Au micsorat portbagajul ca pasagerii di spate sa aive mai mult loc...este parerea mea nu sunt de acord ca au micsorat portbagajul ptr ca si asa este destul de mic (

vezi ca alae modelul 2010, cel 2018 are protectie

Baterii 2032 se gãsesc pe toate drumurile. La concurențã e mai rãu, cã nici mãcar nu se poate schimba. Senzorul se înlocuiește cu totul cînd moare bateria.

are protectie, ala ce ai vazut e modelul vechi...

Am vazut cateva filumete pe YouTube, problema cu trunghiul lasat de stergatore s-a rezolvat.

My fault...am vazut pozele cu noul model si vad ca m-au ascultat...e pusa acea protectie binevenita

Se inlocuiesc si alea...trebuie doar putina dorinta. Nu ai nevoue decat un pistol de lipit si mastic bituminos (10 lei in dedeman)

Nu vad reglajul pe înãlțime a centurilor fațã. Odata cu airbag-cortina s-a pierdut reglajul centurilor?

S-a pierdut. Insa e bine ca are airbag-uri cortina, nu? Nici Captur nu le are.

DACIA DUSTER II

Lansarea oficialã la Salonul Auto Frankfurt, 12.09.2017:

https://youtu.be/4NDTWQyKTyg

nu inteleg la ce te referi

Nu e din carton, intra infipt intr-un decupaj sa stea ridicat si sa ai mainile libere cand umbli sub el, se clipseaza in pozitie sa nu zdrangane in mers. Mici diferente de astea ai sa vezi si la restul componentelor. Gen gandite sa fie bune nu doar cat mai ieftine.

zdrangane da l in pisici si la suzuki. i am pus niste coliere de silicon dintr un furtun. basca sa se rup urechie de prindere de pe pereti/stalpi. e cunoscuta problema..se schimba tot ansamblul pe garantie.

repet ...is la fel...difere partea de motor cutie ...tren de rulaj si ceva electronica...care sunt beton

ca dotari nu comentez...dar dupa un an ..m am lamurit. o recomand dar ii la fel in multe privinte.

vinere viitoare ma duc din nou la service pt un zgomot in usa..probabil prinderile geanului...plm.

off topic

Au furat de la bemve.

apropo..vine cu cortina?

DACIA DUSTER II

Vedeta Salonului Auto Frankfurt 2017

Pe coperțile tuturor revistelor de profil

Noutãți:
- Caroserie în întregime nouã, culoare dedicatã Orange Atacama
- Faruri LED, stopuri rectangulare noi, aprindere automatã lumini
- Cheie electronicã, buton Start/Stop
- Avertizor unghi mort
- Airbaguri cortinã laterale
- Climatizare automatã
- Camera video multi-unghi (fațã, spate, laterale)
- Sistem multimedia Media Nav, poziționat mai sus
- Control vitezã coborâre pantã HDC
- Interior complet nou

Motorizãri:
- Benzinã: SCe 115, TCe 125
- Diesel: dCi 90, dCi 110

Transmisie
- Manualã 6+1: SCe 115, TCe 125, dCi 90
- Automatã cu dublu ambreiaj EDC6: dCi 110

Preț pentru varianta de bazã: 11990 €, același ca al Daciei Duster I

(Cf. revistelor AutoPlus 15.09.2017, L'Argus 15.09.2017)

[attachmentid=1628070957]

[attachmentid=1628070958]

[attachmentid=1628070959]


[attachmentid=1628070960]

[attachmentid=1628070961]

[attachmentid=1628070962]

Nu a observat nimeni volanul reglabil si in adancim?. Lipsa lui ducea la o pozitie de condus nu tocmai confortabila in cazul meu. Ori cu picioarele prea flexate, ori cu mainile prea intinse

pai daca coloana de directie e luata de la clio..normal ca o are si in adancime

Coloana de direcție, cu tot cu servodirecție e cea de pe viitorul CLIO 5

Duster I ph2, Acces, 1,6 SCe, 4x2 e 11000euro

Este un preț bun, meritã

HDC 10 km/h

http://nouveauduster.dacia.fr/

coloana de directie electrica..sigur ca merita ...


masina..sa vedem sa pipaim....

Are coloana de directie reglabila electric?
Sau te referi la directie asistata electric? in cazul asta electromotorul nu e montat pe caseta?

Directie asistata electric, electromotorul pe coloana.

Asistata ofcorce ....mai are pana la merc s klase

Cu airbag-ul cortina, structura ranforsata si noile sisteme implementate va lua 4 stele EuroNCAP daca va mai fi testat...

Producatorul vizeaza tot 3 stele dar dupa noile reglementari EuroNCAP.

DACIA DUSTER II

Un "must" al anului 2018 pe piața auto mondialã.

Dacia anunțã deja pentru 2019 o mãrire a ecranului sistemului de navigație MediaNav, de la 7 la 8 inch.

(Cf. revistei L'Automobile, octombrie 2017)

[attachmentid=1628070999]

[attachmentid=1628071000]

[attachmentid=1628071001]

[attachmentid=1628071002]

EURONCAP la 3 stele pe standardele actuale si 15000 de euro....si-a atins tinta!

uita-te sa vezi ca sunt masini ieftine care au 3 stele euroncap. Maxim 4 stele daca au si ceva chestii de ajutor la conducere (lane warning assist , etc)

Din articolul pus de Bicicleta galbena la Stiri:

"Adrian Mitrea, 0-100.ro: Dar ati proiectat masina sa obtina 3 sau 4 stele?

Marc Suss, Groupe Renault: Trei stele. Dar nu uitati ca trei stele din 2017 inseamna cu totul altceva decat insemnau in 2010-2011. Deci am imbunatatit standardul de siguranta, iar ce este acum de trei stele s-ar putea califica la cinci stele din trecut."

Se poate , este posibil... cuvinte goale

DACIA DUSTER II

Duster II, varianta modernizatã a modelului inițial Duster, vândut în numai 7 ani în peste 2.000.000 de exemplare, devenind "un fenomen social".

Duster II este, ca și predecesorul sãu, "scandalos de accesibil" ca preț.

(Cf. revistei 4x4 Magazine, octombrie 2017)

[attachmentid=1628071277]

[attachmentid=1628071278]

Curios cum alti producatori sunt capabili de 5 stele chiar si in 2017 chiar si la clasa mica, pe cand la Dacia inca e un tel greu de atins.
Iar scuzele cu regulile stricte nu prea se aplica din punctul meu de vedere.
Ce a mentionat nenea ala acolo e regula de fucntionare a Dacia: se vinde tot ce e vechi deci se respecta standarde vechi.

Nu e greu, e scump. Daca ar face masina sa ia 5 stele NCAP, pretul ar ajunge probabil periculos de aproape de Kadjar. Nu e vorba numai de structura, ci si de echipamente precum franare automata si fel de fel de sisteme de siguranta activa fara de care la NCAP nu se mai iau 5 stele. De-aia acum apar masini care au 3 sau 4 stele fara pachetele de siguranta, si una in plus cu ele bifate de pe lista de optionale.

Are logica ce zice respectivul...3 stele in 2010 nu sunt echivalente cu 3 stele acum. S-au inasprit mult normele de testare si da, daca ar testa o masina de 3 stele de azi dupa normele mai vechi e foarte posibil sa primeasca 5 stele. Cum Dacia concureaza de fapt cu masinile de pe piata SH, si nu neaparat cu cele noi...e o abordare corecta dpdv al marketingului. Nu spun ca nu ar fi bine sa existe siguranta mai mare la Dacia, dimpotriva, dar cat timp piata accepta actuala strategie in ceea ce priveste siguranta pe care o are Dacia, nu prea conteaza altceva

plus ca mare parte din scorul euroncap se refera la protectie activa (tot felul de sisteme de avertizare) nu la protectie pasiva. Nu zic, nu is rele sistemele de protectie activa insa eu zic ca conteaza cat de sigura e masina la impact. Ca poti sa o patesti cu toate sistemele de protectie activa (intra altul in tine, fara sa poti misca un deget), si atunci ce faci?

plm...i-au montat n-spe camere prin oglinzi da' nu-s in stare sa puna 2 discuri pe spate.

Apropo de euroncap:structura de rezistenta pare a fi aproape identica cu cea a vechiului duster; doar ceva unghiuri ale montantilor modificati.
Eu cand vad usile alea cu ramele de tabla pana la parbriz ma apuca durerea de cap.

Singurul pas inainte este interiorul. In rest pauza.

Legat de tamburii mie dusterul mi se pare ca franeaza mult mai bine decat meganul anterior care avea discuri spate!! Este parerea mea!!

Unde ai vazut tu caroseria dezbaracata ca sa-ti poti da cu parerea? Stii ce materiale se folosesc?

Tu ai vazut caroseria "dezbracata"? Pune niste poze sa vedem.

Garantia anticoroziune la tabla o sa ramana la fel, sau o duc la 12 ani? daca ramane la fel ca aia veche e clara treaba.

Si care ar fi problema?Eu nu am vazut pana acum Duster mancat de rugina...voi da?

Chiar mîncat, nu. Dar cu punctulețe pe la încheieturi am vãzut. Iar garanția anticoroziune e vax albina, cã-i valabilã numai dacã se dovedește cã a ruginit dinãuntru spre afarã, nu invers. Invers e întotdeauna vina ta sau a pãsãrilor, niciodatã a vopselei.

Printr-o fericita intamplare, mai exact o invitatie la Renault Day, am ajuns sa vad lansarea natioanala a noului Duster precum si contactul direct cu acest nou model.
Prima impresie este buna spre foarte buna, masina arata mai bine si culoare cea noua arata fenomenal pe masina...interiorul parca insa arata mai ingrijit la Frankfurt.
diverse echipari la interior, spatiul pe bancheta spate este clar mai mare si scaunele mai confortabile, suportul lateral pe scaunul sofer nu este asa de pronuntat cum mi-ar fi placut.
revin cu impresii...

Care-i ideea cu al doilea rînd de liniuțe din ceasurile de bord?

Capacul de acces la bușonul de carburant cu posibilitate de blocare* nu sare în ochi

*pentru MERCOSUR(america de sud) nu ai buson cu cheie ci deblocare pe cablu la capac
la dacia era buson cu cheie și alt capac, acum e un capac pentru toate variantele

O fi la rino mai mare ca la dacia, adica mai mult de 6 ani?


Eh, nu chiar mancat:
[attachmentid=1628071428] [attachmentid=1628071429]

DACIA DUSTER

Ce ii mai ramane Kadjar-ului?

Dacia a imbunatatit din nou calitatile tot-teren ale SUV-ului sau, in primul rand datorita dotarilor electronice.
Noul Dacia Duster se innoieste, primind numeroase echipamente care ii lipseau. Pana la a deveni o amenintare directa pentru Renault Kadjar. In plus, si-a imbunatatit calitatile pe teren accidentat.
A doua generatie Dacia Duster este fara indoiala una din noutatile cele mai asteptate ale Salonului Auto de la Frankfurt. SUV-ul Românesc are rolul de a prelungi succesul fenomenal al primei sale generatii. In consecinta, proiectantii nu au incercat sa strice stilul exterior – in afara de un parbriz mai inclinat, un insert de plastic pe aripile fata si stopuri spate patrate, transformarea nu este foarte vizibila… Si totusi, totul este nou!
Pentru a seduce amatorii de SUV-uri, Dacia afirma ca a ameliorat capacitatile tot-teren ale Duster-ului sau. Transmisia integrala 4x4 ramane bineinteles in lista de optiuni. Daca garda la sol de 210mm si unghiul de atac al pantei (fata 30° si spate 33°) raman foarte apropiate de cele precedente, asistenta la conducere este mult mai evoluata. De acum, Duster poate astfel profita de un ansamblu de patru camere video care permit o vedere de 360°. Asistenta la coborarea pantei, afisarea inclinarii si busola vor fi deasemenea disponibile in timpul aventurilor in natura.
Insa dotarile se innoiesc mai ales in privinta dotarilor de confort. Pana la a ne intreba daca mai merita denumirea de SUV low-cost. Aceasta a doua generatie este primul model al marcii Dacia care poate profita de climatizare automata, detector de unghi mort si acces/pornire fara cheie. Diferenta fata de modelele gamei Renault se reduce vazand cu ochii…
Confortul interior beneficiaza de un bord in intregime nou, mult mai placut ochiului ca versiunea precedenta. Cele trei orificii de ventilatie rotunde din partea de sus a consolei centrale dau o nota de sportivitate ansamblului. Si spatiile de depozitare sunt mai numeroase ca inainte. Dar cum gabaritul ramane acelasi (noul Duster este lung de 4,30m), spatiul interior nu are cum creste. Volumul portbagajului chiar scade putin, fiind acum de 376 litri la versiunea 4x4.
In ce priveste motorizarile, nu se asteapta nicio surpriza, intrucat sunt in intregime preluate de la prima generatie Duster. Astfel, transmisia integrala 4x4 este propusa impreuna cu motorul pe benzina Tce 125 si cel Diesel dCi 110, tot impreuna cu cutie de viteze manuala. Aceste doua mototare sunt propuse si cu transmisia spate 4x2, impreuna cu cele Sce115 si dCi 90. Motorul Diesel de dCi 110 poate primi o cutie automata cu dublu ambreiaj, dar numai in versiune 4x2. Preturile nu au fost inca comunicate, insa Dacia promite un pret de baza la fel de rezonabil ca in trecut, in jur de 12.000 de euro.

(Cf. Generation 4x4, octombrie 2017)

[attachmentid=1628071802]

[attachmentid=1628071803]

La fel ca si pana acum, singurul lucru care le apropie este doar butonul de 4x4. Si inca cateva mici repere total nerelevante pentru utilizatorul final, dar cu reduceri de costuri pentru ei.Masinile sunt din clase diferite cu diferente enorme intre ele. Caroserie, suspensie, 4x4, accesorii, design, insonsorizare, aerodinamica, confort.

...siguranta...

Pt viitor...mile.Piata americana. Hahaha!