e ciudat cum a actionat matizul ca o rampa, ma gandesc ca probabil loganul s-a rasturnat in viraj chiar inainte sa loveasca matizul cu lateralul.

Probabil ca daca nu ar fi intrat inconstietul ala pe contrasens , nu ar fi actionat botul matizului ca o rampa. Problema e ca a tras dupa el inca 5 oameni nevinovati !Sunt curios daca scãpa soferul Loganului cum traia cu asta pe constiinta toata viata !

@Argon : Este evident ca oricine isi forteaza norocul punand in pericol si pe altii un inconstient si nesimtit. Eu ma refeream pur si simplu la dinamica accidentului care este destul de ciudata dpdv al traiectoriei loganului, ca saracul sofer al matizului este evident ca nu a avut nici o vina.

Am logan, nu cred ca e Hummer si ii rog pe posesorii de cazane,sn,slz, bmw,audi,alfa romeo,jaguar, ferrari sau pagani zonda sa ma crute cand fac ei curse pe drumurile publice...eu n-am nici o vina sincer. Tipul masinii e pbl?

@TMihai

Illusi0n cred ca se referea la atitudinea celor cu Logan, cunosc personal 4 persoane, care au impresia ca e super masina si conduc foarte agresiv (cu o mana si cu umarul stang cat mai ridicat+mobil in mana dreapta) si parca odata cu schimbarea masinii creste si nivelul de "smechereala" (toti au avut Dacia 1300 inainte) si pentru ei nu mai exista semafor, pietoni, statii de tramvai, partenerii de trafic, etc.
Nu cred ca tipul masinii este problema, atitudinea soferului este problema. Iar aceasta atitudine o intalnim pe toate tipurile de masini straine de la BMW la Passat, s.a.m.d.
Citez un vecin: "Am BMW 330xi, trebuie sa se dea la o parte din calea mea!!!"
Si lista poate continua........

Drum bun.

Pai daca matizul este mai usor decat loganul cu doar 70 kg dupa cum spunea Domnul argon inseamna ca loganul la dimensiunile lui este cam gol pe interior si gol inseamna slab.Eu nu vazusem pozele cand am postat dar m-am gandit ca sigur loganul a luat-o peste matiz si dupa cum arata spatele matizului se adevereste.