Procedura valabila pentru cine tine. Cand am fost anuntat ca masina este pe drum de la Ciorogarla la dealer, am specificat ca hartiile pentru finalizarea tranzactiei (plata restului de bani), sa-mi fie date langa masina dupa ce verific aspectul si seria de caroseriei, ca nu cumva sa-mi arate alta masina. Am luat actele si am platit a doua zi, dupa ce am trimis pe cineva sa vada daca nu cumva ,,este la vopsitorie'', cu toate ca le manevrau bine prin parcare. Daca pentru altii nu inseamna mult 19000 de eu, pentru mine da. Am platit dimineata la deschiderea bancilor si la 16.00 am ridicat masina. Da, se putea intampla ceva si pana la receptionare, dar macar am incercat.

Nu e dubios, e normal. Megane 2ul l-am luat cu destocaj, nu a avut probleme. Meganeul zen tot cu destocaj și nu a avut nici el probleme. Gt-ul a venit cu farul zgâriat. Nu au pomenit nimic de el, a vãzut ochiul ager de soacrã al maica-mii. Am menționat pe procesul verbal. O sãptãmâna mai târziu mi-au spus cã mașina a avut farul zgâriat pe transport, deci de așteptau sã o cumpere fraierul și dacã nu observã e perfect. Încã nu m-au sunat sã mã cheme sa îl schimb (au trecut 2 luni deja)
Deci faptul cã e pe stoc nu înseamnã cã e cu probleme. Dupã cum vedeți și cea comandatã poate sa îți vinã deja botezatã.

nu stiu cum sta treaba acum dar cred ca procedura e valabila de cand au aparut reprezentantele. Cel putin la Renault. Orice plata pentru achizitionarea masinii se face catre RRO si se face inainte de a se livra , nu catre reprezentanta. Si care e problema ca ai achitat avansul si restul inainte de a vedea masina. Un simplu refuz mentionat pe procesul verbal de predare-primire, care sa fim seriosi contine doar elemente de genul: - impreuna cu masina s-a dat scrumiera etc adica elemente mobile din masina, trusa si alte tampenii (cel putin asa a fost la mine acum 8 ani), este suficient. faci copie dupa acel proces verbal lasi masina la reprezentanta si pa. Te judeci cu ei. nu ai nici macar nevoie de avocat - un coleg, prieten jurist face exact acelas lucru si te ajuta sa te reprezinti singur, mai mult nu mai dai banuti si la avocat.
Asta totusi implica sa ai putina atentie si nu sa mergi ca orbul inainte - ma refer la ridicarea unei masini noi. in cazul de fata o masina noua busita de un idiot din parcul reno sau chiar de reprezentanta.

Nici nu cred ca vei primi prea curind. Renault sint vestiti pentru asta, service de proasta calitate, cel putin pe aici. Pe ei ii intereseaza numai sa iti vinda masina. Oricum la banii dati pe un renault gasesti altceva, unde ceilalti te trateaza ca pe un client cind intri in service, nu ca pe un potential infractor

te trezesti sa vorbesti doar abureli. Cand ai fost ultima data intr-un service al reprezentantei?

Atentie la offtopic.....nu uitati subiectul topicului!

Problemele intr-adevar notabile sunt la capota, si pot fi rezolvate eficient printr-o revopsire profesionala si un reglaj atent. Celelalte zgarieturi din partea de jos a masinii se pot corecta cu usurinta, si oricum vor reapare, cunoscuta fiind obsesia cu care se inalta bordurile la noi.
Intr-adevar, capota arata ca si cum ar fi fost scoasa, aranjata si pusa la loc, mi-e greu sa cred ca ar fi trecut astfel de controlul de calitate al Renault, dar e greu de dovedit.
M-as concentra pe rezolvarea acestor defecte de catre dealer (oricum caroseria este garantata pentru coroziune, si deja se vad puncte de rugina) si as incerca sa obtin niste revizii gratuite / vouchere in reteaua Renault

Eu din start i-am recomandat sa incerce sa ii aduca masina la starea initiala si sa obtina niste bonificatii pentru deranj. De asemenea si varianta cu 1.2 tce e interesanta, si daca se incapataneaza sa se lupte cu ei prin tribunale probabil va castiga dar va depasi cu mult termenul dat de ei pentru o noua masina.

Nu ii mai schimba nici un dealer masina ( cu nici un 1.2 TCE sau altceva ) odata ce a semnat procesul verba de primire-predare ( fara obiectiuni ) , chiar daca castiga in instanta ceva . Trebuie sa o repare pe garantie / CASCO si sa treaca mai departe / sa uite incidentul . Este in schimb o situatie de tinut minte/ de verificat pentru urmatorii clienti de masini noi ,indiferent de brand

I s-a propus sa i se aduca alta in aceeasi echipare dar cu 1.2 tce si ar fi durat inca 2.5 luni. A preferat sa o lase la ei si sa astepte sa i se aduca alta la fel...repede, ceea ce e imposibil din punctul meu de vedere.

Nu mi s-a propus nimic pana acum. Am spus doar ca puteam lua cu aceeasi bani o masina pe comanda cu motor de 1.2 Tce fara sa ma mai orientez pe o masina din stoc.

I s-a propus alta masina INAINTE de orice predare primire , plata sau altceva . Deci ce a luat si ce a ales cu aceea ramane , eu asta spuneam . Dupa ce ai semnat predare primire , cu acea masina ramai/pleci de la dealer . Nu mai schimba nimeni nimic.

Scuzati, inseamna ca am inteles prost. Oricum nu e deloc logic. Cum Dumnezeu sa iei la acelasi pret o masina cu un motor superior si sa astepti dupa ea...inseamna ca acest Sce ar fi trebuit sa fie mai ieftin.

Inca de la inceputul topicului MACHINIST a punctat foarte bine tot ce era de spus!
De ce nu a studiat masina atent, de ce a platit-o fara a o examina..etc..etc., sunt acum vorbe fara ecou!
In ce ma priveste am achitat masina total pe 22 august iar predarea s-a facut in 29 octombrie!...mai mult, masina mi-a fost livrata intr-o sambata dupa amiaza(ora 16), nu am verificat absolut nimic estetic, eu am verificat numai echipamentele nivelului de echipare...dupa cateva poze, in 20 min am plecat de la dealer...doar imi cumparasem masina noua, nu!!??
SIMPLU...atat de SIMPLU!

Si totusi nu e chiar asa.

Machinist a spus in postul initial:



Apoi in pozele postate se vede ca zgarietura de pe bara, acolo unde vopseaua este sarita, are aprox 2 cm, deci e urata rau si al naibii de vizibila. Nu e ca un punct in vopsea, in genul celor care se produc atunci cand iei o pietricica.

Mie acele fraze din postul initial imi ridica urmatoarele nelamuriri:
1. Era contratimp si nu a examinat masina, dar a vazut zgarietura de pe bara. Hmmm...
2. Daca, fara sa studiezi masina in amanunt, vezi o astfel de zgarietura, chiar nu iti ridica un semn de intrebare, care sa te faca totusi sa mai cauti si alte eventuale probleme?
3. Dealerul s-a scuzat pentru zgarietura de pe bara. Si gata, l-a iertat, pe banii lui?! Atunci de ce nu il iarta si pentru restul?
4. Zgarietura de pe bara s-a consemnat macar in procesul verbal de predare primire, sau a ramas doar la nivel de cainta si mantuire verbala? Pentru ca atunci cand duci masina la revizie, orice dealer consemneaza semnele de pe caroserie, ca sa se disculpe, insa la returnarea masinii nu le mai consemneaza din nou, ca sa nu se acuze. Daca o iei zgariata si "esti contratimp", dar nu era zgariata dinainte, tough luck.

Aici deja nu mai vorbim ca nu s-a vazut nimic anormal la receptie, si s-a mers pe buna credinta. Poate multora le-au scapat acele mentiuni, dar mie mi se par foarte relevante in aprecierea situatiei.

Cred ca initiatorul vorbea de o zgaiba de pe bara spate, prima poza de pe al doilea rand, care sare in ochi cand treci pe langa masina, nu de cele de la bara fata, care nu sunt in raza vizuala in mod normal...

Asta e zgarietura de pe bara spate pe care am vazut-o initial. Am convenit cu dealerul sa ma gandesc in cateva zile pana revin sa ridic cartea masinii daca doresc revopsire integrala bara, un retus sau daca ramane asa. Nu am intocmit nimic scris in acest sens. Au facut o poza la acel defect. Si-au luat angajamentul verbal si a fost deajuns pentru mine. Am mai convenit ca daca "ramane asa" si apar ulterior probleme de exfoliere in acel loc sa beneficiez deasemenea de o vopsire gratuita a elementului. Era vorba de o singura zgarietura si am trecut mai usor peste. Nu mi-a trezit alte suspiciuni. Mi s-a explicat ca pe timp cat masinile sunt transportate mai pot fi atinse de mici pietricele si apar astfel de defecte la vopsea. Oamenii mi s-au parut destul de seriosi pana la un punct.

Ba sunt in extra raza vizuala. Studiaza julitura si ai sa observi ca de la muchia de jos a spoilerului urca suficient de mult ca sa-ti sara in ochi, mai ales, repet mai ales ca este negru pe alb, culori care nu te pot insela vizual. Adica vad un defect, dar nu ma uit sa vad daca mai gasesc si altele. Este ultimul comentariu facut la ,,mistoul asta de topic'', pentru ca nu vreau sa se amuze initiatorul pe seama mea. Din punctul meu de vedere este o pacaleala. Oricat de nemernic este dealerul, nu-ti vinde o masina in starea asta. Propun o intalnire sa vedem si masina lui si masinile noastre si eventual sa demonstreze ca este cumparata la data respectiva. Daca este corect vine ,,cu fruntea sus''.

Mi-am propus sa nu dau replici in acest topic. Unii useri citesc printre randuri si trag niste concluzii care nu au legatura cu subiectul dezbatut. Nu ma simt dator sa imi probez buna credinta fata de nimeni. Am expus lucrurile asa cum s-au intamplat ele fara sa le trunchiez in nici un fel. L-am suspectat pe colegul moderator de cenzura cand a inchis topicul dar acum tind sa ii dau dreptate referitor la off topic. Il rog cu aceasta ocazie sa mute discutia in sectiunea "Legislatie" care cred ca e mai potrivita pentru acest subiect.

Cind inchei "intelegeri verbale" cu un nenorocit de comerçant de masini, nici nu ai ceva de demonstrat. Intelegerile verbale nu sint demonstrabile. Ai vazut cenzuraturile alea pe masina, n-o luai. Punct! Erai asa de mort sa te afli la volanul unui tu-tu? Incit sa iei o masina de teste pe care-au birjarit-o toti? Capul face, capul trage, nu nu te mai plinge. Am zis "capul"?

Ce spune legea in cazul unui produs nou? Aici nu e vorba de defecte aparute in timpul utilizarii, ci inainte de prima utilizare (un produs nou nu a mai fost utilizat, altfel nu ar mai fi nou)

RM4SI.............

M-ai obosit cu opiniile tale!
Ce bine a fost ca ai stat deoparte cateva zile!

Parerea mea e ca defectele sunt ca si inexistente, daca iti dau un set de anvelope de iarna moca fii fericit.

Sfatul asta e ca si cu diferentialul sudat: de cacao
Ce a patit se numeste ÎNªELÃTORIE! Bravo lui ca nu se da batut si urmareste dreptatea. Ar merita inchisa reprezentanta pentru mârºãvia de care au dat dovada

A semnat reprezentanta actele in locul lui? I-a bagat-o reprezentanta pe git? Voi va auziti vorbind? Nu poate decit sa se spele cu ea pe cap, urmind sa solicite remedierea defectelor pe garantie. Pina si Ponta stie ca aun act de vinzare-cumparare e ca si inatacabil.

Desigur. Ca practica de a achita in avans si ridicarea abia dupa ce ai achitat nu te predispune la țepe de genul asta.
Apoi acel proces verbal cica nu contine detalii despre starea masinii la ridicare.
In baza discutiilor telefonice si a foii de intrare la ei in garaj se poate face un nou proces verbal care sa mentioneze ce a descoperot pagubitul.

Asta era in 2016, nu cred ca in 2017 este alta definitie.

http://legeaz.net/monitorul-oficial-397-20...c-auto-national

mai frate lovitura respectiva se vede de la 100 m; glumesc dar se vede. Eu dupa 120kkm pe drumurile superbei noastre tarisoare am trei asemenea puncte pe care le-am observat pe rand la fiecare noua spalare (dupa - "nefericitul eveniment") - dar cum sa nu vezi acele lovituri ( toate cele postate de tine) pe o masina noua.
Nu stiu ce mai poti face dar ce trebuia facut nu ai facut si anume nu trebuia sa ridici masina. Acum ....

Unde e loc de interpretare? Este foarte clar, a fost inmatriculata? -> Nu e noua. N-a fost inmatriculata? -> Este noua. N-a fost inmatriculata, are 100k km (facuti pe camp poate) si a fost dauna totala? -> este noua.

Nu am primit inca nici un raspuns de la Renault Romania. Masina este inca la dealer. Se fac 13 zile de cand am depus sesizarea la Vocea Clientului. Initial mi s-a spus ca voi primi un raspuns in 48 de ore. Cererea mea a fost inregistrata joi dimineata iar acest interval de timp de doua zile ar fi trebuit sa curga de marti pentru ca cei care se ocupa de reclamatii nu au lucrat in acea perioada. Chiar si asa a trecut destul de mult timp si nu am primit inca nici un raspuns. O sa astept pana maine si voi face o sesizare catre ANPC pe motiv ca cei de la Renault nu mi-au raspuns inca la reclamatie. Tot maine voi lua legatura din nou cu avocatul. Ultima oara cand am discutat cu el am stabilit sa asteptam un raspuns in scris si apoi sa actionam in consecinta tocmai pentru a nu genera niste cheltuieli. Am sperat intr-o rezolvare amiabila dar nu mai sunt atat de optimist.

n-ai preluat un bun 'asa cum e', ci un bun caruia i se asociaza o utila folosinta.

uite aici detalii, nu te incurca in 'definitia' masinii noi si restul. ce e mai important, acceptarea nu il absolva pe vanzator decat daca era evident ca viciul era observabil unui cumparator rezonabil.

https://www.juridice.ro/408237/consideratii...or-ascunse.html

Multumesc pentru linkul oferit. Art. 1672 din Codul civil l-am citit si eu. Interesante si detaliate explicatiile.

A trecut aproape o saptamana de la ultima mea postare aici si situatia nu s-a schimbat prea mult. Inca nu am primit un raspuns de la Renault Romania. Am inaintat o sesizare catre ANPC care vizeaza doua aspecte: problema in sine dar si faptul ca importatorul nu imi ofera un raspuns la cererea mea intr-un interval de timp rezonabil. E un pic aiurea ca sesizarea mea a ajuns la Bucuresti pentru ca ea vizeaza Renault Romania si nu dealerul care mi-a livrat masina. Timpii de raspuns in Bucuresti sunt mai mari decat in alte orase asa ca nu ma astept sa primesc un semn de la ei mai devreme de 2-3 saptamani. M-am consultat cu avocatul si am hotarat ca vom deschide o actiune in instanta dupa ce primesc un raspuns scris de la Renault si bineinteles daca rezolvarea propusa de ei este in defavoarea mea. Un sfat pentru cei care isi comanda masina noua: nu achitati diferenta de la avans pana nu faceti o inspectie preliminara a masinii in momentul in care soseste ea pe transport. Stiu ca asa e procedura dar astfel va veti gasi intr-o situatie asemanatoare cu a mea chiar daca refuzati sa faceti receptia masinii dupa ce achitati. Odata ce ati achitat suma integral nu se mai pot face prea multe. Dealerul va incerca probabil sa se eschiveze la astfel de cereri dar trebuie sa insistati. In ceea ce priveste serviciul Vocea Clientului, e vorba de un call center care din cate cred eu nu apartine in mod direct de Renault ci este un serviciu subcontractat. Am incercat o escaladare a situatiei catre altcineva din cadrul companiei dar orice tentativa de dialog s-a dovedit inutila pana acum.

?

Incepe sa-mi tremure mana pe mouse... eu azi am achitat avansul pentru un megan estate tot "destocata" si nici nu-i mai spun neveste-mii despre forum...
Nu m-am gandit o clipa ca tre sa te duci la dealer ca la targul de masini si sa-l intrebi pe agent "Boss... cati km zici ca are?" sau "cati ani avea bunicuta care a condus-o?"
Pentru restul care tin cu ursul... il frustreaza si mai tare pe colegul initiator si par putin rau-voitori

Mai da-ne un semnal, ceva

Noutãți noutãți?

Se fac trei sapatamani azi de cand am dus masina inapoi. Nu am primit inca nici un raspuns. In afara de faptul ca m-au sunat atunci la inceput sa imi spuna ca se ocupa cineva de sesizarea mea nu am primit nici un telefon intre timp de la Renault. Nici vorba sa isi ceara scuze pentru situatia creata sau sa imi ofere o masina la schimb pentru aceasta perioada. E frustrant caci deocamdata astept de 3 sapatamani doar o propunere de rezolvare a problemei si nu rezolvarea ei in sine care cine stie cat poate dura indiferent care va fi solutia propusa. Dau dovada de o lipsa totala de respect fata de mine ca si client si doar pe acest considerent nu as mai alege niciodata sa cumpar aceasta marca indiferent cat de frumoase sau fiabile sunt masinile.

Asta era ideea!

De vina nu este marca/brandul , de vina este dealerul ( ca vinde si nu spune ce vinde ) si apoi superficialitatea noastra ca si cumparatori . Si eu in 2007 am luat masina noua cu parbrizul ciobit ( alt brand , nu mai dau nume acum ) si am vazut acest lucru acasa... ( s-a schimbat pe CASCO , dar puteam foarte bine sa si scot bani din buzunar - daca nu exista CASCO ) .
Marca nu are nici o legatura cu acesta situatie . Si la case mari BOIERESTI se fac aceleasi manevre .

Pentru faptul ca sunt ignorat in demersul meu sunt de vina doar cei de la Renault. Dealerul mi-a dat acces la corespondenta sa prin email cu importatorul referitor la situatia mea. El a contactat aproape zilnic Renault Romania insa nu a primit la randul lui vreun raspuns. Nici lor nu le convine situatia pentru ca masina a revenit in custodia lor acum. Pot sa acuz dealerul ca avea cunostinta de starea masinii inainte de a mi-o vinde dar nu de o lipsa de comunicare pe aceasta problema.

ca o idee... cam cati km avea la bord?
ia uite aici:
http://observator.tv/social/un-tanar-din-b...oua-211626.html

Masina avea 12 km cand am facut receptia. Nu sunt sigur ca a mea a fost revopsita dar o suspiciune zic eu intemeiata exista. Ca o paranteza zilele trecute am fost intr-un service cu o alta masina ca sa inlocuiesc o luneta. Din vorba in vorba cu cei de la tinichigerie acestia imi povestesc cum a venit la ei un client cu un Seat Ibiza achizitionat de nou din tara cu care s-a rasturnat. La reparatie cei de la service gasesc un strat gros de chit pe cupola si bucati de carton de la o cutie intre plafoniera si tabla, urme de reparatii grosolane. Aleg sa nu ii spuna nimic clientului care in naivitatea lui cand a vazut chitul de pe cupola credea ca e antifon. Si le tot repeta baietilor de la service sa antifoneze cupola la fel de bine cum a fost din fabrica. Omul era intr-adevar naiv dar toti dintre noi suntem in anumite situatii pana la urma.

Cred ca cei de la acel service nu s-au comportat profesionist, ar fi trebuit sa informeze clientul despre ce au gasit.

Scrie si la Renault in Franta.

De asta ai ales sa cumperi reno nou?

Bine spune colegul stefandinescu, nu doar francezii fac magarii, ferrari da km inapoi la masinile care le vinde la naivi mai instariti.
Pana la urma daca o iei din targ sau de la dilar e cam acelasi kkt. Ti se spune sa iti vezi de treaba daca masina e cu probleme si sa treci pe la ei cand ai de gand sa dai 1000ron pe un schimb de ulei sau vrei un stergator la 95ron. Tinand cont ca nu iei un rolls in leasing, mai bine luai ceva sh si ii faceai un casco si pana acuma te plimbai linistit 3 saptamani cu masina ta.

Nu e chiar asa, ca pentru o masina SH statea la coada la RAR vreo 3-4 luni... Doar daca nu avea vreo pila, dar in cazul asta cred ca rezolva mai repede problema cu meganul punand "cunostina" de la registru sa sune direct dealeru in cauza...

Faci o confuzie. Masina noua intentionam sa cumpar oricum, am ales sa cumpar Renault insa pentru ca (cel putin din punctul meu de vedere) fac niste masini frumoase. Pe lista au mai fost Toyota Corolla, Honda Civic (modelul vechi) si VW Jeta la preturi aproximativ asemanatoare (motorizari si dotari diferite) Ai dreptate cu varianta sh dar acum e cam tarziu sa ma mai razgandesc. Ce vreau eu sa subliniez e ca, in mediul comercial de la noi, nu e nici o diferenta intre achizitia unei masini sh si a uneia noi.

Nu cred cã e cazul pentru o generalizare. S-au mai vãzut cazuri în care oamenii și-au cumpãrat mașinã nouã și, ce sã vezi, au primit mașinã nouã.

Exact, iar obligatia de a utiliza serviciile proaste oferite de dilari face masina noua si mai putin tentanta.

Nu generalizez. E adevarat ca cele mai multe masini noi se vand fara probleme sau vicii ascunse. Spuneam doar ca in cazul unei "tepe" (pe care o pot lua si cumparatorii vigilenti) nu prea esti acoperit din punct de vedere legal in asa fel incat problema sa se rezolve repede si bine.

Ieri am reusit sa escaladez problema catre cineva de la Renault (nu prin Vocea Clientului). In consecinta am fost contactat imediat apoi de cei de la Vocea Clientului si am fost invitat miercuri la dealer unde urmeaza sa am o discutie cu un reprezentant Renault. Nu e o rezolvare dar e prima data in trei saptamani cand sunt luat in seama de cineva de la ei.